Ich habe den Viessmann-Robel und finde ihn ausgesprochen gelungen. Wenn ich ihn nach meinen Vorstellungen modifiziert habe, darf er bei der Forumbahn mitspielen Dass MäTrix jetzt ein zusätzliches Feature mit einbaut, ist sicherlich lobenswert und ich bin mir ebenfalls sicher, dass die Drehung über Piezoantriebe realisiert wird. Aber jeder muss natürlich für sich die Frage beantworten, was man mit einem Kran "Betrieb machen" will, der sich lediglich drehen kann... und wie oft macht man das? Ich habe mir den ebenfalls sehr schönen Trix-Turmtriebwagen BR701 mit elevier- und drehbarer Arbeitsbühne damals zugelegt. Faszinierende Umsetzung, schön an- und zuzusehen... aber ich habe das vielleicht insgesamt 5-6mal gespielt, dann hatte ich keinen Bedarf mehr daran, zumal man die Bühne nur über eine zusätzliche Digitaladresse (automatisch: Adresse der Lok +1) bedienen konnte. Letztlich genügt mir persönlich die Viessmann-Variante mit vorbildlich schlankem Kransockel und freier Ladepritsche.
Mir gefällt das Fußballwagenset sehr. Ich hoffe allerdings, das irgend ein Händler dann so schlau sein wird und die Wagen einzeln anbieten wird. Dann brauche ich nicht nicht 5 Wagen von Gurkenvereinen mitzukaufen. Und vielleicht wäre es noch schlau RB Leipzig einen Kühl- anstatt eines Containerwagens zu spendieren (passt irgendwie besser).
- BR 103 mit wechselndem Lokführer. Die Idee hatte ich schon mal mitbekommen, schön dass sie nun umgesetzt ist. Bin gespannt wie es gelöst worden ist und wie das auch ausschaut. - TVT mit beweglicher Arbeitsbühne, jetzt vermutlich mit Servoantrieb? Weil gegeben hat es ihn ja schon mit Piezoantrieb. - Der Gläserne Zug, klasse. Da könnte ich sogar schwach werden... Muss ich mal schauen. - Der Robel Bullok hat scheinbar nur einen schwenkbaren Kran. Das Bild mit den zwei doppelpfeilen suggeriert zwar etwas anderes, aber Beschreibung und Funktionsauflistung deuten darauf hin, dass es sich nur um eine Drehfunktion handelt. - Arriva Lint mit Figuren, ähnlich wie beim Gläsernen Zug. Muss man nicht mehr selber welche einsetzen. - Endlich mal wieder ein Spur 1 Gebäude, diesmal ein Lokschuppen - Endlich gibt es einzelne Spur 1 Schienenprofile in Neusilber
Nachdem ich die Neuheitenprospekte von Fleischmann, Märklin, Roco und Trix durchgeblättert habe möchte ich mich bei diesen Firmen dafür bedanken das sie mein Modellbahnbudget dieses Jahr schonen wollen. Außer der 42 von Trix wird wohl keines der anderen Modelle zu mir finden.
Bis auf den Gs 210 und den TVT ist auch für mich nichts weiter brauchbares für DB Ep4b dabei. Vielleicht sollte ich noch die Ep5/6 als zweiten Schauplatz dazulegen. Lohnt sich bei den 3 großen Hersteller gerade richtig was da geboten wird.
ich finde es klasse das die meisten H0 Neuheiten jetzt auch das DCC Format verstehen, erkennbar am DCC Logo. Das macht die Fahrzeuge für mich und den Verein wieder interessant, da dies bisher vom Kauf immer abgehalten hat. Dachte mir schon lange warum dass nicht gemacht wurde, ist doch sicherlich nur eine Frage der Programmierung des Decoders. Mal schauen was auf der Einkaufsliste steht dieses Jahr :)
Mfg Andy
Mitglied bei den Eisenbahnfreunde Bietigheim-Bissingen e.V. www.efbbev.de
Zitat von AndyR im Beitrag #26ich finde es klasse das die meisten H0 Neuheiten jetzt auch das DCC Format verstehen, erkennbar am DCC Logo. Das macht die Fahrzeuge für mich und den Verein wieder interessant, da dies bisher vom Kauf immer abgehalten hat. Dachte mir schon lange warum dass nicht gemacht wurde, ist doch sicherlich nur eine Frage der Programmierung des Decoders. Mal schauen was auf der Einkaufsliste steht dieses Jahr :)
Ja, das finde ich auch von Vorteil, dass die meisten Decoder jetzt DCC verstehen. Ich hoffe natürlich, dass auch die kompletten Funktionen abgerufen werden können. Optimal wäre es natürlich noch, wenn die Decoder Railcom fähig sind und sich auch mit nicht mfx Zentralen mit allen Möglichkeiten programmieren lassen. Ansonsten bleibt nur die Hoffnung auf eine genormte Schnittstelle - bestenfalls PluX - und einen schnellen Decodertausch. Da kann man sogar u.U. noch Geld sparen, denn ich brauche nicht in jeder Lok einen Sounddecoder. Mittlerweile nimmt mir das etwas überhand von den Herstellern. Man muss doch nicht jede Lok mit Sound anbieten. Dann mache ich doch zumindest eine Parallelversion ohne Brüllwürfel. Die Fahrzeuge sind gleich mal 70 bis 80 Euro teurer deswegen.
