Hi Leute

Für meine Retro-Anlage habe ich mir diesen Bahnübergang von Piko besorgt.





Der Bahnübergang arbeitet mit Doppelspulenantriebe die über Kontaktgleise ausgelöst werden und wird nach folgendem Schaltbild angeschlossen.



Jetzt kommt das Problem... Ich will diesen Bahnübergang für den ZWEIGLEISIGEN ZWEIRICHTUNGSVERKEHR umbauen/nutzen!

Das Problem ist, das hier die Gleiskontakte nicht einfach parallel angeschlossen werden können. Wenn ein Zug auf Gleis 1 die Schranke schon geschlossen hätte, würde ein entgegen kommender Zug auf Gleis 2 die Schranke erst wieder öffnen und dann wieder schließen! Das ist unrealistisch, und würde es so auch aus Sicherheitstechnischer Sicht im Original so nicht geben. Deshalb will ich das im Modell auch korrekt gelöst sehen.
2-3 Gedanken habe ich mir dazu schon gemacht, und bin derzeit bei diesem Anschlussplan mit zwei zusätzlichen bist. Relais gekommen.



Die Idee war:
Situation 1:
Der Zug auf Gleis 1 schließt die Schranke. Rel.1 schaltet um, und sperrt damit die Gleiskontakte zum öffnen auf Gleis 2. Der Zug verlässt den BÜ wieder, öffnen die Schranke, und gibt über Rel.1 die Gleiskontakte für Gleis 2 (Öffnen) wieder frei.
Situation 2:
Der Zug auf Gleis 1 schließt die Schranke. Rel.1 schaltet um, und sperrt damit die Gleiskontakte zum öffnen auf Gleis 2. Ein weiterer Zug kommt auf Gleis Zwei, überfährt die gesperrten Gleiskontakte, schließt seinerseits nochmal den schon geschlossenen BÜ und schaltet damit Rel.2 um. Dadurch werden die Gleiskontakte zum öffnen der Schranke für Gleis 1 ebenfalls gesperrt, und für Gleis 2 wieder frei gegeben. Somit öffnet immer der den Bahnübergang zuletzt überquerende Zug.

Könnte jetzt nochmal jmd. das Schaltbild durchgehen, ob das so passt, oder ob ich nen Denkfehler drin habe?

MFG Andy

Ach den gab es auch mit Antrieb? Cool Ich kannte nur die Version ohne Antrieb.

Keene "Elektricker" hier?

Moin,

an allen drei Antrieben sind die gezeichneten Endabschalter verdreht. Die Spulenanschlüsse müssen "über kreuz" mit dem Endabschalter verbunden sein. So wie das jetzt gezeichnet ist, schaltet da garnichts.
Bei Dir sind alle 4 "Zu"-Kontakte parallel geschaltet, also schalten auch die beiden Relais immer gleichlaufend in die rechte Stellung und auf geht garnichts mehr. Weiter habe ich nicht mehr geschaut...

Thomas

Also muss ich die Kontakte für "ZU" auch noch über die Relais entsprechend deaktivieren.... OK.

Zitat

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an allen drei Antrieben sind die gezeichneten Endabschalter verdreht.

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Da haste Wahr....jetzt wo du es sagst, fällts einen wie Schuppen...

Hallo Andy
Ein Elektriker bin ich zwar nicht aber habe eine Idee, warum verwendest du nicht einfach ein Zeitrelais und 4 Kontakte, 2 rechts, 2 links von der Schranke. Kommt ein Zug an den Kontakt, läuft das Zeitrelais und die Schranke schliesst, wird der Kontakt 5 Sek. nicht erneuert, öffnet die Schranke wieder, egal von welcher Seite.
Die Relais gibt es mit einstellbarer Zeitebene für wenig Geld und spart dir Fummelei.

Jürgen

Hinzu kommt letzten Endes noch ein weiteres Problem... Die Kontaktgleise vom alten Piko Hohlprofilgleis schalten über die Radsätze. Sprich...JEDER Metallradsatz löst einen Kontakt aus! Ich vermute, das es hier noch sehr große Probleme geben wird!!!

Zitat von DRG-ler im Beitrag #5

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Also muss ich die Kontakte für "ZU" auch noch über die Relais entsprechend deaktivieren.... OK.

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