Über Jahre kommt nichts und dann Piko und Brawa mit dem Wittenberger... Und dann gleich verschiedenste Form und Beschriftungsvarianten bei den n-Wagen, nicht schlecht. Ich hätte mich auch über eine 185.2 mit aktueller DB Cargo Lackierung (nur DB Logos) gefreut, aber es scheint die Hersteller (außer MäTrix!) ja nicht zu interessieren, dass die Loks bei der DB nicht mehr mit diversen Railion und DB Cargo Schriftzügen durch die Gegend fahren.
Auch interessant: 2020 wird die DR V100 überarbeitet und man kann HIER Brawa mitteilen, welche Variante man am liebsten hätte.
o.K. haut mich nicht vom Sockel. Nix mit Reko Überarbeitung, naja und manche warten auf die Wiederauflage der Bmh. Schöner Gbs, aber leider habe ich mit den Brawa Produkten schon zu oft negative Erfahrungen bezüglich der Anlagentauglichkeit gemacht.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
na ja, nur altes Zeugs nicht ganz. Immerhin springt nun Brawa auf den Zug auf mit Silberlingen, Mintlingen, Rotlingen sowie Karlsruher und Wittenberger (!) Kopf.
Natürlich freue ich mich auf den heimatlichen Tds der Quarzwerke. Hach wie schön, aber dagegen sehen dann die von Roco tatsächlich älter aus.
Hach wie schön, aber dagegen sehen dann die von Roco tatsächlich älter aus.
Findest du? Ich mag den Wagentyp Tds ja sehr gerne und so ein 20-Wagen-Ganzzug ist so ein kleiner Traum von mir, aber ich habe mir noch nicht die Mühe gemacht, mich mit den Unterschieden von Brawa und Roco auseinanderzusetzen. Derzeit sowieso noch nicht, weil Brawa die Neuzeit noch nicht bedient, aber das kann ja noch kommen. Der Quarzwerke-Wagen gefällt mir optisch schon sehr, aber nicht meine Epoche...
deshalb habe ich auch nur "älter" geschrieben. Mir fallen die Unterschiede aus Betriebsbahnersicht mit dem üblichen Sprialkabelabstand nur dann auf, wenn beide nebeneinander stehen. Hier und dort feinere Details am Brawa, dünnere Stangen etc. Für mich ist der Brawa-Wagen jedenfalls kein Grund, die Roco-Modelle auszusondern.
Deine Epoche: Es liefen bis in die Epoche VI noch zwei Tds in dieser Aufmachung und extrem verblaßter Aufschrift. [OT] Mittlerweile wird der Quarzsand für Stadtallendorf, Mainz und Stuttgart (als größere Abnehmer) in Tda(g)s verschiedenster Bauart abgefahren. darunter befinden sich derzeit nur noch zwei mit ebenfalls völlig ausgeblichener Quarzwerke-Aufschrift. Der Zug für Frechen wird weiterhin mit Fal(n)s gefahren.
deshalb habe ich auch nur "älter" geschrieben. Mir fallen die Unterschiede aus Betriebsbahnersicht mit dem üblichen Sprialkabelabstand nur dann auf, wenn beide nebeneinander stehen. Hier und dort feinere Details am Brawa, dünnere Stangen etc. Für mich ist der Brawa-Wagen jedenfalls kein Grund, die Roco-Modelle auszusondern.
Aber der Preis in Ebay wird fallen für den Roco Wittenberger Kopf, ob wohl ich da kein Interesse an den Steuerwagen habe.
na Martin, da ist was dran sofern es was für die Vitrine sein soll. Lauftechnisch und zugkraftüberlegen ist in jedem Falle die Maschine von Roco - ich habe sie beide. Die von Brawa ist einfach nur zu leicht. Und wem sie optisch besser gefällt, bitteschön.
Ich für mich habe ein paar Güterwagen entdeckt die wahrscheinlich auf den Wunschzettel kommen...
--- --- Gruß, Thomas
Lache nicht über jemanden, der einen Schritt zurück macht. Er könnte Anlauf nehmen...
ewig nix und nun zwei Wittenberger aufeinmal. Und beide sind auf n-Wagen Basis. Was bei mir beim Betrachten des Fotos vom Wittenberger wieder aufgefallen ist: Es wäre vielleicht nicht vekehrt, regionsspezifische Merkmale wie in diesem Fall der 3-Löwen Takt Aufkleber als Decal oder Aufkleber oder dergleichen beizulegen damit sich jeder seinen individuellen Wagen herstellen kann. Mein Interesse an süddeutschen Fahrzeugen ist doch sehr eingeschränkt bis gar nicht vorhanden und eben dieser 3-Löwen Takt Aufkleber oder z.B. das blaue Bahnland Bayer Logo sind sehr auffallend. Freuen tu ich micht trotzdem, dass der Wittenberger kommt, auch über die n-Wagen ansich.
Zu den Karlsruher Steuerwagen: Hier wäre auch eine Variante ohne Gepäckraumtüren wünschenswert, gerne dann auch mit Doppeltür vorne. Letzteres gibt's ja bisher noch gar nicht im Modell, ersteres nur von Lima/Rivarossi.
Zitat von Tramfahrer im Beitrag #12na Martin, da ist was dran sofern es was für die Vitrine sein soll. Lauftechnisch und zugkraftüberlegen ist in jedem Falle die Maschine von Roco - ich habe sie beide. Die von Brawa ist einfach nur zu leicht. Und wem sie optisch besser gefällt, bitteschön.
Ich habe die 111 von Brawa und die steht in Sachen Fahrverhalten meinen verschiedenen V100 von Roco nicht nach. Ich kann mich über die Zugkraft der Brawa nicht beschweren. Und sollte die Neuauflage so gut werden wie meine V36 von Brawa kann ich die Wartezeit gut verschmerzen.
Warum wollen die jetzt eine V100 für 2020 neu entwickeln, die gibt es doch von fast jedem anderen Hersteller bereits in guter Qualität. Warum hat Brawa denn nicht den Mut mal ein Modell raus zu bringen, welches es noch nicht gibt. Inovativ ist das jetzt ja nicht gerade.
Brawa hat doch V 100 west und V 100 ost ohnehin schon im Programm. Um was es hier geht, ist eine Überarbeitung der V 100 ost bzw. die Umbauvariante davon von Alstom. Die gab's/gibt's bisher nur von Brawa selbst und Roco.
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Brawa 2019
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18.01.2019 14:17
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