So mal wider was zu der Piko 180 er. Die Platinen wurden von Piko gewechselt und zwar komplett. Die Hauptplatine und die beiden Beleuchtungsplatinen. Eine Völlig neue Lok stellt sich mir da Die neuen Platinen wirken vom Aufbau viel hochwertiger. Die Trennung zwischen weißem und rotem licht wurde überarbeitet und verbessert. Auserdem wurden andere LED's verbaut. Das vorher sehr gelbe licht ist einem wunderschönem warm weißen Licht gewichen.
Die Widerstandslampe und der Entstörkondensator ist auf der neuen Platine nicht mehr vorhanden. Ich habe auch das Gefühl das der Kondensator gestört hat und die Fahreigenschaften jetzt besser sind.
Ein großes lob mal an den Service von Piko. Nach 3 Stunden hatte ich eine antwort. Der ganze schriftverkehr, reperatur und Rücksendung hat nur eine Woche gedauert. Da können sich andere ne scheibe abschneiden. Bei Roco oder Fleischmann warte ich oft Wochen bis ich überhaupt mal eine Antwort bekomme
die 180 er hat heute die ersten Runden auf der Anlage absolviert und ich bin leider wider Enttäuscht worden Die Stromabnahme ist nicht die beste. Bei der kleinsten Gleis Verunreinigung bleibt die Lok stehen wo meine neue Roco 146 ohne zu meckern drüber fährt. Naja damit kann man leben. Schlimmer ist das diese Piko Lok zu dem Firmen eigenen Gleismaterial nicht kompatibel ist.
Die Pflüge stoßen an den Piko weichenantrieben an und beim überfahren der weichen gibt es kleine Kurzschlüsse. Die Lok fährt weiter aber man hört kurz dieses Kurzschluß kreichgeräusch von der Multimaus. Scheint an den Radsätzen zu liegen macht man die Haftreifen ab gibt es einen richtigen kurzschluß so das die MM auf der Weiche abschaltet kann mir nicht vorstellen das das auf dauer gut für die lok ist. Sowas hab ich bei Piko noch nie erlebt nichmal bei den Hobby Modellen
Naja zur Abwechsung mal was positives. Die Wumme trommelt jetzt
Hallo Kohli, leider habe ich das Anstoßen des Schneeräumers meiner 230er am Piko-Weichenantrieb auch schon erlebt!! Ich hatte mir einen Testkreis mit Piko-A-Gleis und einer Bogenweiche aufgebaut, um dieses Gleis bezüglich meiner geplanten Anlage zu testen. Bei jedem Passieren der eingebauten Bogenweiche blieb der Schneeräumer am Weichenantrieb hängen, danach habe ich ähnliche Beobachtungen gemacht, allerdings im Analogbetrieb. Bis zum heutigen Tag habe ich geglaubt, dass es an der älteren Ausführung der 230er gelegen hat, aber wenn das jetzt auch mit Deiner „jüngeren“ 180er passiert, ist das natürlich nicht schön – ich wundere mich nur, dass Piko beim Testen ihres Gleissystem’s diese Kollision ihrer Knödel nicht selber gemerkt hat!! Ansonsten bin ich aber mit meinen Piko-Lok’s sehr zufrieden. Diese Probleme waren u.a. auch ein Grund, weshalb ich für meine Anlage ein anderes Gleissystem nehmen werde. Meine neue 180er kann ich nicht mehr testen, da ich das Piko-A-Gleis nicht mehr aufgebaut habe.
also die 180 er die ich hab ist auch schon ausgelaufen. Ich habe noch einen Händler gefunden der eine zu nem guten Preis hatte daher weis ich nicht wie alt sie wirklich ist und ob da nochmal nachgebessert worden ist bei späteren Modellen. Wäre das der Fall hätte Piko aber auch bei meiner nachbessern können wo sie zum Platinentausch war bzw mir das mitteilen ob ich es wünsche.
