Grazie. Suche insbesondere Geraden 403821, 403824 und 403820, Weichengegenbogen 403835,DKW 403840 sowie Weichen ohne Herzstücke. Phänomenal wäre ein Unterflurantrieb 600867 (rein dokumentarisch). Die RR-Nummern kenne ich mangels Katalog leider nicht.
Lima - Rivarossi - Typ 403821 - N 3141 - Gerade, 156 mm 403820 - N 3140 - Gerade, 312 mm 403824 - N 3142 - Gerade, 162,5 mm 403826 - N.N. - Ausgleichsgerade 120-156mm 403827 - N 3143 - Flexgleis, 936 mm 403811 - N 3210 - Kurve 30°, r=600 mm 403810 - N 3330 - Kurve 30°, r=652 mm 403835 - N 3331 - Kurve 9° 40', r=941 mm 403830/403830E - N 3340/N 3341 - Weiche rechts, 156 mm 403831/403831E - N 3342/N 3343 - Weiche links, 156 mm 403832/403832E - N 3344/N 3345 - Bogenweichenpaar (L+R), 60° - R1/R2 403840/403840E - N 3346/N 3347 - DKW, 156 mm 403842 - N 3348 - doppelte Gleisverbindung IXI 403843 - N 3349 - rechte Gleisverbindung I/I 403844 - N 3350 - linke Gleisverbindung I\I 403845 - N 3351 - Herzstück 403850/403850E - N 3352/N 3353 - Weiche rechts, 312 mm 403851/403851E - N 3354/N 3355 - Weiche links, 312 mm 403841 - N 3356 - Kreuzung, 156 mm 403860 - N 4610 - Stromanschluß 403861 - N 4611 - Prellbock 600063 - N 4612 - Gleisplanungsschablone 600867 - N 4613 - Unterflurantrieb 403827K - N 4614 - Bloccaflex Montagehilfe für Flexgleise N.N. - N 4615 - Isolierverbinder 600880 - N 4616 - Weichenantrieb elektrisch, rechts 600881 - N 4617 - Weichenantrieb elektrisch, links 600883 - N 4618 - Schienenverbinder N.N. - N 4619 - Weichenantrieb manuell, rechts N.N. - N 4620 - Weichenantrieb manuell, links 600888 - N.N. - Unterflurumrüstsatz rechts 600889 - N.N. - Unterflurumrüstsatz links
Habe in 2016 für ein zukunftiges Bahnhofsprojekt größere Mengen dieser Gleise in Italien erworben. Bis auf Flexgleise und die Ausgleichsgerade 403826 habe ich innerhalb eines Jahres alles bekommen. Selten sind die Bogenweichen 403832/403832E - N 3344/N 3345 und die kurze rechte Weiche 403830/403830E - N 3340/N 3341.
Hey Hans-Jürgen, Super! Danke, dass Du dir die Arbeit gemacht hast. Tja, in Italien gibbet noch fast alles, aber die Preise sind der Horror. Für ein eigentliches totes System nehmen die das Geld der Lebenden. Ich will damit mal bauen, aber der Kunststoff ist doch recht spröde. Die Schwellen brechen schon beim angucken. Mein Interesse ist vorerst dokumentarischer Natur, aber gebaut wird noch. Es soll mal der Landbahnhof Kaisersesch in der Eifel entstehen.
Hast Du Bilder des RR-Prospektes? Kurze Weichen von RR? Nie gesehen.
nach längerer Zeit nun noch eine Frage zum Limarossi-Flexgleis nach NEM 120: welches noch am Markt befindliche oder mindestens auf Nachfrage erhältliche Flexgleis kommt dem NEM120 Gleis am nächsten? Vitrains hat was im Angebot, aber die schweigen sich über Code und Schwellenabstand aus. GT passt vom Schwellenabstand nicht und liefert auch kein Code 83 mehr.
Vitrains hat Code 100, so steht es zumindest bei tecnomodel-treni.it - ich persönlich würde zum Roco-Code 83-Flexgleis tendieren. In Code 92 scheint es ja nichts mehr zu geben...
jojo, dann schaue ich mir das mal an. Oder hast Du noch was in der "Restekiste"? Was macht Dein Bahnhof, den Du bauen willst/am bauen bist? Wo hast Du in IT gekauft? Limarossi ist doch lt Katalog Code 83, oder wurde das anders ausgeliefert?
Zitat von Heggedotz im Beitrag #6Hallo Hans-Jürgen,
nach längerer Zeit nun noch eine Frage zum Limarossi-Flexgleis nach NEM 120: welches noch am Markt befindliche oder mindestens auf Nachfrage erhältliche Flexgleis kommt dem NEM120 Gleis am nächsten? Vitrains hat was im Angebot, aber die schweigen sich über Code und Schwellenabstand aus. GT passt vom Schwellenabstand nicht und liefert auch kein Code 83 mehr.
Vitrains und GT (zumindest wenn du das meint das bei "Flexgleise.de" geliefert wird) kommt vom gleichen Fabrikanten Der Unterschied ist nur dass bei einem auf der Schwellenunterseite "GT" draufsteht und beim anderen "Vitrains"und daher beide Code 100. Die Maserung der Schwellen ist gleich.
danke für die Info. Ich dachte, das bei Vitrains vielleicht in "alter Verbundenheit" zu Lima noch mehr als ein paar Mitarbeiter, Fahrzeugentwürfe und Pantographen das Lager gewechselt haben könnten. Also, wer noch Flexgleise von Lima oder Rivarossi der NEM120-Serie sowie Kurvenweichen und lange Geraden übrig hat, darf mir diese gerne anbieten. Die Merkur/Mössmerbettungen für dieses System scheint es ja nie gegeben zu haben, oder?
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Rivarossi- oder Lima NEM120 Gleiselemente...
21.12.2017 13:34 (zuletzt bearbeitet: 21.12.2017 15:06)
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