Ich würde die Diagonale genau andersrum legen, nämlich von links oben nach rechts unten.
Vorteil: -Du brauchst das LS-Gleis nicht mehr mit einem Bogen zum Anlagenrand führen, was jetzt nicht so toll aussieht. -Falls im Anschluss (Streckengleis) ein Bogen nach unten geplant ist, hast du schon mal paar Grade (bis zu 45 Grad = Hälfte des Bogens) gewonnen.
Mein persönliches Fazit: Wer vorbildnah bauen will, der holt sich dort auch die pasenden Ideen bzw. schaut sich dort um. Die Gedanken zu Gleisplänen sind da nämlich schon gemacht worden.
Ich habe jetzt nicht den ganzen Thread gelesen, aber denkst Du an anständige Gleislängen zu den Segmentenden hin? Wäre schade, wenn man später keine Fahrzeuge dort umsetzen kann.
habe deinen letzten Vorschlag mal angekuckt. Gefällt mir viel besser als meinem vorgehenden Vorschlage. Folgende Anregungen wurde ich tun:
1. die Weichen zur denn Abstellgleis, Guterschuppen und Ladestrasse ersetzen durch Weichen mit Herzstückwinkel 11°. So hast du Weichen mit unterschiedlichem Herzstückwinkel in deinem Bahnhof. Das kommt näher an der Wirklichkeit rann. 2. Etwas mehr Streckengleis am der Rechter Seite, so kannst du rangieren auf 2 Module. 3. der Bahnhof schräg über die 2 Module legen, so vermeidet du parallele mit der Modulenseite
Was mir auffällt ist, dass das Gleis zum Güterschuppen immer recht leer sein muss (oder lang genug), wenn du das Gleis zum Bockkran bedienen willst. Sollten am GS Waggons stehen, die du erst rausziehen musst, dann belegst du dir womöglich das Umfahrgleis damit. Dann kannst du aber nicht mehr umsetzen um zum Bockkran zu schieben. Ääh, ist das jetzt verständlich?
Auf Grund der Bemerkung von Lernkern habe ich meinen Vorschlag geändert. Durch dass einbauen einen Hosenträger kann man jederzeit denn Guterschuppen und die Ladestrasse bereichen.
Was ich noch vergesse habe: das linker Gleis lauft biss zur ende des Modul. Dann kannst du immer noch an dieser Seite weitere Module anschließen.
ZitatGepostet von Lernkern (...) Was mir auffällt ist, dass das Gleis zum Güterschuppen immer recht leer sein muss (oder lang genug), wenn du das Gleis zum Bockkran bedienen willst. Sollten am GS Waggons stehen, die du erst rausziehen musst, dann belegst du dir womöglich das Umfahrgleis damit. Dann kannst du aber nicht mehr umsetzen um zum Bockkran zu schieben. (...)
Ich denke, wir sollten die Kirche im Dorf lassen: Das hier ist ein Dorf- allenfalls Kleinstadtbahnhof. Da kommt morgens ein Zug und bringt die Güterwagen, die an die Ladestellen verteilt werden. Nachmittags/abends kommt wieder ein Zug, der die be- oder entladenen Wagen abholt. Und das war es dann schon mit dem Güterverkehr.
Ich denke, dass das beschriebene Problem dann sicher nicht auftritt.
Was ich auch übersehen habe, ist das kurze Ziehgleis auf der linken Seite. Da könnte man ja vermutlich auch mal ein oder zwei Waggons abstellen, die sonst im Weg wären.
nach langem Suchen und nachlesen hier im Forum und auch in anderen Foren, habe ich mich entschieden das komplette Gleismaterial im Selbstbau zu meistern.
Als Weichen werde ich Weller-Weichen einsetzen. Diese werden auch selbst gebaut, die Entscheidung fiel aufgrund der noch besseren Anlehnung ans Original, wie bei den Tillig Weichen. Lediglich bei den Kleineisen des Weller Schwellenbandes mus man Abstriche machen.
Den Hinweis von Patrick (wfb) habe ich auch auf mich wirken lassen und werde ihn so umsetzen im Punkt unterschiedliche Weichen. So wird die Einfahrweiche eine 8,5° Weiche sein, die beiden Rechtsweichen im Endbereich werden 10° Weichen und die Abzweigweichen zum LS, zur LS und zum GS werden durch 12° Weichen ersetzt.
Das restliche Gleis werde ich aus Tillig Elite Schwellenband starr + Elite Profilen sowie Tillig Elite Flexgleis gefertigt.
Derzeit bin ich dabei die passenden Gebäude für meinen Endbahnhof Paulitz auszusuchen und zu beschaffen. Werde, wenn Entscheidungen gefallen sind diese sicherlich nochmals zur Diskussion hier stellen um eure Meinung zu erhalten ob sie stimmig sind zu meinem Thema.
hier mal wieder ein Lebenszeichen von mir, mein Weichen-Schwellenband von Günter Weller ist nun bei mir eingetroffen das Tillig Schwellenband und die Pofile (Code 83, bruiniert) ist bestellt und die beiden Segmentkästen sind in einer Schreinerei meines Vertrauen in Auftrag gegeben.
Ich denke das Alles Ende November bei mir ist und dann schauen wir mal wann es losgeht. Bis dahin bin ich weiterhin interessierter Leser dieses tollen Forums.
PS: Ich habe mich auch dazu entschieden Digital zu fahren und mir eine Startausstattung von Roco mit Multimaus zugelegt. zu einem vernünftigen Kurs habe ich sie in der Bucht erstanden.
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Endbahnhof "Paulitz"
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05.10.2010 20:45
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einsetzen. Diese werden auch selbst gebaut, die Entscheidung fiel aufgrund der noch besseren Anlehnung ans Original, wie bei den Tillig Weichen. Lediglich bei den Kleineisen des Weller Schwellenbandes mus man Abstriche machen.
