Der Übersichtlichkeit wegen habe ich dieses Thema aufmacht, um die Informationen zur überarbeiteten Ferkeltaxe hier zu bündeln.
Hallo zusammen,
Anfang des Jahres hatte Tillig in den Neuheiten eine (erneute) Überarbeitung der Ferkeltaxe angekündigt. Zur Erinnerung, die ursprünglich von der Firma Sachsenmodelle stammende Konstruktion wurde nach der Übernahme durch Tillig schon einmal überarbeitet. Folgendes ist im Neuheitenprospekt angekündigt:
Zitat von Tillig H0-Neuheitenkatalog, Seite 11Folgende Verbesserungen wurden gegenüber früheren Modellen erzielt: • Neuer Antrieb, neue Leiterplatte • Onboard-Decoder auch für Analogbetrieb Gleichstrom geeignet • Ausstattung des Modells mit einem digitalen Onboard-Multiprotokolldecoder für Märklin Motorola und DCC • SUSI-Schnittstelle für die Nachrüstung eines Soundbausteines • Fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung • Stromspeicher als elektronische Schwungmasse zur Verbesserung des Fahrverhaltens auch auf Weichen mit einem Einzelfahrzeug (ohne Steuerwagen) • Steuerwagen nimmt zusätzlich auch Strom für den Motor des Triebwagens auf (Varianten als Triebzug) • Bei gekuppelten Steuerwagen erfolgt automatische Abschaltung der Stirnbeleuchtungen an den gekuppelten Fahrzeugseiten von Trieb- und Steuerwagen (Varianten als Triebzug) • Innenbeleuchtung beider Fahrzeuge (Varianten als Triebzug; auch beim Einzelfahrzeug) • analoge Wechselstromausführung (Märklin mit Mittelschleifer) ist ebenfalls mit dem eingebauten Decoder auf Gleisen und mit dem Digitalsystem von Märklin steuerbar (optionale Ausstattungsvariante)
Auf dem heutigen Tag der offenen Tür bei Tillig habe ich mich zu diesem Modell erkundigt.
Die erneute Überarbeitung wurde dadurch nötig das etliche Komponenten des bisherigen Antriebes nicht mehr gefertigt werden. Erste Exemplare der überarbeiteten Version sind bereits fertig und haben ihre Runden gedreht. Ein wenig Verwirrung entstand dadurch das trotzdem das Modell gemäß der Symbole im Katalog trotz der obigen Ankündigung eine NEM 651-Schnittstelle haben sollte.
Ich konnte nun folgendes in Erfahrung bringen: - der neue Motor ist deutlich kompakter als der alte und sitzt daher komplett unterhalb der Platine - insgesamt sehr leiser Antrieb (bei den Sachsenmodelle kenne ich sowohl laute und leise Exemplare), somit ideale Voraussetzungen für den Einbau von Sound - die neue Hauptplatine beinhaltet den Decoder, welcher von der Firma Viessmann geliefert wird - daher auch keine DSS - Powerpack was ca. 2 Sekunden überbrückt, somit auch bei Solo-VT ideale Fahreigenschaften ohne Aussetzer - eine SUSI-Schnittstelle für ein Soundmodul ist auf der Hauptplatine vorhanden, ein spezieller Einbauraum für einen Lautsprecher wurde mir gegenüber jedoch nicht explizit erwähnt - anders als bei der ursprünglichen Konstruktion von Sachsenmodelle ist nun der Einbauraum für einen Mittelschleifer vorhanden sodass AC-Versionen/Umrüstungen zukünftig nichts mehr im Weg steht - eine Nutzung von neuem Triebwagen und altem Steuer/Beiwagen ist nicht möglich - Die Spitzenbeleuchtung ist, wie man es für das Jahr 2017 erwarten kann, warmweiss ausgeführt. - und wie gehabt: Anders als Brawa keine Elektronik oder Schnittstelle im Fahrgastraum
Tillig 73144 zum Beispiel. Das ist zwar eigentlich eine 2014er Neuheit, aber bis dato nicht ausgeliefert und wird bei Tillig auch schon mit den neuen Features geführt.
Hallo, also ich möchte keinen "Zwangsdecoder" und Sound über "Susi"! Bei mir kommen nur Zimo Sounddecoder rein. Wenn ich einen Powerpack für nötig halte, so ist das auch "mein Ding". Die Notwendikeit sehe ich bei permanenten Betrieb mit Steuerwagen auch nicht. Schade, daß man so bevormundet wird. Ob die Innenbeleuchtung, sowie diverse Lichtwechsel endlich mal separat schaltbar sind, kann ich aus der Beschreibung auch nicht herauslesen! Ansonsten hätte ich gerne mal ein neues Epoche IV-Modell, erstmals mit Chromleiste und im richtigem (hellen) Rotton!
Also, ich habe mir die Tage bei meinem lokalen Dealer einen Triebwagen+Beiwagen gekauft. War der letzte, der da war. Zumal es genau diese Serie in Epoche 3 in absehbarer wohl nicht mehr geben wird, ich kann mir nicht vorstellen das die Nachfrage so groß ist. Andere Epoche 3 und 4-Versionen fehlen ja auch noch.
