heute möchte ich euch meine Anlage die im Bau ist vorstellen. Ein paar Informationen zur geplanten Anlage. Sie wird als U-Anlage gebaut auf Rollen damit ich sie an allen seiten gut erreichen kann. Die Maße sind 4,00m x 4,20m x 4,00m Anlagen Tiefe Links 1,70m/Rechts 1,50m.
Zur Steuerung und verbauten Digital Komponenten: Als Zentrale kommt die Ecos 1 zum Einsatz sowie Booster von Tams. Gleisbestetztmelder sind von Littfinski als Bausatz . Weichen/Servos/Signale u.s.w. werden über Switch Pilot geschaltet. im Schattenbahnhof kommen Piko Weichen und Flexgleise zum Einsatz. Im sichtbaren Bereich werde ich Peco Weichen verwenden mit Flexgleisen.
Gesteuert wird die Anlage über PC mit Traincontroller Gold 8.0 sowie Smart Hand Mobile dadurch kann ich jedes Handy oder Tablet nutzen und somit überall auch manuelle Strecken Züge Weichen steuern.
So viel erstmal zur Anlage
Los ging es nach dem den Raum neuen Anstrich und Boden bekommen hat mit den Unterbau mit was auch sonst.
Dann wurden Harte 10cm Kunststoff Lenkrollen verbaut 16 stück für die gesamte Anlage eine Rolle hat eine Traglast von 180KG
Dann wurde der Bereich wo der Gleiswendel mal entstehen soll Ausgedruckt und probehalber ausgelegt ich verwende zum Planen WinTrack.
In der mitte des Gleiswendel ist ein Ausschnitt vorgesehen um besseren Zugang zu gewähren.
Mal ein Blick auf den Kompletten Unterbau
Als nächstes wurden die zwei Schattenbahnhöfe geplant der eine kommt über den anderen wobei ich es nicht ausschließe kleine Änderungen beim Bauen vorzunehmen Planen am PC ist das eine Bauen das andere.
Schattenbahnhof 1
Schattenbahnhof 2
Als nächstes wurde das Herz der Anlage Instaliert. Die Booster mit ihren Netzteilen im Endstadion werden es wohl 4 Stück sein. Jeder Booster liefert mir 5 Ampeer Digitalstrom.
Als nächten wurde die 1. Grundplatte mit allen Digitalkomponenten gebaut sowie die Verteilerleisten der Stromkreise und erstmal verkabelt.
Dann wurde der erste Teil des Planes ausgelegt und die ersten Gleise wurden verlegt endlich geht es los
Dann habe ich mir kleine Streifenplatten zugeschnitten und dann die Schienen verlötet und einseitig durchgetrennt für die ersten Besetstmelder. Hat den vorteil das die Schienen wo sie durchgetrennt wurden nicht 1mm nachgeben so werden die entgleisungen der Züge um einiges vermindert.
Es folgte eine 2. Platte wo wieder Digital Kommponenten untergebracht wurden sowie Sromverteilerplatten die im Eigenbau gefertigt werden.
Zur Elektronik: Das nenne ich mal eine saubere Verdrahtung. Alle Kabel fein säuberlich zusammengefasst und rechtwinklig verlegt. Sogar Platz für eventuelle Erweiterungen ist vorhanden. Respekt.
Wenn ich das richtig erkenne, verläuft das s88-Kabel parallel zur 220V-Leitung. Das könnte eventuell zu Störungen der Rückmeldungen führen. Auch die scheinbar in Schleifen verlegte Leitung zwischen den Modulen könnte Fehlmeldungen verursachen.
Was schalten eigentlich die Schalter zwischen den Boostern? Ich hoffe doch mal, dass da keine 220V anliegen. --> Brandgefahr
Gruß Holger
Du brauchst "brauchen" nicht zu gebrauchen, doch willst Du "brauchen" gebrauchen, so hast Du "brauchen" mit "zu" zu gebrauchen.
