Moin, ein Vorschlag noch: Meine zwei Module tauschen, weil so ist ein sich in Betrieb findender Anschluss direkt neben einem aufgelassenem Anschluss und dann noch direkt an einem Bahnhof... Viele Grüße Christian
-Wenn man klug ist, ist es leicht Dummheit vorzutäuschen, das Gegenteil ist schon schwieriger!
ich glaube da ging es um die landschaftliche Durchgestaltung, da dein gerades Modul bereits grün ist und der Anschluss wohl nicht. Oder wie wird er bis zur Rhön ausschauen?
Moin Dom, Das ist aber arg früh, das ist zu 51% dunkelbraun, das andere zu 100% hellbraun und vom betrieblichen her würde es mir so besser gefallen, weshalb ich sie tauschen würde. Viele Grüße Christian
-Wenn man klug ist, ist es leicht Dummheit vorzutäuschen, das Gegenteil ist schon schwieriger!
Also beide befinden sich im selben Zustand, dann ist es wirklich egal welches wo ist und vom betrieblich her hast du Recht dass es besser ist, wenn der Anschluss vor Neu-Homburg kommt.
Ich denke nicht das dies der Ort und die Zeit ist den Plan zu diskutieren. Dafür gibt es die PG und von daher sollte unser Plan schon so umgesetzt werden, wie er vorgestellt wurde. Abgesehen von dem Fehler mit dem Mini, welches es nicht gibt. Wir haben schon unsere Gründe, weshalb der Plan so ist, wie er ist.
ich finde den Plan sehr gelungen, das sieht nach viel Betrieb aus. Ich freue mich schon auf das Treffen, bin gerade dabei meine Transportkoffer an die Fahrzeuge anzupassen.
als Fahrplanmacher H0 greife ich mal deinen Beitrag mit den Fahrzeugen auf. Ich habe mal eine Liste gemacht, was wir in H0 so benötigen:
Züge
Es ist vorgesehen, dass wir im Personenverkehr einen D-Zug, einen Eilzug, mehrere Nahverkehrszüge sowie einen Triebwagen einsetzen. Daneben wird es noch eine Sonderfahrt geben, die entweder durch einen Reisebürosonderzug oder Museumszug gefahren wird.
Im Güterverkehr gibt es mehrere Güterzüge mit verschiedenen Aufgaben.
Wagen:
Bei beiden Verwaltungen können an Wagen Donnerbüchsen und Vorkriegswagen eingesetzt werden. Bei DB werden zusätzlich noch Wagen der Gruppe 53 bis hin zu Silberlingen (n) und Umbauwagen (yg) benötigt, daneben können wir auch einen Steuerwagen für einen Wendezug gebrauchen. Bei DR brauchen wir auch die gängigen Reisezugwagen, wie z.B 3yg, Bghw, Dbx (da kenne ich mich nicht so aus) Packwagen nicht vergessen! Weiterhin brauchen wir noch Wagen für den Museumszug und als Kurswagen. Schön würden sich Wagen von Reisebüros, wie z.B. Touropa oder Scharnow machen. Für den Güterverkehr haben wir eine Rübenkampagne vorgesehen. Hierzu benötigen wir speziell Wagen der Gattung E, Eaos und Eanos. Daneben werden natürlich auch Wagen verschiedener anderer Gattungen gebraucht. ;-) Weiterhin wird es noch einen Gag geben, der Schotter transportiert.
