hier stelle ich in loser Folge Modelle aus meinen Fuhrpark vor. Ich versuche auch immer Informationen sowohl zu den Modellen als auch zu den Vorbildern zusammenzutragen. Sofern das eben möglich ist.
Ich finde, der Titel Zeitmaschinen passt aus vielerlei Hinsicht.
Beginnen wir mit der für mich überaus charmanten Baureihe 86. Einer Einheits-Güterzug-Tenderlokomotive, welche für den Einsatz auf Nebenbahnstrecken konzipiert wurde.
Die 2-Zylinder 1'D1' erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 80 km/h und kam im Erzgebirge sogar vor D-Zügen und P-Zügen zum Einsatz. Insgesamt fanden 775 Lokomotiven die unterschiedlichsten Einsatzorte bei der DR, DB, ÖBB, CSD und weiteren Bahngesellschaften.
In meinem Fuhrpark befindet sich das Fleischmann Modell der 86 1590-8 der DR der DDR. Ihr Vorbild wurde 1942 in vereinfachter Version als Übergangskriegslokomotive (ÜK) bei der Berliner Maschinenbau AG als 86 590 gefertigt. 1970 erfuhr sie eine Umnummerierung in das EDV-Schema. Dem Aufdruck zufolge gehörte sie zur Rbd Dresden in das BW Zwickau und hatte Ihre letzte HU am 22.08.1969.
Das ursprüngliche Fleischmann-Modell war mit dem GFN-Rundmotor ausgestattet, dessen Laufeigenschaften mir dank Lenz silver+ - Decoder zunächst zusagten; jedoch plagte mich das enorme Geräusch des Getriebes. Daher ließ ich bei Holger Gräler einen Faulhaber 1319 nebst Metallgetriebe einbauen. Laufeigenschaften und Geräuschentwicklung sind nun traumhaft - sanft und leise. Störend empfand ich auch noch den Einsatz von Glühlampen zur Beleuchtng und die "einfache" Verdrahtung, welche die Rahmenmasse als Rückleiter benutzte. Daher nun zuletzt der Umbau auf warmweiße SMD-LEDs im 0805er Gehäuse. Als Decoder werkelt ein Lenz silver+ drin, den ich ohne Schnittstelle direkt eingelötet habe.
Bild 1: Lokführerseite (Anklicken zum Vergößern)
Bild 2: leicht von vorn (Anklicken zum Vergrößern)
Bild 3: Die Tenderseite der Dame - hier sieht man die Wirkung der warmweißen LEDs am besten (Anklicken zum Vergrößern)
Täuscht das jetzt, oder leuchtet es hinter den Pufferbohlen mächtig auf das Gleis?
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
Mensch Marcel, wirklich eine schöne 86er aber ehrlich gesacht hätte ich ich jetzt den DeLorean DMC 12 von Zurück in die Zukunft von NPE erwartet, bin also etwas enttäuscht
@Thomas: du siehst richtig. Die LED für das hintere Spitzenlicht ist auf dem Lokrahmen befestigt und strahlt nach oben Richtung Lichtleiter, welcher wiederum am Gehäuse befestigt ist und das Licht nach unten führt. Durch einen Spalt zwischen Gehäuse und Rahmen dringt hier das Licht über dem Nachlauf nach unten. Von unten kommt man schlecht heran, sobald die Lok geschlossen ist. Schliesse ich die Lücke vorher, bekomme ich die Lok nicht mehr zu. Ich versuche das trotzdem nachzuarbeiten.
@Micha und Sternchen: Da hat der Micha ganz Recht. Der Delorean DMC12 steht wirklich auf meinem Schreibtisch. Hier gibt es auch Bilder von mir dazu. Schön, wenn Dir die 86 gefällt, Marcel. Ich finde, sie hat noch Betriebsspuren nötig, wenn auch dezent. Ihr Personal pflegt sie gut.
Als nächstes Modell stelle ich meine V100 Ost in Epoche IV vor. Sowohl mein Modell als auch die Vorbilder haben eine bewegte Geschichte. Auch habe ich noch einiges mit ihr vor.
Privat ist mir die V100 als kleiner Junge vor Personenzügen im Bezirk Halle oft begegnet. Sowohl bei Fahrten im Umfeld Roßleben, Artern, Sangerhausen oder auch in Halle selbst.
Die dieselhydraulische Lokomotive mit der Achsformel B'B' wurde Mitte der 60er Jahre in Babelsberg konstruiert und auf der Leipziger Messe vorgestellt. Sie wurde bis insgesamt 1985 gebaut und erreichte je nach Ausbau unterschiedliche Leistungsstufen. Zu ihren Aufgaben zählte sowohl Güter- als auch Personenverkehr.
In meinem Fuhrpark befindet sich das Roco Modell der V100 als 204 246-3 der DR der DDR. Ihr Vorbild wurde 1970 vom LEW Hennigsdorf als 110 246-6 ausgeliefert.
