Zitat von Opelfahrer im Beitrag #19Aha , Danke Björn du hast mich verstanden, da muß ich mal schauen.
Gruß Frank
PS: steht das bei allen dran ?
Manchmal steht auch V (vorne) und H (hinten) dran - hatte Ralf auch erwähnt. Wir haben Dich schon verstanden...wir gehen aber davon aus, dass der geneigte Leser aufmerksam liest, mitdenkt und kombiniert.
Ich lese und kombiniere aufmerksam, habe das auch verstanden. Meine Frage besteht aber trotzdem noch, WO ist der Führerstand 1 an einer 118,119 oder 130 ( bei diesen sehen beide Fronten doch gleich aus) Sag jetzt nicht er ist vorne . Gruß Frank
Hallo Frank, kleine Gegenfrage: Welche 118/119? Gützold? Brawa (nur 119) oder Piko? Da gibt es unter Digitalbedingung riesen und vor allem für Dich verwirrende Unterschiede. Rainer
H0 2Leiter mit Multimaus, Roco z21 und ECoS 50200, Epoche IV aufwärts
nun, bei der BR 130 ist die Zuordnung doch ganz einfach. Wenn ich mich nicht irre ist doch dort der Tank nicht mittig. Demnach hat man ein kurzes und ein langes `Ende` bei Lok, ergo FS1 FS2...
Himmel bin ich froh, daß ich keinen Drehknopf auf meinem Handregler habe
--- --- Gruß, Thomas
Lache nicht über jemanden, der einen Schritt zurück macht. Er könnte Anlauf nehmen...
Chaos? Ohne dir nahe treten zu wollen, aber nichtmal ein Kind hat damit ein Problem!
Setzt dich im Schneidersitz vor einen Kreis und lasse den Zug (Regler nach rechts) rechtsherum fahren - alles gut! Am entferntesten Ende fährt der Zug plötzlich aber linksherum, ganz vorne wieder rechtsrum. Kannst du mir folgen..?
Ich bin hier raus, ist mir ganz ehrlich gesagt eine Nummer zu klein diese Feststellung.
--- --- Gruß, Thomas
Lache nicht über jemanden, der einen Schritt zurück macht. Er könnte Anlauf nehmen...
Zitat von Bodenbahner im Beitrag #20Dampfloks mit 2 Führerständen sind an sich nicht bekannt, obwohl ich nicht ausschließen mag das es Sie gegeben hat (USA?)
Zum Thema: Ich verwende meine Multimaus Pro wie einen Analogtrafo und habe alle Loks entsprechend programmiert. Allerdings habe ich keine Wendeschleife - klassischer DC-Fahrer halt.
ZitatPiko z.B 118,118 GFK,119,130,220 Gützold 120 alle mit Esu Lokpilot 4 , oder Esu Sounddekoder
OK, wirst keine Probleme haben. Danke für die schnelle Beantwortung.
Bei Gützold 118/119/155 und Brawa 219 wäre in CV29 das Richtungsbit zu setzen, damit die Loks auch wirklich richtig herum vorwärts/rückwärts fahren. Decodertyp spielt dabei keine Rolle. Behalte das mal im Kopf, wenn sich so etwas ergeben sollte. Alles andere siehe Vorrednern.
Gruß Rainer
H0 2Leiter mit Multimaus, Roco z21 und ECoS 50200, Epoche IV aufwärts
dachte nicht das die Frage so unterschiedlich bewertet wird, war doch nur eine einfache Frage. Habe das ja nu verstanden, ich war noch von der Analogzeit verpeilt. Und die kleine 1 und 2 habe ich mittlerweile an meinen Loks auch gefunden. So einfach war die Antwort auf eine einfache Frage. Danke
@ Tramfahrer
ZitatChaos? Ohne dir nahe treten zu wollen, aber nichtmal ein Kind hat damit ein Problem!
Setzt dich im Schneidersitz vor einen Kreis und lasse den Zug (Regler nach rechts) rechtsherum fahren - alles gut! Am entferntesten Ende fährt der Zug plötzlich aber linksherum, ganz vorne wieder rechtsrum. Kannst du mir folgen..?
Ich bin hier raus, ist mir ganz ehrlich gesagt eine Nummer zu klein diese Feststellung.
War doch nur ein Spaß mit dem Chaos , ich dachte die Smileys sagen das aus ! Wenn die Frage dir zu einfach war, dann OK ! Im Gespräch wäre das wahrscheinlich schneller und einfacher zu klären gewesen, aber schriftlich ist das manchmal nicht so einfach die Gedanken rüberzubringen.
wir haben aber noch nicht die Uhlenbrock Drehregler durchgekaut Die können sich wie eine Multimaus verhalten, also rechts vorwärts, links rückwärts als auch rechts schneller links langsamer Tastendruck gleich Richtungswechsel. So funktioniert das dort in der Grundeinstellung und so funktioniert das auch z. B. beim Viessmann Commander.
Einfach nur so als Gedankenanstoß.
Bei mir habe ich auch die Grundeinstellung der Drehregler so gelassen. Ist ja auch wie beim Autofahren Fuß aufs Gaspedal - Auto wird schneller. Fuß vom Gaspedal - Auto wird langsamer. Wählhebel auf R - für Reverse/rückwärts Wählhebel auf D wie Drive/Fahren.
Für welche Digitalzentrale willst du den Decoder benutzen? Diese Blaue von Märklin mit dem schwarzen Knopf und der Nummer 280A. Steht MÄRKLIN SUPER darauf... Avartar: wie alles begonnen hat....
Verstehe die IT, heute: IoF -> Internet over Fax, eine Deutsch Erfindung...
Moin, Krauss & Maffei Zwillingsloks - Mit freundlicher Genehmigung des Nationalarchivs Windhuk, Namibia
Bei diesen für die Staatsbahn der Deutsch Süd-West Afrikanischen Eisenbahn gelieferten Loks ist es wohl eindeutig, welche Seite als vorne bezeichnet wird und zwar die Lok mit dem Buchstaben A. Beim Illing der B Lok ist der Führerstand links und der Platz des Heizers rechts. Beide Loks wurden als Zwilling gekuppelt im Zweimannbetrieb gefahren. Man vermied, wo es möglich war, mit der B Lok voraus zu fahren.
Schönen Gruß,
Ingo
DKEV im Bismarck Archipel H0e DCC mit Roco MM Projekt: Preußen Privatbahn L.T.E. 1907
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Fahrrichtung der Lok
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25.03.2018 19:20
Antworten
Die können sich wie eine Multimaus verhalten, also rechts vorwärts, links rückwärts als auch rechts schneller links langsamer Tastendruck gleich Richtungswechsel. So funktioniert das dort in der Grundeinstellung und so funktioniert das auch z. B. beim Viessmann Commander.
