dein Modell scheint keine Planlok zu sein, so ungepflegt waren ja meist nur die Reservemaschinen. Hut ab vor deiner Arbeit, technisch und optisch. Und um die Schleimspur noch mal richtig glitschig zu machen - deine Anlage ist mit dieser Zugkomposition wie immer ein Augen- und Ohrenschmaus und für mich das Beste was an Anlagen hier vorgestellt wurde. Ich bin schon sehr gespannt auf dein angekündigtes Projekt mit E-Betrieb.
@Uwe, du hast mich aufgeweckt, und da ich eine BR50 1124(43300) ohne Sound habe muß da jetzt ein Sounddecoder rein. Welchen Decoder hast du verbaut, und wo? Im Tender und zwei Kabel nach vorn?
Hallo, ich habe einen Loksoud 5.0 eingebaut. Der Decoder ist im Tender. Die Lok hatte so eine komische Schnittstelle (Plux16?). Ich hatte dafür einen „Adapter“ von tams. Welche Schnittstelle mein verbauter Loksound-Decder hat, kann ich gar nicht mehr sagen. (Ich glaube der hatte nur Kabel.) Für die LS habe ich keine extra Kabel zur Lok verlegt. Da waren noch zwei ab Platine Tender „übrig“, meine ich. (6 Kabel = 2x Stromabnahme von Lok, 2x Licht zur Lok, 2x LS zur Lok). So muss es gewesen sein.
Zitat von traktor57 im Beitrag #22dein Modell scheint keine Planlok zu sein, so ungepflegt waren ja meist nur die Reservemaschinen
meine Lok habe ich bewust so gealtert, denn wenn man den optischen Pflegezustand von Dampflokomotiven am Grad der Verschmutzung der roten Fahrwerksteile messen wollte, dann kommt die BR 50.40 der DR dort meistens schlecht weg. Ich kenne nur relativ wenige gute Farbaufnahmen der BR50.40, aber da sieht die BR sehr, sehr oft optisch wenig gepflegt aus. Egal ob zu „Spitzenzeiten“ in den 1960er Jahren oder zum Ende der Einsatzzeit ab Mitte der 1970er Jahre. (In diesen Zeiten standen wohl die neuen Diesel- und E-Lok im Focus der Bemühungen, wohl auch in Bezug auf optische Pflege.) Zehn Jahre später sahen Dampfloks dann meist anders aus, denn sie wurden von Personalen gefahren, die das auch wollten und in dieser Beziehung sicher oft mehr taten, als gefordert. Aus dieser Zeit stammen aber viele Dampflok-Fotos, was möglicherweise das Erscheinungsbild der Dampflok im Betriebsdienst, als sie noch dominierend war, etwas verzert.
Meine 50 ist etwas älter und anders aufgebaut, da gibt es nur 2 Kabel von der Schiene zum Tender. Der Decoder liegt auf dem Motor, und 2 Kabel muß ich für den Lautsprecher nach von legen, aber das ist kein Problem.
Ja, deine Lok hat keine Platine im Tender. Wenn die beiden Kabel zur Stromversorgung gehöhren, dann brennt das Spitzenlicht der Lok ständig? Zwei (ggf. auch vier) Kabel mehr zw. Lok und Tender sind ganz sicher kein Problem. In den Kohlenkasten sollten alle gängigen Sounddecoder passen.
Zitat von FSB im Beitrag #25oder zum Ende der Einsatzzeit ab Mitte der 1970er Jahre. (In diesen Zeiten standen wohl die neuen Diesel- und E-Lok im Focus der Bemühungen, wohl auch in Bezug auf optische Pflege.) Zehn Jahre später sahen Dampfloks dann meist anders aus, denn sie wurden von Personalen gefahren, die das auch wollten und in dieser Beziehung sicher oft mehr taten, als gefordert. Aus dieser Zeit stammen aber viele Dampflok-Fotos, was möglicherweise das Erscheinungsbild der Dampflok im Betriebsdienst, als sie noch dominierend war, etwas verzert.
