den Antrieb der Lok (Tenderantrieb) umbauen können?
Die an sich ja garnicht so schlecht gelungene Lok (ja, war sie halt vor über 30 Jahren)
soll einen geräuschverminderten Antrieb und eine KKK zwischen Lok und Tender erhalten.
Laternen zum Ersetzen der auf der Pufferbohle angespritzten Glubschaugen gibt es ja genug.
Ich habe auch noch eine alte Jouef V60 rumliegen. Deren Antrieb mittels Gummitransmission
ist auch nicht wirklich leiser. Ein neues Tenderfahrwerk von PMT käme aufgrund der Kosten/Nutzenanalyse nicht
in Frage!

Hallo Eric.
das Tenderfahrwerk kannst du getrost in die Tonne kloppen. Da habe ich schon alles versucht. Ein Ritzel auf der Motorwelle geht eben gar nicht, das kreischt, es sein denn, es ist schräg gezahnt. Wenn du es sparsam haben willst, besorge dir eine alte Roco 44 in der Bucht. Bis du die richtig fit hast, bist du aber auch bei einer aus jüngerer Produktion, zumindest hast du dann noch Luft bis zum Weinert-Preis, um die wiederum zu pimpen. ;-)
Das sage ich dir als jemand, der mehrere Jouef 44 aufgerüstet hat und alte Roco 44er ebenfalls.

Es grüßt der Wolf

Moin Wolf,

meine Schwäche ist, dass ich so einen alten Kruscht schlecht "wegwerfen" kann.
Das hat dann bei mir wenig bis garnichts mit "vorbildgerecht" oder "besser" zu tun, sondert artet in eine Art Helferkomplex aus!
Allen Schwächen des Modells zum Trotz greife ich immer gerne Hinweise auf, die ein wenig Verbesserung versprechen. Du schreibst von schräg verzahnten Zahnrädern.
Ich nehme an, Du hast das mit neuem Motor und ebensolchen Zahnrädern mal umgebaut. Mich würde es interessieren, falls Du noch Umbauberichte in der Schublade hast..

Hallo Eric,

für die Jouef 44 habe ich hier noch zwei komplette Tender und eine komplette Lok mit Tender habe ich auch noch.

Tatsächlich wäre wohl der Roco-Antrieb die beste Variante, wenn man die Lok ansich erhalten möchte. Vielleicht lohnt es sich wirklich, mal die Zahnräder durch bessere zu ersetzen. Die Leistung der Lok wird damit aber nicht besser, bestenfalls vielleicht das Triebwerksgeräusch (mit etwas Teflon-Fett als weitere Unterstützung).

Vielleicht kann man sie als Vorspann-Lok nutzen? Da muss sie nicht so viel schleppen.

Meine beiden überflüssigen Tender werde ich demnächst bei Ebay anbieten. Die Lok mit Tender werde ich jedoch behalten. Ich lasse sie so, wie sie jetzt ist und für die Tonne ist sie auf jeden Fall noch zu schade. Ich will nicht noch eine Baustelle aufreißen.

Gruß

Uwe Ganther

Ätsche ich habe meine eigene und an der stimmt alles!!!!



Herr Wolf seine Basteleien wieder mal Spitze!!

Hallo Alfred,

ist das eine Osterlok? Die hat so hoch angebrachte Witte-Ohren

Gruß

Uwe Ganther

Hallo Gemeinde,

....als letztes Mittel wird sie halt ne antriebslose Rollok. Bis dahin will ich die Hoffnung noch nicht begraben und hoffe auf einen Umbaubericht!

Zitat von abzweigletter im Beitrag #6

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Die hat so hoch angebrachte Witte-Ohren

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Die steht bei Herrn Henning in Arnstadt also das BW dort.Wieso??Ich finde die "LAUSCHER" ganz oK.



Hier steht auch noch was rum.!!!

...war doch nur Spass...

Weiß ich doch. Kein Problem.Aber so ne BR 44 das ist schon echt ein Klopper

...in meiner Kindheit konnte ich ein immer wiederkehrendes Hör-Schauspiel an der Moselstrecke vor Bullay vernehmen. Zwei 44er nahmen Anlauf in die Eifel: "Helf-ma-dregge-no-Saar-bregge"...der Takt der Auspuffschläge im örtlichen moselfränkischen Dialekt!

Hallo zusammen,

da ich auch so ein Teil mein eigen nenne, verfolge ich den Thread schon eine Weile. Meine stammt aus einer SoSe eines Moba-Händlers und lief mir gebraucht zu. "Gealtert" ist sie auch schon, aber fertig gekaufte Alterungen sind nicht meine Sache, da ist sicher noch Handlungsbedarf. In meinem Tender ist ein Riemenantrieb drin - auch nicht toll.

Vorhin fiel mir ein, daß ich noch einen Piko-Antriebstender übrig habe. Ich werde mal versuchen, den an die Lok anzupassen. Vielleicht nicht die perfekte Lösung, dafür mit vorhandnen Mitteln lösbar - das löst das finanzielle Dilemma.

Für mich ist das ein Vorteil der Triebtender, denn an die eigentliche Mechanik möchte ich nicht rangehen. So muß ich nur die Lok-Tender-Verbindung bearbeiten. Allerdings ist damit schon wieder ein Projekt entstanden... Uwe, Du weißt was ich meine.

...an den Pikotender dachte ich auch, aber ist das nicht wie Teufel mit Beelzebub austreiben?

Jein, zumindest bei einem Nachwende-Exemplar. Und selbst die ex-DDR-Erzeugnisse laufen besser und zugkräftiger als mein Exemplar aus France. Wie ich oben schon schrieb, es macht die Sache finanziell akzeptabler als die Verwendung eines optimalen Tenders.

Hallo Erci,

von der Zugkraft her hast Du auf jeden Fall echte Vorteile! An die Piko Lösung hatte ich noch gar nicht gedacht.

Es gibt sehr gute Piko-Antriebstender. Die sind leider sehr unterschiedlich ausgefallen. Das Geräusch entsteht vor allem durch Vibrationen. Diese Resonanzen müsste man eigentlich in den Griff bekommen können.

Gruß

Uwe Ganther

....die "guten" Pikotender sind wohl selten? Suche schon ne Weile...

hier mal Fotos vom Joueftender:







...immerhin wäre es ein Drehgestelltender...

Hallo Eric,

ja - mit der berüchtigten Stromabnahme über die ersten beiden nicht angetriebenen Achsen. Die stromführende Lok-Tender-Kupplung dient hier nur zur Übertragung des Beleuchtungsstromes für die Stirnlampen der Lok. Die Achsen der Lok bleiben für die Stromabnahme ungenutzt.

Das Hauptgewicht im Tender lastet auf den beiden nicht angetriebenen Achsen!

Das ganze Teil ist EIN Konstruktionsfehler!

Gruß

Uwe Ganther

Hallo Eric,

danke für die Bilder. Aha, so sieht das ab Werk aus. Also an meiner muß wohl schon ganz schön gebastelt worden sein...

...was wurde an Deiner umgefrokkelt?