Hallo, ich versuche gerade den neu erschienenen Piko S-Bahn Steuerwagen (#58501) mit einem Digitaldecoder von ESU auszustatten. Dabei sind mir einige Kuriositäten aufgefallen, bei denen ich Eure Hilfe benötige.
Bei dem Decoder, den ich verwendet habe, handelt es sich um ein Funktionsdecoder mit einer 21-poligen Schnittstelle, siehe hier:
Diesen habe ich nach dem folgenden Schema, wie er auch im Handbuch auf S. 15 zu finden ist, angeschlossen, siehe hier:
Bei umfangreichen Tests konnte ich eine Vielzahl meinerseits eher ungewöhnlichen Ereignissen feststellen: Das Frontlicht und Hecklicht lassen sich problemlos über F0 schalten mit Fahrtrichtungswechsel. (Piko Bezeichnung: A1 und A2, Esu Bezeichnung: Licht Vorne und Licht Hinten) Auch die Zugzielanzeige lässt sich im Steuerwagen über F1 ordnungsgemäß schalten. (Piko Bezeichnung: A3, Esu Bezeichnung: AUX1) Etwas seltsam ist nun, dass ab AUX 2 bis AUX4 sich die Ausgänge nicht mehr schalten lassen, sprich diese sind im Dauerbetrieb an. Ich habe sogar testweise einen Verbraucher (LED) direkt an die entsprechen Löt-pads am Decoder gehalten und obwohl alle Ausgänge deaktiviert waren über meinem Piko Smart Controller, leuchtete die LED, weshalb ich daraus schließe, dass das Problem am Decoder liegen müsste. Vielleicht wieder irgendeine CV, die man einstellen muss? (Decoder Reset schon erfolglos ausprobiert)
Zitat von k engels im Beitrag #3... MTC ab F2 nur unverstärkte Ausgänge ?...
Tim verwendet einen Funktionsdecoder (Lokpilot Fx V4.0) von ESU. Der hat 6 verstärkte Funktionsausgänge und 2 umschaltbare Logikausgänge (auf verstärkte Funktionsausgänge). Der hat 6 verstärkte Funktionsausgänge (2 umschaltbar auf Logikausgänge). Diese kann man übrigens beliebig von F0 bis F28 mappen...
Zitat von b8531n im Beitrag #2Hallo Mickybaer, warum man an einen Decoder mit einer MTC Schnittstelle direkt Drähte anlötet, ist sicher dem Umstand geschuldet, dass der Decoder irgendwie "über" war.
Möglicherweise... :-)
Zitat von b8531n im Beitrag #2 Aber warum nimmst Du dann keine Adapterplatine?
Warum nicht?
Zitat von b8531n im Beitrag #2Also die Lötstellen sehen schon mal - gelinde gesagt - nicht so optimal aus - von den lang weggebrannten Isolierungen der Litzen mal ganz zu schweigen.
Ok, jut...
Zitat von b8531n im Beitrag #2 Aber nicht entmutigen lassen. Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen
Da haste wohl recht.
Zitat von b8531n im Beitrag #2Ablöten musst Du ihn sowieso noch mal.
Dessen bin ich mir leider mittlerweile auch bewusst geworden.
Mir schwebt eigentlich nur die Frage im Kopf herum, wie es sein kann bzw. was passieren muss, dass bestimmte Ausgänge sich nicht mehr schalten lassen, so wie in meinem Fall.
Durch Zestörung beim Löten am Decoder wegen der Hitze? Durch zu unsauberes Löten zwischendurch bei durchgeführten Tests, wo evtl. zwei Löt-Pads miteinander Kontakt hatten? Durch Zerstörung am Decoder, weil möglicherweise die Platine im Steuerwagen dafür zu ungeeignet war. Durch.....
Mit welchem Lötkolben wurde gelötet? Regelbare Lötstation oder Einem der direkt an die Steckdose angeschlossen wird? Bei Letzterem könnte es sein, dass Strom aus der Steckdose an der Lötspitze anliegt und das kann auch Elektronik zerstören.
Zitat von b8531n im Beitrag #7Aber bevor Du mit dem Trauern beginnst, [...]
Keine Angst, ich war noch nie ein Freund von 21-poligen ESU-Decodern. In einem Blogeintrag konnte ich sehen, dass jmd. für den Steuerwagen den selben Decoder verwendet hat und da ein solcher Decoder noch bei mir in der Bastelkiste herumlag, machte ich mir "kleine" Hoffnungen. Auf Nachfrage kam heraus, dass die Person des Blogeintrages ebenfalls Schwierigkeiten mit dem Decoder hatte und nun andere Marken testet. Es ist halt nur schade, der Aufwand, der bisher gebraucht wurde.
