Heute schwenken wir mal zu der anderen Seite,der Anlage von Wittenburg.Dieses teil ist auch in drei Segmenten aufgebaut. Auf diese drei Segmenten ist reine Fahrstrecke von ca 35m verbaut,als zweigleisige Hauptstrecke.Die zweigleisige Hauptstrecke führt aus den unteren vorderen Tunnel, über die untere Paradestrecke,und führt wieder in den Tunnel.Sie führt über eine kleine Steigung von 2,5m auf 5cm Höhe in das 1,5 fach gewendeltes Gleiswendel und dann kommt man in die obere Paradestrecke an.Die Oberleitung von Vissmann in der unteren Paradestrecke wird durch eine von Sommerfeld ersetzt. Die Fichten wurden von mir selbst angefertigt. Hier zeige ich mal zwei Bilder.
Die Anlage,die Du auf den Bilder siehst,ist der heutige Bauzustand.Da ich mir das neue teil vorgenommen habe.An den Anlagenstück müssen noch einige arbeiten an der Elektrik durchgeführt werden. Aber ich kann ja nicht alles verraten.Seit gespannt auf die Fortsetzung.
Heute zeige ich mal ein Foto,vom mein selbst gebauten Gleiswendel.Die Trasse wurde aus 8mm starken Sperrholz zu geschnitten.Der Radius der innenliegenden Gleistrasse beträgt 65cm.Die aussenliegende Gleistrasse beträgt 72cm.Zur richtigen Einstellung der Trassenhöhe wurden mal wieder 6mm Gewinndestangen verwendet.Diese Einstellungsmetode ist sehr einfach,und funkzurniert ausgezeichnet.Die Trasse wurde aus 4mm starken Korkmatten(weiche)geklebt.Die Gleise haben im Wedelbereich eine 1,5mm Überhöhung.Die Rampe mit dazugehörigen Gleiswendel beträgt ca 8m und steigt auf 24 cm an. Hier ist mein Gleiswendel.
Die Felswand ist auf geklebten Styropor Aufgespachtel,Dazu habe ich Steckdosen Gibs verarbeitet.Er lässt sich gut verarbeiten,und man kann sich gut eine halbe Stunde zeit lassen beim auftragen.Ein Stück naturmauerwerk wurde im Gips mit eingearbeitet.Und dann wurde die Fantasie freien lauf gelassen beim ausstechen.
In den letzten tagen wurde mal wieder intensiv an der Anlage gearbeitet.Die vierkantleisten wurden verbaut an den Seitenwänden.Sie dienen gleichzeitig als Auflage für die obere Etage,und als Versteifung der Seitenwände. An der vierkantleiste wurde die Klemmschiene für die Beleuchtung(LED Schlauch)angebaut.Die oberen Abdeckplatten wurden genau zugeschnitten.Dies erfolgte im Baumarkt.Dann habe ich mich an die Arbeit gemacht,die Abdeckplatten zu montieren.Die platten wurden auf den vierkandleisten verklebt.In der Mitte und an den kannten kamen mal wieder 6mm Gewindestangen zum Einsatz.Dann erfolgte das aufkleben der 4mm starken(weiche) Korkmatten mit Pattex Farblos für die sogenannte Schallbrücke. Dann habe ich mir den Ringlokschuppen vorgenommen,und probehalber mal zusammengesteckt.Danach habe ich mich an die Drehscheibengrube gemacht,und habe sie Ausgeschnitten. Hier ein Bild.
Nun erfolgte der Zusammenbau des Lokschuppens.Es ist das Kibri Modell von Ottbergen.Der Lokschuppen wirt auf sieben Stände erweitert.Ich habe den Lokschuppen komplett verklebt,aber die Dachfläche wurde nicht verklebt,da die Beleuchtung eingebaut werden muß,und die Inneneinrichtung eingebaut werden kann.Auch die Untersuchungsgruben sollen noch eingebaut werden. Hier ist noch mal ein Foto.
Das Symbol bedeutet eigentlich das das Bild nicht mehr im Dateimanager vorhanden ist. Anscheinend lädt er die Bilder in den Dateimanager hoch, fügt sie in den Thread ein und löscht sie anschließend wieder. Anders kann ich mir das fehlen seiner Bilder nicht erklären.
Heute habe ich meine Roco-Drehscheibe vom meinen Fachhändler abgeholt,und habe mal wieder richtig Kohle da gelassen.Aber egal,die Drehscheibe brauchte ich sowieso.Zuerst sollte eine Drehscheibe von Fleischmann eingebaut werden,aber das hat sich zerschlagen,aufgrund der größe.So nun geht es los.Das Drescheibenloch wurde ja schon Ausgeschnitten,und habe die Drehscheibe mal probehalber eingepasst.Sie passt perfekt,und die Gleisabgänge können ausgerichtet werden.Hier ist ein Bild,vom ersten Arbeitsgang.
Der nächste Arbeitsschritt,ist das Anzeichnen der unter den Gleisabgängen liegende Lotfahne.Ich habe für die Aussparungen einen Akkuschrauber mit einen Holzfräser verwendet.Das klappte wunderbar.Und wieder Einpassen und überprüfen,ob alles gut sitzt.Hier ist ein Bild vom zweiten Arbeitsgang.
