wie versprochen, ein paar Betriebsbilder vom Freitag und der erste FP am Samstag:
Zunächst Regelspur:
Neu diesmal: ein (X-)Sonderzug mit Aufgabe (hier im Betriebsmittelpunkt Lödderitz). Zunächst musste ein Schwerlastzug nach Rotterrode gebracht und auf dem Ausziehgleis abgestellt werden. Das Triebfahrzeug übernimmt in RR einen Holzzug, bringt das Holz nach Charlottengrund, fährt leer wieder zurück und wechselt erneut den Zug, um den Schwerlastzug wieder nach CG zu bringen. Eine tolle Idee!
Charlottengrund stets gut gefüllt - diesmal sogar mit Signal ausgestattet.
Übergabe von Lödderitz nach Charlottengrund. In LDDZ wurden regelmäßig die Züge aus CG mit denen aus der Industriebahn getauscht.
In LDDZ war immer was los. Hier wurden gerade die kombinierten Öl- und Tonerde-Züge aus CG und der IB getauscht und warten jetzt auf den Fahrauftrag.
Ein Bauzug in Rotterrode
Übergabe in LDDZ
Ein sehr ungewöhnliches Gespann während dem freien Fahren
Die Industriebahn war fest in der Hand vom Speziguzi. Diverse Industrieloks wurden eingesetzt.
Firma "Ende" am Ende der IB
Die Molkerei bekam regelmäßig Schiebewandwagen
...genauso wie das Fruchtlagerhaus.
Die Ölverladung bekam Wagengruppen mit Kesselwagen, während...
... die Tonerdeverladestelle diverse Schüttgutwagen benötigte. Somit konnten alle vorhandenen Anschließer bedient werden. Ein Riesenspaß
Meine derzeitige Lieblingsstelle auf der IB: "Kommt eine Köf die Straße entlang..." Natürlich auch in Epoche IV
Die beladenen Wagen stehen zur Abfahrt Richtung LDDZ bereit, um dort gegen leere getauscht zu werden (Epoche IV DR)
Morgen, denke ich, kommen noch ein paar Bilder vom Schmalspurteil.
Auch wir ( Ich und Philipp), sind gut Zuhause angekommen. und möchten uns bei euch bedanken. Seit dem Wochende, weiß wo für mich die Zukunft sein wird.
Die IB der Forumbahn.
Ich hoffe, daß mir nie die Träume ausgehen werden.
vielen Dank für die Teilnahme am Rhön Treffen und an alle die dazu aktiv beigetragen haben. Mich freut es, dass es eine feste Instanz geworden ist und wir uns am 14. Mai 2020 wieder sehen werden.
ich möchte mich auch nochmals bei allen für das tolle Treffen bedanken! Als Besucher bin ich sehr gerne dabei und habe immer viel Spaß. Meine Anmeldung zum Jahrestreffen ist quasi schon zu 99% eingetütet. Von Rollwagenzügen habe ich jedoch erst einmal genug ;-)
Von Rollwagenzügen habe ich jedoch erst einmal genug ;-)
Das ging mir am Samstag auch so Aber ich denke, Dominik wird die erkannten Schwachstellen an den Rollwagen bis zum JT ausgebessert haben. Wenn dann die Rangierlok gut funktioniert (also keine "Schiebelok"), dann wird das sehr langwierige Verladen auch schneller und zuverlässiger ablaufen. Mir jedenfalls hat der H0e-Fahrplan mächtig Spaß gemacht, gerade, weil es einen regen Austausch mit der Regelspurwelt gab.
ein tolles Treffen war es in der Rhön, hat sehr viel Spaß gemacht.
@ Steffen, ich denke, es gibt nur zwei Möglichkeiten, entweder keine Fehler, dann muss Lödderitz eben zum JT zu Hause bleiben, oder ich bekomme es irgendwann mal geregelt,anderweitig nehme ich auch gern Unterstützung entgegen. Blöderweise treten diese Fehler immer zu Treffen auf.
