das schaut schon um einiges gefaelliger aus, als auf der alten WaKlaMoBa
Mehr sag ich zum Gleisplan nicht, dafuer kenn ich mich viel zu wenig aus... mich wuerde aber trotzdem interessieren, wie du dir das gedacht hast. Gibts nen Plan?
Viel Spass beim Weiterbauen - momentan ist ja perfektes MobaWe (Modellbahnwetter)
natürlich gibt es auch einen Gleisplan dazu. Dieser ist allerdings nicht aktuell, da diverse Höhen überarbeitet werden müssen. Der Gbf kommt auf die andere Gleisseite und ist auch deutlich schlanker gezogen, sieht man übrigens schon auf dem Modul. Das Gleis zum LS muß/wird dann ebenfalls noch deutlich schlanker werden.
Ansonsten ist der GP ideal auf uns zugeschnitten. Es können zwei Züge gleichzeitig fahren, es gibt Abstellmöglichkeiten und für Zuggarnituren mit bis zu 120 cm länge ist auch Platz. Auch Dampfloks können umsetzen oder sogar umgedreht werden. All diese Punkte waren für uns Pflicht!
Vorne rechts wird die Stadt angesiedelt, bzw. bis zum Anlagenrand angedeutet. Meine Jungs haben damit auch die Möglichkeit nur mal Auto zu spielen. Die Planung hat reichlich Zeit und Nerven gekostet, aber es war es wert. Ich denke für diese Platzverhältnise kann man doch so ne ganze Menge rausholen.
Der Bahnhof in der Schraege wirkt sicher viel besser! Und eine harmonische Landschaft wird ihr uebriges tun.
Eine Frage haette ich doch: diese Kehrschleife mit dem kurzen Tunnel - wozu dient die dir? Ich koennt mir vorstellen, dass das mal nicht so ideal wirkt...
Eine Frage haette ich doch: diese Kehrschleife mit dem kurzen Tunnel - wozu dient die dir? Ich koennt mir vorstellen, dass das mal nicht so ideal wirkt...
Hallo Kersten,
die KS dient zum wenden von Dampfloks. Dies ist zwingend nötig, da meine 01 sowie die 23er vorne keine Kupplungen besitzen. Ich habe mir auch viele Stunden dazu den Kopf zerbrochen ob ich dies so baue. Mittlerweile bin ich aber zuversichtlich dies auch gut tarnen zu können, da mir das wenden schon wichtig ist. Wo ich nun den Tunnel genau ansetze bleibt noch offen. Zusätzlich könnte man mit reichlich grün etwas mehr tarnen.
Wenn ich landschaftstechnisch solche "Hingucker" wie du hinbekomme, sehe ich da kein Problem darin.
...das bekommst du bestimmt - man braucht nur das richtige Material
Okay, das hab ich mir schon halber gedacht.
Jetzt fang ich hier auch schon an, Gleisplaene zu diskutieren Vielleicht kannst du die Kehrschleife ja auch komplett tunneln - viele wenden hier Loks auch mit einer Drehscheibe, waere auch noch ein Hingucker
Ich glaub jetzt net mal, dass das landschaftlich so schlecht ausschaut - es koennt nur beim Spielen unbefriedigend wirken, wenn man mit ner Lok in einen Tunnel reinfaehrt, um gleich wieder fast an der selben Stelle im selben Bhf anzukommen.
Ich hab deswegen damals meinen Gleisplan nochmal komplett veraendert: Zuege die nun meinen Bahnhof verlassen, fahren in den verdeckten Teil. Alles was kreist, faehrt uebers Viadukt.
mit dieser Kehrschleifenlösung mittels guter Tarnung könnte ich leben, hauptsache ich kann meine Dampfer mit oder auch ohne Garnitur drehen. Ein SBH geht durch die Klappmoba schon nicht. Die KS komplett zu untertunneln sähe auch komisch aus, da hier auch Platzgründe eine Rolle spielen, erst recht bei einer Drehscheibe die leider ein Traum von mir bleiben wird. Ich wüßte auch nicht wie ich die KS komplett unsichtbar realisieren könnte ohne wieder Abstriche machen zu müssen. Durch den deutlich nach hinten gesetzten Tunnel in Richtung DKW dachte ich etwas freie Strecke simulieren zu können. Die KS-Option halte ich mir noch offen. Erstmal werde ich die Hauptstrecke bauen und erst dann entscheiden wie weit ich die KS Landschaftstechnisch sinnvoll einbinde. Spieltechnisch sehe ich noch keine Probleme, da mir bewußt ist, dass wie wohl jeder von uns immer Kompromisse eingehen muß. Für deinen Hinweis bin ich sehr dankbar!!! Ich werde nun expliziet darauf achten dass dies weder blöd aussieht, noch irgendwie den Spielspass beeinträchtigt, bzw. stört. Also
mein Modul ist nun fertig geworden und liegt damit völlig im Zeitplan. Das wichtigste: alles funktioniert perfekt.
