Moin, inzwischen ist der SD21A-4 Sounddecoder ja erhältlich. Hat ihn schon jemand getestet? Wie sind die Fahreigenschaften (Motorregelung)? Ich finde den Preis ja sehr attraktiv!
Bisher habe ich den mSD verwendet, da ich den meistens unter 60€ kaufen konnte (incl. mtc21-Adapterplatine und 2 Lautsprechern). Die Konkurrenten Esu, Lenz, Tams etc. waren mir da bisher zu teuer. Beim D&H kommen zwar auch LS und mtc21-Adapterplatine dazu, aber immer noch günstiger als der Esu.
Ich habe nun meinen ersten D&H SD21A-4 erhalten. Ichwerde ihn in zwei verschiedenen Modellen testen:
1) Märklin BR 185 Hobby-Segment mit einfachem 3-Pol-Motor (Artikelnummer 36850)
Bei diesem Modell muss sich der Decoder gegen einen mSD Sounddecoder behaupten. Der mSD fährt die Lok sehr gut, lediglich der Anfahrruck ist nicht zu beseitigen. Hier kann D&H zeigen, was das D&H Super-Soft-Drive (SSD)-Technik zu leisten vermag.
2) Märklin E19 mit C-Sinus-Motor und FloBldc-Treiberplatine (Artikelnummer 39190)
Bei diesem Modell wird es für den D&H nicht viel zu leisten geben. Der C-Sinus-Motor wird ja im wesentlichen von der FloBldc-Treiberplatine angesteuert. Da kommt es beim D&H SD21A-4 nur darauf an, ob die Ansteuerung der SUSI-Schnittstelle einwandfrei arbeitet, die SUSI-CVs ordentlich gelesen und geschrieben werden und die Motorlastregelung vollständig abschaltbar ist.
Endgültig soll der D&H SD21A-4 aber in der BR 185 seine Arbeitsstätte finden. Daher sollte er auch mit dem Soundprojekt für eine BR 185.2 bespielt werden.
Erster Eindruck Auch wenn die Einstellmöglichkeiten des SD21A-4 sehr reduziert sind, schafft er es, den billigen 3-Pol-Motor der Märklin 185 mit nur minimalem Ruck anfahren zu lassen. Leider wurde ein Diesel-Sound aufgespielt statt wie bestellt der von der BR 185.2. Ich werde ihn daher wohl nochmal umtauschen müssen.
Man sieht, dass der D&H mit dem einfachen 3-Poler deutlich besser zurechtkommt, als der Märklin mSD. Mit dem D&H-Decoder fährt die 185 schon in FS1 sanft an, mit dem mSD erst etwa bei Fahrstufe 5, dafür aber mit einem deutlich sichtbaren Ruck und entsprechend höherer Minimalgeschwindigkeit.
Der Sound ist falsch, da kommt jetzt der Sound der 185.2 drauf!
Mit der neu erschienen Firmware für den D&H SD21A-4 sind nun die beiden unverstärkten AUX-Ports 5 und 6 freigeschaltet worden! Somit können mit dem SD21A-4 nun neben dem Spitzenlicht LF und LR 6 weitere Funktionen geschaltet werden.
Das Firmwareupdate kann mit dem D&H Programmer durchgeführt werden.
