ich vermute mal, dass du so wie du die Segmente in deinem Plan angeordnet hast, das Maximum an Raum ausnutzt? Kannst du mal eine Raumskizze oder deinen verfügbaren Raum zeigen?
Ich vermute, dass du die Parade über ein Brücke über den Bahnhof führen willst, um nicht so einen engen Radius zu haben?
Du hast doch geschrieben, dass die zweigleisige grüne Strecke hinter dem Bahnhof nicht fest mit der Anlage verbunden ist. Könntest du das nicht abbauen, den Bahnhof 20cm nach hinten rücken und die Parade vor dem Bahnhof und unterhalb entlangführen?
Das blau umrandete ist alles fertig gebaut, oder? Wenn du einzenle Segmente neu baust, wirst du viel flexibler. Ist der Bahnhof Bad Frankheim wirklich so ein großes Segment?
Wenn du Frankenberg nach oben (in deiner Grafik) legst und Frankenheim nach unten? Ist dann oben mehr Platz für größere Radien?
Das sind zwar eine konkreten Vorschläge, aber ein paar Ideen.
der rechteckige Rahmen außenrum ist die Raumgröße 5,10m x 3,45m. Im Beitrag 93 ist es besser zu sehen.
Über die Brücke wollte ich eine eingleisige Paradestrecke laufen lassen wenn ich mich von der zweigleisigen lossagen würde. Die engen Radien wären nicht das Problem die könnte ich im Tunnel verschwinden lassen.
Die blauen Teile sind fertig, Frankenberg besteht aus zwei Bahnhofsteilen und drei Streckenteilen, Bad Frankenheim hat einen 3,30m langen Schenkel (3 Teile) ein Eckteil 0,65 x 0,65m, das Industrieteil 1m und wieder ein Eckteil mit 0,65m und anschließender Geraden. Deshalb kann ich Bad Frankenheim auch nicht auf die andere Seite stellen da die Wand vorn noch mit einer Tür versehen ist und somit stehen mir nur 3,50m zu Verfügung.
Ich werde wahrscheinlich doch einige Teile neu bauen, dann kann ich die damals gemachten Fehler ausbügeln aber der Bahnhof Frankenberg bleibt erhalten, die Oberleitung hat soviel Arbeit gemacht. Wenn ich Teil 1-3 neu baue dann ist das kein Verlust wobei Teil 3 doch erst im Rohbau ist, also noch ohne Drahtgewebe und Gips. Dann könnte ich vom oberen Teil der zweigleisigen Strecke gleich schräg weiterbauen (als abnehmbahres Teil wegen dem Durchgang).
Ich werde das mal mit einplanen, vielleicht gibt es ja doch eine Lösung. Danke auf jeden Fall für die Ideen.
nachdem ich nun wieder stundenlang überlegt habe ob ich die zweigleisige Strecke abbaue und statt dessen eine eingleisige Strecke einfüge habe ich heute einfach angefangen die Teile als zweigleisige Hauptstrecke etwas anzupassen um am rechten Ende der alten Anlage Frankenberg die Zufahrt zu den verdeckten Gleisen einen größeren Radius für die Tunneleinfahrt zu bekommen. Dazu wurde ein weiteres kleines Ecksegment gebaut und an die Anlage Frankenberg angeschraubt. Das Eckteil der linken Anlagenseite habe ich schon vor einigen Wochen abgerissen und ein neues gebaut. Die Zufahrt zum dortigen Tunnel wird nun in einem größeren Radius erfolgen, der Bogen der zweigleisigen Strecke ist dort auch größer geworden. Die beiden bereits fertigen Segmente die ich vor Jahren mal gebaut hatte wandern erstmal in die Garage. Die Anlage Bad Frankenheim aus meinem Büro ist auch schon in den Keller umgezogen und wird mit der Kelleranlage verbunden, aber dazu später mehr.
Viele der abgebauten Trassen können wieder verwendet werden.
Ich musste jetzt erstmal suchen, um herauszufinden welche Stelle des Gleisplans aus Post 99 deine Fotos zeigen. Ich finde der Radius zur Tunneleinfahrt ist ein guter Kompromiss. Eventuell kannst du dich an der ein oder anderen Stelle noch vor der Stützmauer "drücken", um es ein wenig aufzulockern? Wie kommst du mit dieser Gleisführung am Lokschuppen in Frankenberg vorbei?
Ich bin auf alle Fälle neugierig, wie es weitergeht.
achja ich hatte ja vergessen den überarbeiteten Plan einzustellen denn dort (Post 99) sind ja noch die beiden Segmente eingezeichnet die jetzt abgestellt werden und das alte Eckteil. Das 3. Gleis ist nicht mehr vorhanden die beiden Hauptgleise verlaufen nun in einem größeren Bogen und schwenken nach ca. 80 cm nach rechts um wieder in Richtung Kellerwand zu kommen. In meiner Beschreibung hatte ich vom rechten Eckteil gesprochen welches auf den Fotos zu sehen ist, dabei meinte ich rechts wenn ich vor der Anlage stehe, also auf dem Plan ist es die linke Seite wo das X ist. Ich hoffe es ist nicht zu verwirrend.
Hallo Markus, ich werde Euch auf dem Laufenden halten, versprochen. Für den Raum zwischen Frankenberg und der Rangieranlage im unteren Bereich des Plans werde ich eine Sperrholzplatte bauen die ich zwischendrin nur aufliegen lasse, die Landschaft wird auf der einen Seite des Bahnhofs mit einer Kleinstadtszene versehen auf der anderen Seite wo der Bahndamm der Rangieranlage Bad Frankenheim ist wird die Platte mit Laubwald versehen so das ein schöner Übergang entsteht. Die unterirdische Zufahrt zum kleinen SBF auf der linken Seite des Plans werde ich warscheinlich doch etwas mit Landschaft ausstatten, hier wird ebenfalls als Hintergrund mit Wald versehen. Es würde dann hinter dem mittleren Ecksegement, dem Segment mit dem Betrieb und das zweite Ecksegment von Bad Frankenheim ein Mischwald Hintergrund mit einer Waldhütte usw. zu sehen sein. Es ist zwar einiges an Arbeit und Denken erforderlich aber besser als alles abzureißen. Ich bin guter Dinge das es klappt und ich meine Freude dran habe.
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Tauris Anlage "Bad Frankenheim"
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03.03.2014 20:41
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