Für die, die wissen wollen was los war:
Ich nutze für die Spannungsversorgung des Bahnhofes ein 5V-Netzteil. Die Arduinos habe ich dann über den PIN VIN eingespeißt. Dieser Strom läuft dann allerdings über den Spannungswandler des Arduinos, und etwas Spannung geht dadurch verloren. Das führte dazu, dann zwei Weichen nicht zuverlässig schalteten, bzw. ständig unkontrolliert hin- und herschalteten. Nachdem wir dann die Einspeisung am 5V-PIN angelötet hatten, funktionierte alles einwandfrei. Zu Empfehlen sind zusätzlich Pulldown-Widerstände.
Etwas fotografiert habe ich diesmal auch:
Lödderitz war Betriebsmittelpunkt, die IB erzeugt viel Güterverkehr, alle Fotos entstanden während der DR-Session:
Ein Blick durch die Tür:
Im anderen Zimmer stand Charlottengrund, Foto aus der DB-Session
Abends gabs ein schönes Lagerfeuer, da wurden dann Würstchen und Grillfackeln geröstet und die Bierreserven reduziert.
Was mir sehr gut gefallen hat, dass wir so viele Pläne gespielt haben, war auch nie langweilig mit der Länge von 60 Minuten.
persönlich bin ich etwas traurig, dass ich in diesem Jahr nicht in die Rhön kommen konnte, wo das doch mein Lieblingstreffen im Jahr ist (klein aber fein, Lagerfeuer, etc.). Im nächsten Jahr werde ich aber wieder dabei sein, ab 14.05.2020 ist bereits vermerkt.
@ Micha: ohne Detailkenntnisse zu LDDZ: ich denke mal, das Netzteil ist vielleicht zu schwach zur Stromversorgung vom ganzen Bahnhof. Wäre m. M. nach auch logisch, dass das nur auf den Treffen passiert. Daheim beim Test treten die ganze Ströme in Summe sicher nicht auf. Ist natürlich nur eine Mutmaßung aus der Ferne, ohne den gesammten Stromverbrauch gemessen oder berechnet zu haben. Vielleicht ist das ein Ansatz, den du - falls noch nicht geschehen - mal verfolgen respektive berechnen solltest.
Freue mich auf jeden Fall auf das Suhl-Treffen und die Rhön 2020
wie unschwer auf einigen Bildern von Micha zu erkennen ist, war ich auch anwesend. ;-) Ergänzen kann ich die Kommentare nicht, das wäre dann eine Wiederholung.
Allerdings möchte ich noch eine Sache erwähnen: Wie man bei DR erkennen kann, waren viele Fahrzeuge (Loks und Güterwagen) patiniert. Auch bei den DB-Sessions wurden, bis auf wenige Ausnahmen, patinierte Fahrzeuge verwandt. Das hat m.E. dem Ganzen noch das (positive) I-Tüpfelchen aufgesetzt.........und bestätigt die Aussage von Alex: Klein, aber fein!
Mit einigen Mitstreitern wurden bereits Pläne geschmiedet, dass wir uns zu einem "Alterungs-WE" (Keine Sorge, es soll nur Fahrzeuge betreffen ) treffen wollen und dabei auch etwas von dem Personenwagenbestand zu altern, damit spätestens beim nächsten (Rhön-)Treffen H0 (bisher DR und DB) ausnahmslos mit patinierten Fahrzeugen unterwegs sein kann. Viel fehlt nämlich nicht mehr......
Ich nutze für die Spannungsversorgung des Bahnhofes ein 5V-Netzteil.
Hi Micha, das könnte schon die Ursache sein! Du hattest dies bestimmt in Kleineibstadt erwähnt, aber ich habe diese Info offensichtlich nicht verarbeitet. Ein ähnliches Problem gab es bei meinen Formsignalen, die ja auch über einen Steuer- und einen Ausführ-Arduino bedient werden können. Ich schicke dir die Tage mal eine Schaltskizze.
Hier noch ein paar Bilder vom Schmalspurteil:
Beladeszene Anschluss Dobuger
Dieser Kesselwagen wartet auf die Abholung
Beim Ver- und Entladen war Konzentration und Fingerspitzengefühl gefragt
Bei der Menge an Regelspurwagen, die täglich zu den H0e-Anschlüssen zu transportieren waren, könnte man doch mal über einen Ausbau in Regelspur nachdenken
anbei möchte ich meine Bilder präsentieren, die ich im Laufe des Wochenendes gemacht habe. Hier haben wir getagt...