Nach einem kurzen Test:
- Beiwagen läuft durch die Radschleifer etwas schwer. - Schluss-/Frontlicht ist nicht getrennt schaltbar - Beiwagen hat auf einer Seite ein 3. Spitzenlicht und somit die Form eines Steuerwagens. Die Inneneinrichtung ist ebenfalls vom Steuerwagen. - Der Triebwagen ist soweit aber korrekt. - Die auffälligen Formtrennkanten der Sachsenmodelleform sind immer noch da. - Offenes Zahnrad an beiden Achsen - Pufferspeicher arbeitet ca. 3 Sekunden, Licht nicht mit gepuffert.
Zitat von Erzgebirgsnebenbahner im Beitrag #9 - Beiwagen hat auf einer Seite ein 3. Spitzenlicht und somit die Form eines Steuerwagens.
Wenn Du dich mit dem Vorbild etwas genauer beschäfftigst, wirst Du merken, dass der Beiwagen auf beiden Seiten ein 3. Spitzenlicht hatte. Der Steuerwagen aus Bautzen übrigens auch.
wird in der Anleitung eigentlich irgendwo darauf eingegangen wo man den Lautsprecher platzieren könnte (bzw. soll)? Und könntest du vielleicht auch ein Bild der Dachplatinen einstellen? Und wie schaut es mit der Lichttrennung aus, speziell beim oberen Spitzenlicht (bei meinem Sachsenmodelle wird da munter der Führerstand mit illuminiert), ist das nun besser gelöst?
in der Anleitung wird über den Soundeinbau nichts erwähnt. Ich habe meinen mit einem Soundmodul von D&H ausgerüstet. Das passende Soundprojekt ist ja von Leosound vorhanden(DB Baureihe 772 (Ferkeltaxi, mit Reko-Motor MAN 2866 UH). So weit ich es in Erfahrung bringen könnte ist es der Originalsound Habe ihn zwischen Dach und oberer Platine gesetzt. Auf die Platine habe ich auch einen 15x11mm Ls geklebt. Die Platine sitzt danach etwas stramm aber es geht. Auch der Sound kommt gut rüber. Das Gehäuse wirkt dann als Resonanzkörper. Wenn ich es schaffe, versuche ich mal Bilder zu machen. Die Led für das obere Spitzenlicht ist auf der oberen Platine verlötet aber nicht abgeschirmt. Da will ich mir auch was einfallen lassen.
Hallo, von mir aus dürfte ihn Piko ruhig bringen, damit alle Unzulänglichkeiten vom Tisch sind!
< Plux 22 mit Platz für den Lautsprecher < getrennt schaltbare Schlußlichter und auch Innenbeleuchtung < sauberes Spitzen- und Schlußlicht- kein Streulicht < vorbildgerechte Lackierung < ständige Verfügbarkeit
Die beiden bisherigen Anbieter "doktern" nun schon Jahre herum mit minimalen Verbesseungen bzw. Verschlimmbesserungen! Die wollen oder können es nicht!
danke für deinen Beitrag. Genau die Kombination Mintgrüne Taxe mit eben diesem Soundprojekt habe ich mich die Tage nämlich auch verguckt ;-) Zu Bilder sage ich nicht Nein.
Hallo, ich habe auch die Taxe frisch von Tillig. Das mit dem gezwungenem Decoder finde ich auch nicht dolle, aber das bringt eben den nicht Soundfahrern in Verbindung mit dem Elko gute Fahreigenschaften. Ich habe bei mir den SD10 A von D&H mit dem Henning Sounprojekt, da ich dort die Fahrstufen besser abgestimmt finde. Ich hatte zuvor das Soundmodul und ich war davon nicht begeistert. In dem Führerstand könnt ihr noch die Haltestangen und Farbe ins Spiel bringen. Da schaut die Taxe schon ganz anders aus. Der kleine Zimo Würfel passt in die Toilettenkabine. Zur Not wird die Kabine einfach vergrößert.
Das ist aber jetzt ein Soundmodul, kein Decoder oder? Ich frage, weil ich nur ESU oder Zimo fahre. Habe schon das Problem beim Kres Triebwagen ( 173 002), da "stecken" bei mir die Kres Flexdec drin.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
ja das ist das Soundmodul von D&H. Der Fz-Decoder ist ja schon ab Werk "Onboard" verbaut. Ich fahre auch lieber mit Zimo aber mir ging es auch um das Soundprojekt was ja orignal ist. Leider bietet es Leosound nur für D&H an. Ich hatte auch mal gefragt ob er das Projekt auch für Zimo machen würde. Als Antwort kam, dass dies derzeit nicht geplant ist.
D.h., da ist ein Uhlenk.... auf der Platine ? Tillig arbeitet doch jetzt mit denen zusammen, siehe Startset mit VT 135. Dann würde die für mich ja gänzlich ausfallen. Oder es findet sich jemand der Platinen mit Schnittstelle anbietet. Ich finde diese Lösungen einfach nur Sch.... . Kres bietet wenigstens ein 2. Variante, wenn auch nur mit 8pol. Schnittstelle für den 173er an.7
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Allgemeine Foren
»
Modellbahn - Eisenbahnfuhrpark
»
Tillig Ferkeltaxe Modelljahr 2017
Thema drucken
10.06.2017 15:38
Antworten