Und da beginnt die Geschichte bei mir und mit MichaB. Weil ich mich allein auf Epoche IV konzentrieren wollte, suchte ich eine Möglichkeit der Umnummerierung. Micha bot mir einen Hütchentausch an, so wurde aus der Maschine die 114 401-3 und ich fand in Halle in unmittelbarer Nachbarschaft einen Freund mit gleichem Hobby. Weil es die Umbauten zur 114 nicht so häufig gab und diese auch erst meist gegen Anfang / Mitte der 80er realisiert wurden, wollte ich die Maschine zu einer 110er machen. Wobei mir dann Echoo half. Er erstellte in einem CAD-Programm die Schilder, welche ich dann auf Fotopapier ausdruckte. Mit dem Skalpell ausgeschnitten und den Rand mit schwarzem Edding bearbeitet, kam nach dem Anbringen auf der Lok folgendes heraus.
[size=.2]Um dir die Lok jetzt nicht madig zu machen schreibe das mal ganz klein, dann kannst du einfacher drüber hinwegsehen :-) Die 114 401 ist das falsche Basismodell für die 110 636 (Rahmen geschlossen statt offen wie auf den beiden Fotos und die falschen Lüftergitter im Vorbau). Und die Indusi müsste auch ab, aber das ist im Gegensatz zu den beiden anderen Sachen machbar. Die Schienenräumer fehlen bei deiner Lok auch noch[/size]
Zu den Lokschildern habe ich eine Frage: Wirken die aus deiner Sicht überzeugend?
die gedruckte Beschilderung ist gar nicht schlecht und preiswerter als gekaufte, geätzte mit Sicherheit auch. Klasse!
Warum haste denn gerade die Lok(-Nummer) gewählt? War das eine Hallenser Maschine? Halle-P und G und ihre Außenstellen hatten doch "die Bude voll" mit solchen Dingern. Sicher auch Betriebsnummern bis ca.260, weil noch besser zum Modell passend. Ist etwas unglücklich deine Beschilderung, wegen der Luftansaugung sowieso, aber auch dem Rahmenblech, der Pufferbohle, dem Heizkessel-Abgasschacht (nicht genau zu sehen) und dem "Schneepflug".
@Martin: für meine Begriffe wirken die Lokschilder authentisch. Sie sind etwas größer als die, die Roco werksmäßig aufgeklebt hat. Mir gefällt diese Methode ausserordentlich gut. Es ist sehr günstig, schnell und sauber erledigt. Du brauchst nichts klein schreiben.
@Martin und Uwe: Ihr habt Recht mit den Unterschieden des Modells zum Vorbild, welches Nummernspender war. Ich habe keine persönliche Beziehung zur Nummer.
Mein Ansinnen war es lediglich, keine 114er mehr darzustellen sondern eine der häufiger vorkommenden 110er bzw. 112er und dabei einen größeren Zeitraum in der Epoche abzudecken. Glücklicherweise habe ich die Papierschilder mit Styroporkleber befestigt. Dieser wird nach wenigen Sekunden auf dem Papier gummiartig und greift das Plasitk nicht an. So kann ich die Schilder vorsichtig und problemlos abziehen.
Wie bin ich zur 110 636-8 gekommen? Ich habe einfach mal geguckt, welche 110 in Epoche IV einen schönen langen Zeitraum abdeckt und ein graues Fahrgestellt besitzt. Den unpassenden Rahmen habe ich gar nicht wahrgenommen. Und die anderen Details kenne ich gar nicht.
Ich will mich da aber nach euren Erfahrungen / eurem Wissen richten. Nicht umsonst habe ich sie eurer kritischen Meinung ausgesetzt.
Nun will ich aber eine neue Nummer suchen, welche Echoo mir freundlicherweise im CAD anfertigt. In welchem Nummernbereich muss ich gucken und worauf muss ich achten?
Nochwas: Sollte ich die Alterung zuerst vornehmen und dann die Lokschilder anbringen?
Grüße Marcel
Edith meint: eventuell doch die 110 246-6, das war die Maschine ja vor dem Umbau? Damit könnte ich immerhin 14 Jahre abdecken.
magst du die Lok nicht ein wenig zurüsten/verfeinern? Von Krüger und Weinert gibt`s ein paar schicke Sachen. Kannst ja mal zur Anregung meine V100 im Dioramenfred anschauen.
sie ist tatsächlich noch sehr "nackich". Von Roco habe ich ein Beutelchen mit Zurüstteilen. Die kommen noch dran, solange sie nicht betriebsbehindernd sind. Ich guck mir trotzdem an, was man noch machen kann. Erstmal ist aber ne neue Nummer dran.
Deine gealterte V100 West sieht aber wirklich schick aus.
Hi, ich habe auch div. Marmeladeneimer von BRAWA und da gibt es Lüfter als Tauschteil, mal im Leerlauf (Klappen liegen) und mit stehenden Klappen, nur, Roco hat das nicht als Tauschteil vorgesehen, musst also am Gehäuse frickeln..
erstmal richtig fetten Dank für deine Mühe und Recherche. jetzt konnte ich gar nichts weiter beitragen und du hast dir solche Mühe gemacht. Ich war gestern auf einem Konzert in Leipzig und habe deswegen nicht weiter recherchieren können.
Nun habe ich ja eine schöne Auswahl an machbaren Maschinen. Ich schau die mir jetzt mal an und entscheide mich dann.
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DocBrown's Zeitmaschinen
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29.01.2013 20:05
Antworten
Von Roco habe ich ein Beutelchen mit Zurüstteilen. Die kommen noch dran, solange sie nicht betriebsbehindernd sind. Ich guck mir trotzdem an, was man noch machen kann. Erstmal ist aber ne neue Nummer dran.
