von der BR53 hat es ja auch eine bayerische Variante gegeben laut Wikipedia. Gibt es davon auch evtl Bilder von diesen Loks? Ursprünglich hatte sie ja die Bezeichnung C IV, ich finde hier aber leider keine Bilder dazu. In der Baureihe 53 wurde so einiges "zusammen gefasst", könnte es sein dass sie der preußischen G3 ein wenig ähnlich sieht?
ZitatGepostet von xv_htv Du meinst Wardborg und Borgward
VG Nils
Nein, ich meinte Wartburg! Solltest du aber mit deinem Beitrag meinen, das Borgward eigendlich Burgwart geschrieben werden muß, so bitte ich den Fehler zu entschuldigen, denn diese Marke kenne ich nur noch vom Hörensagen. Hier weiß ich wirglich nicht, wie die richtige schreibweise ist! Ich kenne es nur als "Borgward" ausgesprochen.
ZitatDRG schrieb: In der Baureihe 53 wurde so einiges "zusammen gefasst", könnte es sein dass sie der preußischen G3 ein wenig ähnlich sieht
Hm. Die DRG hat immer Loks mit der gleichen Achsfolge und Gattung zusammengefasst. Also im Falle der BR 53 alle laufachslosen C-Kuppler mit Schlepptender für den Güterzugdienst aus Länderbahnbeständen, unabhängig von Hersteller, Typ, Konstruktion o.ä. Sprich: alle vorhandenen C n2 und C n2v - Schlepptenderloks badischer, bayerischer, mecklenburgischer, oldenburgischer, pfälzischer, preußischer, sächsischer und württembergischer Herkunft. Ob die von 1866 (bad. VIIa) oder 1903 (pr. G 43) waren. Hätte es Vierzylinder-Heißdampfloks mit Achsfolge C gegeben, auch diese.
Dem entsprechend gibt es mehrere Modelle verschiedenster BR 53: BR 538 (württ. Fc) von brawa und BR 533 (pr. G 43) von GFN als Großserienmodelle, und die bayerischen C III und C IV, die preußischen G 3 (5376)und G 42 (530), wie auch die sächsische Gattung V V (536-7) als Kleinserienmodelle.
Insgesamt ist die Bauart, die zwischen 1860 und 1900 eigentlich den gesamten Güterzugdienst in Deutschland bewältigt hat, im Modell unterbewertet. Aber es gab eben in der Epoche III keine BR 53 mehr...
ZitatLaenderbahner schrieb: Die C IV hat mit der G3 außer der Achsfolge nichts gemein.
Außer der Grundkonstruktion:
Achsfolge C Zwillings- (G 3, C IV) oder Zweizylinder-Verbundmaschine (G 42, C IVVbd) Innensteuerung nach Allan, Kolbenhub je 630 mm Kessel mit Dampfdom auf erstem Kesselschuss, dahinter Sanddom dreiachsige Tender mit Fassungsvermögen 10 bis 12 m3
Hier liegen die Unterschiede eher im Detail und im Design als im Grundprinzip. Die C IV wurde halt in der Zeit vor der berühmten bayerischen Lokomotivbauschule konstruiert. Aber in jener Zeit (zwischen 1870 und 1890) wurden in ganz Europa Loks nach dem o.g. Muster in großen Mengen gebaut.
Zitatptl-bahn schrieb: Ich kenne es nur als "Borgward" ausgesprochen
Na ja, mein Opa ist die Dinger gefahren (Isabella & Hansa). He seggt awer eher "Borchwaat". **gg**
Hoffentlich liest einer der Hersteller mit und legt mal die BR53 als "bayerische" Version auf. Ich denke eine kleine Auflage würde hier sicher weg gehen.
ZitatGepostet von xv_htv Du meinst Wardborg und Borgward
VG Nils
Nein, ich meinte Wartburg! Solltest du aber mit deinem Beitrag meinen, das Borgward eigendlich Burgwart geschrieben werden muß, so bitte ich den Fehler zu entschuldigen, denn diese Marke kenne ich nur noch vom Hörensagen... [ Editiert von ptlbahn am 07.11.08 19:21 ]
Zum Schießen!
Die westdeutsche Marke hieß wirklich Borgward.
„Burgwart“ war eine in der DDR geläufige Verballhornung von „Wartburg“ in Anspielung auf die westliche Marke
ZitatGepostet von DRG Hoffentlich liest einer der Hersteller mit und legt mal die BR53 als "bayerische" Version auf. Ich denke eine kleine Auflage würde hier sicher weg gehen.
Gab, oder gibt es von Mätrix. Sogar in einer Version mit Torftender und in einer DRG Variante.
ZitatGepostet von DRG Hoffentlich liest einer der Hersteller mit und legt mal die BR53 als "bayerische" Version auf. Ich denke eine kleine Auflage würde hier sicher weg gehen.
Gab, oder gibt es von Mätrix. Sogar in einer Version mit Torftender und in einer DRG Variante.
sorry aber falsche Lok und falscher Tender, Von MäTrix gibts die bay. B VI (vorgesehene DRG-Nummer 34.74), weder eine bay. C III noch eine bay. C IV (DRG Baureihe 53) - die gibt es nur als Kleinserie. Bei den Preisen, die von Mätrix inzwischen dafür "aufgerufen" werden, kann man sich fast auch schon die Bavaria C III leisten.
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Allgemeine Foren
»
Vorbild Allgemeines
»
Bayerische C IV BR53.80-81
Thema drucken
06.11.2008 20:49
Antworten
