Vor kurzem hatte ich günstig einen Brawa KLv 60.9001 Fahrleitungs-Messwagen erstanden.



Er war schon mit einem Märklin Digitaldecoder ausgestattet. Aber das rote Schlusslicht war nicht getrennt schaltbar und die Fahreigenschaften nur ausreichend. Also plante ich den Umbau auf einen Sounddecoder. Eigentlich hatte ich einen kleinen Sounddecoder im Auge, z.B. den D&H SD10A. Aber da ich gerade noch einen mSD mit Diesel-Standardsound rumliegen hatte und feststellte, dass der ohne Probleme in den kleinen KLv reinpasst, habe ich ihn kurzerhand eingebaut.

Nach dem Ausbau des Decoders sieht der kleine so aus:



Die Masseverbindung von der Platine muss man auch ablöten, so dass die Platine mit keinem Kabel mehr verbunden ist. Nur die Lämpchen verbleiben, sofern man nicht gleich noch die Beleuchtung auf LEDs umbaut.

Dann habe ich die Leiterbahnen an zwei Stellen aufgetrennt, ich habe das im nachfolgenden Bild rot eingekreist.



Die roten Punkte sind dann die Anschlüsse für AUX1/AUX2 für das rote Schlusslicht, an die beiden gelben Lötkontakte kommen jeweils LV/LR des Decoders für das Spitzenlicht.

Für die erste Probefahrt habe ich dann erst mal den kleinen Lautsprecher oben auf den decoder geklebt. Der Decoder selbst ist mit Montageklebeband oben auf den Motor und die Anschlussstifte geklebt:



Nach erfolgreicher Probefahrt hat der Lautsprecher dann seinen Platz unterm Dach gefunden:




Und so fährt und klingt der kleine Bahndienstwagen:

https://www.youtube.com/watch?v=lADfpwSSXnQ

Die Fahreigenschaften sind mit dem mSD Decoder hervorragend. Der Motor läuft mit dem mSD sehr leise und die Minimalgeschwindigkeit ist extrem niedrig. Lediglich einen kleinen Pufferelko werde ich noch spendieren, um kleine Kontaktunterbrechungen zu puffern.

Da mir (und anderen) der Standardsound nicht wirklich gefiel, habe ich jetzt das Soundprojekt des VT 75.9 aufgespielt, welches doch deutlich besser zu dem Winzling passt:

Hallo Moritz,

Definitiv besser als der 218-Sound. Nur die Glocke und den Schaffnerpfiff kannst du dir sparen, das ergibt bei dem Fahrzeug keine Sinn.

Die Scheinwerfergehäuse von Weinert für das obere Spitzenlicht sind gekommen - puh, kleiner, als ich befürchtet habe:



Das wird Präzisionsarbeit, dort eine LED einzubauen...

Die erste Lampe ist etwas ausgefräst und ein Loch mit 0.6mm-Bohrer ist auch schon gebohrt. Das Material ist relativ zäh, wie Frau Weinert mir schon sagte. Daher habe ich es erst gar nicht mit der Maschine probiert sondern mit der Hand gebohrt.

Hier das Loch von außen:



und von innen:



Der Bohrer hat einen dickeren Schaft mit 2,35mm Durchmesser, so lässt sich der Bohrer mit der Hand gut drehen und auch ausreichend Kraft einbringen:



Demnächst geht es mit der 0402 SMD-LED weiter...

Der erste Scheinwerfer ist fertig.









OK, er muss noch silbergrau lackiert werden und einen kleinen Rand vorne bekommen. Das dürfte der Optik nicht schaden. Auf den Bildern sieht das Frontglas in der vergrößerung schlimmer aus, als es wirklich ist. In den ersten Scheinwerfer ist mir etwas zu viel Klebstoff hineingetropft.

Provisorisch eingesteckt, muss noch etwas tiefer und gerade ausgerichtet werden:

Hol dir mal klare Window-Color Konturfarbe.

Damit kann man sehr gut die Scheinwerfer auffüllen.

Für die Abdichtung des Drahtlochs ist dann die schwarze Konturfarbe gut.

Da kommt kein Licht durch.

Tag Moritz.

Ich wollte auch schon fragen, womit du den Scheinwerfer aufgefüllt hast? Ist das dieses Zuegs, das man mit UV-Licht härten kann? Und was für Litze hast du benutzt?

Fragen über Fragen...

Deine Bastelei gefällt mir sehr!

Grüße

Auch Jörg

Zitat von Lernkern im Beitrag #9

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Ich wollte auch schon fragen, womit du den Scheinwerfer aufgefüllt hast? Ist das dieses Zuegs, das man mit UV-Licht härten kann? Und was für Litze hast du benutzt?

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Die Scheinwerfer sind fertig eingebaut, angeschlossen und Spitzen- und Schlusslicht auf LED umgebaut: