Beginnen möchte ich aus aktuellem Anlass mit einer Lok die niemals auf der DelKB im Einsatz stand aber ich denke es ist trotzdem auch für Euch interessant. Zumindest soll sie mal als Jerichower Maschine beschriftet werden. Also doch etwas kleinbahnmässiges und Wunschmodell ist die Baureihe 83.10 allemal von sehr vielen ..... stimmt's ?
Hier nun mal meine Variante des GI-Modellbau Bausatzes. Inspiriert durch einen Bericht im Stummiforum verwende ich allerdings eine badische 92er als Fahrwerksgrundlage. Diese wird quasi in die Rahmenwangen des Bausatzes implantiert was bis jetzt gut geklappt hat. Die Spurkränze habe ich etwas abgedreht für mein Code 70 Gleis von Schuhmacher. Der Motor muss nun noch um 180 Grad gedreht und eingeklebt werden. Schaun 'mer mal.... Fotos von den Einzelteilen und von unten schiebe ich noch nach falls Interesse besteht....
sieht doch schon ganz gut aus. Die Achslager vom Laufgestell sollten aber noch etwas mehr Volumen bekommen. Vielleicht von einem Güterwagen mit Rollenlager die Achslagergehäuse plündern. Aber die Windabweiser am Fenster. Da hilft auch kein putzen das man da durchschauen kann. Da sollte doch passender Ersatz her.
Aber die GI Bausätze sind furchtbar ....da gehts wohl kaum ohne Fluchen ab. Hier meine Bastel BR83 alles aus Resten wie Piko 03, 55 ,66 Hruska 84 usw..... Soll keine Schönheit darstellen hier gings nur um das Motto"Hauptsache man erkennt was es sein soll".
Als Vorlage dienten Bilder einer BR83 in Spur 0 aus den Jahr 1955.
Hallo Sven. Dass du die Lok bis dahin schon hin bekommen hast, erzeugt schon Hochachtung. Die GI Bausätze sind nicht einfach zu bauen, manches kann man auch einfacher besser haben. Ich habe die 83.10 (ohne GI) auch schon gebaut und leider bei einer Aufrüstung- und vor allem Korrekturaktion völlig zerstört. Meine 65.10 und die 58.30 haben allerdings einige Bauteile von GI drin.
Die Räder wirst du sicher später noch tauschen, wenn das GANZE gelungen ist. Deine sind nicht der große Wurf. Aber kann ich verstehen: erst mal Low Cost. Aufrüsten kann man später, wenn es in die Zielgerade geht.
hier mal ein Foto vom Baufortschritt, diesmal von unten. Freue mich immer über Vorschläge und Meinungen. Das hintere Drehgestell schlackert tüchtig. Zumal die Weinert Laufachsen nach RP 25 Norm hergestellt sind. Also habe ich mir fix eine Lösung des Problems in Form eines alten Stromabnehmers aus Bronze, der Druck auf die Gleise ausübt, einfallen lassen. Und schon liegt das Drehgestell satt am Gleis. Es wird ja sonst nur von einem Segerring am Messingdrehteil gehalten.
Der Kessel wurde mittels Kupferrohr und einer Styroporunterlage in Form gerollt und in einer doch etwas länger dauernden Prozedur angelötet.
Achslager und Fensterschirme sind Feinheiten die ich erst später noch angehen werde....
Zitat von Sven Meyer im Beitrag #5Hallo allerseits,
hier mal ein Foto vom Baufortschritt, diesmal von unten. Freue mich immer über Vorschläge und Meinungen. Das hintere Drehgestell schlackert tüchtig. Zumal die Weinert Laufachsen nach RP 25 Norm hergestellt sind. Also habe ich mir fix eine Lösung des Problems in Form eines alten Stromabnehmers aus Bronze, der Druck auf die Gleise ausübt, einfallen lassen. Und schon liegt das Drehgestell satt am Gleis. Es wird ja sonst nur von einem Segerring am Messingdrehteil gehalten.
Hallo Sven, was meine Erfahrung und Meinung betrifft, bitte sehr:
In einem, fahrwerkstechnisch gesehen, ähnlich gelagerten Fall machte das Schleppachsdrehgestell insbesondere bei Rückwärtsfahrt schlangenförmige Bewegungen. Auch die angelötete Andruckfeder konnte das nicht abstellen. Daher noch 2 zusätzliche Horizontalfedern welche das DG jetzt führen.
hier nun der derzeitige Bauzustand meiner 83.10 von GI Modellbau. Nach dem Lackieren des Rahmens mit Lilliput Implantat der Badischen Xb konnte ich den gedrehten Motorblock mittels Hilfsstütze (Metallblock) einkleben und .... sie läuft. Später kommt noch ein Decoder Kühn N045 hinein. Ich musste mühsam in Inneren des Gehäuses Platz schaffen bis endlich alles passte. Jetzt geht es weiter mit den ganzen Kleinteilen am Gehäuse und Fahrwerk. Hier fehlt z.B. noch der Steuerungsträger. Die Achslager des Tenderdrehgestells sind von einem Sachsenmodelle Wagen mit der Diamanttrennscheibe herausgeschnitten worden.
Ich hoffe etwas Interesse im Sommerloch geweckt zu haben, derweil wünsche ich Gute Weiterfahrt Sven
bis auf die zwei Zylinderleitungen und etwas Walzblei in den Wasserkästen ist die 83.10 lackierfertig. Irgendwann möchte man ja auch mal wieder was anderes machen ....
Da das Untendrunter auch interessant ist hab ich sie mal zerlegt fotografiert.
Hi Sven. Ich denke, die Hälfte der Stunden hast du verdrängt. :-) Weiß ich von eigenen Projekten. Sieht schon geil aus. Die WLB sind etwas schmal geraten. Ich würde auch wirklich noch mal die Zweiwandigkeit des hinteren DGST angehen. Das ist nicht wirklich schwierig. Ich habe das damals aus Dosenblech gefräst (mit ganz einfachen Mitteln). Geht natürlich auch besser. Es grüßt der Wolf
sieht doch erst mal gut aus. Einen kleinen Hinweis habe ich aber noch. Deine vermeintlichen Blechstreifen vom Umlauf hoch zu den Windleitblechen sind beim Vorbild Griffstangen. Also Rundmaterial ...
Hallo Sven, Dein Modellbau ist Spitze, leider bringt der Spiegel totale Unruhe in die Fotos. Ich denke die herkömmliche Art vor weißem oder hellblauem Hintergrund gibt immer noch die besten Bilder.
Hallo, ein wunderschöner Bausatz ist der Ommbu auch genannt Kramerkiste von der digitalzentrale. Ich habe erstmal den gebremsten gebaut. Der zweite wird ungebremst, genau wie beim Vorbild, um dann als Pärchen zu verkehren. Alles ist gelötet, die Radsätze sind noch gegen RP25 Code88 von Luck zu wechseln. Federpuffer und H0fine Kupplung liegen schon bereit...
Dankeschön und nun der Vollständigkeit halber die fertige 83 1009 in Glesien auf dem Lokschuppengleis welches nur Code 55 hat. Auch da funktionieren die abgedrehten Radsätze bestens.
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....da gehts wohl kaum ohne Fluchen ab
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Meine Fahrzeuge für die Delitzscher Kleinbahn
27.08.2017 23:38 (zuletzt bearbeitet: 27.08.2017 23:48)