Ich kenne es ein wenig anders, gerade in den siebzigern als zu mindestens die Öler noch fuhren und diese manchmal stundenlang zu zweit oder zu dritt nebeneinander standen, wurden mittels Dampfsdüse ( also einfach ein Rohr mit Schlauch ) das Fahrwerk gesäubert. Das ist jetzt meine Erinnerung, kann sein das die Wittenberger und die Güstrower mit Ihren 50ern und 41ern mehr Wert aufs äußere gelegt haben, sicher gab es auch mal solche stark verschmutzten, die Güstrower Heizloks sahen immer so aus wenn man am Bw vorbeifuhr. Richtig dreckig sahen eigentlich nur die Taigatrommeln aus, egal wo diese herkamen. Aber auch die 01.5 vor den Schnellzügen Rostock - Leipzig hatten ein erkennbar rotes Fahrwerk.
Wie gesagt, meisten sah ich auf Farbfotos der BR50.40 nur sehr wenig rote Farbe, warum auch immer. Life erlebt habe ich sie nicht. Ansonsten habe ich eigendlich auch nur gepflegte Dampfloks in Erinnerung. Aber diese Erinnerungen stammen alle aus den 1980er Jahren (Raum Merseburg, Halle/S.) Der außere Pflegezustand anderer BR spez. BR242, BR132, BR106 war zu der Zeit dort oft erschreckend. Solche versifften Allerwelts-Loks wurden dann wohl auch möglichst nicht fotografiert. Aber sie waren in der Mehrheit.
Meine Dampflok`s sind zwar alle blitzblank, aber der Schmutzfink gefällt mir sehr gut, also nicht waschen.
Ich hab nun mal angefangen, die Lautsprecher sind eingebaut. Anders als Uwe habe ich micht für 2 Würfel in der Rauchkammer entschieden, und der Schlot bleibt offen. Mit dieser Art habe ich sehr gute Erfahrungen bei einer 58.30 gemacht.
Als Decoder habe ich einen ZIMO MX645 vorgesehen, der war schon vorhanden.
Das sieht schon sehr gut aus. Die beiden Lautsprecher werden ordendlich Rabatz machen. Ich bin allerdings dazu übergegangen zwei verschiedene LS zu verbauen, wenn zwei LS möglich sind. Denn jeder LS-Typ hat i.d.R. leicht abweichende Frequenzgänge und es werden so insgesamt mehr Frequenzen abgedeckt. Auf max. Lautstärke kommt es mir nicht so an. Kannst du die Lichtleiter erhalten? Dein Modell hat ja sogar noch Glühlampen.
Die Lichtleiter hab ich gar nicht gesehen, die liegen innerhalb der Pufferbohle, und ja, da sind Glühlampen verbaut. Vorn ist das Licht immer an, und den Tender kann ich zuschalten. Inzwischen bin ich fertig, sogar der Führerstand ist drauf, und der Decoder ist im Tendergewicht verschwunden. Insgesamt bin ich positiv überrascht, klingt für meine Ohren gut und ist schön laut.
Ja, dein Modell klingt gut. Schön klar und kräftig. Das Soundprojekt selbst ist wohl auch besser als das von ESU. Stimmt, die Lichtleiter liegen in der Pufferbohle. Ich konnte damals nur den Lichtleiter zum dritten Spitzenlicht nicht erhalten. Damit die Frontlampen am Ende aber die gleiche Optik haben, habe ich alle drei auf LED umgebaut. Hatte ich schon vergessen.
Zitat von FSB im Beitrag #36Das Soundprojekt selbst ist wohl auch besser als das von ESU.
Das kann ich nicht genau sagen, da muß ich mal das ESU-Projekt auf meiner Testlok installieren und einen Dampflokprofi fragen. Du hast ja das von ESU auf deiner Lok, und das fand ich gar nicht schlecht. Sicher klingt das auch, direkt aus der Lok, noch viel besser als vom Video. Das von mir gemachte Video(Smartfon) gibt die tatsächliche Klangfülle nicht wieder, wird bei dir nicht anders sein.
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Allgemeine Foren
»
Modellbahn - Eisenbahnfuhrpark
»
Roco BR 50.40 etwas gealtert und Sound ESU 5.0
11.04.2020 17:52 (zuletzt bearbeitet: 11.04.2020 20:33)
Thema drucken
Antworten
- deine Anlage ist mit dieser Zugkomposition wie immer ein Augen- und Ohrenschmaus und für mich das Beste was an Anlagen hier vorgestellt wurde. Ich bin schon sehr gespannt auf dein angekündigtes Projekt mit E-Betrieb. 
