in unserem ersten Thread hier unter "Modellbahnanlagen" möchten wir euch die Planung, den Aufbau und vor allem den Betrieb unserer ersten Bahn auf Tutzings Parkett in 2019 vorstellen. "OPB" steht für "Oberland-Parkettbahn" und bezeichnet die Region im südlichen Bayern, wo wir daheim sind. Und wir, das sind meine Frau und ich und mein alter Freund Peter aus Tutzing.
Parkettbahn bedeutet das Auslegen der C-Gleise von Trix direkt auf dem Parkettboden - alles natürlich nach einem vorher im Gleisplanungsprogramm SCARM entworfenen Plan. Gesteuert und gefahren wird digital mit der z21 von Roco oder der LZV 100 von Lenz. Und vom Betrieb her sind wir nur in der Epoche 3 unterwegs.
Unsere Planungen für die OPB 2019 "Osterbahn" sehen die beiden Endbahnhöfe Seeshaupt und Kochel vor, die über eine eingleisige Nebenbahn miteinander verbunden sind. Eine Ausweichmöglichkeit der Züge besteht im Haltepunkt Bichl.
Erster Testbetrieb am Wochenende
Die ersten Planungen sind weitgehend abgeschlossen, so daß wir am kommenden Wochenende 9. und 10. März den ersten Testaufbau angehen können.
Erster Entwurf in SCARM, der uns aber nicht so begeistern konnte. Da mußten wir planungstechnisch noch einmal nachlegen...
Und so schaut die OPB 2019 "Osterbahn" aktuell aus, die wir am kommenden Wochenende aufbauen werden.
Im Endbahnhof Kochel kommt die ans Trix'sche C-Gleis angepaßte Handdrehscheibe von Fleischmann zum Einsatz. Den Umbau dieser Drehscheibe haben wir ausführlich beschrieben.
Der "Bubikopf" - die Idealbesetzung für den Nebenbahnbetrieb
Vom betrieblichen Schwerpunkt her wollen wir uns zunächst auf den Einsatz unserer Dampflokomotiven der Baureihe 64 beschränken. Da wir die Parkettbahn gut zwei Wochen lang aufgebaut lassen, werden später auch andere Lokmodelle und Zuggarnituren zum Einsatz kommen.
Die 64 134 von Roco vor dem zweiständigen Lokschuppen.
Später ist auch der Einsatz der E 60 und der E 69 geplant, die beim Vorbild definitiv im Oberland unterwegs waren. Beide Lokmodelle stammen von Fleischmann.
Mit dem Inhalt dieser Auer-Kiste geht es am Vormittag des 9. März los. In einer weiteren Kiste finden sich die Weichen und weiteres Zubehör.
Und wir werden uns in diesem Thread nur auf die OPB 2019 "Osterbahn" beschränken, so daß es überschaubar bleibt. Wie wir sonst noch modellbahnerisch unterwegs sind, zeigen wir auf ModellbahnTutzing.
und es geht weiter mit unserer OPB 2019 "Osterbahn". Heute ist der erste Testaufbau angesagt. Gute 40 Minuten haben wir gebraucht, dann stand die Umsetzung des SCARM-Plans auf dem Parkett.
Die beiden Auer-Kisten mit dem gesamten Gleismaterial nebst Zubehör stehen bereit.
Ein Teil der Nebenbahnstrecke steht, nun geht es an den Aufbau des Bahnhofs Kochel.
Kochel steht fast, Bichl und Seeshaupt sind fertig.
Testaufbau abgeschlossen, nun kann der Eröffnungszug seine ersten Runden drehen.
Gerade eben ist die V 65 012 mit ihrem Personenzug von Seeshaupt kommend in Kochel eingefahren.
Heute abend kommt Peter zum Spielen und Fahren vorbei . Bilder vom Betrieb werden folgen. Ja, und morgen ist dann schon wieder Abbau angesagt ...
da sich für heute abend spontan Freunde angsagt haben, müssen wir gleich schon wieder abbauen. Schade, aber für den nächsten Testaufbau am 23. März nehmen wir wieder ein paar Erkenntnisse mit, wie wir den Betrieb "verbessern" können .
Bichl kommt in Schräglage...
... und dabei kommt auch der Bahnsteig in die Mitte der beiden Gleise.
So schaut der SCARM-Plan für den nächsten Testaufbau auf.
Wir haben heute auch das Thema für OPB 2019 "Osterbahn" festgelegt: Es wird sich alles ums Bier drehen. Bis Ostern steht die Brauerei "Schultheiss" von Piko in Seeshaupt, allerdings mit einem anderen Brauereinamen @Klaus Lasse Dich überraschen ! Für die Malzfabrik haben wir noch keinen Platz, in Seeshaupt soll sie aber nicht stehen. Schließlich wollen wir viel Fahrbetrieb machen.
Das war es für heute, euch allen noch ein schönes Restwochenende!
