Hallo Ich habe mal eine Frage zur Fahrrichtung von Lok's. Zur Erklärung, ich benutze die Roco Multimaus , fahre also digital. Also, die Lok's haben ja eine ( wenn die Lok's richtig herum aufgegleist werden ) mit Drehrichtung des Reglers der Multimaus konforme Fahrrichtung, also Regler nach links Lok fährt nach links und Regler nach rechts Lok fährt nach rechts. Ich habe jetzt eine Drehscheibe, was ja bei Schlepptenderloks gut wäre, damit sie immer Kessel voraus fahren. Die Lok wird jetzt auf der Drehscheibe gedreht, folglich muß ja die Polarität der Drehbühne getauscht werden, um einem Kurzschluß zu vermeiden. Nun meine Frage, jetzt muß ich doch aber der Regler nach rechts drehen, damit die Lok nach links fährt, wegen der geänderten Polarität, oder verstehe ich da jetzt was falsch ? Ist das so, und wenn ja kann man das ändern/einstellen ? Ich meine sonst kommt man doch völlig durcheinander, mal so mal so. Das Problem muß doch bei einer Kehrschleife auch bestehen ?
deswegen gibt es auch kein Problem der Decoder gibt die Infos zum Motor. Die Zentrale weiß ja auch nicht wie du vor deiner Anlage stehst. Die Zentrale gibt quasi nur eine Befehl raus. Wenn Du den Drehregler nach rechts drehst gibt die Zentrale also den Befehl Lok fahr bitte Vorwärts mit Fahrstufe xyz. Du kannst ja deine Lok auf der Anlage immer so hinstellen wie du willst. Drehst du den Regler nach Rechts fährt die Lok vorwärts egal ob im oder gegen den Uhrzeiger.
oder anders gesagt - dem Decoder ist es egal. Du kannst unter einem laufenden Fahrzeug die Polarität ändern, die Lok fährt in dieselbe Richtung weiter. Manch Kehrschleife schaltet unter dem Zug die Polarität um, da gibt es keinen Richtungswechsel.
Drehscheibe; Regler nach rechts, Lok fährt Slot voraus auf Selbige, Regler `0`, Drehscheibe dreht, Regler nach rechts, Lok verläßt Slot voraus die Drehscheibe.
--- --- Gruß, Thomas
Lache nicht über jemanden, der einen Schritt zurück macht. Er könnte Anlauf nehmen...
Hallo Opelfahrerund Gemeinde, ist egal wie rum was steht bei Dicki-tal wird Wechselstrom eingespeist, nur bei Dünneberg (Gleichstrom) ist die Kehrschleifenschaltung etwas aufwerdiger. Bei der Drehscheibe wird die Bühne erst mit Strom versorgt wenn sie am Gleis ankommt. MfG Andreas
OK , also muß ich daran gewöhnen, sagen wir mal drehen nach rechts ist immer Lok vorwärts und links drehen ist rückwärts ,egal wie die Lok auf den Anlage steht. Ja also bei einer Dampflok ist das einfach, bei einer Diesellok schon schwerer, wo ist denn nun Führerstand 1 und 2, was ist vorwärts und was rückwärts ? Sind denn alle Regler an den Zentralen gleich, oder gibt es welche wo zum z.B. der Regler nur eine Richtung kennt und nicht aus einer Mittelstellung bedient wird ?
Zu letzterer Frage fällt mir spontan der LH90 ein. Der hatte keine Mittelstellung. Keine Ahnung auf was du hinaus willst, ich erkenne die Richtung einer Lok auch an der Stirnbeleuchtung...
--- --- Gruß, Thomas
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na der LH90 hat ja auch kein Drehregler wenn ich mich nicht irre. Und zu der Richtung, man fährt ja nicht ständig mit Licht rum und dann erkennt man die Richtung der Lok nicht sofort. Wenn man zum Beispiel zwischen mehreren Loks hin und her springt, oder ein paar Tage zwischen der Moba-Benutzung liegen ,merkt man sich ( oder ich nicht unbedingt ) in welche Richtung fährt denn nu die Lok. Die Ecos mit den 2 Reglern haben diese auch eine Mittelstellung ?
Ist dein Google kaputt? Nein? Dann gib mal LH90 ein. An meinem Handregler kann ich sehen in welche Richtung jede Lok fahren würde. Findest du auch übeer Google, LH100...
--- --- Gruß, Thomas
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Für welche Digitalzentrale willst du den Decoder benutzen? Diese Blaue von Märklin mit dem schwarzen Knopf und der Nummer 280A. Steht MÄRKLIN SUPER darauf... Avartar: wie alles begonnen hat....
Verstehe die IT, heute: IoF -> Internet over Fax, eine Deutsch Erfindung...
Hallo Frank, ich glaube mit dem Problem kämpfen die Märklinisten bei Analogbetrieb schon immer...