Hier noch mal ein Bild aus der Vogelperspektive und noch nicht verbaut:
Verbaut sieht es dann so aus:
Die Ringleitungen für Strom als auch dem digitalen Fahrstrom sind verlegt und lassen auch Funktionstests zu. Die Jungfernfahrt vollzog eine BR 290:
Die Jungfernfahrt als Soundlok der Turmtriebwagen BR 701:
Weiter geht es nun mit dem Stellpult. Der ganze Kabelsalat muß erst noch angeschlossen werden, bevor es mit dem Bau weiter geht. Ich hoffe die einzelnen Bauabschnitte sind interessant.
Interessante Bauweise, wenn Du das Niveau hältst, dann wird deine Anlage echt ein Schmuckstück!
Farblich gefällt es mir schon mal sehr gut, hast ein gute Auge - da klappt auch der weitere Landschaftsbau!
Da du ja wohl in Abschnitten baust, kommst du an alle Ecken des jeweiligen Bauteils gut dran, eigentlich ideal für die Felsen! Du kannst ja ein paar Teststücke bauen - und dann weiter am eigentlichen Bauteil. Und wenn es dir nicht so gefällt, kannst du es recht einfach überarbeiten
mittlerweile ist das Stellpult angeschlossen, es funktionierten auf Anhieb alle Weichen und Signale. Lediglich ein Weichenantrieb brummte. Nach einem erneuten Einbau und einer anderen Verlegung der Kabel für die Weichenlaterne, bekam ich auch dies in Griff. Irgendwie komisch, denn der Einbau ist genauso wie bei den anderen zehn Weichen auch Egal, nun funzt es.
Die vielen freien Tage kann ich zur Zeit für den weiterbau nutzen und diesen nun mehr als geplant voranbringen. Eine Trasse, an die ich später nur sehr schwer rankomme konnte ich erfolgreich fertigstellen.
Ich habe versucht den (falschen) Böschungswinkel vom C-Gleis deutlich zu harmonisieren, ich denke so ist es in Ordnung, was meint ihr ??? Ein weiteres Segment, die Brückenpfeiler zur Brücke ist bereits im Bau. Zwischen den Pfeilern soll eine Felswand mit Begrünung hin. Vor dieser Trasse mit Brücke ist ein Viadukt geplant. Blickt man durch das Viadukt, sieht man die nun gefertigte Trasse, bzw. die Brücke mit eventuell vorbeifahrendem Zug, oder eben den Landschaftsausschnitt darunter.
Euch allen wünsche ich einen Guten Rutsch und ein Frohes neues Jahr!
erstmal Danke für das Lob! Für die Gleise benutze ich eine Abtönfarbe "dunkelbraun" von Genius aus dem örtlichen Toom-Baumarkt. Es ist das dunkelste braun diesen Herstellers.
Um den Böschungswinkel so hinzubekommen habe ich dunkelbraunes Acryl genommen, ca 7mm breit afgetragen und mit einem weichen, nassen Pinsel entrsprechend verteilen. Bei dieser Prozedur verschwinden auch die hässlichen Halterungen für die Masten. Beim Schottern gebe ich ebenfalls von dieser Abtönfarbe dazu. Hier aber gemäßigt dosiert, da die Schottersteine nachdunkeln!
Nun ist auch das Unterteil für die Brücke fertiggestellt.
Hier muß ich Kersten alias "Themo" sehr für seine Anleitung danken, welche hier zu finden ist: klick
Basis war bei mir Styrodur, welches ich erstmal mit dem Dremel und einem Drahtbürstenaufsatz behandelt habe. Dann folgte Spachtel, der sehr cremig war, also habe ich etwas Quarzsand daruntergemischt. Nach der ersten Farbehandlung (schwarze Abtönfarbe mit Wasser) nach Themos Verfahren, sah es dann so aus:
Das braun habe ich per Wischtechnik aufgetragen, da ich aber kein gelb im Haus hatte, bin ich auf Pulverfarben umgestiegen. Das Resultat war verblüffend.
Abschließend kamen dann noch Pflanzen dazu und die Brückenwände wurde ebenfalls mit Pulverfarben verkalkt und mit Klarlack versiegelt.
