Es wurde an das Landschaftsprofil was noch im Rohbau ist, erste Konturen ausgearbeitet. Am Bachlauf wurden einige Auswaschungen nachgestellt (bearbeitet). Diese arbeiten werden zuerst mit dem Cattermesser grob zugeschnitten. Dann werden diese Flächen mit einer Raspel die Konturen etwas geglättet. Die Feinarbeit erfolgt dann mit dem Schleifpapier. Der Bachlauf wird dann mit Gips wie der kleine See dann ausgearbeitet und mit Weiß-Leim der als Isolierschicht dient eingestrichen. An diesen Auswaschungen im Bachlauf werden einige freigewaschene Findlinge und etwas Geröll platziert. Dieser Bereich ist der kürzere Bachlauf den ich nun erst mal in Angriff nehme. Der auf der andere Seite verlaufende Bachlauf mindestens ein bis eineinhalb Meter lang sein und soll noch durch eine kleine Sumpfwiese fliesen. Aber dazu wird es später mehr zum Bauablauf geben. Hier ist nun noch das Unbehandelte Landschaftsprofil.
Nun wurde hier schon kräftig gehobelt und so sieht das denn aus. Diese Arbeit kostet schon einige Stunden bis man das was ich mir so vorgestellt habe zu erreichen. Es kann aber noch sein, das einige Korrekturen noch nachgearbeitet werden. Hier das nun fertige Landschaftsprofil.
Auch hier wird es wieder eine knifflige stelle geben. Da hier eine Einstiegsluke vorhanden ist und der Bachlauf durch eine Trennkante getrennt werden muß. Hier muß sehr genau gearbeitet werden damit der Wasserstand auf beiden Seiten gleich bleibt. Auch auf der anderen Seite von diesen Anlagenteil gibt es eine solche Trennkante wo das gleich Problem auftreten wird. Hier ein Bild von der Trennkante wo sich die Einstiegsluke sich befindet.
Hier ist nun die andere Seite wo das gleiche Problem auftritt.
Hallo Frank, das sind wieder schöne Bilder von der Modellbahn. Der kleine Bahnhof in der Kurve ist sehr schön geworden. Auch das Gewässer ist bis jetzt sehr gut angelegt. Bin gespannt wie es weiter geht. Das ist im Bezug auf Landschaftsbau und Gestaltung die beste Eisenbahnlektüre. Hier findet man immer sehr gute Tips, Anregungen und Anleitungen für den Anlagenbau. Es ist immer schön bei Euch vorbeizuschauen. Hier kann man wirklich immer sehr viel lernen. Ich sauge sowas immer auf, wie ein Schwamm das Wasser.
Endlich wurden die Eletrikarbeiten abgeschlossen, sodas die Club-Anlage wieder aufgebaut werden kann. Es dauert einige Zeit bis alle Anlagenteile wieder ordentlich ausgerichtet sind, so das alles wieder gut läuft. Nun kann auch wieder der Landschaftsbau weiter gehen und mir jukt es schon wieder in den Fingern.
Hier sind nun die letzten Arbeiten an der Anlage so das nun nur noch die Kabel verbunden werden müssen und der Fahrbetrieb kann wieder losgehen. Aber mir sind einige kleine Reparaturen auggefallen die ich gleich wieder in Ordnung gemacht werden muß.
Schöne Bilder die die Weitläufigkeit der Anlage zeigen. Ich denke die Anlage ist schon recht komplett? Habt ihr denn so spezielle Fahrtage oder wird da gefahren und inzwischen gebaut?
Soweit wie ich weiß, wird es wieder über die Weihnachtstage unsere Fahrtage geben. Ein genauen Termin wird aber noch bekannt gegeben.
Peter, auch zwischen den Bauphasen werden mal einige Runden gedreht um etwas Abwechslung zu haben. Vor allen müssen immer wieder mal Testfahrten mit neuen Fahrmaterial durchgeführt werden.
Weiter geht es mit der Vorbereitung für den Landschaftsbau. Der Untergrund muß erst vorbereitet werden. Auch bei dieser arbeit muß man schon etwas weiter denken, wie es mal aussehen soll. Nun wurde das letzte offene Stück mit dem harten Sturodor in den Rahmen eingebaut.
