da ich mit meinen Preußen nicht so recht voran komme, werkle ich an einen AB 4ü Sa16 rum. Ausgangsmodell ist ein AB 26 von Lima, das Dach von einem Rocohecht.
Die originalen Limadrehgestelle habe ich gegen die von Roco getauscht.Dadurch bekommt der Wagen die richtige Höhe. Hier mal das Dach im Detail.
Beim Laufbrett neben den Wasserkasten habe ich versucht die Halterungen nachzubilden. Weiterführende Informationen und Bilder vom Vorbild gibts im EJ 08/2000
Das wird wieder ein schöner Wagen. Gerader dieser Wagen steht bei mir auch noch im 'Programm'. Nils hat mir die Unterlagen dafür besorgt und die Wagen sind schon beschafft. Da muß ich unbedingt vermeiden den gleichen Wagennummer anzuschreiben!
Cool Wenn ich alles andere fertig habe baue ich vielleicht auch einen. Zumindest hab ich die noetigen Modelle schon mal auf den Einkaufszettel in meiner Geldboerse geschrieben ... Und immer schoen Speichenraeder einbauen!
Die Beschriftungen lasse ich bei Peter Hartmann machen. Ich gebe an für welches Fahrzeug diese gemeint sind und die Beschriftungen werden dann zuerst zur begutachtung per E-Mail zurückgeschickt. Man kann diese auch selber machen mit z.B. Coreldraw und dann drücken lassen z.B. bei Andreas Nothaft.
@Nils,
Bis wann haben die Sachsen eigentlich Speichenräder benutzt. Ich habe jetzt seit kürzem den Piko Satz mit drei Schnellzugwagen. Epoche IIb; Flaschengrün und Hakenkreuze, da hat man sich bei Piko ein Vorbild genommen! Da ist eine Umlackierung vonnöten. Frage ist eigentlich: sind die Scheibenräder vorbildgerecht?
neue Personenwagen wurden in Sachsen bis zum Ende mit Speichenraedern geliefert. Siehe z.B. das obere Foto vom Hechtwagen im EJ-Artikel, welches zweifelsfrei Speichenraeder zeigt. Ein Zweiachser-Werkfoto von 1917 mit Speichenraedern gibts im Preuss S. 242 unten.
Die Schnellzugwagen wurden nur 1909 mit den alten Schwanenhalsdrehgestellen (baubar aus US-DGS) und Scheibenraedern geliefert. Vorher und nachher Speichenraeder.
Mein Vorschlag lautet so: ABC4u Sa 08c mit DRG-Nummer der Baujahre 1911,1913,1915 oder 1917 (Diener Wagen 1930 2.Aufl S.63) mit serienmaessigem neuen Schwanenhalsdrehgestell und Speichenraedern
AB4ü Sa 09 mit DRG-Nummer des Baujahrs 1913 (Diener S.61) genauso
C4ü Sa 07 mit DRG-Nummer Baujahr 1907 (Diener S.67) saechs. Regeldrehgestelle (Piko) mit Speichenraedern ODER Baujahr 1912, 1913 oder 1915 (Diener S.68) mit serienmaessigen Schwanenhalsdrehgestellen und Speichenraedern
In meinem Thread steht was dazu, allerdings mit der Zielstellung "Bauzustand spaetestens 1910 mit den alten Anschriften": topic.php?id=306278&msgid=3541599
Hilft das weiter? Was die DRG an Raedern getauscht ist eine andere Frage... Bei Zweiachsern und Abteilwagen kommen ab spaetestens 1913 auch Scheibenraeder vor ...
interesant ist, daß der Wagen in der Zeichnung von Zander (AB4ü sa16/C4ü sa 18)schräge Dächer hat. Im EJ sind die aber gerade, da hat es vermutlich auch verschiedene Aüsführungen gegeben.
ZitatAB4ü Sa 09 mit DRG-Nummer des Baujahrs 1913 (Diener S.61) genauso
Welches Dienerbuch ist da gemeint?
ZitatPiko Satz mit drei Schnellzugwagen
In der Packung ist doch ein AB,ABC,C Wagen. Sind die Wagen in Punkto Klassenaufteilung korrekt? In der Produktdatenbank von Piko finde ich nur zwei Ausgangsmodelle. Wie es mir scheint ist bei den 3 Wagen der AB neu dazu gekommen.
>interesant ist, daß der Wagen in der Zeichnung von Zander >(AB4ü sa16/C4ü sa 18)schräge Dächer hat.
Sehr interessante Beobachtung! Im Zweifelsfall wuerde ich mich immer an Fotos halten.
>Welches Dienerbuch ist da gemeint?
W.Diener: Die Reisezugwagen und Triebwagen der Deutschen Reichsbahn 1930 2.Aufl Roehr Verlag Krefeld 1983 Zusammengestellt anhand des Umnummerungsplanes v. 27. März 1930, mit Nachträgen aller bis 1955 bei der DRG bzw. DB eingenummerten Wagen.
Ein reines Tabellenwerk, das aber Auskunft ueber Beschaffungszahlen (fuer mich) oder passende Wagennummern (fuer Euch) gibt. Ich wusste, dass Peter das auch hat.
Wenn Du ne Nummer brauchst, kannst Du uns auch fragen. Oft ist es sehr teuer, meins war ein Schnaeppchen
Toll wäre es wenn es die Wagenlisten auch komplett geben würde. Ich meine so wie auch in das schöne Buch der sächsischen Sekundärbahnen aufgezeichnet ist, also von Abnahme und Hersteller bis zum Verschrottung oder weiterer Verbleib. Das wäre noch ein Ding!
Danke, das ist ein schöner Wagen. Ich kann es nicht so richtig erkennen, aber ich meine ein Post-Packwagen? Dieser ist dann Hechtähnlich mit preussische Regeldrehgestellen. Schön ist die Holzbeplankung und die erhabene Buchstaben. Hast du etwas mehr Informationen von dieser Wagen für uns?
Danke, das ist ein schöner Wagen. Ich kann es nicht so richtig erkennen, aber ich meine ein Post-Packwagen? Dieser ist dann Hechtähnlich mit preussische Regeldrehgestellen. Schön ist die Holzbeplankung und die erhabene Buchstaben. Hast du etwas mehr Informationen von dieser Wagen für uns?
Gruß, Peter.
Leider nicht,da es mein einziges Bild ist,und auch schon ganz schön in die Jahre gekommen ist.
Ich vermute, dass es sich um einen Normalspurwagen der Schantung-Eisenbahn-Gesellschaft in der deutschen Kolonie Kiautschou handelt. Leider ist der Eigentumsname auf dem Scan nicht zu entziffern. Dann waeren die Krakel unter der Bahngesellschaft chinesische Schriftzeichen. Das Reichspostwappen wuerde auch dazu passen.
Als Vorbild für deutsche Hechte wohl eher nicht so geeignet. Wegen des höheren Innenraums, dürften Wände und Dächer nicht mit deutschen Wagen übereinstimmen.
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Technik und Steuerung von Fahrzeugen und Anlage
»
Fahrzeugumbauten und Eigenbauten
»
Sachsenhecht
Thema drucken
11.09.2011 21:13
Antworten
.
