Hallo, bevor ich mein ASF auseinander baue, wollte ich fragen, ob schon mal jemand das ASF motorisiert und einen Dummy dahinter hing? Zum Beispiel eine alte PIKO Trommel, wo alle Antriebselemente ausgebaut sind, ob man das rollfähig bekommt. Ich meine, schafft es das ASF die Lok dann zu bewegen? Hat das schon mal einer probiert?
Ich habe eine Roco BR 44 und eine Gützold BR 52 rollfähig hinter das ASF gehangen und bei mir hat sich nichts bewegt, außer die Räder des ASF auf der Stelle.
Zusatztender 18 201 wurde bei mir von meinem ASF gezogen.
das Reibungsgewicht ist viel zu gering für so eine kleine Lok, dann muß die Lok schon sehr leicht sein und sehr gut ohne Gewicht rollen, und das machen sie nicht.
Hallo zusammen, das ASF hat ja einen Motor, die Idee war, dass das ASF die Lok aus dem Schuppen zieht, Alternativ die Lok das ASF.. Leider wird der Trommel das Dach geöffnet und ein Motortausch nachgestellt. Dadurch muss ja das ASF die Lok ziehen. Muss ich wohl als Standmodell umsetzen:-( Schade
das motorisierte ASF zieht maximal 2-3 Wagen in der Ebene, aber man kann mit ihm an die Lok ranfahren und ankuppeln. Danach von der Lok das ASF schieben lassen. Dabei sieht man nicht, ob sich die Räder drehen. Das geht natürlich nur digital mit 2 Reglern.
m.E. gar nicht so schwehr. Nur so ein Gedanke von mir: Du nimmst eine EBM 120er (aus DDR-Produktion). Da ist der Rahmen aus Plastik. Entfernst alle Gewichte, sie sollte dann schon mal so leicht sein wie ein Waggon. Nun baust Du Dir aus alten Piko-Metallachslagerbrücken zwei dreichachsige Drehgestelle und verkleidest die mit den Blenden von der 120er. Das Gefährt hat dann spitzengelagerte Radsätze, ist leicht und sollte schon von allein entlaufen.
EDIT: Für solch eine Aktion ist wohl das ASF nebst Antrieb von Bernd Schlosser die bessere Wahl. Das hat ein hohes Gewicht, eine Schwungmasse und läuft mit vorbildgerechter Geschwindigkeit.
Soweit würd ich gar nicht gehen. Wenn der kleine ASF die Kraft hat, fünf Waggons zu ziehen, würde ich bei der 120 lediglich das Gewicht und die Antriebskomponenten ausbauen.
Also rund laufende Radsätze ohne Zahnrad und ohne Haftreifen (gerne auch welche aus einem Waggon) rein sowie ein Paar Schleifer drin lassen, Innenleben außer dem Beleuchtungsträger raus. So kann die Lok geschleppt werden, hat einen ausreichenden Rollwiderstand gegen Wegrollen und man kann trotzdem noch das Licht anschalten. Dank Glühlampe auch im Digitalbetrieb ohne Decoder.
Wenn ich dazu nicht die gerade frisch aus Ersatzteilen neu aufgebaute 120 269 zerpflücken müsste, hätt ich das schnell mal selber ausprobiert.
ich habe soeben einen kleinen Versuch mit meinem ASF Nr.28 v. Rivarossi durchgeführt.
Eine rollfähige Roco BR 44 mit Tender, nichts bewegte sich. Eine Gützold 52 Altbau, nur die Lok, nichts bewegte sich.
Das ASF bewegte in der Ebene
auf der Geraden - neun 2 achsige Piko Zementsilowagen ohne Probleme, beim zehnten Silowagen starkes Schleudern - fünf 2 achsige + einen vierachsigen offenen Gw v. Roco und Brawa
durch die Kurve, R 520, über Piko A Innenbogenweiche - sechs 2 achsige Zementsilowagen
So unterm Strich, ASF ist für leichten Verschub nutzbar. Für eine Lok mit wenig Rollwiderstand sollte das auch funktionieren wie in den vorstehenden Beiträgen geschrieben.
Ja gibt es: http://www.lok-schlosserei.de/html_de/h0/asf.htm Ich habe mir das mal von einem, der das so richtig kann, zusammenbauen und lackieren lassen. Ist ideal für den Verschub im Bw. Sieht ja keiner, welche Lok angetrieben ist. Aber ob das wirklich ein Bausatz von Schlosser war - keine Ahnung...
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Rivarossi ASF und Dummy
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04.12.2018 16:50
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