im Endeffekt bin ich auch bei der Fleischmann-KK geblieben.
Es ist zwar eher eine Zweckehe als eine Wunschhochzeit, die uns zusammen hält - und deswegen sei mir viellleicht auch die kurze Affäre mit Liliput nachgesehen - aber so lange es nichts (aus meiner Sicht!) Besseres auf dem Markt gibt, bleiben wir zusammen.
Für welche Digitalzentrale willst du den Decoder benutzen? Diese Blaue von Märklin mit dem schwarzen Knopf und der Nummer 280A. Steht MÄRKLIN SUPER darauf... Avartar: wie alles begonnen hat....
Verstehe die IT, heute: IoF -> Internet over Fax, eine Deutsch Erfindung...
Hallo, erst heute bin durch Zufall auf diese Forum mit dem Thema Kupplungen gestoßen. Sehr viele loben die Fleischmannkupplung, auch wenn sie schwer einkuppelt. Als Fleischmann diese Kupplung vor vielen Jahren auf den Markt brachte, habe ich nicht verstanden warum sie sich nicht an der FOX-Kupplung aus Jahrzehnten zuvor orientiert haben. Die hat butterweich gekuppelt. Einige wenige habe ich bis heute im Einsatz. Wenn Fleischmann etwas gute machen würde, würden sie ihre aktuelle Kupplung leicht umändern bei gleichen Kupplungsprofiel. Grüße, Peter
Hallo! 2 Anmerkungen Bodenbahner wenn Gelenk dann wahrscheinlich keine Kurzkupplung mehr Foxkupplung kenne ich nicht; wird aber sicher keine Kurzkupplung sein; sonst hätte Fleischman die Profikupplung sicher nicht entwickelt - habe ich recht? MfG
ich habe mir nun auch mal die Fleischmann Digitalkupplung als Ersatzteil gegönnt. Da dieses Teil ohne Beschreibung ausgeliefert werden und ich im Intenet keine brauchbaren Informationen finden konnte, nun meine banale Frage dazu!
Das Teil hat ein graues und ein schwarzes Kabel, welches davon kommt an den blauen Anschluß und welches an den Aux 1/2 meines ESU LoPi 4.0 DCC?
Ich möchte Beschädigungen am Decoder bzw an der Kupplung von Anfang an vermeiden und frage hier einmal in die Runde, da mehrere Mitglieder des Forums diese ja schon verbaut haben.
Die Programmierung mit dem ESU Lokprogrammer sollte ja keine große Hürde sein.
Viele Grüße
Teppichbahn Roco Line mit Bettung, Lenz LZ100 Ver. 3.6, LV101, LI100, LDT-HSI-USB, RM-GB-8-N-G, Weichenantrieb Viessmann 4554, Railware Ver. 7.1
das wird ja jetzt interessant! Ich habe 2x2 dieser Dinger via ebay erstanden und die hatten alle jeweils 2 schwarze Kabel dran. Ich denke auch, daß der Spule recht egal ist aus welcher Richtung der Strom kommt, Hauptsache er kommt und sie kann ein Magnetfeld erzeugen usw. usw.
Also ist es entweder egal was + oder - betrifft oder ich hatte echt eine gute Hand, da alle 4 Kupplungen auf Anhieb mit dem Kupplungswalzer klar kamen.
--- --- Gruß, Thomas
Lache nicht über jemanden, der einen Schritt zurück macht. Er könnte Anlauf nehmen...
Also ich hatte mal vor einigen Monaten eine Roco Köf mit Digitalkupplungen bekommen. Da wir mit Profi fahren hab ich Diese als Ersatzteil, anders sind sie ja nicht zu bekommen ausser mit unbekannten Decoder im Set, bestellt und an der Roco Köf angeschlossen. Haben auf Anhieb funktioniert. Ob das jetzt Glück bei der Polung war oder es wirklich egal ist wierum man sie anschließt weiß ich nicht.
bei einem Stückpreis von gerade mal 17 Euro (man bedenke was man damit für Spaß am Hobby hat) gönnte ich mir 4 Digitalkupplungen, Fleischmann 38436071, bei einem Onlinehändler. Jede der Kupplungen hat 2 knappe (40 mm) Litzen dran, eine grau, eine braun.