Baureihenauswahl bei Betrieb DB Mit Dampfloks: D-Zug: BR 01, BR03, BR39, insgesamt zwei Stück, Pufferbohle vorne braucht keine Kupplung zu haben E-Zug: BR23, BR38 N-Zug: BR23,BR24, BR38,BR41, BR50 ff, BR 64,BR75, BR98 Triebwagen: Vt Sonderzug: Museumszug komplett, evtl. Privatbahn-Sammelsurium G-Zug:BR41, BR50ff Ortlok LDDZ: BR81, BR89, BR94
Mit Dieselloks: D-Zug: 220/221, 218 E-Zug: 215 – 218, 211/212, 280 N-Zug: 215-218, 211/212, 280 Triebwagen: BR515, BR527, BR 627, BR 628, BR 795, BR 798 Sonderzug: Kann Dampfzug sein oder z.B. Vt11.5 G-Zug: BR 215-218, 211/212, BR 294 Ortslok LDDZ: Köf2/Köf3, BR260 ff, BR 265
Baureihenauswahl bei Betrieb DR: Mit Dampfloks: D-Zug: BR 01, BR03, BR23, BR35, insgesamt zwei Stück, Pufferbohle vorne braucht keine Kupplung zu haben E-Zug: BR23, BR35 N-Zug: BR23, BR50 ff, BR 64,BR65 Triebwagen: Vt Sonderzug: Museumszug komplett G-Zug: BR50ff Ortlok LDDZ: BR94
Mit Dieselloks: D-Zug: 118/119, 130 ff E-Zug: 118/119, 130 ff, V100 N-Zug: V100, BR 118 Triebwagen: 772 Sonderzug: Kann Dampfzug sein oder z.B. Vt G-Zug: 120, 130ff Ortslok LDDZ: 102, 103, 106
Natürlich ist ein Mischbetrieb Dampf-/Diesel möglich. Über die passenden Loks bei einem Betrieb DB AG Epoche V-VI habe ich mir keine Gedanken gemacht. Aber die Auswahl an Loks ist ja dann doch sehr eingegrenzt ;-)
Damit wir weder einen Mangel an Fahrzeugen noch einen zu grossen Überbestand haben, würde ich vorschlagen, dass wir mal sammeln, wer was mitbringen will bzw. kann. Da können wir eventuell vorhandene Lücken auch erkennen und stopfen.
die Meldungen des Rollmaterials an dich per PN oder per Mail oder hier im Threat?
meine Meldung ist kurz, daher schon mal hier genannt: (Lokkarten sind für alle vorhanden) ich würde wieder meinen SVT 137 einpacken (DRG) den Regioshuttle und die 119
Da die 130 an der Ecos nicht anhalten will, lasse ich diese zu Hause.
LG Bruchi alias Daniel.
arbeitet bei der Railmaint in Delitzsch und in der Freizeit versucht er sich an der heimischen CNC-Fräse zum Modellfliegen oder Eisenbahn spielen bleibt keine Zeit mehr übrig... derzeitiges Projekt im Job: Nachrüstung BMA/BBA an den C1 Fahrzeugen der Münchner U-Bahn
da muss ich ja mal sehen was ich alles einpacke. Dabei sind auf jeden Fall: DR 119 mit 2 Bghw Wagen (ein Halbpackwagen ist dabei) DR 114 mit 2 offenen 2-achsigen Güterwagen, vielleicht für die Rüben DB 212 o/b mit Sound :), dazu könnte ich einpacken 3yg 3 Pärchen oder auch Silberlinge mit Steuerwagen Hasenkasten oder Karlsruher DB VT 98 mit Pufferelko, absolut betriebssicher, kann mit Universalkupplung Güterwagen mitführen
Dann hätte ich noch zur Wahl: DB V20 mit Pufferelko als Bahnhofslok DB V36 mit Donnerbüchsen und passendem Befehlswagen DB BR 86, BR 38 DB 515 o/b Limburger Zigarre DB 628
Trassenanfrage für einen Sonderzug der Eisenbahnfreunde Skandinaviens e.V.
- Triebfahrzeug NOHAB (My106) + 3 Reisezugwagen - zugelassene Reisehöchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge 135km/h - Achslast 18t - Das Triebfahrzeug verfügt über PZB und GSMR (falls dies für Strecke gefordert sein sollte) - wünschenswert wären Fotohalte und Scheinanfahrten im Fahrplan.
