Hallo, ich wollte mir schon länger die BR 101 von Märklin kaufen, nur ist die nicht mehr in Produktion und habe mich bei Märklin erkundigt und bin auf eine BR 101 und eine BR 120 gestoßen. Beides Neuheiten 2013. Die Lok soll einen InterRegio ziehen. Eine BR 120 hat mich schon länger gereizt und nun ist sie von Märklin endlich auf dem Märkt mit einem gescheiten Funktionsangebot, denn die alten BR 120 von Märklin hatten ja nur ein sehr Bescheidenes Angebot.
Viele Grüße Christian
-Wenn man klug ist, ist es leicht Dummheit vorzutäuschen, das Gegenteil ist schon schwieriger!
ZitatGepostet von m-a-l-3000 Vor Interregios waren die 120er jedenfalls häufiger als die 101
Das hatte ich mir auch gedacht. Um es genau zu sagen, beim Vorbild habe ich noch nie eine BR 101 vor einem IR gesehen. Häufig waren da ja noch die orientroten BR 103 im Einsatz, die mir aber nicht gefallen (die TEE Lackierung ist viel besser). Viele Grüße Christian
-Wenn man klug ist, ist es leicht Dummheit vorzutäuschen, das Gegenteil ist schon schwieriger!
Auch die BR 101 war vor IR im Einsatz. Ein Beispiel ist z.B. die IR-Linie von Nürnberg Hbf über Stuttgart Hbf nach Karlsruhe. Da fuhren sie mit IR-Wendezug. Aber es ist richtig, meist waren BR 112 oder 120 vor den IR eingesetzt.
zu meiner Bundeswehrzeit, bin ich immer nach/von Ellwangen (Jagst.) mit dem "IR Vogltland" nach Reichenbach (Votgl.) oder Plauen (Vogtl.) gefahren Leide finde ich keinerlei Angaben im IR-Eintrag bei Wicki über diesen Zug
meines Wissens sollte der Zug von Karlsruhe kommend nach Nürnberg fahren und dann weiter nach Dresden ggf. Bautzen oder Görlitz gefahren sein
die Nummer lautete soweit ich mich erinnere irgendwas mit 206x??? glaube ich zumindest
also, ab Ellwangen war meistens eine 103 in TEE Lackierung dran, wahrscheinlich bis Nürnberg, dort wurde dann umgespannt auf 232ger , Rück zu halt anders rum.
zum Wagenpark kann ich leider nicht viel sagen, bis auf das wir (ein Kammerrad aus Chemnitz und ich) mal ganz vorne in einem fast leeren Abteilwagen gelandet sind, wo man die 6 Sitze ausziehen und zu einer großen Liegefläche zusammenschieben konnte, ich glaube aber das war ein ex DR Wagen
ZitatGepostet von GD-87 also, ab Ellwangen war meistens eine 103 in TEE Lackierung dran, wahrscheinlich bis Nürnberg, dort wurde dann umgespannt auf 232ger , Rück zu halt anders rum.
zum Wagenpark kann ich leider nicht viel sagen
Zu meinen IR Wagen: 1. Klasse/Bistro Café/2. Klasse/Steuerwagen
Auf grund des Steuerwagens kann ich eh keine BR 103/BR 232 einsetzten. Oder? Die BR 232 hat meines Wissens keine Wendezugsteuerung. Viele Grüße Christian
-Wenn man klug ist, ist es leicht Dummheit vorzutäuschen, das Gegenteil ist schon schwieriger!
Hallo Holger, deine Lok ist von Trix. Oder liegt die Lok nur in einem Trixkarton. Außerdem habe ich mich nach den Beiträgen hier schon für die BR 120 entschieden. Viele Grüße Christian
-Wenn man klug ist, ist es leicht Dummheit vorzutäuschen, das Gegenteil ist schon schwieriger!
ZitatGepostet von Bahnfan000 ... Außerdem habe ich mich nach den Beiträgen hier schon für die BR 120 entschieden.
schade.
Meine Lok ist eine Hütchentauschlok, also voll und ganz Märklin Delte digital nur in der ursprünglichen Trix verpackung, ich denke, das ist die sicherste Aufbewahrung.