Mein Versuchsaufbau war mit einem Lenz Gold Decoder; Blau an Grau, Grün an Braun --> geht, Blau an Braun, Grün an Grau --> geht auch!
Die Farbkombi Grau und Braun hat meines Wissens so auch nichts im DCC Sektor verloren. Und selbst bei Märklin kommt doch am Ende auch nur (pulsierender) Gleichstrom raus - oder? Und wenn es dann doch wichtig wäre wie verkabelt wird, hätte gerade Fleischmann sicher ein Waschzettel(chen) beigelegt.
Fazit, hättest Du keine Zweifel am Verdrahten gehabt, würde ich nicht noch 2 weiteren Rangierdieseln ordentlich Fun einbauen können - von daher Danke Hubertus
--- --- Gruß, Thomas
Lache nicht über jemanden, der einen Schritt zurück macht. Er könnte Anlauf nehmen...
Zitat von BJA im Beitrag #54Hallo, ... Wenn ja, wars das mit der Diskussion hier, oder?
Wieso denn Bernhard? Wie oft reden wir hier über Sachen, die schon ewig nicht mehr produziert werden?! Also mein Bedarf für die Zukunft an Fleischmann H0-KK wird gerade aufgestockt - sprich Hamsterkauf. Man weiß ja nie.
Zudem wurde hier (wozu auch immer) nach der Stromaufnahme der Digitalkupplungen gefragt.
--- --- Gruß, Thomas
Lache nicht über jemanden, der einen Schritt zurück macht. Er könnte Anlauf nehmen...
Guten Tag, ich verwende die FL Profikupplung seit etwas über 25 Jahre und bin sehr zufrieden. Sie ist auch optisch im Gegensatz zu anderen Kupplungssystemen wenigsten nicht zu klobig. Da bereits nach dieser langen Zeit alle meiner zahlreichen Fahrzeuge diese Kupplung haben werde ich diese bestimmt nicht wechseln nur weil einige wegen den neuesten Fleischmann Nachrichten übernervös werden. Ich denke das einiges im bisherigen Fleischmannprogramm ( ist sowieso leider eher überschaubar ) weiterhin von der Modellbahn GmbH angeboten wird, dann evtl. mit anderem Namen. Aber das wäre ja auch völlig wurscht was auf der Verpackung steht, hauptsache es bleibt noch einiges übrig. Ich sehe trotz der nicht gerade tollen Nachrichten über Fleischmann keinen Grund nervös zu werden und in Hysterie zu verfallen.
Für welche Digitalzentrale willst du den Decoder benutzen? Diese Blaue von Märklin mit dem schwarzen Knopf und der Nummer 280A. Steht MÄRKLIN SUPER darauf... Avartar: wie alles begonnen hat....
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... auch ich möchte meinen Mostrich / Senf zu diesem sehr interessanten Thema zugeben und möchte gleich zu Anfang bemerken, daß auch ich - nach zahlreichen Fehlversuchen - seit Mitte der 1990er Jahre bei der FLEISCHMANN Profi-Kupplung gelandet bin.
Aber nun von Anfang an... Während meines Studiums in den 1980er Jahren habe ich immer wieder bei einem befreundeten Modellbahnhändler (†) gejobbt. Etwas später kamen von MÄRKLIN erstmals die Kurzkupplungen (7205) zusammen mit den neuen B4y-Umbauwagen (4131/32/33) auf den Markt. Die neuen Wagen (serienmäßig mit Kurzkupplung) mußte ich unbedingt haben.
Zu der Zeit trug ich noch die MÄRKLIN-Brille. Die jedoch allmählich, bedingt durch die Tätigkeit bei dem Modellbahnhändler, immer mehr verblasste. (= andere Mütter haben auch schöne Töchter)
Die seit Ende der 1970er Jahre erhältliche Kurzkupplung von ROCO kuppelte zwar sehr gut, mit sehr wenig Kraft, sie kuppelte jedoch bei unebener Gleislage, wie sie auf Modellbahnanlagen immer wieder vorkommen kann, auch sehr leicht ab. Die Kupplung wurde etwas später durch eine verbesserte, vorentkuppelbare Version (40271) ersetzt, die Merkmale blieben im wesent- lichen unverändert. Deshalb habe ich meine Loks und Wagen nach und nach auf die M* KK umgerüstet und das Schicksal nahm seinen Lauf.