Zunächst eine kleine Streckenkunde, beginnend bei Schmalspur in Mayrhofen.
Es geht durch die Tür auf schmalen Modulen in den nächsten Raum.
Der große Anschluss Futtermittelhandel Dobuger.
Über die Zillerbrücke...
... nach Fichtengrund.
Zentraler Umsteigebahnhof Lödderitz mit Rollwagenrampe.
Endpunkt ist der Fiddle-Yard Jenbach.
Bei Regelspur beginne ich am Anschluss Schustersborn, der den Endpunkt der Strecke nach Rotterode bildet.
Rotterode ist diesmal ein Endbahnhof mit verlängertem Ausziehgleis bis Schustersborn.
Auch hier wird der Übergabebahnhof Lödderitz erreicht.
Mit schmalen Modulen durch den Türdurchgang.
Geradeaus führt die Strecke nach Charlottengrund.
Im abzweigenden Strang schließt sich die Industriebahn mit ihren vielen Anschlüssen an.
Nun folgen ein paar Bilder von den Fahrtagen.
Beim Epoche VI Betrieb wird der Güterverkehr auf der Schmalspurbahn nur durch Rollwagen abgewickelt. Böhl und Fichtengrund sind dabei stillgelegt. Es werden nur Mayrhofen und Dobuger bedient. Der Rollwagenzug mit dem Lupo steht in Dobuger und wartet auf die Beladung.
Der moderne Pendelzug übernimmt den Personenverkehr.
Kessel- und Tonerdewagen kommen von der Industriebahn.
Eine Rollwagengarnitur ist in Lödderitz angekommen.
Währenddessen ist der Pendelzug in Mayrhofen eingetroffen und wartet auf die Abfahrtszeit zurück nach Jenbach.
Die gut funktionierende Rollwagenrampe lässt den Wagenbedarf rasch steigen. Der Rollwagenzug war selten mit weniger als 5 Rollwagen unterwegs.
Ein kritischer Blick...
Epoche VI Rangierarbeiten in Lödderitz.
Der Innofreight Aufsatz für Rollwagen wurde genutzt um loses Frachtgut mit dem Rollwagengüterzug nach Mayrhofen zu bringen. Die Innofreight Container wurden in Lödderitz von einem Containertragwagen umgeladen.
Im Epoche IV Fahrplan übernimmt die neue Rh 2095 von Roco den Rollwagenzug.
Gemütliche Brotzeit am Freitag Abend.
Auf einmal stand eine Kuh auf der Wiese vor dem Haus! Justin hat sich als Kuheintreiber versucht...
Das Rollmaterial ist auf DR Epoche IV getauscht.
Konzentration beim Beladevorgang im Anschluss Dobuger.
Es ist wieder eine lange Rollwagenfuhre unterwegs...
Daniel programmiert etwas...
Rückleistung mit 5 Rollwagen beladen mit 5 Zweiachsern.
Warum hat Lödderitz nur immer wieder technische Probleme? Grübel...
Zug kann kommen!
Verschub bei der Industriebahn.
Ein langer PmG bei der Schmalspurbahn.
Der Grillabend am Samstag war wieder sehr schön. Justin hat das leckere Fleisch gegrillt, das Jürgen besorgt hat.
Sven übt sich beim Fahren des Rollwagenzugs.
Der Pt in Form einer VT 98 Garnitur bei DB Epoche IV.
Da hat aber jemander sehr interessant das Holz gestapelt...
Rangierer Regelspur und Rollwagenlokführer bei der Arbeit und Abstimmung.
Es ist ein Signalstellpult für einen Abzweig, welches Signale mit Doppelspulenantrieb ansteuert.
Die genialen Features sind: - Rotstellung -Grünstellung -Beleuchtung der Signallaternen -sonst nix
Eine Besonderheit hat es. Nämlich, dass der Taster für "Rot" alle Signale ansteuert.