ZitatGepostet von Bahnfan000 Hallo Holger, deine Lok ist von Trix. Oder liegt die Lok nur in einem Trixkarton. Außerdem habe ich mich nach den Beiträgen hier schon für die BR 120 entschieden. Viele Grüße Christian
Hi Christian, ich stehe auch vor der entscheidung mir ne 120er zu kaufen, warte aber auf die A.C.M.E, ich schätze, die wird recht ordentlich, wobei die von tante M schon gut ist, wenn die andere lieferbar ist, wird entschieden...
warte aber auf die A.C.M.E, ich schätze, die wird recht ordentlich,
Ich hoffe die Qualität rechtfertigt eine UVP von 230€, wobei die von Trix auch eine UVP von 210€ hatte Die Loks von ACME sollen ja gut sein. Ich ärgere mich heute noch, dass ich die von Trix nicht für 99€ bei Conrad im Angebot gekauft habe.
Ein Vergleich ACME - LS models wäre auch interessant. Nur das die LS 120 noch ein ''bisschen'' braucht
auch wenn meine Chancen meine Lok zu verkaufen geringer werden , obwohl bei dem Preis ... möchte ich auch noch ins Feld werfen, dass LS ebenfalls eine 120.1 angekündigt hat.
16 583~ 120 116-9, DB,Orientrot, großer Latz AC digital 16 583S~ 120 116-9, DB,Orientrot, großer Latz AC digital mit Sound 16 585~ 120 120-1, DBAG, Verkehrsrot Frontausstattung mit Steckdosen und Griffstangen entsprechend der Epoche VI — AC digital 16 585S~ 120 120-1, DBAG, Verkehrsrot Frontausstattung mit Steckdosen und Griffstangen entsprechend der Epoche VI — AC digital mit Sound
Und die 120.0 (die hab ich schon fest eingeplant (120 004 (wird wohl hoffentlich als Variante kommen) und 120 005)
16 581~ 120 001 Anlieferungszustand AC digital 16 581S~ 120 001 Anlieferungszustand AC digital mit Sound 16 582~ 120 005 Stirnseite an Vorserie angepasst AC digital 16 582S~ 120 005 Stirnseite an Vorserie angepasst AC digital mit Sound
Genau auf dich habe ich hier gewartet, ich wusste du das du nähere Infos zu liefern kannst
OK, dann fuhr der IR Vogtland glaube ich am Freitag bis Görlitz und ansonsten bis Dresden ? Am Samstag jedenfalls nur bis Nürnberg, denn da bin ich leider mal Abends gestrandet Aber die Lok war auf alle Fälle eine Ludmilla das weis ich ganz genau
ZitatGepostet von m-a-l-3000 Ich kann nur was zur Vorbildsituation sagen:
Vor Interregios waren die 120er jedenfalls häufiger als die 101, die überwiegend im IC/EC Dienst standen/stehen.
Hallo Marc,
das kommt aber sehr auf die Region an.
Ich bin in den 90ern täglich von Bad Oeynhausen nach Hannover und zurück gefahren, immer mit dem InterRegio.
Auf dieser Strecke bespannten damals entweder 103er oder 101er den Zug. In der ganzen Zeit (ca. 1992 bis 1996) nicht einmal eine 120. Die 103er waren anfangs meist klassisch rot/beige, später waren zunehmend orientrote Exemplare davor. Und statt der 101er wurden schließlich zunehmen ex-DR 112.1 eingesetzt.
nun das sehe ich genau so, danke Zonk , so viel zum Thema "Stilecht" , je nachdem halt wo die 120ger beheimatet waren, wird man sie wohl auch im IR Verkehr eingesetzt haben, vorausgesetzt die zu befahrende Strecke war mit OL ausgerüstet
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BR 101 oder BR 120
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10.02.2013 12:18
Antworten
Grüße aus Süddeutschland 
, je nachdem halt wo die 120ger beheimatet waren, wird man sie wohl auch im IR Verkehr eingesetzt haben, vorausgesetzt die zu befahrende Strecke war mit OL ausgerüstet 