Hallo Ihr Beiden Gegenbesuch, aber nicht mein erster. Wenngleich - offengestanden und ohne jede Bewertung geschweige denn Provokation - Parkettbahn nicht meins wäre, so finde ich es doch sehr spannend und wirklich interessant, was Ihr daraus macht. Ich werde das ganz sicher weiter verfolgen.
Aber mal eine Frage, warum baut Ihr ab, wenn Freunde kommen? Meint Ihr nicht, dass die begeistert wären und allesamt liegend auf dem Fußboden wieder zu finden wären? 😀. Oder sind‘s zu viele?
die Parkettbahn hat bei uns Tradition, seit 2012 turnen wir auf dem Boden rum. Während das Turnen auf Höhe Null bei mir eine echte Leidenschaft ist, ist Nicola eher der gelegentliche Mitspieler . Warum Parkettbahn statt stationärer Modellbahn in jedwelcher Form? Ich brauche die Abwechslung. Der aktuelle Plan hat sicher gut 200 Vorgänger, die ich in all den Jahren in SCARM geplant und dann auch aufgebaut habe. Und keiner von denen gleicht dem anderen.
Eine mobil-stationäre Variante habe ich Im Frühjahr 2015 projektiert, die nachstehende Skizze habe ich aus den Tiefen unseres doch recht umfangreichen Bildarchivs herausgezogen. Hier liegen Segmentkästen auf den Ivar-Stützen, die ihrerseits auf Rollen montiert sind. Der Plan war gut, es scheiterte damals an der Möglichkeit, die ganzen Segmente auch zu verstauen.
Wenn wir Besuch bekommen, brauchen wir den großen Tisch und die Stühle. Unser Eßzimmer/Küche liegt direkt am Wohnzimmer, ein großes "L" sozusagen. Und da muß dann die Parkettbahn weichen. Wir haben sie nur zur Seite geräumt, eigentlich kein richtiger Abbau. In diesen Minuten probieren wir eine neue Variante der OPD 2019 "Osterbahn" aus .
Schön, dass ich im Oberland wieder in der ersten Reihe sitzen kann!
Zitat von oberlandbahn im Beitrag #3 Testaufbau abgeschlossen, nun kann der Eröffnungszug seine ersten Runden drehen.
Hmm, wenn ich den Plan und den Aufbau genau anschaue, wird's aus den Runden wohl nichts, das ist ja ein Point to Point (P2P), was da aufgebaut war. Was gefällt dir besser, Kreisverkehr oder P2P? Mischformen gibt's ja auch noch...
ZitatHmm, wenn ich den Plan und den Aufbau genau anschaue, wird's aus den Runden wohl nichts, das ist ja ein Point to Point (P2P), was da aufgebaut war. Was gefällt dir besser, Kreisverkehr oder P2P? Mischformen gibt's ja auch noch...
Servus Jörg,
gut, dann hat die V 65 mit ihren vier Personenwagen ihre Eröffnungsfahrt von Seeshaupt nach Kochel durchführen dürfen und war anschließend im Dauerpendelverkehr zwischen den beiden Endbahnhöfen unterwegs . Heute kam eine 23 von Trix mit ihrem Eilzug dazu - wobei dieser Zug das Maximum an Länge sein wird. Dafür sind auch die Bahnsteige ausgelegt. Spielt sich ja alles auf einer Nebenbahn ab.
Ein P2P-Verkehr erhöht in unserem Fall den Fahr- und Spielwert, so war und ist es geplant. Kreisverkehr wäre möglich, wenn wir eines der Stumpfgleise rechts im Bahnhof Seeshaupt weiterführen würden.
Vor dem endgültigen Abbau haben wir den Bahnhof Kochel umgebaut.
Der Umbau hat uns aber noch nicht so überzeugen können. Deswegen...
... werden wir in 14 Tagen den Ursprungsplan mit zwei kleinen Anpassungen noch einmal aufbauen. Testweise, versteht sich ...
Und das war es schon von unserer Seite für dieses Testwochenende. Leider konnten wir nicht den Betrieb machen, den wir geplant haben. Am 22. März geht es nach MOD zum Härtle, da wartet noch einiges an Material, was abgeholt werden muß. Und am 23. März testen wir erneut OPD 2019 "Osterbahn".
23 054 von Roco vor einem Eilzug, der in ähnlicher Zusammenstellung demnächst auf Tutzings Parkett zum Einsatz kommen wird. Gefahren werden die Eilzüge aber von den Trix'schen 23, weil diese von Haus aus eine Frontkupplung besitzen.
ZitatHallo , finde ich super eure Parkett-Aktion. Ich bin über Weihnachtszeit auch immer am Spielen auf dem Parkett ! Grüße und schönes spielen, Haubi
Danke, Haubi . Auch Dir viel Spaß mit Deiner Parkettbahn auf Höhe 20, wenn es wieder Weihnachten wird. Deine flachen Segmente auf dem Boden haben definitiv was!
der nächste Testaufbau unserer OPB 2019 "Osterbahn" steht ja erst am nächsten Wochenende 22. und 23. März an. Gedanklich-planerisch geht es grad in die Richtung durchgehende Fahrstrecke im Oval, wobei zwei kleine Bahnhöfe als Betriebsstellen bleiben, auch das Thema Brauerei/Bier haben wir fest im Fokus.
