Hallo zusammen. Ich habe auf meinen Holzplatten die ich für meine Modellbahnanlage vorgesehen habe,2cm dicke Styrodurplatten draufkleben. Meine Frage,kann ich die drauflassen oder stören die vielleicht beim Anlagenbau,(verlegen der gleise,Kabelinstallation usw)
Das ist nur eine Frage der Bauweise. Ich persönlich mag es sehr, mittels Drahtbürste und Sandpapier aus Styrodur die Landschaft zu formen. Ein dicker Styrodurunterbau macht aber auch Probleme. Zum Beispiel beim Einbau von Servo-Unterflurantrieben. Die mögen es nicht mehrere cm lange Stellstangen bedienen zu müssen.
Hallo Ulf.Danke für deine Antwort.ich hatte auch nur nachgefragt ob es Probleme beim Verschrauben der Gleise,oder beim Installieren der Gebäudebeleuchtung geben wird. Dann kann ich die Platten ja wohl drauflassen.
Gleise auf Styrodur am besten mit Leim kleben und nicht verschrauben, sieht auch besser aus. Styrodur lässt sich für Unterflurantriebe etc. auch wunderbar fräsen, macht aber sehr viel Dreck.
Die Gleise keinesfalls auf Styrodur Platten kleben. Da haben die nicht so einen festen und sicheren Halt wie auf Holz und dann mit Sekundenkleber befestigt.
Dominik's Antwort war mir auch etwas ueberraschend aufgefallen...und ich muss Dir voellig zustimmen...das wichtige ist, die Geraeuschquelle (Raeder auf den Schienen, oder bei Lokomotiven sogar Motorgeraeusch das durch den Ramen zusaetzlich noch auf die Raeder geleitet wird) nicht hart und fest (also Geraeuschleitend) mit der Struktur zu verbinden...und deswegen heisst es immer keine Naegel oder Schrauben oder aehnliches...und dazu wuerde ich auch den steinharten Sekundenkleber zaehlen...ich tippe auf mit Silicon aus der Tube die Schienen auf die Styrodurplatten zu kleben...weich gelagert, also isolierend und schlecht vibrationleitend, aber auch bombenfest vom Betrieb her gesehen, aber wenn es sein muss, mit einem Faden (denk Zahnseide) einfach abzutrennen....einzige Minusseite ist (vielleicht) die 24St. Trocknungszeit...
die 24h Trocknung bekommt man ja mit schrauben fixiert, die man danach wieder raus nimmt. Problematisch sehe ich wirklich nur den Tausch von Weichen in Weichenstraßen... Das wird n Sackstand bei verklebten Gleisen.
Also Lärm ist mir ehrlich gesagt relativ egal. Wichtig sind mir, dass die Gleise fest und sicher liegen. Eine flexible Verbindung bei Gleisen? Ich habe da schon einen Bahnhof erlebt der deswegen wieder abgerissen worden ist weil sich alles verschoben hat. Zwar nicht gewaltig, aber ein paar Millimeter reichen ja schon.
Zitat von DRG-ler im Beitrag #8 Problematisch sehe ich wirklich nur den Tausch von Weichen in Weichenstraßen... Das wird n Sackstand bei verklebten Gleisen.
, wir haben auf unserer Vereinsanlage Gleise (ohne Gleisbettung) mit Weißleim auf Korkbettung geklebt. Für einen Umbau einer Weichenstraße haben wir die Weichen und Gleise mit Wasser mehrfach besprüht. Nach ca 10 min. war der Weißleim so weit aufgeweicht, dass wir die Weichen und Gleise mit einem Spachtel vom Untergrund trennen konnten. Das funktioniert sogar mit eingeschotterten Gleisen, die man nach einer ordentlichen Wäsche wieder verwenden kann.
DRG; Gleise und auch Weichen lassen sich mit der Fadentechnik relative einfach und nicht besonders kompliziert trennen, als wenn mit anderen Methoden befestigt, Was ist ein Sackstand?...mir ist dieser Ausdruck nicht bekannt.
Dominik; Ich hatte gedacht der Laerm ist den meisten Modelbahner eins der wichtigsten Parameter, und deswegen werden immer Massnahmen es zu reduzieren angesprochen...wenn aber nicht bei Dir, kannst Du Deine Gleise ohne grosse Ruecksicht darauf, dann einfacher befestigen... Das ist das idealle by silicon Befestigung...ja sie sind mechanisch bombenfest und bewegen sich keinen mm, aber von Vibrationen gesehen, es ist eine weiche und "flexible Verbindung" die desen Uebertragung mindert...
Hans; ...nur mal so gefragt...wie wichtig war bei Eurer Vereisangale diese Laermuebertragung genommen bzw. besprochen? Getrockneter Weissleim (mit seiner eigenen Trenntechnik) ist relativ solide...wenn wir wieder wegen Laermuebertragung Haare spalten (Englischer Ausdruck: Splitting Hairs) ich wuerde aber eine etwas hoehere hiermit erwarten...
Zitat von Ronzo im Beitrag #11 Hans; ...nur mal so gefragt...wie wichtig war bei Eurer Vereisangale diese Laermuebertragung genommen bzw. besprochen? Getrockneter Weissleim (mit seiner eigenen Trenntechnik) ist relativ solide...wenn wir wieder wegen Laermuebertragung Haare spalten (Englischer Ausdruck: Splitting Hairs) ich wuerde aber eine etwas hoehere hiermit erwarten...
als die Anlage vor 30 Jahren begonnen wurde, war Schalldämmung noch nicht so ein Thema. Die Schattenbahnhofgleise und alle verdeckten Gleise liegen dierekt auf 19mm-Spanplatten und sind mit Nägeln befestigt. Im sichtbaren Bereich liegen die Gleise auf Kork und sind erst geklebt und nach und nach geschottert worden. Zu hören sind nur die Rollgeräusche der Züge. Da die Spanplatten mit dem Rahmen aus Dachlatten keine geschlossenen Kästen bilden, ist das System wohl kein Resonanzkörper im Gegensatz zu einem Modulkasten aus z.B. leichtem Sperrholz.
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Styrodur Platten
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01.06.2019 17:42
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