so einen Polo "Fox" hatte ich mal als Jahreswagen gekauft, da war ich Anfang 20. Lange ist es her...… Damals fand ich es ein tolles Auto. Danke, dass ihr mich darauf aufmerksam gemacht habe, den muss ich natürlich kaufen :)
Brekina hat wohl eine neue Produktlinie im "PKW-Premiumbereich", PCX87. Was das genau ist, wird bei mo87 erklärt und es werden noch ein paar weitere Modelle angekündigt, die im aktuellen Brekina-Prospekt noch nicht zu finden sind:
Ich finde die Neuheitenankündigung von Brekina recht interessant und gut ausgewogen. Mit dem Polo wird ein Kleinwagen realisiert, der in den 80er Jahren überall zu finden war. Der Volvo 66 gefällt mir, und ganz besonders auch der Neoplan Doppeldecker. Favorit ist für mich der Fiat 692N Millepiedi Kofferzug.
Klar, der muß her, in Granadas habe ich meine frühen Autofahrjahre verbracht, Ende der Achtziger/Anfang der Neunziger. Da waren die billig und als Ghia innen kuschelig weich und niemand wollte sie haben. Und jammern alle, daß es keine mehr gibt. Und der Saab 92, einfach weil es ein interessantes Auto ist und der Volvo/DAF 66, den mochte ich als Kind...
fast schon Pflichtanschaffung ist 50790 der MB O305 in HEAG Ausführung. Müsste ich nur noch ein bischen aufpimpen. Mit mindestens 150 (in Worten Einhundertfünfzig) Preiser Figuren füllen*, die Zielbeschriftung auf "Kann-nicht-sein" oder "Kranichstein" ändern damit das Liniensignal "H" stimmt. Ferner die Bremslichter mit 2 roten LEDs beleuchten. Die können auch ganz einfach dauernd brennen um die Verkehrverhältnisse in Darmdorf darzustellen, es ging nicht vorwärts. So weit meine Schilderung des Lokalkolorits. Das war ÖPNV zum Abgewöhnen damals in der Epoche 4.
mfG
Ludwig
*vielleicht erbarmt sich ja mal einer der 3-D Spezialisten und druckt einen massiven Block an zusammengequetschten ÖPNV-Fahrgästen aus, der gegen die Inneneinrichtung getauscht werden kann.
Nachdem die bisherigen Fahrzeugneuheiten bisher eher nicht mein Interesse erweckt haben schaut es nun so aus als wenn ich dieses Jahr stattdessen den ein- oder anderen Euro in Brekina-Fahrzeuge investieren werde. Gerade der schon erwähnte Polo ist sehr interessant, wenngleich mit knapp 18 Euro nicht ganz so günstig. Aber er soll ja auch recht gut detailliert sein. Den Routemaster in 1:87 und nicht wie sonst üblich in 1:76 finde ich auch nicht uninteressant.
Ab sofort hat Brekina auch einen Webshop, wo es neben dem hauseigenen Programm auch einige BoS-Modelle gibt. Und ganz neu, man kann sich dort auch für einen Newsletter anmelden (auf der Shopseite oben).
Aus Italien sickern auch ein paar Neuheiten durch, der Fiat mit dem Bart kommt im Frühsommer als 690T (Trattore = Sattelzugmaschine) mit zwei gelenkten Vorderachsen, kombiniert mit den typischen Brekina-Aufliegern. Die sind ziemlich "unitalienisch", was man aber (gerade beim Koffer) recht leicht beheben kann. Zu gegebener Zeit kann ich da sicher entsprechende Umbauten zeigen, wenn die Modelle erst einmal ausgeliefert sind. Zu einem späteren Zeitpunkt soll noch ein Fiat 642/643 Autotransporter erscheinen. Der gehört zu einer kleineren Bauart der Baffos mit schmaler Kabine. Ein paar Bilder kann man sich bei Ferrovie.info ansehen.
der Lambo ist wieder einer dieser Exoten - schön für Sammler, aber eher nix für die Anlage. Die 3 anderen sind aber perfekt. Der 504 - da irritiert mich nur das Baujahr - war einer der größten europäischen Kombis der 70er Jahre neben Citroen DS/CX und Ford Granada. Commodore B Coupe - vielleicht der eleganteste Opel aller Zeiten. und das 2000er Coupe. Uncool? Ja, schon irgendwie. Bei mir kommt es aber daher, daß ich das praktisch gleiche Auto mit dem 6-Zylinder und einer anderen Nase zuerst kennenlernte, und den Vorgänger erst später. Damit hatte der 2000 CS dann 2 Töpfe und 60-80 PS zu wenig. Dennoch markierte dieses Auto, dessen Gesicht schon bei der Präsentation wenig Gegenliebe fand, für etwa 2 Jahre die Spitze des BMW-Programms - bis eben die Sechszylinder kamen.
Und Pech für BMW, daß 1965 auf der gleichen IAA der "Glaserati" stand, ein italienisch (Frua) karossiertes Coupe aus der Goggo-Schmiede in Dingolfing, für etwa 100 DM mehr stand. Der Glas wurde in der Serie dann doch teurer - und BMW schluckte Glas im Jahr des Serienstarts. So wurden letztlich doch fast 15 mal soviele 2000 C/CS gebaut wie Glas V8. Ein wirklich schönes H0-Modell des Glas gibt es übrigens bei Norev, und ein vernünftiges Modell des erfolgreichen 6-Zylinder-Coupes E9 von BMW noch gar nicht. Außer der Rennversion. Die paßt dann aber wieder auf keine Eisenabhnanlage...
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
Ich habe mir den Link angeschaut, sieht doch schon mal nicht schlecht aus! Auch daß es immer 4 Farben zum aussuchen gibt, ist ok. Von dem Peugeot Break werde ich mir auf alle Fälle mindestens 2 holen, von den deutschen Coupes auch. Ganz komme ich an dem Lambo nicht vorbei, da reicht mir aber ein roter...
Am BMW wirkt der Talbotspiegel - der ab Werk wirklich montiert war - überdimensioniert. auch die Form des vorderen Radauschnitts macht mich noch etwas ratlos. Aber ansonsten - wow. Sogar die Intarsienzierleiste an der Motorbaube ist nachgebildet. Also ich freue mich darauf.
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
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Brekina Neuheiten 2020
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25.11.2019 08:22
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