Sind hier Gleichgesinnte, der RP25 fährt, eine Brawa 02 haben und die auf RP25 umbauen lassen möchte?
Herr Gräler, als Umbauer sicher bekannt, müsste ein neues Rad machen, sagt aber ehrlicherweise, dass sich das für eine Person nicht lohnt und das versetzte Rad ein Sonderfall ist.
Es ist sicher nicht meine Aufgabe, sein Geschäft zu fördern. Anderer Seit finden sich ja oftmals Leute, die auch an sowas scheitern und kein Mitinteressenten finden.
Bitte ggf. per PM an mich wenden. Es geht mir darum, ob es überhaupt jemanden gibt, der auch so gestrickt ist.
Es geht nicht darum, den Preis zu drücken (Wird er teurer als eine normale 01), sondern um die Interessenzahl, um es ggf. doch noch machbar zu machen
Mit freundlichen Grüßen
Ralf
Für welche Digitalzentrale willst du den Decoder benutzen? Diese Blaue von Märklin mit dem schwarzen Knopf und der Nummer 280A. Steht MÄRKLIN SUPER darauf... Avartar: wie alles begonnen hat....
Verstehe die IT, heute: IoF -> Internet over Fax, eine Deutsch Erfindung...
Meines Wissens verwendet Brawa doch "fast" RP25 ... Ich kann mit meinen ÖBB/BBÖ 92/178/655/2065 auf dem innendetaillierten Weinert Holzschwellengleis ohne rattern fahren. Sonst sind meine Roco 93er mir RP25/88 ausgerüstet. Auch die Wagen haben innendetaillierte Weinert RP25/88/Fine Räder.
Mich würde wundern wenn die BR 02 optisch RP25 Räder brauchen würde. Fahrtechnisch auf Weinert Gleis funktioniert wie schon geschrieben problemlos.
ich fahre RocoLine mit Bettung und Einlagen auf dem Teppich. Höher als 0,7mm gibt Stress. Brawa hat 0,8 oder 0,9
Das ist ja das was mich am meisten Ärgert, warum nicht direkt entweder NEM 1,1 oder RP25. Oder zu mindesten eine Serie mit RP25 auf Vorbestellung
Und Feste Anlage werde ich nicht mehr realisieren können, aus Alters und Platzgründen.
Gruß
Ralf
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Und ja, lag im rechten Winkel an, nur beim Foto war das etwas Frickelei, da eine Hand fehlte ...
Nächtliche Grüße
Ralf
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ich frage, weil ich einen anderen Thread in DSO zur Brawas BR06 gelesen habe, die 0,5 mm Spurkränze haben soll(?), wie bist du an den Wert gekommen? Haben die verschiedene Räder im Umlauf?
Gruß
Ralf
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Grundsätzlich schon. Mache ich bei E-Loks und Dieselloks auch selbst. Leider bekomme ich die großen Dampflokräder nur unzureichend sauber zentriert. Daneben bleibt das vernickeln/färben Problem samt Stromabnahme. Und nicht ist ärgerlicher als eine wackelnde Dampflok wegen Unrundheit. Das Fällt auf.
Wen es sich nicht darstellen lässt, werde ich das wohl machen.
Gruß
Ralf
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ich frage, weil ich einen anderen Thread in DSO zur Brawas BR06 gelesen habe, die 0,5 mm Spurkränze haben soll(?), wie bist du an den Wert gekommen? Haben die verschiedene Räder im Umlauf?
Gruß
Ralf
Den habe ich auch gelesen und wundere mich nur ... Ob die verschiedene Räder im Umlauf haben weiß ich nicht, scheint aber fast so. Was meinst du wie ich auf den Wert gekommen bin ?
Ich unterstelle gemessen, aber da gibt es ja, wer Mist misst Mist, und ich habe mich auch schon verschaut. Leider habe ich mit DSO und Stummiforum so meinen Streit. Die Admins und ich werden keine Freunde mehr. Nicht in diesem Leben. Sonst hätte ich mal nachgefragt.