FLEISCHMANN kam kurze Zeit (ca. 1987/88) später mit seiner Profi-Kupplung auf den Markt. Um die Markteinführung zu beschleunigen bot GFN zahlreiche Güter- und Personenwagen werkseitig ausgerüstet mit der Profikupplung zu einem Spotpreis an.
Mit diesen Wagen habe ich meinen Wagenbestand sehr gut ergänzt und habe natürlich als treuer Märklinist die Kupplungen gegen das M*-Pendant (7205) ersetzt. Zeitgleich baute ich eine Anlage (die steht heute noch im Keller) die ich mit o.g. Loks und Wagen befahren wollte.
Doch das Vorhaben scheiterte bereits nach den ersten Versuchen. Die Kupplungsbügel der MÄRKLIN-Kupplungen verhakten sich in den Gleisbögen ständig an der Puffern der Wagen (auch bei den M*-Wagen) und der gesamte Wagenzug entgleiste. Außerdem kuppelten die Wagen immer wieder ab. Unzählige Versuche blieben erfolglos.
Eines Samstagabend wollte ich schon alles in den Kübel werfen, da kam meine Frau mit einem Behälter voll mit den getauschten Kupplungen und meinte, daß ich doch mal die anderen Kup- plungsköpfe probieren soll. Mit Händen und Füßen wehrte ich mich gegen einen solchen Test worauf sie meinte, daß sie die Kupplungen tauschen würde und ich gab ihr die Wagen, natürlich diejenigen, welche bisher die schlechtesten Fahr-/Kuppeleigenschaften an den Tag gelegt hatten. (ein Schelm der sich Böses dabei denkt...!) Sie setzte die Profi-Kupplungen ein, wir gingen die halbe Nacht zum Probieren in den Keller. Die einzelnen Wagen aufgegleist, gekuppelt und los ging die erste Probefahrt. Widererwarten fuhren die Züge fast ohne Probleme und erweckten in mir den Tatendrang. Am darauffolgenden Sonntag habe ich allemöglichen Wagen mit der Fleischmann-Kupplung ausgerüstet und ausprobiert. Das Ergebnis war, daß die meisten Wagen mit dieser Kupplung problemlos über die gesamte Anlage fuhren. Einige Wagen kuppelten zwar ab, aber dieser Mißstand ließ sich durch unterlegen der Gleise (= Mängel im Gleisbau) fast vollständig beseitigen.
Seit dieser Zeit (ca. 1993) fahre ich nur noch mit der Profi-Kupplung und bin sogar noch einen Schritt weitergegangen, von allen Fahrzeugen an die sich keine GFN-Kupplung adaptieren läßt, habe ich mich zwischenzeitlich getrennt bzw. werden gar nicht mehr gekauft.
In meinem Bestand befinden sich heute zahlreiche Wagen (hauptsächlich Fleischmann) und eine stattliche Anzahl Loks verschiedener Hersteller welche alle mit der Profi-Kupplung ausge- rüstet sind.
Zum Abschluß noch eine Anmerkung... ... die einige Jahre später eingeführte ROCO Universalkupplung ist auch nicht schlecht.
Sie kuppelt sicher und sanft ein, sanfter als die Profi-Kupplung. Durch den einseitigen Bügel ist die Gefahr des Hängenbleibens an den Puffertellern nahezu ausgeschlossen. Die Universalkup- plung (40395) ist (fast) zu allen Bügelkupplungen kompatibel.
Eine Umrüstung auf ROCO- oder andere Kupplungen scheidet heutzutage, allein schon aus finanziellen Gründen aus.
Andere (neuere) Kupplungen (Liliput, ESU usw.) habe ich nicht getestet. Kadee kam aufgrund der zu früherer Zeit schlechten Beschaffbarkeit nicht in Frage.
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Vergleich Kurzkupplung Liliput vs. Profi-KK Fleischmann
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14.11.2014 16:49
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