Peter Burdich, mein Deutschlehrer in der 7. Klasse
beim Bild mit Deinem Stellwerk ist mir etwas aufgefallen.
1. Wenn ich das richtig sehe, bietet Dein HBF lediglich Richtungsbetrieb. Du kannst also immer nur im Kreis fahren und hast im HBF pro Richtung 2 bzw. 3 Gleise zum Ausweichen. Im Bahnhof sollten aber Möglichkeiten vorhanden sein, die ein Befahren aller Bahnsteiggleise von jedem Streckengleis aus ermöglichen. Ansonsten könnte beim "Betrieb machen" sehr schnell Langeweile aufkommen. Ich kenne jetzt nicht Deine Spielphilosophie. Was für eine Art Betriebsart möchtest Du denn verwirklichen? (vollautomatischer Fahrplanbetrieb, gelegentliches Rangieren, Lokwechsel)
2. Im Osten Deines HBF führt die Strecke zu einer Wendeschleife mit nur einem Ausweichgleis. Das finde ich persönlich ein bisschen sehr wenig. Ein Zug fährt vom HBF auf diese Strecke und verschwindet wahrscheinlich in einem Tunnel. Aus diesem kommt jetzt ein anderer zum Vorschein. Spätestens der nächste in diese Richtung fahrende Zug bringt den ersten allerdings wieder ans Tageslicht. Kannst Du diese Schleife vielleicht mit zusätzlichen Ausweichgleisen versehen, so dass hier auch ein "vollwertiger" Schattenbahnhof anschließt? Andernfalls wird auf der Strecke im Westen schnell ein Stau entstehen, da Deine Züge je nach Zugdichte wohl öfter mal auf freie Einfahrt in Deinen Bahnhof warten müssen.
Gruß Holger
Du brauchst "brauchen" nicht zu gebrauchen, doch willst Du "brauchen" gebrauchen, so hast Du "brauchen" mit "zu" zu gebrauchen.
Peter Burdich, mein Deutschlehrer in der 7. Klasse
Danke für die Kritik und das Lob. Zu den Rückmeldern kann ich sagen das ich damit noch nie Probleme hatte ich weis das damit viele Modellbahner Probleme haben das kann ich aber nicht bestätigen auch nicht bei meiner alten Anlage hatte ich nie Probleme damit. Zu den Schalter an der Booster nein keine sorge da sind keine 220V angeschlossen im Notfall kann ich damit jeden Booster stromlos schalten. Mit den Gleisplan an mein Stellmonitor muss ich mich entschuldigen da ist noch die Datei von der alten Anlage zu sehen. Der Hauptbahnhof sowie Die anderen strecken sind noch nicht entgülig fertig geplant da fehlen mir noch so einiges an Ideen. Aber ich werde sie dir nicht vorenthalten und zeige dir mal den aktuellen Plan. Wie gesagt er ist noch nicht fertig aber anregungen sind immer Willkommen.
Guß Jan
Kompletter Plan Blau =130cm Rot =120cm Grün=110cm Gelb geht jeweils zum Schattenbahnhof 1 oder2
bei Deinem HBF könntest Du bei der Ausfahrt links Probleme mit der Steigung bekommen.
Wie wäre es, den Bahnhof noch weiter nach links zu drehen. Die Ausfahrt ist dann weiterhin an der linken Anlagenkante. In einem großen 180 Grad Bogen führt die Strecke zur vorderen Anlagenkante und verliert dabei schon leicht an Höhe. Innerhalb dieser Kurve würde ich das BW unterbringen. Mit seinen Hochbauten verdeckt es dann diesen Halbkreis. Die Strecke führt dann nahezu parallel zur Anlagenkante.
Die andere Bahnhofsausfahrt befindet sich dann an der oberen Anlagenkante in der Mitte. Der ganze Bahnhof liegt also weiter diagonal und in leichtem Bogen, allerdings nicht wie jetzt von Mitte links bis oben rechts sondern von unten links bis Mitte oben. Damit hättest Du links den Betriebshöhepunkt Bahnhof und rechts zur Beruhigung viel Landschaft mit Paradestrecken. Die Stadt für diesen großen Bahnhof befindet sich dann links oben in der Ecke und auf dem Hintergrund.
