Hallo zusammen. Hatte mich vor ein paar Tagen hier angemeldet. Prima Forum !!! Ich heiße Michael bin 55 Jahre jung und hatte vor Rund 30 Jahren mit einem Kumpel zusammen eine ähnliche Spielbahn aufgebaut.( Bahn gibt es nicht mehr ) Durch die Fortschritte der Digitalisierung und einigen Messe besuchen hat mich langsam wieder das Fieber Modelleisenbahn eingeholt. Über die Planungssoftware WinTrack habe ich unten aufgeführte Bahn mal erstellt. Es handelt sich um eine reine Spielbahn in Spurweite H0 auf sehr kleiner Fläche. Weichen Schattenbahnhof noch nicht eingebaut. Über Anregungen würde ich mich sehr freuen.Danke.
Titel: Endbahnhof und BW
Spurweite: H0 Roco Gleis ohne Bettung
Raum: Wandlänge max. 440cm Gegenüber 315cm bei einer Raumbreite von 230cm Anlage in U Form
Fahrzeuge: Epoche 3 bzw. 4
Technik: Aufnahme Bahnhof max . 2 Loks mit 5 Silberlingen Alle Steigungen unter 2,8 % Die Brücke wurde eingebaut um eine Höhe von BW/Fahrstrecke zu ermöglichen.
Fahrstrecken: Schattenbahnhof-Endbahnhof-Schattenbahnhof Schattenbahnhof-Umfahrung-Schattenbahnhof Endbahnhof-BW BW- Endbahnhof Schattenbahnhof- BW BW-Schattenbahnhof Kleinere Rangiermöglichkeiten im BW / Endbahnhof Hauptebene +100mm Hautstrecke fällt von Höhe +100 mm auf 0 mm. BW / Umfahrung Höhe 0 mm. Hauptstrecke fällt dann weiter hinter der Brücke auf Höhe -100mm Wendel Ab/Auffahrt Höhe -100mm auf -400 mm
Steuerung: Digital. System Uhelnbrock / Roco Fleischmann ( Aber noch nicht sicher) PC Software Train Controller Silber/Gold
mein Mobazimmer hat fast die gleichen Abmessungen, wie dein Raum. Zu allererst sehe ich Gleise, Gleise, Gleise. Man hat fast den Eindruck, du willst die maximale Anzahl an Gleisen unterbringen. Bist du dir sicher, dass du zu Beginn gleich so ein Gleismonster bauen willst?
Ich empfinde das als massiv überladen.
Folgende Anmerkungen:
1. Durchgang
Problematisch sehe ich den Zwischengang mit 30cm, da passt du niemals durch! Miss mal deinen Umfang, da wirst du schnell merken, dass selbst 50cm sehr wenig sind, ich würde eher mit 60-80cm planen.
2. Zugspeicher
Du schreibst von Schattenbahnhof, ich sehe aber keinen? Im Gelben Strang solltest du 1-2 Gleise einplanen, im Lila Strang dann einen größeren.
3. Endbahnhof
Aktuell kannst du nur Wendezüge fahren, in Epoche III und IV gab es aber auch viele Lokgeführte Züge, wie willst du umsetzen?
Ich könnte mir vorstellen, den Kopfbahnhof wegzulassen, und einen Vorortbahnhof mit zwei Bahnsteiggleisen zu planen, das BW ist dann vorgelagert dem großen Bahnhof. Das auf dem oberen Schenkel, unten dann die Parade.
Die Planung verkörpert wirklich den Stand vor 30 Jahren, inzwischen ist man von Schienen-Mikado abgekommen. Vielmehr ist die Erkenntnis gereift, "Weniger ist mehr".
Zudem legt man die Schienen nicht mehr parallel zur Plattenkante, 90° Kurven sind genau so langweilig wie unrealistisch.
Schaue Dir doch zuerst hier einige Anlagen an und hol dir Anregungen, dann mach ein Pflichtenheft. Anschliessend mindesten die Hälfte wieder rauswerfen, das spart nicht nur dein Kleingeld.
Danke erst mal für die schnelle Info. Du hast vollkommen Recht….30 cm sind einfach zu wenig. 50 cm sollten es sein. 90° Grad Kurven an der Wand entlang gefallen mir auch recht wenig. Sieht nicht aus. Weniger ist mehr. Vollkommen Richtig. Es sieht auch zu voll aus auf dem Plan. Der Kopfbahnhof besteht aber nur aus 5 Gleisen mit zwei Bahnsteigen. Die Ein/Ausfahrt sollte nur zu einem Viertel zu sehen sein. Die Trasse von Höhe 100 auf 0 cm nicht Sichtbar. Davor soll eine Hintergrundkulisse entstehen. Geplant waren Züge wie Dieselloks mit Steuerwagen. Einsatz Triebwagen. Dampfloks werden abgekuppelt. Neue Lok steht zum Kuppeln Bereit oder kommt aus dem BW. Abgekuppelte Lok fährt ins BW. Dein Vorschlag mit einem Vorortbahnhof gefällt mir ebenfalls. Werde das mal planen. Danke und ein schönes WE.
