Das einzige, was ich an diesem sehr tollen Triebwagen ändern musste, war die Innenbeleuchtung. Diese ist nämlich mit Glühlampen ausgeführt. Über einen Leuchtstab wird das Licht dann mehr oder weniger gleichmäßig verteilt und in einigen Abteilen leuchtet gar nichts. So kann es natürlich nicht aussehen.
Der Triebwagen wird geöffnet, dazu muss das Dach angehebelt werden. Es ist eingeklipst.
Mit 2 Drähten hatte ich die Beleuchtung vorher befestigt, um sie schaltbar zu machen.
Nach dem Entfernen des Leuchtstabs sieht man nun ein paar Querverstrebungen. 2 pro Wagen sind sehr lang und verhindern so, dass Licht in die Abteile kann.
Diese Querverstrebungen werden mit einer Minischleifscheibe durchtrennt.
Nun kann man die neue Leiterplatte in der Länge anpassen und mit LEDs versehen. Ich habe 11 LEDs pro Wagen verbaut.
Steuerwagen:
Motorwagen:
Die LEDs werden nun verlötet, mit Widerständen versehen und mit den bereits vorhandenen 2 Anschlussdrähten an den Lokdecoder angeschlossen.
Im Steuerwagen nahm ich Tesafilm, um die Leiterplatte etwas zu fixieren.
Im Motorwagen konnte ich die 2 Schrauben nehmen, die den Motorwagen zusammenhalten.
Wenn der Motorwagen schon offen ist, kann man auch gleich die Verkabelung ändern: Der Lichtwechsel wird per Schleppschalter gelöst. Dies hat den Altbekannten Nachteil: Licht schaltet erst um, wenn der Wagen schon einige Millimeter in die andere Richtung rollt. Sehr unschön, vor allem, wenn im Wagen nebenan sowieso ein Digitaldecoder sitzt. Die Innenbeleuchtung war außerdem auch nicht schaltbar. Also war klar: Eine Verbindung zum Motorwagen muss her! Somit habe ich zuerst mal den Mittelschleifer abgebaut, da ich den ja nun nicht mehr benötige. Als nächstes habe ich den Schleppschalter teilweise entfernt, da ein Großteil des Mechanismus fest mit dem Drehgestell verbunden ist, dies aber nicht weiter stört. Nun habe ich Kupferlackdraht an die Pins der Lichtplatine angelötet. Wie ich die nun in den Motorwagen befördere, das war nun die nächste Frage...
Mir war von vornhinein klar, dass die Verbindung nicht trennbar ausgeführt werden muss. Der Triebwagen ist eine geschlossene Einheit und wird beim Vorbild auch nicht getrennt. Wozu auch! Ich habe vier Kupferlackdrähte: 1. Pluspol, 2. Innenbeleuchtung, 3. Licht weiß, 4. Licht rot. Also habe ich die Kupferlackdrähte genommen und diese durch den NEM Schacht hindurch vom Steuerwagen zum Motorwagen geführt. Mit der Kupplung habe ich den Draht dann eingezwickt, somit hält er fest in seiner Position.
Man sollte noch achten, dass der Draht beim Wagenübergang nicht zu straff sitzt. Er sollte eine kleine Krümmung haben, 1. weil man den Zug leichter kuppeln kann, da man ja die beiden Wagen aufeinanderschieben muss und 2. weil die angesetzten Schläuche an den Wagenenden teils sehr tief nach unten ragen und nur ganz knapp über der Kupplung sind. Würde die Kupplung samt Draht ausschwenken, und der Draht schön straff über der Kupplung liegen, dann würde er an den Schläuchen hängen bleiben. Also muss der Draht eine Krümmung nach unten haben.
Hier sieht man die Krümmung. Ist ja auch realistisch, denn beim Vorbild hängen die Kabel auch nicht straff. Als Finish habe ich die Drähte noch mit schwarzer Revell Farbe angemalt. Nun fallen sie nicht mehr auf.
Nun ist die Beleuchtung fertig und der Zug kann seine Fahrten antreten.
Hier ein schöner Vergleich der alten Beleuchtung mit Glühlampen und der neuen Beleuchtung mit LEDs:
Vorher:
Nachher:
Steuerwagen:
Motorwagen:
Der Umbau folgt auf eigene Gefahr! Ich übernehme keine Haftung bei Schäden!
