ich habe das Problem, dass meine Lok immer an allen Weichen langsamer wird, manchmal sogar stehen bleibt. Habe für sämtliche Gleisteile (Schienengeraden, Flexgleise, Weichen) immer eine seperate Zuleitung. Gefahren wird digital mit der Roco Lokmaus. Weichenschaltung analog mit Wechselstromtrafo von Märklin. Schienen sind von Tillig Elite. Weichenmotoren ebenso. Ich weiß echt nicht mehr weiter. Kann mir bitte einer von Euch helfen?? Danke.
Wird die Lok in normalen Kurven auch langsamer, und werden andere Loks auf den besagten Weichen langsamer? Ich würde nämlich fast vermuten, dass es entweder ein Problem mit der Stromaufnahme gibt, oder dass irgendwas im Antriebsstrang klemmt.
Bis auf Weiteres nurnoch gelegentlich on, um Nachrichten zu überprüfen.
schließe eine Lampe (z.B. H0 Gebäudelämpchen) parallel zum Gleis an, am besten möglichst nahe an der Weiche. Geht z.B. mit Krokodilklemmen direkt an die Schienen.
Wird das Lämpchen dunkler, wenn die Lok langsam wird?
Wenn ja, dann liegt ein Kurzschluss in der Weiche vor.
Die (älteren) Tillig Weichen habe ein Problem im Herzstückbereich. Die Lokräder verursachen dort einen Kurzschluss.
Wenn der Test ausgeführt ist, bitte wieder melden.
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15 ...
habe jetzt mal die Variante mit der Lampe ausprobiert und festgestellt, dass sie die ganze Zeit taghell ist. Mangels Strom kanns eigentlich nicht sein. Habe auch alle Bereiche vor und nach dem Herzstück getestet. Voller Strom. Die Lok bleibt auch immer im Bereich Herzstück stehen. Es sind allerdings auch schon die neuen Tillig Weichen und die neuen Antriebe. Das alte Problem der Tillig Weichen fällt somit weg. Habe jetzt mal das ganze in Analog probiert. Mein Schienenbus ist analog. Jetzt hab ich ihn mal fahren lassen. Nichts und nochmals nichts. Er fährt prima. Also liegt an digital oder an der Lok. Bloß was soll an der Lok liegen? Sie ist neu, kann auch Radien fahren(hab gestern nen Kreis aufgebaut) und an den Geraden ist nichts. Mag sie keine Weichen, bzw. Herzstücke? Kommt immer hier zum stehen. Egal von welcher Seite sie kommt. Fahren, stoppen, a bissle anschieben, läuft nen cm, stoppen, schieben, läuft. Echt ätzend. Ich muss doch in dieser Preisregion etwas besseres verlangen können. Deswegen kann ich mir dies nicht vorstellen. Man freut sich die angesparte Lok fahren zu lassen und dann sowas hier. Alternativ könnte ich eine eingleisige Strecke ohne Weichen bauen. Dann hätte ich das Problem nicht. Oder es ist doch vielleicht ein Digitalproblem. Hab mich eigentlich auf ein schönes Bastelwochenende eingestellt. Statt dessen habe ich jetzt dieses Problem. Es sei denn, es kann mir einer helfen.
Das ist ziemlich sicher ein anderes Problem, dieses Modell dort blieb an den Punktkontakten der schlanken Märklinweichen hängen. Dein Frust über DC-Bahnen ist zwar irgendwo verständlich, aber man kann das so allgemein sicher nicht behaupten. Klar rettet sich eine alte Märklinlok mit einem halben Kilo Metallgussgehäuse und gefühlter Schallgeschwindigkeit über jede Störung hinweg, aber hast du mal probiert sie im Preiserlein-Schritttempo fahren zu lassen?
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Da Du noch analog fahren kannst. Nimm denn Dekoder aus der 94er und probier das ganze mal analog. Wenn die Lok dann stehen bleibt, liegt es an der Lok.
Ist in der 94er ein ESU-Lopi 3 verbaut? Wenn ja, gib mal in CV 124 eine 6 ein.
Ferndiagnosen sind ja immer schwierig und solche Fehler muss man einkreisen.
1. Wenn die Prüflampe gleichmäßig hell leuchtet, dann gibt es keinen Kurzschluss. Damit ist das erledigt.
2. Wenn ein 2 achsiger analoger Schienenbus ordentlich durchfährt, dann liegt es m.E. zunächst nicht an Kontaktproblemen.
3. Wenn eine Lok langsamer wird, dann a) bekommt sie weniger Strom b) zwängt in den Gleisen = Weiche
Hierzu wieder ein wichtiger Test:
Was machen die Stirnlampen der Lok? Leuchten die gleich hell oder werden die dunkler?
4. Die Lampen leuchten gleich hell (was ich erwarte)
a) Der Motor wird stark belastet -> Zwängen im Gleis Aber: Die Regelung des Decoders sollte das ausgleichen! Hat der Decoder eine Regelung? Ist die Regelung aktiv? b) Der Decoder "spinnt" hier (unwahrscheinlich)
5. Der Vorschlag mit dem Ausbau des Decoders wäre der nächste Schritt. Könnte aber durch 4 überflüssig sein.
Auf Basis des jetzigen Erkenntnisstandes: Die Lok dürfte am ehesten in der Weiche zwängen. Ggfs. kommt ein Decoder "Problem" hinzu.