Das waren jetzt mal so schnell ein paar unverbindliche Gedanken zu Deinem Plan. Leider habe ich momentan nicht die Möglichkeit einen Plan mit den Änderungen zu zeichnen.
Gruß Holger
Du brauchst "brauchen" nicht zu gebrauchen, doch willst Du "brauchen" gebrauchen, so hast Du "brauchen" mit "zu" zu gebrauchen.
Peter Burdich, mein Deutschlehrer in der 7. Klasse
wieder ein sehr interessantes Großprojekt , welches zu verfolgen gilt. Sieht ja bis jetzt schon gut aus, und die Verkabelung, wirklich top. Ich schau weiter zu
ich hab mal versucht deine Anregungen umzuseten und ja irgendwie war das BW doch ziemlich in die Ecke gedrängelt.
Ein paar Rangiermöglichkeiten habe ich auch berücksichtigt sowie eine neben Bahn. Aber bei den Gütterschuppen und Fabrikgebäude sowie die 2 Abstellgleise da bin ich noch am zweifeln.
Hellblau=140cm oder Mehr Blau =130cm Rot =120cm Grün=110cm Gelb geht jeweils zum Schattenbahnhof 1 oder2
Die letzten Wochen und Tage wurden genutzt um den Gleisplan zu 98% fertig zu stellen . Es macht glaube ich nicht viel sin vom Schattenbahnhof weiter zu Bauen wenn der Gleisplan nur in Kopf ist :wink:
Hallo, da jetzt der Gleisplan steht und ich dann mit den Gleiswendelbau beginnen werde komme ich dann so langsam in den sichtbaren Bereich. Da frage ich mit was ich da lieber nehmen soll für den Schallschutz.
Ich hatte an 5mm Styrodur Platten für Laminat gedacht oder Kork? Habe es mir wie follgt gedacht auf die Gleistrasse 1 kommplette Schicht Styrodur dann under das Gleis ein Steifen Styrodur damit der Gleisschotter auch keine Verbindung zum Unterbau bekommt und entkoppelt wird. Stellt sich nur die frage was beser währe
ganz großen Respekt. Die ersten Bilder sehen schon super aus. Da steckt sicherlich viel Planung und Technik dahinter. Bin gespannt auf weitere Berichte und Fotos =)
Hallo Jan, kann deine Lösung mit den 2 Schichten Styrodur nur empfehlen. Hab das bei meiner "alten" Anlage ebenfalls so gemacht und werde es beim Aufbau meiner "neuen" Anlage auch wieder so machen. Zur noch besseren Abkapselung habe ich die Styrodurschichten mit Silikon "verklebt", ebenso die Gleise mittels einer sehr dünnen Silikonschicht aufgeklebt. Viele Grüße Reinhold
:welcome: Viele Grüße aus dem schönen Rupertiwinkl im tiefsten Bayern.
ich überlege schon ob ich nicht im sichtbaren Bereich auf die Holztrasse als erstes ca 3cm Styrodur kleben sollte und dann die eigentliche 5mm Gleisdamm sollte eigentlich Theoretisch die Geräuschentwiklung noch mal etwas Mindern . Welche Stärken hast du verwendet???
Hallo, sorry, dass die Antwort so lange gedauert hat. Bin z. Zt. beruflich und privat extrem eingespannt und dann muss das Hobby mal zurückstehen. Ich habe mit 2 x 5 mm Platten gearbeitet. Reicht meiner Erfahrung nach vollst�ndig aus. Werde dies Kombination auch beim neuen Aufbau wieder verwenden.
:welcome: Viele Grüße aus dem schönen Rupertiwinkl im tiefsten Bayern.
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Meine U-Anlage im Bau
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01.05.2016 22:57
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