leider nicht. Aber du bringst mich gerade auf eine Idee. Ich habe einen Innofreight Trailer und Michael hat auch einen oder zwei. Damit kann man Innofreight Container transportieren. Ist natürlich nur was für Epoche V und VI, aber damit können wir auch Güterverkehr betreiben.
Dom, mit den Trägern biste ja ansich nicht nur auf die Innofright Container beschränkt, normale 20" sollten sich auch aufladen lassen, wenn diese Zapfen auf der Unterseite haben.
Das Innofreight-Konzept nutzt die für 20"-Container vorgesehenen Twistlocks für Behälter, die einem Frachtcontainer ähneln, jedoch in der Mehrzahl, wenn nicht sogar vollständig, für Schüttgut, z. B. Hackschnitzel, vorgesehen sind. Wenn du H0e-Tragwagen für Innofreight-Behälter hast, könnten die mit großer Wahrscheinlichkeit auch 20"-Container tragen (wenn es nicht gerade 10"-Innofreights sind!). Das wäre schon mal eine tolle Möglichkeit, den Güterverkehr H0-H0e zu koppeln ("kombinierter Verkehr ;-))
Nachtrag: Das setzt natürlich auch die richtige Umsetzung der "Schnittstelle" voraus: Tragwagen mit ZAPFEN, Container mit LÖCHERN, nicht umgekehrt wie z. B. PIKO.
ist aber umgekehrt wenn ich mich recht entsinne, also die Löcher sind in den Wagen. Es sind meine ich 20'' Container. Naja, aber wäre schon mal ne gute Lösung.
damit ließen sich dann mit Roco-, Herpa- und Fleischmann-Containern (Aufnahmelöcher im Containerboden) mit hoher Wahrscheinlichkeit eine Transportkette über das gesamte Arrangement planen... Welche H0e-Betriebsstelle hat den Platz, um dort Container in geringem Umfang umzuschlagen?
richtig, die von mir gebauten Inno-Träger haben Löcher, da diese eigentliich zur Verwendung in Verbindung mit den MäTrix 20" Containern gedacht sind. Ansich sollten auch normale Container mit Zapfen passen.
Steffen, Tragwagen als solches sind das nicht, es sind "nur" Aufbauten, welche auf normale Liliput Rollwagen aufgebaut werden, eben dem Prototypen der sich bei der Zillertalbahn befindet nachgebaut - womit wir aber wieder beim Problem "Rollwagenverkehr" wären :/
richtig, es ist Rollwagenverkehr, aber es entfällt das lästige auf- und abrollen der Wagen was das eigentliche Problem ausmacht. Es muss maximal mal ein Wagen abgekoppelt werden, der an eine Betriebsstelle zugestellt wird. Und in Mayrhofen wird der Zug auch wie die anderen Züge an der Ladestraße abgestellt.
Letztendlich könnte im Fahrplanbetrieb das G Zugpaar Lödderitz - Mayrhofen im Epoche V Fahrplan mit Innotrans gefahren werden. Die Bedienung Bad Anspach ohne Innotrans übernimmt das Zugpaar nach Jenbach, dann können Bärenheim und Mayrhofen Innotrans empfangen. Ich habe einen H0 Tragwagen für 3 Innotrans Container und einen Rollwagenaufsatz für 2 Innotrans Container.
Ich denke für den Epoche III und IV Fahrplan brauchen wir uns nicht drüber streiten, dass wir keine Innofreight Container einsetzen werden. Aber für die moderne Epoche wäre das ne schöne Abwechslung.
ich denke aber, dass ein Rollwagen mit einem (leerer) Container einen deutlich niedrigeren Schwerpunkt hat als einer mit einem beladenen H0-Wagen und somit nicht so schnell kippt. Was denkst du: Wäre es möglich, die zweckentfremdeten Rollwagen mit Roco/GFN/ Herpa-Containern zu beladen?
Nachtrag: Nein, für die Alt-Epoche (III/ IV) habt ihr ja den "Milchwagen" ;-)
was willst du mit Containern? Dein Hafen schlägt sie ja nicht um, sondern lagert sie nur, und zwar leer Und die beladenen Container von H0e kommen wenn, dann nach Charlottengrund.
Hallo Holger, Stimmt schon! Möglichkeit: leerer Container wird im ContainerDepot angemietet, nach LDDZ transportiert, von H0 auf H0e umgeschlagen, zum Zielbf gefahren dort beladen, wieder zurück nach LDDZ, Umschlag auf H0, Transport nach CG. Sicherlich planbar, wenngleich vermutlich nicht in einem einzigen Fahrplan komplett zu machen, oder?
