bei den vielen Carsten kommt man ja durcheinander! Ich meinte mit dem Hinweis auf den Gehäuse-BS von KH-Modellbau den Osterweder-Carsten.
Das gezeigte Günther-Modell stammt aus der Serie der späteren VT 757 - 760. Das gezeigte Vorbild hingegen den später gelieferten VT 761 - 762. Die den zuvor erbauten vier Triebwagen bis auf eine jeweils fehlende Tür an den Fahrzeugenden äußerlich völlig entsprechen. Mit Carsten hatte ich mich schon einmal über das Günther-Modell ausgetauscht, ein Modell des VT 761 bzw. T 175 ist für seine Privatbahn natürlich interessanter.
Aber auch andere Modelle als der ET 85 "laden" zu Umbau ein, vor kurzem wurden im Forum Alte Modellbahn (DDR-Modellbahnforum leider nur mit Anmeldung) mehrer Triebwagen, enstanden aus den Piko-Windbergwagen vorgestellt. Was so sinnfrei nicht ist, da die Wagenkästen Ähnlichkeit mit den Daimler-Motorwagen besitzen. Als dreifenstriger Tw mit dem BW 2. Hier ein Foto zum Vergleich mit dem 4-fenstrigen BW 3 - 5 oder auch Dai1.
Überhaupt entstanden bei zahlreichen Privatbahnen in den Werkstätten Eigenbauten, die ihre Verwandschaft zu älteren Reisezugwagen nicht verleugneten. Und hat diesbezüglich reichlich Auswahlmöglichkeiten.
ZitatGepostet von selker Überhaupt entstanden bei zahlreichen Privatbahnen in den Werkstätten Eigenbauten, die ihre Verwandschaft zu älteren Reisezugwagen nicht verleugneten. Und hat diesbezüglich reichlich Auswahlmöglichkeiten.
Moin!
Da fällt mir spontan der Altenberger Wagen ein, den ich liegen habe. Wenn ich jemals soweit komme, wird der T6 der Mindener Kreisbahn daraus entstehen. Aber das wird nun wirklich zu offtopic...
ja Mensch, ihr schreibt ja wie verrückt, wunderbar.
Also sollte ich dieses Projekt starten, dann werde ich das niemals so hinbekommen wie auf dem ersten Bild im Beitrag #40 zu sehen. Ich wüsste gar nicht, wo ich diese Kühler auf dem Dach herbekommen sollte.
Der T174 der WZTE gefällt mir jetzt nicht so, den hat man ja seiner ganzen reizvollen Bauteile beraubt und die Frontpartie kastriert.
ZitatGepostet von neuanfang23 Der T174 der WZTE gefällt mir jetzt nicht so, den hat man ja seiner ganzen reizvollen Bauteile beraubt und die Frontpartie kastriert.
Klasse, oder? Wech mit dem ganzen Reichsbahn-Zeug... Die Kleinbahnen haben halt rein kostensparend gearbeitet. Das Zeug musste laufen und erst in zweiter Hinsicht "was hermachen" - wenn überhaupt.
Hier ein schnelles Foto aus dem Betriebsbuch des T174 der Wilstedt-Zeven-Tostedter Eisenbahn. Es zeigt das Umbau-Schema, wie es im Betriebswerk der Niederweserbahn in Bremerhaven-Wulsdorf für die Triebwagen T172 und 174 umgesetzt wurde:
Vielleicht scanne ich das ganze Teil in diesen Tagen mal ein um mir Mut zu machen....
Stell Dir vor, Du kaufst Dir ein ein 30 Jahre altes Auto. Du bist zwar kein Youngtimer-Fan, jedoch darauf angewiesen, dass das Fahrzeug jeden Tag sicher läuft, damit Du damit Geld verdienen kannst...
Würdest Du nicht im Rahmen Deiner Möglichkeiten versuchen, die alte Technik gegen moderne und sichere auszutauschen? Vielleicht hast Du den Vorteil, dass Du in einer Gesellschaft organisiert bist, die günstig an diese Techniken rankommt, weil sie in großen Stückzahlen beschaffen und vorrätig halten kann... Vielleicht bist Du in einer Gesellschaft organisiert, in welcher man sich gegenseitig mal Fahrzeuge ausleiht - wäre es nicht schön, im Fehlerfall einfach ins Regal greifen zu können und Standard-Teile verwenden zu können?
ZitatDa fällt mir spontan der Altenberger Wagen ein, den ich liegen habe. Wenn ich jemals soweit komme, wird der T6 der Mindener Kreisbahn daraus entstehen. Aber das wird nun wirklich zu offtopic...
Dazu fällt mir wieder ein, das ich noch nen alten Günther-Bausatz hier liegen habe, womit man aus dem Teil nen EP.III Steuerwagen für den ET85 bauen kann. Werd ich mir iwann auch mal vornehmen, das Dingens...
E44 mit Steuerwagen aus ES85 > Versteckt im Beitrag von Pischek Wolfgang; Datum: 16.05.09 18:25. Unter "Du meinst wahrscheinlich diesen Eimer hier:" gibt es denn Verweis auf den ES85 in Grün.
ZitatGepostet von DRG-ler Dazu fällt mir wieder ein, das ich noch nen alten Günther-Bausatz hier liegen habe, womit man aus dem Teil nen EP.III Steuerwagen für den ET85 bauen kann. Werd ich mir iwann auch mal vornehmen, das Dingens...
@Carsten: Ach das damals mit dem Henschel Threat war doch eine wunderbare Entwicklung, fand das toll.
@alle
So, habe so eben das als Ersatzteil bestellte Dach des Beiwagens, was dann mal auf den derzeitigen ET (später VT) montiert werden soll. Das Dach mit den Stromabnehmern wird fein säuberlich verpackt und verstaut.
Nun stellt sich mir die Frage, welche Lüfter (z.b. Weinert) für den VT auf dem Dach anzubringen wären, und wie der Auspuff aussehen könnte - gibt es dafür auch Teile von Weinert ?
Von Weinert werden keine Lüfter für die Montage auf dem Dach angeboten. Aus Polystrol selber schnitzen? Auf Seite 200/201 im Blätterkatalog findest Du Lüfter, Hörner und anderes nützliches.
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Entdeckung beim Roco ET85
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21.12.2010 19:48
Antworten
gibt es denn Verweis auf den ES85 in Grün.
?