Zitat von Opelfahrer im Beitrag #7 Und zu der Richtung, man fährt ja nicht ständig mit Licht rum und dann erkennt man die Richtung der Lok nicht sofort. Wenn man zum Beispiel zwischen mehreren Loks hin und her springt, oder ein paar Tage zwischen der Moba-Benutzung liegen ,merkt man sich ( oder ich nicht unbedingt ) in welche Richtung fährt denn nu die Lok.
Gruß Frank
Dort ist es immer 50:50 LOTTO wie rum die Lok startet.
Gruß Gerd aus Dresden (dem das Problem als analoger Zweileiter-Gleichstromfahrer völlig unbekannt ist)
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in deiner Betrachtung fehlt mir die Besonderheit der Maussysteme von Roco, die sich anders als alle anderene DCC Systeme verhalten.
Auch hast Du die Möglichkeit der Ost/West Ausrichtung bei Zimo nicht erwähnt. Letzteres ist also definitiv ein rechts/links, Nord/Süd oder was Du willst. Es hat sich wohl doch der Wunsch bei den Modellbahnern herausgestellt, dass man nach Rechts oder Links fahren will und nicht Vorwärts oder Rückwärts, was ja oft nicht so einfach bestimmbar ist. Zumindestens scheint auch hier der armerikanische Markt weiter zu sein. Da wird soetwas gewünscht.
Zu Rocos Mäusen kann nicht nicht genau etwas sagen, da ich keine habe. Aber die sind wohl auch rechts/links orientiert, was bei meiner ersten Berührung mit einem derartigen System einige Fehlbedienungen ausgelöst hat, weil die Lok nicht da hin fuhr, wo ich es seit vielen Jahren gewohnt war.
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Mal ganz einfach formuliert: An einer Lok gibt es normalerweise die Fahrzeugseite 1 und 2. Wenn der Decoder richtig eingestellt ist, dann fährt die Lok mit der 1 nach vorn wenn der Regler der MM nach rechts gedreht wird, egal wie die Lok auf dem Gleis steht, vorn(1) ist vorn. Die MM zeigt auch die Fahrtrichtung im Display an.
also mal an alle, ich habe das schon verstanden , das ich das rechts links an der Multimaus nicht mit rechts links Fahren der Loks auf der Anlage verbinden kann. Es wird nur so finde ich suggeriert, wenn man davor steht und ich drehe nach links und die Lok bewegt sich nach rechts, das dies komisch ist. Besonders wenn mehrere Loks gleichen Typ's mal so und mal so reagieren ( also je nach Führerstandausrichtung ). So, nun wie erkenne ich den Führerstand 1 an einer Diesellok wie der 130, 118, 119 usw.
hier hat der Ralf das schon schön beschrieben. Mit den Ausführungen von Robert und der richtigen Einstellung im Decoder ist es auch mit einer MM ganz einfach immer gleich in die gewünschte Richtung zu fahren.
Zitat von Bodenbahner im Beitrag #9 Vorne ist Definiert als: - Dampflok: Schornstein - Diesellok, E-Lok Führestand 1 oder V, oder die Seite mit dem längern Vorbau. - Wagen: Seite ohne Handbremse, weswegen Steuerwagen am Wendezug mit Steuerstand voraus Rückwärts fahren.
Zitat von Wilder Robert im Beitrag #14Mal ganz einfach formuliert: An einer Lok gibt es normalerweise die Fahrzeugseite 1 und 2. Wenn der Decoder richtig eingestellt ist, dann fährt die Lok mit der 1 nach vorn wenn der Regler der MM nach rechts gedreht wird, egal wie die Lok auf dem Gleis steht, vorn(1) ist vorn. Die MM zeigt auch die Fahrtrichtung im Display an.
Diese beiden Informationen hättest Du bei aufmerksamem Lesen kombinieren können.
Ich lese und kombiniere aufmerksam, habe das auch verstanden.
Meine Frage besteht aber trotzdem noch, WO ist der Führerstand 1 an einer 118,119 oder 130 ( bei diesen sehen beide Fronten doch gleich aus) Sag jetzt nicht er ist vorne .
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Fahrrichtung der Lok
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25.03.2018 07:56
Antworten
der Decoder gibt die Infos zum Motor. Die Zentrale weiß ja auch nicht wie du vor deiner Anlage stehst. Die Zentrale gibt quasi nur eine Befehl raus. Wenn Du den Drehregler nach rechts drehst gibt die Zentrale also den Befehl Lok fahr bitte Vorwärts mit Fahrstufe xyz. Du kannst ja deine Lok auf der Anlage immer so hinstellen wie du willst. Drehst du den Regler nach Rechts fährt die Lok vorwärts egal ob im oder gegen den Uhrzeiger.