Das Segment wird nun unter die Brücke verklebt. Später wird man es kaum sehen, da sich dieses Stück am hintersten Anlagenteil befindet. In Sachen Landschaftsbau habe ich noch viel zu lernen, daher würde ich mich über Lob oder Kritik sehr freuen.
Euch allen wünsche ich einen Guten Rutsch und ein Frohes neues Jahr!
Was da entstanden ist in letzter Zeit gefällt mir richtig gut, auch und gerade die Felsen! Interessant auch immer wieder, dass trotz der gleichen Technik jeder so seine Handschrift hat Das mit der Pulverfarbe habe ich mir auch schon überlegt, die werde ich wohl zuletzt mit feinem Sand stellenweise zuletzt einsetzen. Hast du die irgendwie fixiert? Mit diesem Haft- und Fixierspay hab ich recht gute Erfahrungen gemacht - jedoch ist es nicht gerade günstig...
Deine Bauart mit den Teilstücken finde ich sehr interessant, werde das gespannt weiterverfolgen
Grüße Kersten (..den es freut, dass er hier ein wenig beitragen konnte )
also die bilder von dem Bhf Segment sind ja ma dere hammer
vorallem sehr Detailreich.. woher bekommt ihr die Info's wo die gelben kästen und sonst die Betonröhren von den Weichen hinmüsssen... wenn ich auf mein Dorf Bhf geh finde ich sowas ne um sich da ma Ideen abzuschauen..
axo und von wem is eigentl. der Bahnsteig?
mfg Fab
p.s. frohes Neues
[ Editiert von Fabrix am 01.01.10 16:41 ]
Das sind keine Rechtschreibfehler! Das sind Special-Effects meiner Tastatur :cool:
erstmal ein Fohes Neues und Vielen Dank für die Blumen!
@Themo Der Nickname "dasa" setzt sich aus den beiden Anfangsbuchstaben meiner beiden Söhne zusammen. Die Pulverfarben fixiere ich mit herkömmlichen matten Klarlack. Das Haft- und Fixierspray ist zwar nicht schlecht, in meinen Augen aber rausgeschmissenes Geld. Der Klarlack lässt sich übrigens auch als Haftspray einsetzten.
@Fabrix Die Kabelkanäle und Weichenanschlusskästen kannst du auf vielen Bahnanlagen sehen. Bei den Kabelkanälen hast du mehr oder wenig freien lauf, meine enden dann am westlichen Stellwerk. Teils habe ich bei Anschlussgehäusen Bilder aus dem www herangezogen. Bei Weichen müssen zwei davon hin, dies muß ich noch nachholen. Die Kabelkanäle habe ich aus Styrodur selbst geschnitzt, hierfür ging ca 1 Std. drauf, anschließend mit selbstgemixter Betonfarbe (weiß/schwarz/gelb) bestrichen. Verdreckt habe ich diese dann mit dem Wasser womit ich meine Pinsel auswasche und die Oberfläche sanft mit einem Zewa wieder aufgenommen. Die Anschlussgehäuse sind von Conrad. Der Bahnsteig ist von Vollmer (3541 und 3542) und ist mit dieser Verlängerung über einen Meter lang. Nun können meine Fahrgäste aussteigen ohne vorher durch die Wagen zu laufen.
Der Landschaftsbau hat nach Elektrik und Gleisverlegung mal richtig Spass gemacht. Die nächste Zeit wird wieder für die Gleisverlegung draufgehen. Der äußere Kreis ist zwar schon fertig verlegt. Weiter geht es mit der Kehrschleife und der inneren Trasse, die dann mehr Zeit beanspruchen wird.
ZitatGepostet von dasa Der Nickname "dasa" setzt sich aus den beiden Anfangsbuchstaben meiner beiden Söhne zusammen. Die Pulverfarben fixiere ich mit herkömmlichen matten Klarlack. Das Haft- und Fixierspray ist zwar nicht schlecht, in meinen Augen aber rausgeschmissenes Geld. Der Klarlack lässt sich übrigens auch als Haftspray einsetzten.
Du musst dir leider noch 2 Mädchen anschaffen. Nehmen wir mal an deine Söhne hießen Daniel und Sascha. Nun benötigst du noch eine Erika und eine Anna. Warum? Aus der DASA wurde längs E A D S
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13.12.2009 08:33
Antworten
Nach einem erneuten Einbau und einer anderen Verlegung der Kabel für die Weichenlaterne, bekam ich auch dies in Griff. 