Wie ist das mit den Minimalradien für die Lok?
Der Schienenbus als 2 Achser kann dagegen nicht/kaum zwängen.
Kann dennoch alles nicht zutreffen, dann eben die nächste Runde.
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15 ...
wie hier im Bild markiert (gelb umrahmt habe ich den Decoder, weiß umrahmt ist die 21polige Steckschnittstelle des Decoders. Man kann ihn entfernen, sollte aber sehr sehr vorsichtig sein beim Abziehen. So wie es aussieht, handelt es sich um ein Modell mit Sound - da gehen vom Decoder weg noch Kabel herunter zum Lautsprecher. Sei dort bitte sehr vorsichtig, um nichts abzureißen.
Bleibt die Lok richtig stehen oder wird sie nur langsamer? Wenn an besagter Stelle das Licht ausgeht, hat sie den Moment keinen Strom. Bleibts aber an, kann mir vorstellen, daß es ein mechanisches Problem ist, was den Rollwiderstand der Lok erhöht und somit der Decoder bei der Lastregelung erst nachregeln muß, um die Geschwindigkeit wieder zu erhöhen.
Viele Grüße Marcel
Edit sagt: Bernhard war schneller und ich bin im Grunde der gleichen Meinung wie er.
Vergiss es mit dem Analog fahren. Du hast ja den Brüllwurfel serienmäßig in der 94er. Wenn Du Analog fahren willst (ohne Dekoder) brauchst Du den Blindstecker für diese Lok. Den hast Du aber nicht...
Stell die Lok alleine auf ein Gleis, wo Deine Multimaus angeschlossen ist. Dann wähltst Du die 94er aus. Dann drückst Du die Shift-Taste und die Menü-Taste gleichzeitig. Damit gelangst Du in den Programmiermodus. Im Display müsste jetzt PROGR stehen. Wenn nicht mit den Pfeiltasten einstellen. Wenn PROGR im Display steht mit der OK-Taste (Licht-Taste) bestätigen. Jetzt die 124 eingeben und mit der OK-Taste bestätigen. Jetzt den gewünschten Wert 6 eingeben und mit der OK-Taste bestätigen. Den Programmiermodus beendest Du mit der STOP-Taste. Mehrfach drücken bis die 94er wieder im Display auftaucht.
Sollte das nichts bewirken, solltest Du die Lok reklamieren.
So, was auch immer ich jetzt eingestellt habe. Geht zwar besser,aber die Weiche wird nur mit mehr "Gas" überfahren. Ist natürlich schlecht, den die Lok soll ja aus dem Bahnhof langsam fahren.
Verklemmt sich ggf. durch die Verschiebung der Achsen der Lok beim durchfahren der Weiche das Gestänge der Lok derart, dass dort höhere Widerstände überwunden werden müssen?
Gestänge ist ok. Bei den Testfahrten konnte ich jetzt folgendes feststellen.
Fahre ich mit einer Glühbirne die komplette Gleisstrecke (3 Weichen) ab, gibt es keinerlei Stromunterbrechungen.
Bei den Fahrten viel mir auf, das die Lok zum einen gerne bei den Herzstücken und an einer Weiche am Weichenanfang stoppt. Durch leichtes Drücken oder anschieben läuft sie wieder. Durch Probefahren mit einem Waggon stellte ich fest, das in manchem Gleisbereich ein minimaler Fahrwiderstand ist. Das Spiel zwischen Radkranz der Lok/Wagen genügt aber. Ich vermute, dass der Wagen und der Schienenbus deswegen ohne Probleme durchfahren, da sie beide nur jeweils eine Achse haben. Die 94er hat 5 Achsen hintereinander.Könnte mir vorstellen, dass die 94er dann beim Herzstück hängenbleibt, da dies eine enge Stelle ist. Bei 2 weit auseinanderliegenden Achsen (Schienenbus, Wagen)kann hier ausgeglichen werden. Die starren 5 Achsen bei der 94er haben wahrscheinlich zu wenig Spiel und stoppen dann. Bei Soundbetrieb ist die Lok noch anfälliger.
Weiss jemand was der Wert 124 ist. Dieser wurde ja verstellt?
Was du versuchen könntest wäre, den Motor mal vom Getriebe zu trennen (die Kabel können dabei dranbleiben, es geht nur darum dass die Antriebsschnecke nichtmehr blockiert) und die Lok von hand durch die Weichenstraße zu schieben, dann merkst du ganz genau ob sie klemmt. Wenn das der Fall ist, wäre das natürlich sehr schade, da man gerade sowas bei dem von dir verwendeten Gleissystem nicht erwartet. Welchen Abzweigradius haben denn die Weichen, wie sieht die Verlegung aus (S-Kurven, Knicke...?)? Könntest du evtl ein Vogelperspektive-Bild von der Sache hochladen?
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22.06.2011 16:47
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