Change Log für SD21A-4 - Version 1.04 von 05/2015 - Automatischer Entkupplungsablauf ("Kupplungswalzer")
Erweitertes "Function Mapping": - Neue Funktion: Verzögerungen ausschalten - Neue Funktionsausgänge AUX5 und AUX6 - Ausschaltfunktionen für AUX3, AUX4, AUX5 und AUX6 - Kupplungstimer für AUX5 und AUX6 - AUX5 und AUX6 an den SUSI-Anschlüssen konfigurierbar
- Verzögerungen und Bremsen mit Asymmetrie können nun durch "Restricted Speed Step Instruction" umgangen werden - SUSI-CV können nun auch mittels BiDi ausgelesen werden - Die Gesamtlautstärke kann nun mit Funktionstasten verkleinert/vergrößert werden - Das Bremsenquietschen kann nun durch eine Funktionstaste unterbunden werden - Mit einer Funktionstaste können nun die Soundabläufe in den Leerlauf gezwungen werden - Zufallssounds können nun aktive Funktionen an der SUSI-Schnittstelle simulieren - Alle Soundabläufe können nun vom Fahrgeräusch abhängig gemacht werden - Einfache Soundabläufe haben nun 2+4+2 Sounds statt bisher 1+1+1 Sounds - Höhere Auflösung bei der Einstellung der radsynchronen Dampfschläge - Soundabläufe reagieren nun auch richtig auf abrupten Wechsel des Fahrtrichtungsbits während der Fahrt
AUX5/6 sind nur über die beiden Löt-Pads auf dem Decoder abgreifbar. Die in NEM660 dafür vorgesehenen mtc21-Kontakte #3 und #17 werden nicht benutzt. Es wäre sicher wünschenswert, wenn AUX5/6 in einer neuen Hardware-Revision verstärkt an den entsprechenden mtc21-Kontakten bereitgestellt werden würden.
Stromsparfunktion Der D&H SD21A-4 bringt eine interessante Stromsparfunktion mit. Im Soundprojekteditor lassen sich erweiterte Funktionen programmieren. Per Default sind beim SD21A-4 die Stromsparfunktionen aktiv. Das bedeutet: Wenn ein Pufferelko angeschlossen ist, werden Licht und Sound abgeschaltet, wenn die Spannung ausfällt, so dass die Elko-Kapazität vollständig dem Decoder und dem Fahrmotor zur Verfügung steht. Das ist gut gedacht, aber nicht unbedingt in jedermanns Sinn. Flackerndes Licht, OK, damit kann man vielleicht noch leben. Aber wenn der Sound stottert, ist das nicht mehr so schön.
Daher lässt sich diese Stromsparfunktion für die AUX-Ausgänge und für den Motor getrennt deaktivieren. Wer noch mit Glühbirnchen fährt, dürfte die Birnchen besser abschalten, also den Stromsparmodus eingeschaltet lassen für die AUX-Ports. Für den Sound sollte man aber auf jeden Fall die Stromsparfunktion abschalten!
Das Soundprojekt der V100 ist bei D&H jetzt als Download erhältlich.
Das Soundprojekt stammt aus der Klangschmiede LeoSoundLab. Es handelt sich um ein dieselhydraulisches Fahrgeräusch mit 5 Fahrstufen und Leerlauf, insgesamt sind 13 Soundslots abrufbar.
Heute habe ich mir den V100-Sound mal auf meinen SD21A-4 Doehler&Haass Sounddecoder geladen und in meine Testmaschine gesteckt. Bitte entschuldigt, ich hatte keine V100 zur Hand, daher ertönt der Diesel aus einer Elektro-Lok!!!
Der Lautsprecher hat leider lediglich 0,5W/8 Ohm, trotzdem bringt er den Sound recht sauber und mit wenig Verzerrung rüber. Die Märklin mSD Sounddecoder verzerren schon bei deutlich geringerer Lautstärke.
Neues Soundprojekt der Reichsbahn V100 (mit Originalmotor 12 KVD) Das Fahrgeräusch der Reichsbahn V100 (mit Originalmotor 12 KVD) ist ab sofort bei Doehler&Haass verfügbar!