Hallo! Im wesentlichen überteuerter Schnickschnack; wer sieht schon einen Lokführer in einer H0 Lok welcher mit der Fahrtrichtung wechselt. Das kann man ja im üblichen Betrachtungsabstand bei H0 gar nicht erkennen. Anstelle solcher Features sollte es man wie in der Vergangenheit mal mit besseren Antriebsmotoren wie Faulhaber und Sinus versuchen, die Kunden zurückzugewinnen. Und beim Preis könnte man auch was machen; ihn einfach halbieren das klingt jetzt abenteuerlich und ist vielleicht unrealistisch ist aber meine Meinung; Entschultigung. Ihr solltet mal sehen wie sich dert "Krempel" verkauft. MfG
Zitat von AndyR im Beitrag #26ich finde es klasse das die meisten H0 Neuheiten jetzt auch das DCC Format verstehen, erkennbar am DCC Logo. Das macht die Fahrzeuge für mich und den Verein wieder interessant, da dies bisher vom Kauf immer abgehalten hat. Dachte mir schon lange warum dass nicht gemacht wurde, ist doch sicherlich nur eine Frage der Programmierung des Decoders. Mal schauen was auf der Einkaufsliste steht dieses Jahr :)
Dass Änderungen Zeit brauchen, war klar. Aber schön, dass Märklin auf Kundenwünsche reagiert! Dies ist sicherlich auch ein Erfolg vom "Offenen Brief an Märklin" des Stummiforums, denn dort hieß es damals, am 14. Januar 2014, also vor drei Jahren:
ZitatWir haben uns daher im Stummiforum (http://www.stummiforum.de) zusammengefunden und wenden uns an Sie, um eine Wende in der Märklin Motorentechnologie herbeizuführen. Für Märklin- und Trix-Modelle der Spur H0 empfehlen wir: 1. Standardantrieb für günstige 36xxx-Modelle: einfacher 5-poliger DC-Motor 2. Standardantrieb für gehobene Modelle (36xxx und 37xxx): hochwertiger, schräggenuteter 5-poliger DC-Motor, ggf. mit kugelgelagerter Ankerwelle 3. Antrieb für Premium-Modelle wie Dm3, Krokodil und 39xxx: Glockenanker-Motor oder bürstenloser Motor 4. Seriendecoder mit für den Anwender änderbaren Motorregelparametern, möglichst mit DCC-Protokollunterstützung (wie mLD/mSD Nachrüstdecoder) 5. Offene Kommunikation gegenüber dem Kunden über die eingesetzte Motorentechnologie
Wir, die unterzeichnenden engagierten Modellbahnanwender hoffen, dass wir bei Ihnen Gehör für unsere Anliegen finden. Denn wir glauben, dass wir, Sie als Hersteller und wir als Kunden, nur gemeinsam in eine erfolgreiche und zufriedene Zukunft mit Märklin und Trix schauen können.
Zitat von Vorreiter im Beitrag #28Im wesentlichen überteuerter Schnickschnack; wer sieht schon einen Lokführer in einer H0 Lok welcher mit der Fahrtrichtung wechselt. Das kann man ja im üblichen Betrachtungsabstand bei H0 gar nicht erkennen.
Man muss ja irgendwelche Innovationen bringen um sich von den anderen Herstellern abzuheben. Darum geht es doch. Und so schlecht finde ich die Idee mit der Führerstandsfigur nicht. Also ich meine schon zu erkennen, ob ein Lokführer drin sitzt oder nicht. Und wenn der Lokführer den angekuppelten Wagen anglotzt ist das so gesehen genauso unrealistisch, als wenn ein rotes Schlusslicht den Wagen anleuchtet. Natürlich ist das keine Funktion, die in jede Lok eingebaut werden muss, aber als Innovationen um zu zeigen was geht finde ich es nicht schlecht. Genauso finde ich auch funktionsfähige heb- und senkbare Stromabnehmer absolut realistisch, da gerade im Wendezugbetrieb diese immer gewechselt werden. Ist nur mühsam das von Hand zu machen, wenn man mit Oberleitung fahren möchte. Und im Schattenbahnhof kommt man ohnehin nicht gut hin. Abgesehen davon ist das ja nur eine Neuheit von vielen. Und wenn man neue Antriebsmotore eingebaut haben wollte, dann wäre es an dieser Neuheit nicht gescheitert.
Zitat von Vorreiter im Beitrag #28Und beim Preis könnte man auch was machen; ihn einfach halbieren das klingt jetzt abenteuerlich und ist vielleicht unrealistisch ist aber meine Meinung; Entschultigung. Ihr solltet mal sehen wie sich dert "Krempel" verkauft.