Gruß
Ralf
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Die Radsätze werden doch nur am Spurkranz abgedreht... und da wackelt nichts... zum Zentrieren muß man sich allerdings etwas einfallen lassen. Und hier habe ich noch keine Idee...
Du musst ausrunden, abdrehen allein ist nur eine Teillösung, weil sonst die Spurkränz zu spitz sind. Sowohl mit dem Teichmann als auch mit dem Fohrmann Drehstahl kommst du aber auf die Radfläche runter bei Sollmaß. Die kleinste Unwucht und du hast Eierrige Räder. Ich bin noch am Versuchen die Ausrundung mit einer Schlicht-Feile zu machen, zu mindesten zur Lauffläche hin. Ändert aber das Aufziehproblem nicht, trotz Verwendung einer Drehbank-Hülse. Kann sein das Sie zentrisch sind, muss nicht. Die Isolierbuchsen sind da immer für eine Überraschung gut.
Und dann natürlich bei dem Schorch und auch der 05 etc. Übergrößen.
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ZitatDie Spurkränze der 4 großen Kuppelachsen sind niedriger! Die alte Spurkränze sin ca. 1mm hoch, die neuen nur noch ca. 0,5mm!
Das hat Rollnitz geschrieben. Wie er auf die 0,5mm kommt hätte mich auch interessiert.
Hallo,
ich habe es ausgemessen... Und ich habe ca. geschrieben! Und es war keine technische Abhandlung. Der Unterschied der alten Brawa 06 zur neuen ist mit bloßem Auge sichtbar. Für mich ist es unerheblich, ob die alte Spurkranzhöhe 0.95mm ist und die neue 0,55mm oder 0,6mm. Der Gesamtdurchmesser des Rades ist auch ca. 1mm weniger. Das sieht man von außen nicht, da die Bremsen das verdecken.
Ich konnte nicht ahnen, daß dies bei DSO solche Wellen schlägt.... Und ich habe auch nichts dagegen, wenn jemand das nachmisst...
Ich kann nur feststellen, daß meine drei alten 06er bei mir gut fahren, die neue hingegen nicht. Ich tippe auf die niedrigeren Spurkränze, andere führen noch den engeren Radstand an, der Unterschied beträgt hier ca. 0,1mm, Papierstärke...).
Gruß Roland
Ach so, bevor hier auch noch die Streiterei losgeht, die Hauptursache des Entgleisens ist natürlich mein stümperhaft verlegtes Spielzeugleis mit Murksradien. Ohne Gleis kein Entgleisen....
Nochmal die Frage in die Runde, ob noch jemand an der 02 Umbausache Interesse hat. Sebastian meldet sich leider nicht mehr.
Gruß
Ralf
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Hallo Ralf, doch,hier ist er....es sei denn du meinst einen anderen :) Ich habe auf dich gewartet,du wolltest dich doch nochmal erkundigen,ob ein Neubereifen mögich wäre? Oder hab ich da jetzt doch etwas verpasst. Gruß Sebastian
wie anderswo im Forum schon geschrieben ist die Brawa 02 001 aus dem AW zwecks RP25 Umbau zurück.
Die Lok von der Seite mit unterschiedlichen Helligkeiten:
von vorne:
Und von oben:
von hinte:
Die Lokführerseite:
Das beim Umbau übernommene Mitteltriebwerk, was dem AW einige Arbeit bereitete beim Aufpressen:
Die Tenderräder
2 Bilder über die Radsätze:
Die Lok läuft auch ohne Probleme über RocoLine mit Einlagen.
Allerdings, die Federn der vorderer Kupplungshalterung sind sehr bruchgefährdet, bitte Obacht dabei.
Soviel für heute
Ralf
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RP25 und Brawa 02, zürück aus dem AW, war: Umbau-Suchern
11.12.2022 15:37 (zuletzt bearbeitet: 02.07.2023 22:07)
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