Die Signale werden über XPress-Kabel angesteuert (Resteverwertung aus Kabelzeiten) Summasumarum ein günstiger und schneller Bastelspaß.
Funktioniert/Funktionierte prinzipiell ohne Probleme. Allerdings hat ein Signal von Viessmann gezickt (Es hat einfach nicht mehr reagiert) und daher wurden die Signale sehr schnell gegen Lichtsignale ausgetauscht. Das Problem lag am Signal, es konnte durch die (mir irgendwann wieder in den Sinn kommende) "Reset"-Funktion wieder gangbar gemacht werden. Allerdings wurden die Lichtsignale dann nicht mehr mit den Formsignalen getauscht.
Jetzt muss man für Nicht-Forumbahner dazu sagen, dass die fast durchwegs ernsten Gesichter der nötigen Konzentration geschuldet waren. Wir haben zwischen Dominiks Fotos auch oft herzlich gelacht...
@Dom: Das Bild mit der Flitze-Köf (Lupo in LDDZ) ist doppelt.
Anmerkung zum Brotzeit-Bild: nein, ich schlafe nicht, ich setze mich gerade hin! Und der Typ ganz links ist NICHT Chuck Noris ... aber nah dran
Die Kuh konnte die WLAN-Maus nicht bedienen, daher durfte sie nicht mitmachen. Als sie den Grill bemerkt hat, war Flucht angesagt
Das Problem ist, dass die meist lachenden Gesichter einen gewissen Touch haben weshalb ich mich nicht traue sie hier einzustellen Spaß beiseite, nächstes mal werden auch lachende Szenen fotografiert.
wie unschwer auf einigen Bildern von Micha zu erkennen ist, war ich auch anwesend. ;-) Ergänzen kann ich die Kommentare nicht, das wäre dann eine Wiederholung.
Allerdings möchte ich noch eine Sache erwähnen: Wie man bei DR erkennen kann, waren viele Fahrzeuge (Loks und Güterwagen) patiniert. Auch bei den DB-Sessions wurden, bis auf wenige Ausnahmen, patinierte Fahrzeuge verwandt. Das hat m.E. dem Ganzen noch das (positive) I-Tüpfelchen aufgesetzt.........und bestätigt die Aussage von Alex: Klein, aber fein!
Ich kann euch versprechen, es wird zum Rhöntreffen 2020,mehr an Panierten Fahrzeugen geben. Verzeihung Patinierten...
Zitat von ductore im Beitrag #109 Mit einigen Mitstreitern wurden bereits Pläne geschmiedet, dass wir uns zu einem "Alterungs-WE" (Keine Sorge, es soll nur Fahrzeuge betreffen ) treffen wollen und dabei auch etwas von dem Personenwagenbestand zu altern, damit spätestens beim nächsten (Rhön-)Treffen H0 (bisher DR und DB) ausnahmslos mit patinierten Fahrzeugen unterwegs sein kann. Viel fehlt nämlich nicht mehr......
Viele Grüße Holger
Spruch von mir... Richtig, das ihr nicht zu viel Fehler macht und im dunklen Wald umhertappt. Ich bringe euch eine Lampe mit und wandere mit euch durch den finsteren Wald der Alterung.
Ich hoffe, daß mir nie die Träume ausgehen werden.
danke für die vielen Bilder. Mir fällt wieder auf, dass ich diesmal keine gemacht habe. Auf das Alterungstreffen freue ich mich auch sehr, ich hab ja noch viele Jahre Zeit zum Altern. Aber die Modelle sollten schon eher mal gemacht werden ;-).
Allerdings können wir die Modelle auch panieren wie Jürgen es vorgeschlagen hat. Da müsste ich mir aber vorher noch ein paar Hackschnitzel-Waagen zulegen.
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RegioTreff Rhön vom 16. bis 19. Mai 2019
20.05.2019 23:07 (zuletzt bearbeitet: 20.05.2019 23:13)
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und möchten uns bei euch bedanken.
Das ging mir am Samstag auch so
Und der Typ ganz links ist NICHT Chuck Noris ... aber nah dran
Touch haben weshalb ich mich nicht traue sie hier einzustellen 
