Zitat... das habe ich irgendwie anders verstanden ...
Software-Fehler schließen Programmier- und Bedienungsfehler ein. Der von mir vorgeschlagene Test mit dem LH100 würde das Auftreten von Software-Fehlern in dieser Konstellation auschließen - mehr nicht. Aber er ist simpel, und ich habe das mit meinen Rückmeldern deshalb immer gemacht.
"Gefühlt" halte ich auch die Lenz-Firmware (eingebaute Software) für "koscher", da gut spezifiziert und gut ausgetestet (jahrzehntelang im Markt).
Der von Thomas vorgeschlagenen Test mit den "abgeklemmten Leitungen" ist natürlich absolut notwendig. Auch meinen "Lämpchen-Test" würde ich durchführen. Da muss ja ein Fehler eingekreist werden.
Liebe Grüße KaWe
2L H0 Lenz Digital (LZV200) / Loks von Brawa, Roco, GFN, Gützold, Kato, Lenz, Liliput, Lima, Piko, Tillig, Trix Bevorzugt Ep. 3 / frühe 4 - kein Nietenzähler
so, dank dem tollen Feiertagswetter habe ich nun endlich Zeit gefunden mich um das Problem zu kümmern. Tatsächlich habe ich doch im hintersten Bereich, wo dieser Block sich befindet in dem Halteabschnitt eine Trennstelle vergessen. Gut, ist erledigt. Aber nun gibts wieder ein neues Problem. Ich habe in dem ganzen Bereich, das sind vier Gleise bzw. Blöcke a zwei Abschnitte, keinen Strom mehr?! Messungen an den Kontakten des Rückmelders zeigen überall Saft, und auch im Rechner wird der Block markiert wenn ich da eine Lok rein stelle. Soweit funktioniert das also. Nur fährt da nichts mehr, und auch der Strommesser misst nichts! Das kann nur an dem Gleis liegen welches an die Rückmeldung geht, die andere Seite ist in Ordnung. Nur warum klappt die Meldung, jedoch es kommt kein Strom an...
Kann es sein daß an dem Rückmelder was nicht stimmt? Möglicherweise könnte da was durch die fehlende Trennstelle kaputt gegangen sein? Ich kann mir keinen Reim daraus machen, warum in allen acht Abschnitten kein Saft mehr ankommt, bloß weil ich eine Trennstelle eingefügt habe?!
Danke und Gruß Ralf
... en Rio, en Rom, Jläbbisch, Prüm un Habbelrath...
wenn ich die Funktion der GBMs richtig in Erinnerung habe, benötigen die einen Anschluss an eine isolierte Schiene. Der andere Anschluss geht an den diesen Abschnitt versorgenden Booster oder die Zentrale. Hast Du vielleicht genau diesen Anschluss vergessen bzw. ans Gleis gelegt und durch Einführen der Trennstelle diesen Anschluss jetzt stromlos geschaltet?
Gruß Holger
Du brauchst "brauchen" nicht zu gebrauchen, doch willst Du "brauchen" gebrauchen, so hast Du "brauchen" mit "zu" zu gebrauchen.
Peter Burdich, mein Deutschlehrer in der 7. Klasse
ZitatNur warum klappt die Meldung, jedoch es kommt kein Strom an...
Die Meldung funktioniert auch noch bei wenigen Mikroampere. Lokomotiven und Züge brauchen aber richtig Strom, ab 100 Milliampere und teilweise deutlich mehr.
Ich habe bei mir einseitig abgeschaltete Bereiche im Schattenbahnhof, da schleife ich ich über 1 K Ohm Widerstände den passenden Digitalstrom ein. Die Rückmeldung (Lenz LS100) funktioniert immer noch tadellos. (Anmerkung: Ich mache das nur zum Digitalstromsparen. Die weichenabhängigen Relaisschaltungen habe ich noch aus meiner analogen Zeit ohne großen Mehraufwand übernehmen können. Bitte keine Diskussionen darüber. Ich empfehle auch keinen Nachbau - viel zu aufwändig. Spart mir aber einen Booster.)
Liebe Grüße KaWe
2L H0 Lenz Digital (LZV200) / Loks von Brawa, Roco, GFN, Gützold, Kato, Lenz, Liliput, Lima, Piko, Tillig, Trix Bevorzugt Ep. 3 / frühe 4 - kein Nietenzähler
Okay, hab ich verstanden warum gemeldet aber nicht gefahren werden kann! Danke. Der Messer zeigt auch immer noch so ca. 0,2 an. Normal hab ich immer zwischen 14 und 15... Ich kann aber nicht einordnen, was das bedeutet?! Den Melder hab ich bei der Stromversorung und dem Digitalstrom in Reihe mit den anderen verbunden. Wenn da was flasch wäre dürften die ja auch nicht funktionieren? Tun sie aber... Also nochmal alles checken denke ich!
Gruß Ralf
... en Rio, en Rom, Jläbbisch, Prüm un Habbelrath...
hab da mal eine Frage. Und zwar geht es um die Rückmeldefähigkeit bei TC-Silber in Verbindung mit Lenz LS 100! Im Moment fahre ich noch mit Bronze, von daher kann ich das nicht testen. Wenn ein Zug z.B. in den Schattenbahnhof einfahren soll, und die Weiche(n) erhält den entsprechenden Stellbefehl, aber es tut sich nichts, dann bekomme ich ja wohl irgendwie eine Meldung daß die Weiche nicht gestellt ist? Wie geschieht dies und was passiert dann? Wird der Bertrieb (not)gestoppt um einen Crash zu verhindern, oder muß ich das rechtzeitig selber erkennen und manuell eingreifen? Letzteres ja doch wohl nicht, oder?
Danke und Gruß Ralf
... en Rio, en Rom, Jläbbisch, Prüm un Habbelrath...
Ich kenne zwar TC nicht, aber warum sollte der Betrieb notgestoppt werden, nur sich eine Weiche nicht umstellen lässt? Das Steuerprogramm merkt an Hand der Rückmeldung des LS100, dass die Fahrstraße nicht eingelaufen ist und der Zug bleibt an der Einfahrt stehen. Das ist ja eben der große Vorteil rückmeldender Weichendecoder gegenüber dem blinden Vertrauen, dass ein gesendeter Stellbefehl schon ankommen und ausgeführt wird.
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
Scheiß smartphone, habe halbe Stunde getippt, dann kam Fenster dass neue Nachricht und mein Text War weg.hab jetzt kein Bock mehr .gugst du Gold Anleitung
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16.05.2014 23:39
Antworten
dem tollen Feiertagswetter habe ich nun endlich Zeit gefunden mich um das Problem zu kümmern. Tatsächlich habe ich doch im hintersten Bereich, wo dieser Block sich befindet in dem Halteabschnitt eine Trennstelle vergessen. 
Gut, ist erledigt. Aber nun gibts wieder ein neues Problem. Ich habe in dem ganzen Bereich, das sind vier Gleise bzw. Blöcke a zwei Abschnitte, keinen Strom mehr?! Messungen an den Kontakten des Rückmelders zeigen überall Saft, und auch im Rechner wird der Block markiert wenn ich da eine Lok rein stelle. Soweit funktioniert das also. Nur fährt da nichts mehr, und auch der Strommesser misst nichts! 
