Zitat von der Meissener im Beitrag #16 Ich kenne Berichte, dass damals, wenn auch sehr selten, die 211er im Notfall zum Einsatz gekommen sein soll, mir fehlt hier aber ein Bildbeweis. Weiß von Euch jemand etwas darüber?
Moin,
ich war von 1973 - 1977 als Schüler (werk-)täglich zwischen Coswig und Meißen unterwegs, später als Student von 1979 - 1984 zwischen Coswig und Dresden, aber eine 211 ist mir auf der S-Bahn niemals untergekommen. Die waren immer knapp und ob die im Antritt den S-Bahn-Anforderungen genügt hätten?
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
@ Steffen, habe gerade ein Bild mit der 242 004 und Senftöppen in Richtung Schöna gefunden, das müsste bei den Brutzers aus Flickr stammen, musst mal suchen. Ich finde das Thema gut, was habt ihr denn für Platz, wenn ihr das Elbtal nachbilden wollt?
Zitat von der Meissener im Beitrag #16 Ich kenne Berichte, dass damals, wenn auch sehr selten, die 211er im Notfall zum Einsatz gekommen sein soll, mir fehlt hier aber ein Bildbeweis. Weiß von Euch jemand etwas darüber?
Moin,
ich war von 1973 - 1977 als Schüler (werk-)täglich zwischen Coswig und Meißen unterwegs, später als Student von 1979 - 1984 zwischen Coswig und Dresden, aber eine 211 ist mir auf der S-Bahn niemals untergekommen. Die waren immer knapp und ob die im Antritt den S-Bahn-Anforderungen genügt hätten?
Thomas
Hallo Thomas, da hätten wir uns ja fast treffen können, bis 1979 bin ich täglich nach Dresden mit der S-Bahn gefahren, bis 1983 einmal die Woche (Studium Zwickau >> Zwickau - Dresden damals auch "eisenbahntechnisch" sehr interessant, aber das ist ein anderes Thema...) Ja, wegen der 211er fehlt mir der Beweis, haben mir damals Reichsbahner erzählt, aber ob das stimmt? Die ersten ausgelieferten 211er hatten eine Wendezugsteuerung. Deshalb könnte es "theoretisch" eigentlich möglich gewesen sein.
Hallo "50erfan", Doppelstockeinzelwagen, ob als Senftopf oder in grün, gehörten zwischen Meißen-Triebischtal und Schöna in den 80er Jahren zum alltäglichen Bild. Habe ich natürlich in beiden Ausführungen nachgebildet: Die Wagen von Piko (damals noch nicht in Hobby-Ausführung) gezogen von 243 806-7 und 243 243-3 (beide von Roco).
Rgänzung: Einer, der 001, hatte ja im Dezember Fristablauf und soll wohl auch an die WFL gehen oder schon gegangen sein. Ein Anderer hat nen Schaden, also ich denke (meine Ansicht) bis Fristablauf im April fahren Die nicht mehr.
ich habe bei youtube ein tolles (von 2018) Video gefunden. Etwas off-topic aber dennoch S-Bahn Dresden. Und perfekt für meinen Vorbildbahnhof Bad Schandau der gerade in Planung ist.
65.10 + DB13 (Rivarossi) V180 + DB13 (Rivarossi) 242 + DBvqe (Rivarossi) 242 + DBgq (Piko) 242 + 4×DBmu+DBmq (Piko Senftöpfe) 243 + 4×DBmu+DBmq (Piko Senftöpfe) 143 + 3×DBuza(Piko)+DABbuzfa760(kein Hersteller) 143/145/146.0/146.2/182 mit 4 bis 5 Hobbytrade-Dostos eventuell 1 bis 2 Wagen durch DBuza oder DBpza752 ersetzt Wobei es im Sommer am Wochenende im Elbtal zusätzliche Züge gibt, die auch mal aus einer S2 Garnitur gebildet sein kann, also 143/146.2 + 3 Hobbytrade-Dostos. Letztes Jahr kam es auch schon mal vor, dass aus Fahrzeugmangel eine 143 mit nur 2 Dostos (eigentlich Pirna-Meißen) ins Elbtal kam. Steuerwagen immer Hobbytrade, 2.Wagen kann Hobbytrade oder DBuza oder ein DBpza752 sein. Auch kommen ab und zu 442er ins Elbtal, sei es der verlängerte Saxonia RE50 oder wegen Fahrzeugmangel kurzfristig eingesetzt. Leider gibt es die Dresdner 442er bisher nur in TT und 3teillig.
Guten Abend in die Runde und guten Abend Robert,
ich war am Wochenende in Chemnitz auf der Messe (Modellbautage) und habe doch tatsächlich den Rivarossi DB13 neuwertig bekommen können. Die Freude ist groß :)
Eine Frage zu den DBvqe. Die gab es ja mit grauem Dach und beigen Dach. Weiß Du Robert, oder jemand, welche als S-Bahn in Dresden unterwegs waren? Und ob da auch ein (Rivarossi oder Piko) Set verfügbar ist oder war?
auf jeden Fall gab es die DBvqe in grau, das ist gesichert, und ich behaupte auch mal, dass es die Ausführung mit beigen Dach auch gab. Aber wie es so mit Erinnerungen im Alter eben ist... Als Variante fehlt noch 242 mit vierteiligem DBgqe und einem DBmu (mit roten Türen).
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
Beige Dächer gabs nicht, wenn dann waren sie braun. Braune Dächer sollte es ab 1982 gegeben haben. Wann der 1. DBv/DBz ein braunes Dach bekommen hat lässt sich aber bestimmt nicht mehr rausfinden.
na jetzt muss ich aber schmunzeln :) - Über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten, über Farben offensichtlich auch nicht. Braun würde ich das sicher nicht nennen. :)
Zitat von DR105067 im Beitrag #31Beige Dächer gabs nicht, wenn dann waren sie braun.
Moin,
braun waren die auch nicht lange... Aber stimmt schon, ich habe die Farbbezeichnung ohne Nachzudenken aus der Frage übernommen.
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
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S-Bahn Dresden im Laufe der Zeit
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16.01.2024 08:50 (zuletzt bearbeitet: 16.01.2024 08:50)
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