Sonst hab ich auch nie Probleme gehabt mit meinen vielen Piko Loks. Der Räumer schleift leider auch bei geraden Weichen. Jetzt ist natürlich die frage ob der bei anderen Herstellern nicht auch schleift zumindest was die Magnetischen Antrieben angeht. Bei Unterfluhr Servoantrieb währe das Problem natürlich gelöst.
Hallo, im Moment bin ich etwas in "Zeitnot", werde aber in Kürze einmal einen Test mit einem Roco-Line "Überflur"-Antrieb (den ich im verdeckten Bereichen verwenden werde) und Gleis mit meiner 230er "alt" und 180er "neu" machen und berichten. Ich habe allerdings nur gerade Weichen, da ich bei meiner neuen Anlage auf Bogenweichen verzichte.
inzwischen habe ich meine 2 Knödel bezüglich des Roco-Line.Weichenantriebes getestet. Da gibt es keine Probleme wie bei den Piko-Antrieben, nachfolgend ein Bild. Selbst bei Bogenweichen dürfte es hier keinerlei Probleme geben.
Im 2. Bild habe ich einmal beide Knödel nebeneinander gestellt. Die 230 002 ist aus dem Jahr 2001 und die 180 017 ist von 2009. Änderungen am Schneeräumer kann ich hierbei nicht erkennen, ich glaube da wurde nichts geändert, da wäre also auch meine neue 180er am Piko-Weichenantrieb hängengeblieben.
Beide Loks sind noch nicht nachgerüstet, in Kürze werden aber meine ersten neuen Aufbewahrungsboxen fertig, dann werde ich schrittweise meine Loksammlung nachrüsten.
danke für deinen Bericht. Dann werd ich wohl den Knödel am räumer etwas beschneiden müßßen. Wie seiht es bei dir mit dem Kurzschluß Problem bei Weichen aus? Ist das bei dir auch?
......leider ja, allerdings hatte ich nur eine Bogenweiche im Test und habe diese Test´s nur analog durchgeführt. Diese Kurzschlüsse zeigten sich bei mir mit einer sehr kleinen Funkenbildung. Mitbekommen habe ich diese Kurzschlüsse erst nachdem meine 230er nach der Kollision mit dem Weichenantriebv die Weiche passierte und ich diesen Bereich genau beobachtet habe. Ich habe dann weitere Testfahrten abgebrochen. Da ich aus einem digitalen Startset noch Geo-Line Gleise von Roco habe, habe ich damit meine Testfahrten bezüglich der Kurzschlüsse damit fortgesetzt (allerdings mit einer geraden Weiche). Die Testfahrten erfolgten ohne Probleme und vor allem ohne Kurzschlüsse. Deshalb bleibe ich bei Roco, allerdings Roco-Line. Vor allem werde ich keine Bogenweichen mehr verwenden!
Heute ist mein neuer Lokprogrammer und der KPF Zeller Rollenprüfstand gekommen. Ich hab gleich mal meiner Ludmilla einen neuen Sound verpasst. Da der normale ESU Sound mir nicht so gefällt hab ich mal den der original in der Brawa Sound Version verkauft wird drauf gemacht. Jetzt klingt sie viel besser.
Leider macht der Programmer bei Windows Vista manchmal Probleme. mit XP gehts besser.
Hab jetzt auch meine Gützold 52er und meinen VT612 umprogrammiert. Die 52 er hat den Roco Werkssound bekommen.(Vorher Sound der BR50) Der VT 612 klingt dem Vorbild jetzt ähnlicher als vorher. Perfekt ist es zwar immer noch nicht aber was soll ich machen wenn Esu den nicht anbietet. Selber aufnehmen ist mir zu umständlich. Hab auch kein Aufnahmegerät.
Tolle Arbeit! Die 146 hast nun seinen Sounddecoder :-) Ist ein echt schöner Sound!
Woher hast du den Sound der Ludmilla? Bei mir klingt die anderster! Sehe gerade es gibt noch einen Soundfile von der Orginal Roco Ludmilla bei Esu. Hast du den draufgespielt?