Das einfache Oval mit zwei kleinen Bahnhöfen an einer eingleisigen Strecke bildete den planerischen Startpunkt für die Kompaktbahn. Inzwischen hat der Plan einges an "Fleisch" ansetzen können. So könnte auch der Aufbau am 22. März ausschauen...
vor genau einer Woche haben wir den 4. OPB Fahrtag auf Tutzings Parkett durchgeführt. Dieses Mal gab es keinen Betrieb zwischen den beiden Endbahnhöfen Seeshaupt und Kochel, wir haben uns ja schon im Vorfeld für einen "Rundkurs" entschieden.
So schaut der Aufbau vom 23. März aus der Vogelperspektive aus.
Sichtlich Spaß hatte Peter "Schubi", ein alter Freund aus Tutzing.
das ist ja schon ein origineller Ansatz mit Eurer Parkettbahn
Auf jeden Fall habt Ihr so an jedem Fahrtag wieder eine neue Anlage und es macht sicher viel Spaß.
Viele GrüßeJohn
Hallo John,
genau das ist der Spaß, den wir haben, wenn wir zu jedem Aufbau etwas neues auf unser Parkett bringen und ausprobieren können. An diesem Wochenende hatten wir Peters Erzzug mit seiner 44 im Einsatz, später haben wir unsere beiden 42 davorgesetzt.
Viel mehr Bilder findet ihr hier. Und nun ist erst einmal Pause, am 27. April soll es weitergehen ...
unser letzter Post ist nun schon ein paar Tage her. Aus unserer Oberland Kompakt ist die Oberland Rollbahn geworden, die wir in einer ähnlichen Form schon 2017 und 2018 aufgebaut haben. Aktuell haben wir drei Bilder, mit denen wir nun ins letzte Betriebswochenende gehen. Dann ist Abbau angesagt - und Ruhe auf dem Parkett .
Der aktuelle Plan, der derzeit auf dem Parkett liegt.
So schaut es beim Aufbau aus...
... und hier rollen bereits die ersten Züge. Oben wartet 05 002 auf ihren Einsatz. Von rechts fährt 03 1011 mit ihrem Z-Zug „Sachsenroß“ ein, während 01 1062 mit dem D 235 Ausfahrt Richtung Bremen hat.
Wir möchten diesen Thread nicht mit vielen Bildern und Texten zuschütten. Wenn ihr viel mehr sehen wollt, schaut gerne hier vorbei .
Ende Juni werden wir das nächste OPB-Fahrwochenende im kleinen Kreis veranstalten. Wenn nichts dazwischenkommt, werden Günter, Thomas, Schubi und ich wieder Betrieb machen. Das Thema wird die Rollbahn mit dem Bahnhof Bassum in der Epoche 3 sein.
lange haben wir hier nichts gepostet, aber in der Zwischenzeit sehr viel Betrieb auf Tutzings Parkett gemacht. An diesem Wochenende ist es bereits der 14. OPB, vier Bilder aus dem Betrieb habe ich herausgepickt.
24 007 wartet den Güterzug mit 50 3140 ab.
ET 87 03 wartet im Bahnhof Uffing. Der Brezelkäfer gehört dem örtlichen Bahnhofsvorstand.
Rangezoomt. Hier legt sich 50 3140 in die Kurve...
... und durchfährt Huglfing auf dem Weg nach Weilheim.
Ja Mensch, da sind ja schon zwei Monate seit unserem letzten Post ins Land gezogen 😳. Heute haben wir mächtig Spass mit der 86 257 von Roco und den vierachsigen Kesselwagen von ESU 😊. Demnächst stellen wir mal unsere neue Bahn auf Tutzings Parkett vor: Nebenbahnbetrieb im Oberland 😎.
das schaut alles sehr schön und aufgeräumt aus. Das das fahren zu zweit Spaß macht, kann ich mir gut vorstellen. Stellt ihr die Weichen manuell? Ich bin gerade dabei alles auf PC Steuerung umzubauen und da stört die Kabelei doch sehr.
alle Weichen sind mit „modifizierten“ Märklin-Antrieben (ausgebaute Endabschalter) und WeichEi-Decodern ausgestattet. Ansteuerung über Rocrail und z21 App über die z21 Start 😊. Und ja, es macht mächtig Spass 🤩!
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10.03.2019 17:31 (zuletzt bearbeitet: 10.03.2019 17:33)
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. Warum Parkettbahn statt stationärer Modellbahn in jedwelcher Form? Ich brauche die Abwechslung. Der aktuelle Plan hat sicher gut 200 Vorgänger, die ich in all den Jahren in SCARM geplant und dann auch aufgebaut habe. Und keiner von denen gleicht dem anderen.
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