Nachdem alle Gleisübergänge fertig montiert waren,erfolgte wieder mal das einpassen,und das kontrollieren,das die Abgänge genau mittig der Lokschuppen Einfahrten liegen.Danach erfolgte die Elektrische Verbindung zur Drehscheibensteuerung.Dann erfolgte der erste Probelauf,und das klappte gut. Es wurde gleich mal eine stellprobe mit der BR 86 gemacht.Die Aufnahme wurde aus der zukünftigen Strassenverlauf gemacht.Hier ist das Bild vom dritten Arbeitsgang.
Das hatte mir aber noch nicht gereicht,ich bin mal schnell zu meinen großen Lokschuppen(Vitrine),und habe mir mal die BR 50 Öl geholt.Und habe sie auf der Drehscheibe gestellt,und mal wieder einen Probelauf durchgeführt.Hier ist ein Bild vom vierten Arbeitsgang.
Nach den Probelauf erfolgte die Alterung.Zuerst wurde mit den Fugen in der Drescheibengrube mit stark verdünnter Abtönfarbe in schwarz nachgemalt.Dann wirt die überstehende Farbe ,die von den Fugenauftrag mit einen Tuch gleichmäßig Verbrieben.Danach wirt der Flugrostauftrag aus Pastellkreide in der Grube aufgetragen,und mit einen Ruhschpinsel gleichmäßig verrieben.Um Flusspuren von Wasser oder von Öl nachzubinden,nimmt mann auf der Fingerkuppe etwas schwarze Pastellkreide,nud man wischt von den oberen kante zur mitte hin.Das gleiche mit heller Farbe für die Wasserspuren.Hier ist ein Bild vom fünften Arbeitsgang.
Als letztes kommt die Drehbühne dran.Sie wurde auch mit Pastellfahren gealtert.Die schienen und die Abdeckplatten zwischen den Schienen gestrichen und verrieben.Dann habe ich nochmal eine V15 auf die Bühne gestellt.Das war der Einbau und die Alterung der Drehscheibe.Und hier ist das Bild des sechsten Arbeitsganges.
Heute ging es mal wieder an die Arbeit.Es wurden Tiefbauarbeiten im Lokschuppen für die Untersuchungsgruben durchgeführt.Die Untersuchungsgruben werden von der Firma Auhagen hergestellt,und sind sehr Preisgünstig(ca 5Euro für zwei Stück).Sie wurden Ausgemessen und angezeichnet für sieben Lokstände.Dann begannen die Tiefbauarbeiten,und mit säge und Pfeile ging es ans Werk.Das ausschneiden ging zügig vorran.Die Treppenläufe wurden in den Gruben eingeklebt,und die Gruben wurden eingepasst.Hier ist ein Bild von den Tiefbauarbeiten.
Nun sind die Untersuchungsgruben eingebaut,und die Gleise wurden auch schon verlegt.Aber ich werde die Gruben wohl noch mit einer Grubenbeleuchtung mit zwei mini LED pro Grube ausstatten,sondern ich kann ja das Werkstadtpersonal nicht im dunkel werken lassen.So nun kommt noch ein Bild von der eingebauten Grube.
Ich muss sagen, dass du sehr sorgfältig und genau arbeitest. Die Fotos von der Umsetzung sind auch echt klasse. Weiterhin viel Erfolg bei der Fertigstellung Deiner Anlage. Freue mich schon auf weitere Baufortschritte von Dir.
Heute zeige ich mal,wenn es bei mir im Schattenbahnhof Nacht geworden ist.Durch den einbau des LED-schlauches im Schattenbahnhofs. Und hier sind die Bilder.
Heute greife ich noch mal zurück,auf das Kapitel Nachtbetrieb im Schattenbahnhof.Ich habe es bei einer Modellbahnschau gesehen ,und das hat mich ebend auf einer Idee gebracht.Wenn ich mir mal eine Anlage baue,dann soll eine Beleuchtung mit einen LED-Schlau im Schattenbahnhof installiert werden.So hat man immer einen Einblick,was sich im Schattenbahnhof abspielt. Vielleicht habe ich es vor,auf jeden Anlagenende eine Minikamera einzubauen.Dann hätte ich den ganzen Schattenbahnhof im Überblick.In der nächsten Zeit,habe ich auch mit einen vierachsigen Triebwagen von Pico,wo eine kleine Minikamera eingebaut Wirt.Der Triebwagen soll auch bei Nachtbetrieb im Einsatz kommen.Dazu musste der Schattenbahnhof etwas ausgeleuchtet werden. Ich freue mich auf eure Meinung.
Ich habe mir auch einen gebaut. Allerdings wird die Kamera mit einem 9 Volt Block betrieben und ist somit nicht für einen Dauerbetrieb ausgelegt. Vielleicht kann ich den noch auf einen Dauerbetrieb mit Schleifer umbauen. Mal sehen.
Das Symbol bedeutet eigentlich das das Bild nicht mehr im Dateimanager vorhanden ist. Anscheinend lädt er die Bilder in den Dateimanager hoch, fügt sie in den Thread ein und löscht sie anschließend wieder. Anders kann ich mir das fehlen seiner Bilder nicht erklären.
Hallo BR 12 7010
kanst du die alten Bilder bis Posting 56 nachtragen?
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24.06.2009 18:08
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