Ah..., jetzt habe ich es gefunden: ich muß wohl nicht über Schnellantwort sondern über den Button ganz rechts unter dem Beitrag antworten. Ich probiere das sofort aus und versuche, den Gleisplan noch einmal anzuhängen.
Hallo Da ich auch mit einem iMac arbeite, hier mal eine Anleitung:
Erst auf "Antworten" gehen, dann den gewünschten Text eintragen. Dann den Cursor auf eine leere Zeile unter deinem Text platzieren und auf "Datei anhängen" gehen. In dem sich öffnenden Fenster auf "Datei auswählen" gehen und dann aus deinem Bilderordner auf deinem Mac das gewünschte Bild suchen und markieren. Danach "auswählen" klicken und dann "Datei hoch laden". Wenn das Bild auf dem Server ist, muss es noch in deinem Beitrag platziert werden, dazu darauf achten dass der Cursor an der Stelle steht, an dem du dein Bild haben möchtest. Dazu jetzt auf "Einfügen" klicken und die Grösse festlegen, Max 800.
Testbild
Gruß Jürgen
Trix express, wenn es mal wieder schnell gehen soll :-))
Ja, nur hättest du die Strichzeichnung ruhig in der Grösse 800 x 115 abbilden können, damit man schon beim Lesen erkennen kann, um was es geht, so muss man erst die Vergrösserung zuschalten. Aber Übung macht den Meister, viel Spass noch im Forum und bei deinen Projekten.
Jürgen
Trix express, wenn es mal wieder schnell gehen soll :-))
Ich habe mich jetzt mal hingesetzt und den Bf Kleinau, leicht modifiziert, auf 3,00 m x 2,35 m mit Peco Code 75 bei 0,45 m Segmentbreite umgesetzt (Planungsprogramm: WinRail). Ein paar Aenderungen gegenueber dem Original von T. Tofte wurden vorgenommen:
Im Detail:
- Spiegelung des Gleisplans an der Senkrechten, - doppelte Anbindung der Ladestrasse, - eine Anbindung der Ladestrasse wurde "vorgezogen" zugunsten verlaengerter Nutzgleislaenge, - die Lagerhalle/BayWa wurde "ins Eck" gerueckt, - das im Originalplan vorhandene Stumpfgleis neben dem Lokschuppen fiel dem Platzmangel zum Opfer, - die Einfahrt liegt in de Kurve.
Man braucht nur wenig Talent, aber leider etwas mehr, als ich aufbieten kann, um aus dem Bf noch mehr herauszuholen. Speziell wenn man sich mal mit dem Grafikprogramm dranmachen wuerde, muesste sich hier was g'scheid's daraus machen lassen. Sobald man dem Bf mehr als 45 cm Plattentiefe zubilligt, schaut's natuerlich nochmal gleich ganz anders aus.
Der Schattenbahnhof ist reichlich primitiv, ich habe ihn einfach nur so gezeichnet, damit jeder gleich sieht, um was es sich hier eigentlich handeln soll. Die Nutzgleislaenge im Bf selbst ist nicht schlecht: wenn der Lokfuehrer was vom Bremsen versteht, kann Frau Hundert hier schoen einen dreiteiligen Wendezug mit Hasenkasten-Steuerwagen hinpflanzen. Mit Umbauwagerl oder einer Lokalbahngarnitur geht hier natuerlich noch viel mehr.
Im sichtbaren Bereich wurde mit den langen Peco-Weichen geplant und der Radius der Einfahrtskurve liegt mit 50 cm unter dem von Puristen geforderten Mass, aber weit ueber dem in einschlaegigen Startpackungen gebotenen...
Ich hoffe, der eine oder andere fuehlt sich von dem Gezeigten angesprochen. Vielleicht beschert uns ja noch ein Grafiker eine Zeichnung auf der Hoehe der Zeit?
Hallo, ich habe hier gerade gelesen, schade, den Bahnhofsvorschlag kann man nicht groß sehen. Ich hätte den Bahnhof Fichtenstein aus der HP1, Heft 2 2000 beiszusteuern. In meinen Augen ein sehr vollkommener Bahnhof, der bei Fremo auch funktioniert. Es gibt auch Bilder im Netzt, wer googelt, findet auch was. Gruß Thomas
ich konnte leider nur zwei Bilder finden, die wenig Aufschluss über die Gleisanlagen geben, aber sehr interessant aussehen. Hast Du einen Gleisplan vom Bahnhof Fichtenstein?
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10.09.2016 09:49
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