Durch die Elektroarbeiten mussten die Anlagenteile alle senkrecht gestellt werden. Beim Zusammenbau wurde nicht darauf geachtet, das das Anlagenteil nicht richtig ausgerichtet war und so ging am Burgberg das Felsgestein zu Bruch. Nun ist alles wieder Repariert und es fällt kaum auf, das da was weggebrochen war.
Auch eine Burgsanierung liegt an. Die Grundfarbe ist aufgetragen, so das die weiteren Farbschichten aufgebracht werden können.
Es wurden auch gleich ein Paar Bäume gepflanzt, und einige Sträucher sind auch noch mit dazu gekommen.
Brückenansicht mit Blick auf die Burgruine.
Auch fanden Testfahrten staat wo noch einige kleine Macken waren die aber beseitigt worden sind. Es wurde auch ein schöner Ganzzug mit schön gealterten Wagen auf die Reise geschickt.
Mit der Bergkönigen unterwegs auf der Nebenbahn. Heute war für die Fotografen ein guter Tag, denn heut kam die Meldung, das Dampffahrten auf der Steigungsreichen Nebenbahn angesagt waren. Auch wurden die Fans nicht enttäuscht. Man hörte schon von weiten das Donnern der Dampfschläge der Bergkönigen die die Steigung hinauf kam. Der Streckenabschnitt auf der Nebenbahn ist für die 95 Ideal, hier kann sie Zeigen, was sie drauf hat. Hier einige Bilder vom heutigen Tag.
Und noch ein Heil leit kam heute noch. Auch mit der Reko 58.30 wurde die starken Steigungen gut bewältigt.
Aller Achtung, welch eine wunderbare Landschaft habt ihr gemacht! So schön weitläufig habe ich es nur selsten gesehen. Klar, es ist eine Großanlage, aber wie oft wird so eine große Anlage viel zu voll gepackt mit allerhand Sachen wie Kirmes usw. Da habt ihr das anders gemacht und ganz gut durchdacht. Schön auch die Gestaltung der Natur neben der Bahn.
Das wollte ich vermeiden, das es unnütz zu gestopft wird. Auch mit den Baumhöhen muss man sehr genau darauf achten, das zu große Bäume im Vordergrund nicht gut sind. Das gleiche ist das mit den Gebäuden, das muß irgendwie alles zusammen passen. Die nächste Baustelle wird ja der kleine See mit Zulauf und Ablauf sein. Der Rohbau hat schon einiges an Kopfzerbrechen gekostet aber das wird schon werden. Davon bin ich sehr Überzeugt.
Zitat von traktor57 im Beitrag #547 ... kann man dieses Jahr nach Weihnachten Eure Fortschritte wieder begutachten oder habt ihr einen anderen Termin zu schauen vorgemerkt? ...
Hallo Frank. Bin nun auch dabei mir eine Pilzgleisanlage zu schaffen. Und wollte mal wissen wo du dann die Stränge zu den Herzstücken am besten kürzen würdest. Diese Variante der Weichenoptimierung finde ich ebenso interessant. Und vielleicht kannst du mir sagen wie das mit der Polarisierung richtig funktioniert... Wäre schön.
Mal ehrlich, warum hat das Miniatur-Wunderland noch immer mehr Besucher wie ihr? :D War die Burg schon vor dem Tunnelbau eine Ruine? Der grüne Daumen ist zweifelsohne talentiert vorhanden.
Heute gibt es mal eine kleine Bildreportage von der Nebenbahn. Hier wird mal der Betriebsablauf gezeigt. Beginnen wir mit einen Nebenbahn Triebwagen für den Personenverkehr in der Ländlichen Region.
Auch eine BR 94.20 ist hier um ihre Fracht die Steigung zu bewältigen, die nun in den kleinen Kreuzungsbahnhof einfährt.
Nun ist sie angekommen, und wartet auf den Gegezug.
Die BR 95. hört man schon von weiten auf dem Bahnhof. Man hört die starken Dampfschläge der schweren Tenderlokomotive. Sie kommt die lange Steigung hinauf.
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27.10.2015 19:07
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