Kupplungswalzer Die neuen Sounddecoder von D&H (SD18A-4, SD21A-4, SD22A-4) unterstützen den sogenannten Kupplungswalzer, also automatisches Andrücken, Warten, Abkuppeln und Abrücken. Hier die ersten Erfahrungen damit und ein kleines Demovideo:
Video vom Kupplungswalzer mit Doehler & Haass Sounddecoder SD21A-4 Soundprojekt einer DR BR 44.1 von Matthias Henning
Der Walzer lässt sich sehr fein justieren, mit Andrückzeit, Wartezeit und Abrückzeit. Nur ein Problem habe ich festgestellt: Wenn das Fahrgeräusch eingeschaltet ist, funktioniert es mit den Timern nicht. Denn bis die Lok erst mal angefahren ist, sind die Timer der Kupplungsfunktion schon längst abgelaufen.
Eine Lösung könnte evtl. CV377 bringen. Mit der CV377 kann man festlegen, dass der Fahrsound in den Leerlauf geht:
ZitatFunktionszuordnung Zwangsleerlauf (Wie bei CV311) Wenn die entsprechende Funktionstaste gedrückt ist, verbleibt das Fahrgeräusch auch während einer Beschleunigung im Leerlauf.
Wenn man das auf die Kupplungsfunktion Mappe, könnte es klappen!
Fortsetzung folgt!
Neue Varianten: Die D&H Sounddecoder sind inzwischen in den folgenden Varianten erhältlich:
wie kommt denn der D&H mit der (Märklin) Trix BR 38 / pr. P 8 zurecht? Insbesondere natürlich hinsichtlich der Fahreigenschaften des Glockenankermotors.
Hallo Mark, leider kann ich dazu gar nichts sagen, weil ich dieses Modell nicht besitze und leider auch keine Lok mit 21mtc-Schnittstelle und Glockenankermotor. Ich vermute mal, dass es keine Probleme mit dem Glockenankermotor gibt, zumindest ist mir da nichts bekannt.
Aber wenn ich jemanden finde, der mir mal so ein Modell leihweise zur verfügung stellt, könnte ich den Decoder in so einer Lok gerne mal testen.
Firmware-Update für Sounddecoder SD16A, SD18A und SD21A Version 1.05 Firmware-Update für Soundmodul SH10A Version 1.07 Update-Software Version 1.08 Soundprojekteditor-Software Version 0.74:
Soundprojekt für DB Baureihe 648 (LINT 41) Dohler&Haass hat ein bereits seit längerer Zeit angekündigtes Fahrgeräusch der DB Baureihe 648 (LINT 41) veröffentlicht. Es stammt aus der Soundschmiede LeoSoundLab und steht ab sofort für alle aktuellen D&H Sounddecoder und Soundmodule zur Verfügung.
Weitere Soundprojekte, die 2016 erschienen sind: - DB Baureihe 57.10 (Preußische G10) - DR LVT172 (Ferkeltaxi, mit Originalmotor 6 KVD) - DB Baureihe 772 (Ferkeltaxi, mit Reko-Motor MAN 2866 UH) - DB V100 - DEV T42 - DRG E75 - DR V180 - DB V90 (Baureihe 290) - DB V90 (Baureihe 291) - Renfe Baureihe 319.3 - Renfe Baureihe 321
Sag mal, könntest du vielleicht mal das Soundprojekt vom VT98 in deine Versuchlok hochladen und davon mal ein Video machen? Ich bin mir zur Zeit noch nicht sicher, ob ich einen ESU Dekoder oder einen von D&H einsetzen werde. D&H wäre eigentlich mein Ding, weil ich es gerne ein wenig exotischer habe als immer auf den Mainstream zu setzen.
Interessant wäre auch zu wissen, ob das ABC-System von Lenz bei D&H erfolgreich umgesetzt ist. Bisher scheint das nur der ESU-Dekoder perfekt zu können. Bei D&H soll es bei den neuen Dekodern aber auch umgesetzt sein.
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Sounddecoder Doehler&Haass --- Erfahrungen, Updates, Soundprojekte -> Firmware-Updates für Sounddecoder SD16/18/21!
05.05.2015 08:28 (zuletzt bearbeitet: 15.12.2015 14:31)
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