Zitat von b8531n im Beitrag #7Schwieriger wird es ohne Unterlagen einzuschätzen, ob ggf. auf der Platine im Waggon etwas geändert werden muss. Da hilft nur auf der Webseite von Piko suchen, suchen, suchen oder mal anrufen. Vielleicht hilft Dir aber auch das: es gabe vor ein paar Tagen einen Thread zum Einbau eines Uhlenbrock-Decoders in einen Piko Steuerwagen. Lernkern hatte darin folgenden Link geschickt https://www.piko-shop.de/index.php?vw_ty...detail&vw_id=57 . Wenn Du den öffnest und etwas nach unten scrollst findest Du unter "Wagen" ein paar Artikel, wo der Einbau/Anschluss und ggf. vorzunehmende Änderungen dokumentiert sind. Da Piko sicher nicht für jeden Waggon das Fahrrad neu erfindet, ist mit etwas Glück bei einem der aufgeführten Waggons auch die gleiche Platine verbaut, wie bei Dir.
Naja, der Steuerwagen ist eine komplette Neuentwicklung von Piko und dementsprechend ist auch eine neuentwickelte Platine verbaut, die so in der Form bei älteren Piko Steuerwagen nicht vorkam. Nichtsdestotrotz habe ich Piko jetzt auch nochmal angeschrieben und bin gespannt, was sie berichten. Notfalls würde ich auf einen 8-poligen ESU-Decoder umsteigen, denn dann habe ich nicht diese Probleme mit diesen Logikausgängen und ich muss nicht direkt auf den Decoder herumlöten wegen des Kabelbaumes.
Zitat von DR105067 im Beitrag #9Mit welchem Lötkolben wurde gelötet? Regelbare Lötstation oder Einem der direkt an die Steckdose angeschlossen wird? Bei Letzterem könnte es sein, dass Strom aus der Steckdose an der Lötspitze anliegt und das kann auch Elektronik zerstören.
Für den Piko S-Bahn Steuerwagen (#58501) finde ich in der Anleitung nur den Hinweis auf den Piko Funktionsdecoder mit Stecker(#56124) und keinen Hinweis auf die Belegung der Anschlüsse. In der Piko-Decoderanleitung finde ich auch keinen eindeutigen Hinweis auf die Steckerbelegung. Die Anleitung nennt 8 Funktionsausgänge: 4 Funktionsausgänge bis 650 mA und 4 unverstärkte Prozessorausgänge / Logikpegel für weitere Funktionen. Als Hersteller wird Uhlenbrock mit dem Decoder-Typ Multiprotokolldecoder 76900_2 genannt. Die Anleitung vom Uhlenbrock Decoder 76900 verrät dann auch die Steckerbelegung vom Piko-Funktionsdecoder 56124 und damit auch die Belegung der Anschlüsse im Steuerwagen.
Sind Aux 3/4 (Pin 13 und 4 der NEM 660) auf Logikpegel umstellt, darf dann aber keine Verbindung zum Decoder Plus (V+; Pin 16 der NEM 660) bestehen. Die auf Logikpegel eingestellten Aux 3/4 sollten dann gegen Decoder Minus (GND; Pin 20 der NEM 660) geschaltet sein.
Hi, ich habe meinen Decoder nun vorerst ausgebaut, um den 8-poligen Funktionsdecoder einzubauen. Also habe ich erst einmal alles abgelötet und zuerst den Steuerwagen auf technische Funktion geprüft (analog). Dabei konnte ich feststellen, dass das Front-/Hecklicht sowie die ZZA weiterhin problemlos funktionieren. Allerdings funktioniert die Führerstandsbeleuchtung nicht ganz. Beim folgenden Bild zeigen die roten Kreise an, wo funktionstüchtige Lötpads sind, sodass die Führerstandsbeleuchtung leuchtet. https://abload.de/image.php?img=img_20190630_131213q1jar.jpg Ich glaube, SMD Transistor heißt das Ding, dass dann den weiteren Durchfluss "blockiert". Kann das Teil irgendwie zerstört worden sein oder ähnliches? Oder funktioniert das Ding nur im Digitalbetrieb?? Danke ;LG
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ESU MTC 21 FX schaltet nicht korrekt
26.06.2019 12:04 (zuletzt bearbeitet: 21.10.2019 20:55)
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