Der war gut







Falls du es nicht als Witz gemeint hast

ah cool da gibts sogar das passende^^.. nein es war kein witz ... jetz nehm ich noch kleine veränderungen vor und dann isser perfekt .. ich stell den entgültigen dann hier rein

so:



noch wünsche, anträge?

Wenn du längere Züge haben willst, könntest du die Bahnhofsgleise noch ein bisschen verlängern!

Ciao

der inselbahnsteig hat eine Länge von rund 2,35.. ich denke da kann man schon einen ganz schön langen zug hinstelln

So nach langem Hängen und würgend melde ich mich mal wieder.. ich hab lange gemessen, gedacht, gemessen, geplant und wieder gemessen und bin zu dem Entschluss gekommen das ein Bahnhof auf dem Mittelteil doch möglich wäre... Habe deshalb steffens tollen vorschlag mal um 90° gedreht und auf den Mittelteil gelegt. Anschließend hab ich den plan noch angepasst und bin zu 2 Möglichkeiten gekommen.
Plan 1:
Steffens (von mir modifizierter) toller vorschlag zum Endbahnhof


+ Viel Rangierarbeit
+ 4-5m Paradestrecke
- Kein Kreisverkehr
- Ein bisschen zu wenig platz für meine Stadt (was sich aber durch einen Anbau leicht ändern lässt)

Plan 2:
Mein Vorschlag zu einem Durchgangsbahnhof


+ Lange Paradestrecke am linken Schenkel
+ Kreisverkehr
- Zu wenig rangierarbeit (was dann zum 2. minus führt)
- eventuell schnell langweilig
- Rechtes Weichenfeld verbesserungswürdig

Mich interessiert einfach mal was ihr so denkt. Wenn ich jetz anfangen müsste würd ich auf jeden Fall plan 1 nehmen. das soll jetz so ne art umfrage werden (wie ich es auch schon im 1. thread gemacht habe wos ums thema Nebenbahn - Ja/Nein ging)
Also Sagt welchen Ihr bauen würdet und warum. Ich weiß es ist MEINE anlage und am Schluss muss ICH entscheiden. Nur mich interessiert EURE Meinung
danke

[ Editiert von flojomojo am 20.12.07 15:03 ]

Dein neuer Plan ist durchaus brauchbar.
Einen Kreisverkehr finde ich nicht grundsätzlich schlecht. Im Gegenteil. Ich finde es sogar reizvoll einfach mal nen Zug zu beobachten.

Ob dein veränderter Plan langweilig wird, will ich nicht mal unbedingt sagen. Im Bad Dürkheim waren an dem langen unterem Gleis ein Lagerhaus oder Fruchthändler, ein Kohlehändler, ein Freiladegleis usw. Das kann schon für Rangierbewegungen sorgen. Dann machst du wegen mir noch ein landw. Lagerhaus dazu, eine Spedition, deine Eisengießerei, dein Sägewerk.

Dann hast du schon folgenden Kunden die bedient werden müssen:

Kohlenhändler: Volle Wagen hin, leere weg
Fruchthof: leere hin volle weg.
Freiladegleis: Alles mögliche kann gebracht und geholt werden, Landmaschinen, Maschinenteile, Vieh, Handelsware
Spedition: gedeckte Güterwagen evtl. Container
Eisengießerei: Sand, Rohstahl, Fertigprodukte, sonstige Hilfsstoffe, Öl
landwirtschaftliches Lagerhaus: Getreide, Obst, Mehl, Wein, Heizöl, (Diesel, Gasöl), Düngemittel, Kohle, Baustoffe

Von dem her kannst du dir schon vorstellen, das diverse Wagen in wilder Reihung mit einen Zug ankommen und dann auf die Anschlüsse verteil werden müssen, bzw die Waggons von den Anschlüssen zu einem Zug zusammengestellt werden müssen.
Dan kannst du dann versuchen mit möglichst wenig Rangierbewegungen die Anschlüsse zu bedienen während auf den Hauptgleisen der Betrieb automatisch läuft.

die entscheidung ob Endbahnhof oder Durchgangsbahnhof kann dir wohl keiner abnehmen. Mir gefallen beide Vorschläge sehr gut. Und bei VAriante 2 das rechte Weichenfeld erinnert mich an den ÖBB Bahnhof Zistersdorf, ist also durchaus vorbildgerecht!

Bahnhof Zistersdorf

mfg Chris

@ steffen
stimmt du hast recht.. wenn ich links unten noch einen Industriebetrieb bauen würde könnte ich trotzdem viel rangiern... ich glaube.. plan 2 sieht dann auch durch hazus beitrag sehr glaubwürdig aus. Kann mir schon vorstelln wie die ersten Züge halten

Vielleicht macht eine Weichenverbindung in der Mitte der Güterzugsgleise unten Sinn. Damit kannst du dir Ausziehfahrten auf die Einfahrgleise zum Teil ersparen.

Sonst sieht dein Durchgangsbahnhof zwar sehr grosszügig ausgestattet aus, ist m.E. aber durchaus nicht überladen. Mach mal einen Plan der ganzen Anlage.

