suche den Gmrhs 30 mit SAAR EUROP Beschriftung von Klein Modellbahn. Genau so, wie auf dem Bild. Nur halt nicht ganz so runtergefallen wie mein Exemplar :-(
Kann sein, dass er damals über M+D vertrieben wurde.
Andere Oppeln /G(mr)hs 30, mit DR Zonenbeschriftung oder DB EUROP gehen auch, Hauptsache sie sind von Klein Modellbahn /MD (und nicht von Roco aus den selben Formen).
der Wagen müsste von M&D unter Art. Nr. 107 erschienen sein.
Hab gerade gefunden, dass Brawa einen Gms 30 der SAAR-Bahnen im 3er Set 45901 rausgebracht hat. Exacttrain brachte den Gmrs 30 als 20763. Das freut den Epoche 3a-Fremo-Bahner :-)
Hallo Steffen, danke, die Nummer hilft bei der Suche.
Brawa; das ist wieder mal ein 3er Set, das ich so gar nicht mag. Den Saarländer würde ich nehmen. Österreicher habe ich von Klein. Den finde ich persönlich besser, da er ein ÖBB typisches Blechdach hatte. Da hat sich Brawa die teure Formänderung gespart. Die CFL hat Stirnwände und Türaufhängungen geändert. Auch da hatte Klein Formänderungen, die Brawa nicht hat.
Der Exacttrain scheidet aus. Der ist mir von der Höhe nicht "Exact" genug. Genau wie deren Gm (39) Bremen....
Kann gelöscht werden, der gesuchte Oppeln ward gefunden.
Kleiner Tip für alle, die auch einen haben: Sorgsam damit umgehen. Bei der Zerlegung des Schadwagens musste ich feststellen, dass er verdammt spröde ist :-( So lange er intakt ist, kein Problem, aber wehe die Stabilität ist einmal angeschlagen...
Bei Klein-Modellbahn Wagen muss man mit Gewichtsplatten aus einer Legierungen rechnen, die dann irgendwann die (sogenannte) Zinkpest bekommen. Ich glaube, die haben das absichtlich gemacht, damit auch Plastewagen sich selbst zerstören. Diese Firma hat bei mir bestimmt noch 999 € Schulden wegen verdeckten Zinkpest Mängeln, die sie trotzt mehrmaligen Reklamationen nie anerkannt haben. Die haben sich immer rausgeredet. Aber wer ein paar Semester Werkstoffkunde hatte, akzeptiert da keine Ausreden. Ich bin gespannt wie sich da Artitec-Roco verhalten, die sind nun auch auf diesem Niveau.
Zitat von rolfuwe im Beitrag #7Bei Klein-Modellbahn Wagen muss man mit Gewichtsplatten aus einer Legierungen rechnen, die dann irgendwann die (sogenannte) Zinkpest bekommen.
das Thema hatten wir hier schon mal in aller Ausführlichkeit.
Ja, es gab Klein-Modellbah-Waggons, die von dem Problem betroffen waren bzw. sind. Das waren / sind aber nur einige wenige Modelle, und soweit mir bekannt waren diese alle vierachsig. Insbesondere die langen offenen Güterwagen Eaos und / oder Eanos und die Containertragwagen sind hier "übliche Verdächtige", die sich selbst zerstören. Bei Zweiachsern wie dem Oppeln tritt das Problem meines Wissens nach überhaupt nicht auf.
Ansonsten gab vor allem bei den Loks von Klein Modellbahn Zinkfraß, da war es leider wirklich vergleichsweise häufig.
Zitat von rolfuwe im Beitrag #7Ich glaube, die haben das absichtlich gemacht, damit auch Plastewagen sich selbst zerstören.
Wohl kaum. Damit hätten sie ja nur ihr eigenes Ende massiv beschleunigt. Ohne wirklich was dabei zu sparen. Von dem Problem waren im Laufe der Zeit auch viele andere Hersteller (u. a. Märklin und Trix) betroffen. Und bei weitem nicht nur im Modellbahnbereich...
Ich habe hier jedenfalls über 50 Güterwagen von Klein Modellbahn, und kein einziger davon zeigt auch nur die leisesten Anzeichen von Zinkpest. Der eine oder andere hat andere Schwächen (Achsen bzw. Achshalterungen zu lose, Kurzkupplungs-Kinematik labberig). Aber im Großen und Ganzen sehr viele, sehr schöne Modelle, die ich nicht missen möchte. Irgendwann kann man's auch mal gut sein lassen...
Naja. Was Zinkpest betrifft ist KMB schon berüchtigt. Gerade die preußische T 13 oder die Eaos-Wagen findet man eigentlich nur als Totalschäden.
