Moin,
um die Vorfreude noch ein wenig zu steigern, hier noch 3 Bilder von der zusammengebauten Bühne incl. der Führungen:





und nochmal auf die Passbuchsen geschaut:



Mit den Passbuchsen im Abstand von 2,5cm lassen sich alle 5 benötigten Positionen sehr genau einstellen und sichern.

Moinmoin,

Nachdem ich Charlottengrund 2.0 gefertigt und Holger übersandt hatte, gab es im Nachgang nochmal ein paar Kleinigkeiten zu verändern. Version 2.0 ist danach an Holger alias Falko gegangen...
Wer schon mal dabei war, als Holger sein Auto nach einem Treffen gepackt hat, der weiß, dass da nicht mehr viel Luft bleibt - jeder Kubikzentimeter wird ausgenutzt.
Dem geschuldet sollte Version 2.1 nun wie der Rest des Charlottengrundes nur noch 35cm breit und 74mm hoch sein. Dafür wurde aber die Bühne wieder um 10cm verlängert und ist wieder 40cm lang, was genügend Raum für annähernd Normkonforme Bögen lässt.
Allerdings passt mit den kleinen Abmaßen nur das mittlere Loch im Kopfbrett (F96) mit auf das Modul. Darum habe ich einen Adapter gebaut, der vorher am Streckenmodul angeschraubt wird. in diesen wird dann das Yard-Modul eingehangen und nach dem Ausrichten mit der mittleren Schraube verbunden.
Weiterhin sind am Kopf auch 2 Bohrungen vorhanden, um den Yard direkt an ein BS-Modul anschrauben zu können - dann passt zwar der Übergang optisch nicht zusammen aber technisch ist die Verbindung möglich.
Damit Holger wieder Platzsparend transportieren kann, ist passend dazu noch ein 2. Modul gefertigt worden, um dem Yard noch weiter verlängern zu können. (Da nun auch ein paar längere Bahnhöfe entstehen, steht nach Fertigstellung der neuen Module auch ein Fiddelyard zur Verfügung, der ausreichend Platz für lange Züge zur Verfügung stellt...)
Das zusätzliche Modul hat beidseitig je 4 Ausschnitte 45 x 90 mm wo Holger zusammen mit Frank ein paar Ablagen für Mäuse, Fredis oder auch Handys dahinter setzen möchte.
Ansonsten bietet Version 2.1 die gleichen Features wie sie bei 2.0 auch schon vorhanden waren. Schiebebühne mit Linearführungen und die Arretierung der 5 Stellungen über Passbuchsen (diesmal 3cm Abstand pro Stellung)
Und nun nochmal 4 Bilder:

Hallo Daniel,

ich sage nur:

Viele Grüsse
Holger

Moin moin,

verfolge die Geschichte schon eine Weile.
Also diese "Fünfweg-Weiche"... Was für eine krasse Nummer! Genial, wär ich ehrlich nicht drauf gekommen.
Fetzt!

Grüße Michi

Moin Daniel,

ich schließe mich Holgers Meinung vollinhaltlich an. :-) Schön, dass Du die Ausschnitte in den Seitenwänden des zweiten Segments gleich mit gefräst hast. Das spart doch enorm Arbeit.

Viele Grüße,

Frank

Achso Frank,
ich hab dort auch passend für 8-er Pappelsperrholz 2mm tief die Seitenwand von innen auf 10mm verjüngt.
Die Oberkante der Öffnung ist gleichzeitig unterkante Trassenbrett. - Ich mach davon morgen nochmal ein Bild, damit du die Ablagen dafür passend vorbereiten kannst.

Hallo zusammen,

heute konnten Frank und ich bei bestem Wetter Charlottengrund 2.1 fertigstellen.

Auf das letzte Segment (das mit den Ablagen) mussten noch die Schienen aufgebracht und die Verkabelung installiert werden.
Folgende Arbeitsschritte haben wir durchgeführt:

Nach der Lackierung, Besfestigung der Ablagen und Anpassen der Beinhalter, was alles bereits im Vorfeld erfolgt ist, wurde zunächst das neue Segment und das bereits vorhandene Endsegment mit Schraubzwingen fixiert.
Anschliessend wurden die Schienen an den beiden Enden mit Messingschrauben auf die Höhe gebracht und auf den Schrauben festgelötet.
Die Fixierung des Gleisjochs erfolgte mit der bewährten Methode mit Uhu-Kleber, der unter die Schwellen kriecht, das Plastik anlöst und fest mit dem Untergrund verbindet.
An vorher festgelegten Stellen wurden die Verbindungskabel an die Schienen angelötet.
Zum Schluss erfolgte die Trennung der Gleise, damit eine Dehnungsfuge entstand.

Weiterhin haben wir Passbuchsen verbaut, so dass ein passgenaues Anschliessen möglich ist.
Nachdem die beiden Passbuchenlöcher gebohrt waren (8 mm), haben wir Buchse und Dorn durch das Loch getrieben und mit Sekundenkleber am jeweiligen Inneren Teil des Bretts fixiert. Nach Aushärten des Klebers, was recht fix von statten ging, wurde das Ganze noch mal auf Passung kontrolliert - Ergebnis: Passt.

So haben wir jetzt einen Fiddleyard mit einer WI von 47 und können, mit den Bahnhöfen Pretzsch und Lödderitz2.0, schöne, lange Züge fahren lassen.




viele Grüße
Holger|addpics|byl-e-71ba.jpg-invaddpicsinvv|/addpics|

Hallo Holger und Frank,

das Ergebnis sieht sehr professionell aus. Ich freue mich auf viel Abstellfläche 2.0.

Grüße
Marcel

Super das wir nun FY´s haben, die auch perspektivisch unseren Güterverkehr stemmen können. Jetzt fehlt nur noch eine adequate Schnittstelle zwischen FY´s und Industriebahn/Wählitz.