Nö, das ist so ausgelegt, dass das Licht schön gleichmäßig leuchtet. Abteile im eigentlichen Sinne gibt es ja nicht, aber so grob über jedem Paar Stuhl ist eine LED. Dadurch leuchtet das Licht dann so, als wenn eine Leuchtfolie an der Decke wäre. Wenn zu wenig LEDs drin sind, wird die Ausleuchtung sehr punktförmig. Man sieht dann von außen, wo eine LED ist, weil in der Mitte zwischen 2 LEDs ist das Licht dann schwächer.
die Kabel müsstest du auch durch die Wagenübergänge durchführen können, Platz ist da genügend vorhanden und man sieht die Kabel nicht. Je nach Radius lönnte es aber auch Probleme geben. Bei meinem 628 gibt es jedenfalls keine (min. Radius 650mm).
Eben, und meiner muss durch 360 mm. Und ich finde, dass die Kabel da unten besser aussieht, als wenn es irgendwo in der Mitte des Wagenübergangs rumbaumelt. Ich muss es aber mal irgendwann noch schwarz anmalen. Dann sieht es perfekt aus.
Wenn sie schwarz lackiert sind, ist das ja auch was anderes. Nur in dieser Form, gefällt es mir persönlich nicht. Bei meinem ICE-T habe ich die Kabel ja auch unten neben der Kupplung geführt und das sieht, wie du ja schon gesagt hast, realitisch aus - aber eben erst, wenn es lackiert ist.
Die Kabel im Übergng sieht man übrigens nicht (ok, auch wieder eine Radienfrage).
ZitatGepostet von jipar Wenn sie schwarz lackiert sind, ist das ja auch was anderes. Nur in dieser Form, gefällt es mir persönlich nicht. Bei meinem ICE-T habe ich die Kabel ja auch unten neben der Kupplung geführt und das sieht, wie du ja schon gesagt hast, realitisch aus - aber eben erst, wenn es lackiert ist.
Ich besitze den VT 628 von Roco nun schon ein halbes Jahr und habe mich (aufgrund des Regenwetters) heute mal an die schaltbare Beleuchtung gewagt. Ist mir auch gut gelungen!
So, und dann fand ich in der Verpackung noch dieses graue Teilchen... Hatte es wohl damals nicht montiert, weil ich nicht wusste, wohin damit. Ein Blick in die Beschreibung verriet mir heute, dass es am Übergang an den Steuerwagen geklebt werden soll ! ?
Ich kann mir nur nicht vorstellen, wie das am Ende auszusehen hat und Vorbildfotos hab ich auch keine gefunden.
Hat von Euch jemand Ahnung was das darstellt und wie das aussehen muss, damit es vorbildgerecht ist ?
Erklärung sind gerne gesehen... Es grüßt ein verzweifelter Sven
Hallo Dominik, ich bin beim suchen auf diesen älteren Betrag gestoßen. Da ich gerade meinen Roco VT628 ebenfalls auf LED-Beleuchtung umstelle, habe ich folgende Fragen dazu:
- Welchen LEDtyp hast Du für die Innenbeleuchtung verbaut. - Für die 3fach-Sitrnbeleuchtung hast Du da wohl zentrale LEDs rot/weiss verwendet. Ich bin am überlegen hier DUO-LEDS zu verwenden um eine korrekte Zugschlussbeleuchtung (Spitzenlicht weiss, Zugschluss undten zwei mal Rot/weiss) umzusetzen. - Eine Führerstandsbeleuchtung hast Du nicht umgesetzt. Hat das einen Grund gehabt?
Würde mich freuen, wenn Du meine Fragen kurz beantworten könntest. Vorab vielen Dank Michael
Hallo Zusammen Die Beleuchtung lenkt die Aufmerksamkeit auf den Innenraum und da ist auf den Bildern gähnende Leere... Es gibt so billige 1:100 Figuren im Netz. 1000 Stück für vertretbares Geld. JA - die sind zu klein und SCHLECHT angemalt. Man muss also nacharbeiten, aber nicht zu viel... bzw.
Geisterfahrten bei der Bahn gab es zwar immer, aber es sieht irgendwie doof aus, wenn es zu leer ist.
Vorsicht noch bei zu hellem Licht. Dann scheint es durch die Wände... Da muss ich noch mal ran...
