Heute haben wir mit dem Bahnhof Dießen ein weiteres kleines Projekt auf Tutzings Parkettbahn aufgebaut. In Ermangelung von Gleisplänen aus den 50er Jahren - sie sind im Zulauf 😊 - diente uns ein Plan aus den 70er Jahren als Aufbauhilfe. Auf Dießen kamen wir, als ich gestern meine 78 1001 von Trix in MOD abgeholt habe. Da sie auch auf der Ammerseebahn unterwegs war, bot sich der Bahnhof direkt am Ammersee an 😇. Unterstützt wird die 78 1001 von der 64 134.
Gaudi haben wir, Patrick 😊. Heute werden wir noch eine kleine Gleisplankorrektur vornehmen und eine schlanke Kreuzung im nördlichen Bahnhofsteil von Dießen verbauen. Später dann wird abgebaut und die Gleise für das kommende Wochenende eingelagert 😴. Der Aufbau von Dießen mit der eingleisigen Strecke dauert im übrigen eine entspannte halbe Stunde ☺️.
Die neue 78 1001 von Trix hat sich an diesem Wochenende schön warmgefahren. Ein feines Teil, gefällt uns beiden außerordentlich gut. Mit Donnerbüchsen, 3yg- und 4yg-Wagen wird sie nächste Woche wieder im Einsatz sein.
Umbau am Vormittag
Die nördliche Bahnhofsausfahrt hat jetzt eine schlanke Kreuzung. Beim Vorbild läge hier eine DKW, die es im C-Gleis Angebot leider nicht gibt 😢. Diese Kombination ermöglicht interessante Rangiermanöver 😀!
Zum Abschluß ein Bild aus alten Tagen 🤣. 64 134 hat ihren Personenzug nach Dießen gebracht, ab hier wird die bereitstehende 86 257 den Zug übernehmen.
Die nördliche Bahnhofsausfahrt hat jetzt eine schlanke Kreuzung. Beim Vorbild läge hier eine DKW, die es im C-Gleis Angebot leider nicht gibt 😢. Diese Kombination ermöglicht interessante Rangiermanöver 😀!
Da habt ihr dann zwar keine DKW, dafür aber gleich beide S-Kurven entschärft (mit der einen Linksweiche). Ich bekomme demnächst auch meine ersten schlanken C-Weichen, da freue ich mich schon drauf.
Euch noch viel Spaß beim Kreise ziehen aufm Parkett!
Danke, Jörg 😊. Und auf die schlanken C-Gleis Weichen freust du dich zu Recht! Wo wir schon bei Weichen sind. Die schlanke Kreuzung haben wieder entfernt und durch zwei Weichen ersetzt - wie schon im ersten Plan. So kommt man einfacher an das Ladegleis neben dem EG in Dießen 😎.
Oben im Bild der Entwurf für das nächste Wochenende mit den Bahnhöfen Dießen und Raisting 😊.
Am Wochenende wird es auf due Bahnhöfe Dießen und Raisting hinauslaufen, die wir auf Tutzings Parkettbahn aufbauen wollen 😊? Mit der 85 001 und 85 007 warten zwei Kraftpakete auf ihren Einsatz, die allerdings (leider) nie auf der Ammerseebahn fuhren. Bei uns schon 🤣.
Guten Morgen, es ist Weihnachten 😊🎄! Nach den Bahnhöfen Dießen und Raisting an der Ammerseebahn wollten wir auf Tutzings Parkett mal was „gebogenes“ aufbauen. Also einen Bahnhof, der komplett in einer Kurve liegt. Mit Schwifting haben wir dieses Vorhaben am vergangenen Wochenende mit SCARM am Surface und schlußendlich auf Höhe Null aufgebaut.
Die Bahnsteige enstehen im Eigenbau aus Finnpappe und Styrodur. Nach Weihnachten werden wir sie bauen, genau wie die Gebäude aus dem Set „Neukloster“ von Auhagen.
So schaut der erste Aufbau auf Tutzings Parkett aus 😎. Nichts bewegendes oder gar revolutionäres, sondern einfach nur ein Aufbau zum Fahren und Spielen. Nach den Feiertagen geht‘s weiter. Eine kleine Erweiterung steht an - und viel Betrieb mit unseren Fahrzeugen 😊. Ganz neu im Bestand ist die 55 3978 von Fleischmann, die uns Achim Grob auf einen Faulhaber-Flachläufer plus ESU umgebaut hat. Traumhaft 🥰!
Wir wünschen euch ruhige und entspannende Feiertage 🎄🍀🌟!
Frank, diese geschwungene Gleisführung im Bahnhof hat was 😊. Also habe ich SCARM angeworfen und den kleinen Bahnhof umgeplant. Nicola, meine bessere Hälfte, hat ihn „abgesegnet“, so konnte ich den Umbau noch am Vormittag erledigen, bevor Weihnachten 🎄🌟 so richtig losgeht.
Die beiden Pläne zeigen Schwifting vor und nach dem Umbau. Blöd, dass uns genau fünf Gleise 62911 fehlen. Sind schon bestellt und spätestens zum Jahresende in Tutzing 😎!