Kunststoffqualität dagegen ist meistens recht gut bis sehr gut. Privat und im Verein kenne ich ca. 70 KMB Wagen. Die meisten davon haben sich auch im (sehr) rauhen Ausstellungsbetrieb als zäh bewährt. Mein SAAR Oppeln hat sich da leider als eine negative Ausnahme erwiesen. Doch wäre er nicht abgestürzt, wäre es nie aufgefallen. Traurige Ausnahmen sind bei mir eigentlich nur die Rahmen meiner KKd 49 (Drehgestellzapfen und Spannbänder) und das Coil-Ladegestell eines SSkm 49. Und doch sind die nicht halb so beschissen, wie diverse Roco R 10, Gms 54 oder der Glmhs 50 (ja genau, aus der ehemaligen Klein Form).
@rolfuwe: Meinst du die Ommr Villach und Linz? Welche Varianten sind denn da bisher betroffen?
Zitat von PhilippM im Beitrag #10 @rolfuwe: Meinst du die Ommr Villach und Linz? Welche Varianten sind denn da bisher betroffen?
Gruß Philipp
Hallo,
als "Betroffener" antworte ich mal: Nur die abgebordeten Linz haben Zinkfraß. Bei mir waren es die Modellnummen Artitec 20.332.01)02/03 bzw. Roco 76291/2/3. So wie ich das verstehe, sind das Modelle, die Roco für Artitec produziert hat. In meinen Fall hat sich die obere Metall-Ladefläche total verbogen, wie ein Katzenbuckel. Ich habe mit Artitec Kontakt aufgenommen und habe von denen völlig unbürokratisch den Betrag ersetzt bekommen. Für diese Abwicklung für Artitec drei Sternchen mit Plus! Da das Fahrwerk mit der Plattform verschraubt ist, kann man das Unterteil noch retten.
Hallo Forumfreunde, die Spannbänder bei den KKd 49 lassen sich mit etwas Geschick durch Zierlinien in der passenden Breite (z.B. https://www.vicasso24.de/zubehoer/farben...-schwarz-1842bk) ersetzen. Ist mir bei den gerissenen von Klein-Modellbahn (KMB) bzw. M+D gelungen. Die Zapfen der Drehgestelle lässt man am besten in Ruhe. Sie sind spröde. Die Zinkböden bei den Eanos habe ich gerade noch rechtzeitig durch Holzbrettchen ersetzen können. Sonst wäre sie allesamt hinüber. Jetzt laufen sie wenigstens noch. Reinsehen sollte man nicht. Dagegen hilft Beladung. Für die 4-achsingen Rungen- / bzw. Containertragwagen hat M+D eine Zeit lang bei Reklamationen statt der Zinkdruck-Ladeflächen passende Kunststoffteile, anfangs kostenfrei, später für wenig Geld angeboten. Das war jedoch nach kurzer Zeit auch vorbei. Damit liefen die Wagen allerdings einwandfrei und sind heute noch ohne in Betrieb ohne verzogen zu sein. Alle übrigen Wagen (KMB und M+D) sind bei mir (noch) völlig in Ordnung. Gruß Werner
Zitat von blaue23 im Beitrag #13die Spannbänder bei den KKd 49 lassen sich mit etwas Geschick durch Zierlinien in der passenden Breite (z.B. https://www.vicasso24.de/zubehoer/farben...-schwarz-1842bk) ersetzen. Ist mir bei den gerissenen von Klein-Modellbahn (KMB) bzw. M+D gelungen.
diese Spannbänder scheinen ja leider sehr häufig zu reißen, wenn man sich die KKd 49 / EKW 49 auf i-bäh so ansieht. Wollte schon lange ein oder zwei davon, aber meist waren eben die Bänder gerissen und ich habe bisher die Finger davon gelassen.
Eine interessante Zweitverwendung als Bw-Sandbunker gibt's auch noch und wird bei modellbahn-kurier.de beschrieben. Ohne Spannbänder. Sozusagen als Plan B, wenn das mit den Zierlinien nicht klappt.
Zitat von blaue23 im Beitrag #13Alle übrigen Wagen (KMB und M+D) sind bei mir (noch) völlig in Ordnung.
So sieht das bei mir auch aus, daher mein ursprünglicher Kommentar. Und ich habe viele davon (derzeit 53).
Hallo Forumfreunde, hallo Andreas, die Zierstreifen gibt es noch in anderen Breiten als 1,5mm. Z.B. um die Gehäusetrennfugen bei einer 03 zu gestalten und vieles andere mehr. Ich habe den Eindruck, dass sie bei den KKd 49 nicht so leicht reißen wie die originalen Spannbänder. Aber sanft sollte man sie schon behandeln. Die KMB und M+D Wagen ohnehin. Gruß Werner
P.S. Wir sind jetzt nicht mehr beim ursprünglichen Thema...
Zitat von blaue23 im Beitrag #15P.S. Wir sind jetzt nicht mehr beim ursprünglichen Thema...
das hatte sich auch längst erledigt, der Fragesteller PhilippM hatte seinen Saar-Oppeln bereits in Beitrag #6 gefunden. Sich aber auch nachher noch an der Klein-Diskussion beteiligt.
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Suche "kurzen Oppeln" der SAAR von Klein / M+D
16.04.2023 23:12 (zuletzt bearbeitet: 16.04.2023 23:13)
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