also ich muss sagen das mir persönlich der Plan schon sehr gefällt. Klar heute sag man "weniger ist mehr" jedoch gibt es auch noch Modellbahner die eine Spielbahn haben wollen wie du schon im Eingangspost geschrieben hast. Bei mir wird es wohl auch eine Art Spielbahn geben, da ich nicht auf meine "über Jahre zusammen gestellten" Garnituren verzichten will. Mein engültiges Mobazimmer bzw. Dachboden ist endlich ausgebaut und ich habe schon lange nach einem Plan mit Kopfbahnhof und BW gesucht, da ich ehrlich gesagt ein Problem mit diesen Planungen habe...wegen den Ebenen usw. Habe in der Länge ca. 1Meter mehr was die Zuglängen noch verlängern wird und in der Breite ca. 50cm... aber dein Plan hat mir sehr geholfen das ich endlich eine Vorstellung bekommen habe in welche Richtung es gehen wird bzw kann. Werde noch eine zweite Wendel unterbringen müssen um eine doppelgleisige Strecke einfach als Kreis laufen zu lassen und die Bahnhofseinfahrt wird aufgrund der Größe des Bahnhofs nur Eingleisig mit eventuellem direktem Anschluss zum Schattenbahnhof wenn eine Wendel dreigleisig ausgeführt wird
Servus Michael , ich sehe weniger das Problem in der Anzahl von Gleisen . Ist der verfügbare Raum begrenzt, dann wird es halt etwas "voller", na und ?
Einzig, es fehlt ein Konzept darin . Meine Empfehlung lautet daher , besorge dir ein Büchlein über "Bahnbetriebswerke" , dann kann der südliche Teil auch fein gebaut werden , mit allem was dazu gehört .
Der Bahnhof im Norden wird sicher mit der Hälfte der Gleise auskommen ohne daß es dem Spielspaß abkömmlich ist . Verstehe das aber bitte nur als einen Vorschlag, denn letztlich soll es euch gefallen . Ich bin überzeugt , das wird was !
das Problem sehe ich weniger in der Göße des Bahnhofs "im Norden" sondern eher im Bw-Bereich, dieser scheint mir für einen derart kleinen Bahnhof viel zu groß zu sein, kleinere Kopfbahnhöfe wie beispielsweise Oberstdorf, Bad Kissingen, Pirmasens oder Sassnitz hatten in der Regel eher kleinere Bw-Anlagen.
Bei deinem Kopfbahnhof, würde ich dir empfehlen, beim rechten Bahnsteiggleis den Gleiswechsel zum Umfahrgleis anders herum zu gestalten und zwischen den beiden mittleren Gleisen ebenfalls einen Gleiswechsel mit einzuplanen.
Einfahrende Züge ziehen nie bis ganz an den Prellbock vor, sondern stoppen mindestens eine Loklänge davor. Im Regelfall wird die Lok abgekuppelt und zieht etwas vor, ist ein Gleiswechsel vorhanden, umfährt die Lok den stehenden Zug über das Nachbargleis, sofern dieses frei ist.
Der linke Bereich deines Kopfbahnhofes warst die definierte Abfahrseite und der Rechte Bereich der Ankunftbereiche für dort endende Züge.
Züge, welche zur Weiterfahrt in die entgegengesetzte Richtung wollen fahren auf den mittleren Gleisen ein, doch vornehmlich am Bahnsteig des Abfahrbereiches, da ja Nürtingen neue Lok und ggfs. ein oder zwei Kurswagen (oder Begleitgüterwagen) zugestellt oder Wegrändern werden.
Ich beschäftige mich zwar mit der Epoche I doch Kopfbahnhöfe stammten früher aus dieser Zeit und bis in die frühe Epoche III gab es noch klare Definitionen von Ankunft und Abfahrseite.
Die Bedeutung von Umfahrgleisen ist bei Zweirichtungsfahrzeugen und Wendezügen hinfällig.
Bei deinem ganz linken Gleis wo der VT 98 steht, könnten Wagen aufgestellt werden und Reisezüge zusammengestellt werden, die aus umrangierten Fahrzeugen der Ankunftseite bestehen.
Post- oder Schlafwagen, falls mit Personen besetzt, werden mit einer gelben Flagge gekennzeichnet und mit eingeschalteter Beleuchtung abgestellt.
Selbst wenn dein Kopfbahnhof mit einem Seitenbahnsteig und einem Inselbahnsteig ausgestattet wäre, hätte man noch interessante Betriebsmöglichkeiten.
Ein verkürztes Stumpfgleis könnte dem Triebwagen dienen.
Schönen Gruß,
Ingo
DKEV im Bismarck Archipel H0e DCC mit Roco MM Projekt: Preußen Privatbahn L.T.E. 1907
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05.05.2017 18:50 (zuletzt bearbeitet: 05.05.2017 18:59)
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