- Dampfloks BRn 52.80 und 50.35, evt. noch die 65.10 - Dieselloks BRn 110,118,119,120 - Bghw 3x mit Packwagen Baage - 3x Baage mit Pwg - Güterwagen sind schon gemeldet
@Daniel: Meldungen bitte hier im Thema. Aufgrund der bisherigen Zuschriften kann ich nämlich einiges zu Hause lassen ;-) Übrigens wäre dein SVT ein schöner Museumszug
Mitbringen würde ich, natürlich nur DB ;-), folgende Fahrzeuge:
Für den D-Zug: 01.10/012 39 220
und passende Wagen der Gruppe53, dazu noch (für Epoche III allerdings vorbildfrei) als nicht alltägliches Fahrzeug einen Dms903, der aus den vierachsigen Postwagen entstanden ist.
Als Ortslok kann ich eine Köf2 von Lenz anbieten.
Und natürlich meine 280 Sound............
Falls es an 215 und 211/212 mangelt, so könnte ich noch jeweils eine davon mitbringen.
Und sollte ich noch einen Dekoder auftreiben, so könnte ich für die Sonderfahrt einen 601 oder 602 zur Verfügung stellen.
Weiterhin bringe ich noch Schürzen- und Vorkriegseilzugwagen mit.
An Silberlingen und 3yg sind wir ja bestens versorgt. Falls einer noch 4yg von Brawa einsetzen möchte, gerne. Ansonsten hätte ich noch die 4yg von Roco.
@Björn: Toll, dass deine Vt bzw der Akku-515 Kupplungen haben. Da können wir nämlich mit einem Vt einen bestimmten Wagen zurückführen. Welcher, wird noch nicht genannt ;-) Was den Museumszug betrifft: Wie weit ist deine ELNA? ;-)
@Marcel: Fotohalte auf der Strecke sind aktuell nicht geplant. Ich kann aber sehen, ob wir da noch paar Zeitfenster offen haben und auf machen können.
@All: Der Sonderzug muss nicht unbedingt ein Museumszug oder Reisebürozug sein. Denkbar wäre auch eine Lü oder ein Zirkuszug oder alles, was man sich so vorstellen kann.
also ich packe die 212 und die Silberlinge auf jeden Fall ein, den Koffer dafür habe ich gerade angepasst.
Die 38 und die 86 packe ich auch ein.
Am 515 bastel ich noch, ich habe noch zwei Kupplungskulissen herumliegen, damit könnte ich zumindest den Triebwagen bis zum Treffen mit normalen Kupplungen umbauen.
Die Elna ist noch nicht weit genug, ich werde die Lackierung aber bald in Angriff nehmen wenn es wärmer ist und ich gut lüften kann. Ich weiß ja nicht welchen besonderen Wagen du meinst, aber mir fällt da ein schöner Transport ein, der von einem MAN VT gezogen wurde, so einen hätte ich auch noch hier, hat allerdings keinen Pufferelko und ist daher nicht ganz so betriebssicher wie der VT98.
@ Holger: ................... dennoch sind diverse private damit auf DB Gleisen gefahren.
Hallo Marcel,
aber sicher nicht im Regelverkehr in der guten alten Bundesbahnzeit ;-)
@All: natürlich könnt ihr alles mitbringen, was ihr wollt. Es gibt ja noch das Freie Fahren. Ich bin um jedes Teil froh, was ich nicht mitbringen muss Für den Planbetrieb brauchen wir aber eine gute Grundlage und diese sollte recht homogen sein.
Ich habe extra nochmal nachgefragt bei einem älteren DB fahrdienstleiter, der hat mir dass bestätigt was mir auch die älteren Tf-Kollegen mitgeteilt haben. Sogar bis nach Freiburg auf der DB strecke sind sie früher zusätzlich zur DB auf deren Gleisen planmäßig gefahren. Mit MAN sowie Ne81 und dass auch gemischt
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RegioTreff Rhön 17. bis 19. April 2015
30.03.2015 11:15 (zuletzt bearbeitet: 30.03.2015 11:19)
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