danke für den Beitrag. Sehr interessant zu lesen. Wenn ich mir überlege wie günstig die Loks zu bekommen sind frage ich mich ernsthaft wie groß da der Gewinn ist.
Mit dem WLAN Chip in den Loks könnte es doch echt Potential haben. Am Gleis liegt nur noch eine Versorgungsspannung und die Lok erhält ihre Signale drahtlos. Das dürfte auch teilweise die Fahreigenschaften verbessern, weil Digitalloks beim kleinsten elektrischen Abriss sofort die Weiterfahrt verweigern. Da das Signal aber nun drahtlos immer vorhanden ist, dürften kurze Spannungsaussetzer nicht mehr so dramatisch sein. Ich denke gerade bei Modulanlagen wäre so eine Steuerungstechnik durchaus interessant.
Zitat von Dominik B im Beitrag #22 Da das Signal aber nun drahtlos immer vorhanden ist, dürften kurze Spannungsaussetzer nicht mehr so dramatisch sein.
Ich denke doch, denn woher bekommt der WLanchip denn seinen Strom her? Oder anders gefragt, kannst Du mit deinem Handy/Smartphone durchweg telefonieren, wenn Du den Akku kurz ziehst?
Das stimmt schon Robert, aber ist es ja bei digital so, dass selbst im Pufferkondensator-Fall der Decoder keine Signale mehr empfängt und dann entweder das macht was ihm als letztes bekannt war oder so intelligent ist wie Lenz USP, das ist nämlich ziemlich geil (wären nur die Decoder nicht so rudimentär in ihrer Funktionalität). Und im WLAN Fall könnte das eben etwas anders aussehen. Hier werden in jedem Fall die Daten weiterhin übermittelt. Wenn der Decoder keinen Strom hat ist natürlich trotzdem Ende Gelände.
Die H0e WLAN Lok ist sehr cool. Solche kleinen Fahrzeuge halbwegs vernünftig fahren zu lassen ist echt schwer durch die Spannungsaussetzer.
1. Der Stromaufnahme - die akt. meist verwendeten W-LAN Module sind die ESP8266, die liegen je nach Einstellung bis zu 170mA. Je nach Groesse der Pufferkondensatoren werden diese mit der Versorgung von Motor, Dekoder und W-LAN nicht lange ausreichen. 2. Tritt dann ein Stromausfall ein, dauert der Reconnect zum W-LAN Router, wenn DHCP genutzt wird, dauert es noch laenger. 3. Die Latenzzeiten bei W-LAN sind nicht zu vernachlaessigen
Besser als W-LAN waere fuer diese Anwendung ein ZigBee Mesh-Network, die sind fuer Low Latency und Low Current Anwendungen vorgesehen.
Gruss Tom
Ep. III DB 2L DCC WebsiteMastodon It's boring when it works!
Das eingebaute PowerPack puffert auch den Wlan Baustein . Die Verbindung hält ca. 3 Sek. Innerhalb dieser Zeit kann man noch die Fahrtrichtung und Geschwindigkeit ändern. Wie oben geschrieben läst sich alles im DCC Modus ( CVs ) einstellen.
Habe jetzt 3 Loks mit dem Decoder ausgerüstet ( mit und ohne den Wlan Baustein )
In einer MÄ 216
In einem PIKO Taurus
Die Lok mit W-Lan zu steuern ist eigentlich nur ein Gag. Unter W-Lan kann man NICHT die Geschwindigkeit regeln, nur FAHRT ,BREMSEN und STOP. Die V – max. wird vorgewählt ( RE , IC , ICE )
Unter DCC geht ALLES, wie bei einem guten Decoder. Siehe Bed. Anleitung „ ZIMO „ Nicht-Sound-Decoder MX618 bis MX634, Sound-Decoder MX640 bis MX648 Alle CVs die ich gebraucht habe passen. Er kennt DCC und MM z.B. Bremsstrecken, halt am Signal, Bremsweg etc. Zeit, wie lange gepuffert werden soll. Bei max. läuft die Lok ca. 1m Fkt. der AUX ( leider nur AUX 1 + 2 gefunden ) u. a. Kuppl. Walzer mit allen Möglichkeiten. Leider sind die AUX ( Li. Vorne, Li. Hinten, AUX1, AUX2 ) nur Logik Pegel ( 5V ) Die müssen noch verstärkt werden ( z.B. mit AUX3/4 Verstärker ) oder einzelnen Transistoren.
Meiner Meinung ein spitzen Decoder . W-Lan braucht es nicht.
bastelnde Grüße Jogi , aus NRW , da wo die O-Busse fahren .
Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände . EIN , AUS , KAPUTT
Hallo! Bei Roco gibt es einen Güterwagen mit zwei Batterien für das Schlußlicht, diesen Strom könnte man über eine elektrische Kupplung zum Triebfahrzeug führen und alsdann zur Pufferung verwenden. Frage zum Obus gibt es da auch schon Hess Doppelgelenker als Obus? MfG
Für welche Digitalzentrale willst du den Decoder benutzen? Diese Blaue von Märklin mit dem schwarzen Knopf und der Nummer 280A. Steht MÄRKLIN SUPER darauf... Avartar: wie alles begonnen hat....
Verstehe die IT, heute: IoF -> Internet over Fax, eine Deutsch Erfindung...
Eine coole Idee mit diesem RX45-V5 ... da mit bekömme ich ja auch den Breuer Traktor auf dem I:I zum laufen ... brauch ja dann keinen Schleifer mehr. Ich werde mal drüber nachdenken .
Bis dahin
enjoy the day digitalo (Stephan)
Zentrale: Viessmann Commander 1.402 Programmer: MXULFA, LokProgrammer, D&H, IntelliSound-Ladeadapter Decoder: Uhlenbrock, ESU, D&H & Zimo nix von MäTrix Rollmaterial: Märklin/Primex, Ro/Fl, Rivarossi & Liliput Digital: only DCC auf K-|:|
Hallo Freunde, interessante Diskussion. Wer es noch nicht gesehen hat, es gibt schon "Holzeisenbahnen" die ich über eine App per Handy steuern kann. Habe ich meinem Enkel zum Nicolaus geschenkt und der hatte eine richtigen Spaß dabei, dass ich seine Lok vom Sessel aus habe fahren lassen, wo er doch gerade gelernt hatte, welchen Knopf er an der Lok drücken muss damit sie fährt.
Gruß Gunter
Gunter aus P. und immer auf der Suche.
TC-Gold 10, LDT, CS 1r, qDecoder, Light@night, Mä-C-Gleis, ESU Lokprogrammer, Rückmelder LS digital
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12.11.2019 11:32
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