Hallo Axel, wenn es Dir zu hell ist, würde ich Dir für weitere Beleuchtungseinbauten ein Platinchen von IBD Hamburg empfehlen. Die Platine ist etwa 10 x 15 mm gross, mit einem Gleichrichter und einem Spannungsregler bestückt und ein Kondensator kann angeschlossen werden. Dadurch ist das Licht nicht zu grell und flackerfrei. Ich verwende diese Platinen seit geraumer Zeit und bin sehr zufrieden. Der Preis ist erträglich (ca. 3 € Platine komplett und ein Stück LED Strip, pro Wagen also weniger als 5 €). Gruss Rudolf
Hallo Rudolf Danke für den Tip... Aber ich denke, ein "dickerer" Wiederstand wird es auch tun. Kondensator und Ladewiederstand habe ich ja schon verbaut.
Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.
Moin,
Zitat von Axel-T im Beitrag #13 Danke für den Tip... Aber ich denke, ein "dickerer" Wiederstand wird es auch tun. Kondensator und Ladewiederstand habe ich ja schon verbaut.
Die haben einen hohen Wirkungsgrad und setzen im Gegensatz zum Widerstand oder Linearregler die Spannung nahezu verlustfrei runter - produzieren daher weniger Waerme und belasten das Gesamtsystem nicht unnoetig als Heizung. Die Dinger gibt es dort massenhaft von diversen Anbietern fuer so kleines Geld, dass nicht mal die Einfuhrumsatzsteuer anfaellt.
Gruss Tom
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ich verbaue schon seit Jahren fertige Beleuchtungsplatinen von Malutronic ehemals Hufingtronic ein. Die sind mit spannungsregler und Poti zum Einstellen der Helligkeit ausgerüstet. Die lange 28,5 cm Variante gibts bei eBay im 10er-Pack meist für unter 5 Euro und das Rumgelöte entfällt auch.
also für die Innenbeleuchtung habe ich PLCC 2 LEDs verwendet. Was ich beim Lichtwechsel gemacht habe weiß ich gar nicht mehr. Ich vermute ich habe ihn so gelassen wie er ab Werk war. Oder ich habe LEDs eingebaut, aber wenn ich es nicht dokumentiert habe weiß ich nicht welche. Von daher glaube ich, dass ich nichts am Lichtwechsel verändert habe. Eine Führerstandsbeleuchtung baue ich nur sporadisch ein. Hier habe ich es nicht gemacht.
Hallo Axel,
alle meine Züge haben Figuren, ich nutze auch die billigen Teile aus China. Reicht völlig. Lediglich in Panorama Fahrzeugen würde ich hochwertigere Figuren einsetzen.
Hallo Dominik, Danke für deine Rückantwort. Das mit dem Lichtwechsel habe ich herausgefunden. Auf einer der Bilder sieht man die Lichter für Vorn (alle 3 weiß) hinten (alle 3 Rot). Deshalb gehe ich auch davon aus, dass Du die werksseitige 3fach-Stirnlampen jeweils mit zentralen Glühbirnchen (weiß/rot) umschaltest. Der Aufwand für getrennte Lichter (oben/unten) um eine korrekte Schlussbeleuchtung zu erhalten ist nicht gerade gering bzw. sehr fummelig, deshalb bin ich gerade dabei ebenfalls zentrale Leuchtmittel weß/rot (vermutlich LED) einbauen. Übrigens meine 628er hat hier sogar nur 1 Birnchen (weiß je Stirnfront) werksseitig verbaut gehabt. Auch das Thema Führerstandbeleuchtung werde ich aus Platzgründen nicht umsetzen.
Als Deckenlampen habe ich mir Hufingtronic-Wagenbeleuchtung (jetzt MALUTRONIC) beschafft und werde die Dachverstrebungen passend zu den LED-Abständen anpassen/ergänzen. Damit erspare ich mir die Bauteil-Löterei.
Da auf meinem Triebwagen im Zugzielanzeiger „Sonderfahrt“ steht, werde ich nur vereinzelt Wartungspersonal im Triebwagenverbund einsetzen.
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BR 628 von Roco mit LED Innenbeleuchtung
01.01.2020 11:30 (zuletzt bearbeitet: 01.01.2020 11:34)