Im übrigen können außerhalb des ContainerDepot sehr wohl Contis im Hafenbereich umgeschlagen werden. Grüße Steffen
das weiß ich nicht, muss man testen. Ich kann dir nicht sagen, ob die Zapfen die selben Abmessungen haben. Im Gegensatz zum Vorbild sind die Modellbahncontainer ja leider nicht genormt.
gerne können wir einige Varianten durchspielen. Und ja, es klappt nicht in einem Umlauf.
Aber du kannst dir schon mal Gedanken machen, was dein Hafen aus der grossen, weiten Welt bekommen soll. ;-) Es gibt für dich bzw. den Hafen ab Charlottengrund sogar einen eigenen Zug mit WI 22, also das längste was geht.
Zitat von StEn im Beitrag #151Hallo Holger, Stimmt schon! Möglichkeit: leerer Container wird im ContainerDepot angemietet, nach LDDZ transportiert, von H0 auf H0e umgeschlagen, zum Zielbf gefahren dort beladen, wieder zurück nach LDDZ, Umschlag auf H0, Transport nach CG. Sicherlich planbar, wenngleich vermutlich nicht in einem einzigen Fahrplan komplett zu machen, oder?
ich will dir mal kurz den Weg skizzieren, wie es laut Plan läuft: 1. Tag: Ng bringt Container vom Hafen nach Charlottengrund 2. Tag: Ng bringt Container von Charlottengrund nach Lddz - Umladung auf H0e - G-Zug H0e nach Zielbhf. H0e- Beladung 3. Tag: G-Zug H0e von Zielbhf nach Lddz - Umladung auf H0 - Ng von Lddz nach Charlottengrund 4. Tag: Ng von Charlottengrund nach Hafen
Es dauert also vier Pläne bis derContainer wieder zurück ist, also in Echtzeit 6 Stunden (netto) ;-) Wobei der Transport und die Entladung im Bahnhof der weiten Welt nicht berücksichtigt ist..........
DAU-MEN-HOCH! Das klingt ja echt spannend... noch sooo lange warten.....
Was sagt die H0e-Fraktion: Meint ihr, das können wir so mal durchführen?
Da Container ja nicht auf dem Waggon beladen werden, müsste dieser ja irgendwo abgeladen werden. Wenn Felix seinen Reachstacker mitbringt, steht einer im ContainerDepot; ich bringe einen für LDDZ mit. Dann wird also noch einer im H0e-ZielBf benötigt, alternativ ein Mobilkran. Oder der H0e-ZielBf ist der H0e-Fiddle. Dort findet die Beladung dann virtuell statt.
Bärenheim hat doch einen Überladekran. Der könnte das doch auch? oder ist der Container zu schwer? Ansonsten könnte ich auch noch zwei "Umschlaggeräte", natürlich Epoche V/VI ;-), mitbringen.
Der Fahrplan ist recht gut geworden und hat einige schöne "Features" drin. Bin gespannt, ob es so klappt, wie wir uns das vorstellen.
Yo, Ich bring mein ContChamp Reacksteaker mit, der wohl wie immer im Depot KH steht. Einer müsste nach Lddz um die Container von Normalspur auf Schmalspur zu "verladen". Theoretisch müsste so ein teil oder grosser Stapler an jedem H0e Anschluss stehen, wo verladen wird. Naja. Interessante Idee auf jedenfall. Ich hab noch nicht ganz verstanden, wie die Rollwagen die Container aufnehmen. Meine Container (20er vorhanden) sind alle mit Löchern ausgestattet.
Zitat von BR143 im Beitrag #159 .........Theoretisch müsste so ein teil oder grosser Stapler an jedem H0e Anschluss stehen, wo verladen wird. ........
nicht ganz.
Abgesehen davon wollen ja auch andere Güter, und das ist die Merhzahl, befördert werden. Zumal wir auch engen Grenzen in Bezug auf geeignete Schienenfahrzeuge haben. Wir sollten daher den klassischen Container-Transport mit LKW stärken ;-)
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Modellbahn - Planung, Bau und Betrieb
»
Die Forumbahn
»
RegioTreff Rhön 3. bis 5. Juni 2016
04.05.2016 22:20 (zuletzt bearbeitet: 04.05.2016 22:24)
Thema drucken
Antworten