Tipp: wenn du einen Industrieanschluss auf offener Strecke (ausserhalb des Einfahrsignals) planst, musst du mit Sperrfahrten dorthin - Mehr-Spiel-Wert...

gibs eine verladestelle von Tankwagen auf tankzüge (also lkw-tanker)? wenn ja kann man die am Bahnhof mit einbaun?? oder wie werden Tankwagen sonst entladen?

[ Editiert von flojomojo am 20.12.07 21:01 ]

Die Treibstoffe werden für gewöhnlich von den Tankwagen in Lager befördert, und von dort aus auf die LKW umgeladen.

Da wäre eine "just-in-time" Lieferung eher schwierig, zumal für abgestellte Wagen ein Standgeld entrichtet werden muss.

Aber bei Zement gibt es solche Situationen. Dort ist es auch durchaus realistisch, wenn nur ein oder zwei Zementwagen an der Ladestrasse stehen.

In Niederstetten (Württ) wurden unter das Freiladegleis Auffangwannen eingebaut und Kersosin direkt in Straßentankwagen der Bundeswehr umgeladen. Das ganze erfolgte in der Regel unter Überwachung eines Flugfeldtankwagens und ggf. mindesten eines MG-Schützen.

Ich denke, dass sich so eine Wanne auch bei Lagerhäusern oder kleineren Brennstoffhändlern nachbilden ließen.

Am Gleis sieht man eigentlich nichts von der Wanne, es ist aber vollständig in Betonplatten gefasst.

Und selbst den MG-Schützen sollte es in H0 geben ;-)

Hi flo.

Als TKW Fahrer verbringe ich tgl. viele Stunden in Tanklagern!

Normalerweise bringt die Bahn den Treibstoff zum Tanklager, wo er zwischengelagert und anschl. in TKW's verladen wird.
Direkt in Bhf. nähe eher ungewöhnlich, ist meist ein eigener Industrieabschnitt!

Es gibt aber natürlich kleine TL nur für die Bahn selbst (im BW Bereich) wo direkt vom Wagen in den Tank der Lok-TS gepumpt wird.

Prinzipiel ist es aber fast immer so, daß die Bahn den Treibstoff NUR in's Lager bringt und vom Lkw verteilt wird
(TS und Private Kunden)!

Auch gibt es kleine Verladestationen die in Güterbereichen untergebracht sind, doch sind alle diese ''Ausnahmen'' vom ''Aussterben'' bedroht, da die Umweltauflagen immer schärfer werden und Neubauten in diese Richtung damit so gut wie keine Chance haben.

Hoffe Dir ein wenig geholfen zu haben, den Bhf. Vorschlag finde ich übrigens auch

soo.. die ersten weichen liegen mit antrieb an ihrem platz:
(natürlich in der gewohnten Bildqualität :lol



Jetz is leider mal moba pause bis weihnachten weil ich da meine Gleise für den Schattenbahnhof bekomme. Außerdem brauch ich dann nochmal Weichen fürs Weichenfeld

@Flo

Ich will dir jetzt nicht zu Nahe treten oder dich gar entmutigen und dich nicht zu persönlich fragen, aber ist dir klar wie viel das kostet bei der größe ich denke das wird richtig teuer ich habe selber eine anlage (7,5qm) und ich muss immer warten bis Geld vorhanden ist, auch viel gedult muss man haben selbst bei einer Fläche von 7,5qm reißt einem schonmal der Gedultfaden weil man nen großen Zaun aus Streichhölzern bauen muss, aber wie gesagt es ist ja deine entscheidung und ich will dich jetzt gar nicht kritisieren oder sonstiges.

[ Editiert von TobiasFi am 22.12.07 17:24 ]

öhm^^... ich weiß das es viel zeit und geld kostet^^.. aber ich hab 1. sonst keine richtigen Hoobies
2. mach ich ne lehre und muss deswegen nicht so ganz lange warten mit dem geld ... und 3. ist das keine Sache auf 5 monate sonder eher auf 5 jahre und 4. hab ich schon von meinen bisherigen anlagen sehr viel material übrig was die folge hat das ich nich so viel zeug kaufen muss

[ Editiert von flojomojo am 22.12.07 17:32 ]

Achso du machst eine Lehre und hast Material von älteren Anlagen, Ok dann ist das auf jeden Fall was anders (bin noch schüler ) .

Hey Tobias ist ja mal toll das zu bei allem was dazu schreibst aber das ist doch mal echt kindisch .... ^^

"Ich will dir jetzt nicht zu Nahe treten oder dich gar entmutigen und dich nicht zu persönlich fragen, aber ist dir klar wie viel das kostet bei der größ"

Es ist und bleibt ein "teures Hobby", das wir uns da ausgesucht haben. UND DAS WISSEN WIR ALLE ...

Und das es viel Zeit in Anspruch nimmt ist auch so was von klar.

Ich meine man muss nicht immer alles schreiben was man sich so denkt ...