Ansonsten bitte ich dich mir den Soundfile zu schicken per E-mail.
das Schleifproblem an den PIKO-Weichenantrieben kenne ich auch. Es tritt nicht nur bei der 180/230 von PIKO auf sondern auch bei Loks anderer Hersteller. Probleme hatte ich bisher bei Gützold BR 119 und 250 sowie Brawa BR 119 /219. Also alles Loks mit Bahnräumer. Meine 180 012 habe ich noch nicht getestet aber das kann ich dann wohl auch bleiben lassen. Das ist echt eine Fehlkonstruktion bei diesen Antrieben. An den alten DDR-Weichenantrieben hatte ich mit den Loks das gleiche Problem, dachte aber dass es bei den neuen Antrieben Geschichte ist...
ZitatGepostet von Darkenergie n seinen Sounddecoder :-) Ist ein echt schöner Sound!
Woher hast du den Sound der Ludmilla? Bei mir klingt die anderster! Sehe gerade es gibt noch einen Soundfile von der Orginal Roco Ludmilla bei Esu. Hast du den draufgespielt?
Ansonsten bitte ich dich mir den Soundfile zu schicken per E-mail.[/b]
Ja auf den Sound bin ich ganz stolz weil der andere wirklich besch...eiden klingt. Das ist der Brawa Werkssound. Hab ich auf der Brawa Homepage probe gehört und mich sofort verliebt.
Hm, bei mir schleifen die alle . Ich habe aber auch nicht alle Gleise damit ausgerüstet, nur die wo kein Unterflurantrieb montierbar ist. Alle anderen Weichen haben bei mir ebenfalls den Conrad-Unterflurantrieb.
Und wider gesellt sich ein neues Modell in meine Sammlung. Es handelt sich um eine Brawa E7710. Ein sehr fein Detailiertes Modell mit Gelenken, Federpuffer und runterklappbaren Übergängen. Die Led's strahlen ein sehr schönes Licht ab. Danke nochmal an nicewolf.
Und da der Thread mittlerweile zimlich undurchsichtig geworden ist. Manches verkauft und zugekauft wurde, hier nochmal eine aktuelle zusammenfassung von meinem ganzen 2 Leiter Gleichstrom Fuhrpark.
Bild 1
von links nach Rechts
DR E77 Brawa (Lenz Silver) DB BR 180 Piko (ESU Lok Pilot 3.0) DB BR 143 Märklin Hamo (ESU Loksound 3.5) DB BR 182 Taurus Piko (ESU Loksound 3.5) DB BR 146.2 Roco (ESU Loksound 3.5) DB BR 218 Piko (wird Bald getauscht gegen ESU BR215) DR BR 120 Taigatrommel Roco (ESU Loksound 3.5) DR BR 119 UBoot Brawa (ESU Loksound 3.5) DB BR 241 Ludmilla (ESU Loksound 3.5) DR BR 52.80 Guetzold (ESU Loksound 3.5) DR BR 01.5 Piko (Lenz Standard) DR BR 114 Roco (Lenz Standard) DB BR 361 Roco (ESU Lokpilot micro)
Im Hintergrund IR Wagen Sachsenmodelle und Piko Donnerbüchsen.
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Allgemeine Foren
»
Modellbahn - Eisenbahnfuhrpark
»
Mein Rollmaterial
Thema drucken
20.11.2009 17:14
Die neuen Platinen wirken vom Aufbau viel hochwertiger. Die Trennung zwischen weißem und rotem licht wurde überarbeitet und verbessert. Auserdem wurden andere LED's verbaut. Das vorher sehr gelbe licht ist einem wunderschönem warm weißen Licht gewichen.
Antworten
Die Stromabnahme ist nicht die beste. Bei der kleinsten Gleis Verunreinigung bleibt die Lok stehen wo meine neue Roco 146 ohne zu meckern drüber fährt. Naja damit kann man leben. Schlimmer ist das diese Piko Lok zu dem Firmen eigenen Gleismaterial nicht kompatibel ist.
. Ich habe aber auch nicht alle Gleise damit ausgerüstet, nur die wo kein Unterflurantrieb montierbar ist. Alle anderen Weichen haben bei mir ebenfalls den Conrad-Unterflurantrieb.
Danke nochmal an nicewolf.