In der Gesamtansicht schaut Schwifting (links) und Finning (rechts) doch sehr gefällig aus 😌. Finning bekommt den Bausatz „Deinste“ von Auhagen - das war und ist Nicolas Wunsch 😊.
Zu Weihnachten gab es bei meinem Spezl Paul eine CS3 für die große Kellerbahn 😊. Gestern haben wir uns als komplett Ahnungslose zum ersten Mal mit dieser Zentrale befaßt, tatkräftig unterstützt von Pauls Sohn Julian. Kriegen wir hin, die Updates und das Fahren der ersten Loks haben wir schon auf die Reihe bekommen 🤣.
Auf Tutzings Parkettbahn geht es an Sylvester weiter mit Plan 102. Es fehlen noch ein paar Gleise 62912, sind aber unterwegs 😎. So haben wir Zeit, die ersten Betriebsgebäude zu bauen. Erster Kandidat ist das Stellwerk „Donaueschingen“ von Faller, welches farblich den anderen Gebäuden im Bahnhof Schwifting angepaßt wird.
@all: Euch allen einen Superstart ins neue Jahr(zehnt) 2020
Hallo Guido,
da kann ich mich Peter nur voll umfänglich anschließen: Nur SO kann unser aller heißgeliebtes Hobby "überleben". Begeisterter Nachwuchs ist die perfekte Grundlage dafür. Weiterhin viel Spaß euch beiden :-)
vielen Dank 😊. Fahren und Spielen steht nicht nur bei uns im Vordergrund, auch Paul und Julian beschäftigen sich seit ein paar Wochen damit. Ihre Kellerbahn nimmt nach und nach Gestalt an und mit der neuen CS3 bekommt das Fahren und Spielen noch mal eine ganz andere Dimension 😎. Bei Julian ist der Virus auf jeden Fall gesetzt 🤣!
Wir auf Tutzings Parkettbahn planen und feilen an einer weiteren Variante von Schwifting und Finning 😊!
fast jedes Wochenende bauen wir auf Tutzings Parkett unsere Bahn auf, um in aller Ruhe zu fahren und zu spielen 😊. Es geht bei uns auf Höhe Null tatsächlich ganz entspannt zur Sache und Streß darf gerne woanders stattfinden.
Gefahren und gespielt wird in der Epoche 3, entsprechend „alt“ sind auch die Aufnahmen aus unserem Archiv 🤣😇. Unser aktuelles Thema sind zwei fiktive Bahnhöfe an der Ammerseebahn. So ganz ohne Vegetation wollen wir nicht unterwegs sein, also kommen nach und nach wenigstens ein paar Bäume hinzu. Schaut ganz o.k. aus ☺️.
Und nun zum ersten Schwung Aufnahmen aus dem Heimatarchiv 😊!
Zum Abschluß des ersten Teils von Freitag und Samstag habe ich noch eine Aufnahme mit der 50Kab und der 64 im Gegenlicht 😊.
Guten Tag Guido, wenn ich das richtig sehe benutzt Ihr Trix C-Gleis. Das macht die ständige Auf- und Abbauerei klaglos mit ? Wir haben uns mal über britische Dampfloks unterhalten, laufen die denn jetzt ordentlich ? Viele Grüsse Henner
wir nutzen seit über sechs Jahren das Trix C-Gleis. Nach gefühlt mindestens 1.000 Auf- und Abbauten auf Höhe Null zeigen die Gleise keine Verschleißerscheinungen 😊. Die ältesten Gleisstücke rasten nicht mehr so 100pro stramm ineinander, halten trotzdem bombenfest 😎!
Die BR-Dampfer rollen ordentlich, sind aktuell eingemottet 🤣😇.
Den Sonntagvormittag nutzen wir für ausgiebige Rangiermanöver mit der Köf 11199 von Roco 🥰.
Das freut mich, Peter 😊 und vielen Dank! Für heute abend gibt es den zweiten Schwung Betriebsaufnahmen von unserer Ammerseebahn aus dem Heimatarchiv 🤗.
Ein paar Zuggarnituren
Köf 3 im Rangierdienst
Eilzug mit Postwagen (Dingler)
85 und 38 auf der Ammerseebahn
Den dritten und letzten Bilderschwung gibt‘s kommende Woche 😊!
muss mich mal wieder melden. Ich verfolge Deine Einträge immer mit einem Schmunzeln, weil es mich freut, wie viel offensichtlichen Spaß Ihr mir der Parkettbahn habt. Find ich klasse.
Aber eines muss ich mal hervorheben: die s/w Fotos sind der Hammer! Die Wirkung ist famos, sehr gut fotografiert. Ich habe den "Rückschritt" auf die s/W Fotografie schon etwas länger im Kopf, hab aber zuletzt - eigentlich noch gar nicht - dabei an die Modellbahn gedacht. Ich werde mal experimentieren ...
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Parkettbahn-Projekte aus dem Oberland
08.12.2019 09:25 (zuletzt bearbeitet: 08.12.2019 10:58)
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