Hm, und wo sollte da eingespart werden? Also ich möchte keine 80er Jahre Detaillierung mehr haben. Und mit den gestiegenen Ansprüchen und Möglichkeiten steigen auch die Preise. Abgesehen davon ist die natürliche Preissteigerung auch zu sehen. Hätte es die Technik von heute vor 30 Jahren gegeben wäre die Lok wahrscheinlich auch 30 % günstiger gewesen.
Hm, und wo sollte da eingespart werden? Also ich möchte keine 80er Jahre Detaillierung mehr haben. Und mit den gestiegenen Ansprüchen und Möglichkeiten steigen auch die Preise. Abgesehen davon ist die natürliche Preissteigerung auch zu sehen. Hätte es die Technik von heute vor 30 Jahren gegeben wäre die Lok wahrscheinlich auch 30 % günstiger gewesen.
Gruß
Dominik
..na da, wo die amerikanischen Anbieter auch sparen (oder besser vermutet: einfach nicht so teuer anbieten)! Piko hat es ja bis vor einem Jahr auch noch hinbekommen, preisgünstig gute Modelle anzubieten. Es drängt sich derzeit jedoch eine Sichtweise auf, bei der man vermuten könnte Piko sei einem Kartell beigetreten. Wobei das natürlich alles nur oberflächliche Mutmaßungen persönlicher Natur sind, die sich aus Preisvergleichen nähren.
Hallo! Meine Überlegungen sollen keineswegs die Modelle entfeinern. Ich würde nur von diesen unseligen Altlasten wie Stirn-und Walzenkollektoren Abschied nehmnen. Die heutige Technik mit bürstenlosen Drehstrommotoren und anderern technischen Lösungen wie Faulhaber bietet da genug Möglichkeiten. Die Säuberung von Kollektorspalten und ersetzen von Schleifkohlen sollte der Vergangenheit angehören. Besonders bei dem Preisniveau. Was die Preipolitik anbetrifft sollte man Wege finden um die Produktion billiger und viel größere Stückzahlen zu produzieren.(Vietnam). MfG
Zitat von Vorreiter im Beitrag #32 Was die Preipolitik anbetrifft sollte man Wege finden um die Produktion billiger und viel größere Stückzahlen zu produzieren.(Vietnam). MfG
Genau, sofern du noch arbeitest, sollte man deinen Arbeitsplatz als erstes, natürlich ohne dich, nach Vietnam verlegen.
... und jetzt komm´n Sie!
Bis neulich Alex
BR 218: Da weiß man, was man hat! Ich mag keine Dampfloks
Humor ist der Knopf, der verhindert, das einem der Kragen platzt. (Ringelnatz)
Zitat von Vorreiter im Beitrag #32 Die heutige Technik mit bürstenlosen Drehstrommotoren
Nur dass die im Analogbetrieb ein Problem haben…
... was m.M.n. lösbar wäre, indem man im Analogbetrieb eben erst ab einer bestimmten Spannung anfährt, bei der die Spannung für einen sicheren Betrieb von Decoder und Motortreiber ausreicht. Dazu ein PowerPack, welches die Elektronik mit 5V Spannung puffert. Das sollte etwa bei 5-7V machbar sein. Bis dahin gehen schon mal die Lichter an, der Motorsound könnte starten, ... Und dann hat man immer noch einen Regelbereich von 7-12V bei DC bzw. 7-16V bei AC-Trafos.
Eigentlich kein Hexenwerk, zumal die Elektronik da inzwischen auch wieder ein Stück weiter ist.
Zitat von Vorreiter im Beitrag #32 Was die Preipolitik anbetrifft sollte man Wege finden um die Produktion billiger und viel größere Stückzahlen zu produzieren.(Vietnam). MfG
Genau, sofern du noch arbeitest, sollte man deinen Arbeitsplatz als erstes, natürlich ohne dich, nach Vietnam verlegen.
Das nennt sich "Globalisierung" und ist eigentlich eine Win/Win-Situation. Menschen in der dritten Welt wird so die Chance gegeben, mit Arbeit Geld zu verdienen und sich einen gewissen Lebensstandard aufzubauen. Um die Transporte abzuwickeln, braucht es Logistiker, die bringt sowohl am Abgang, wie auch am Ziel Menschen in Lohn und Brot. Und der Transportweg selbst verschafft ebenfalls Arbeitsplätze. Das ist am Ende besser, als an korrupte Regime Entwicklungshilfe zu zahlen, die selten da ankommt, wo sie gebraucht wird.
Als gutes Beispiel kann hier China dienen, bis vor ein paar Jahren lag der Schwerpunkt auf billigen, einfach zu produzierenden Artikeln, sowohl der Lebensstandard, als auch der Qualitätsstandard sind stetig gestiegen, mittlerweile wird dieses Land für die Spielzeugproduktion zu teuer, der Schwerpunkt verlagert sich in die High-Tech Industrie, Medizintechnik, Flugzeugbau.... Für Spielwaren bringen sich andere Länder ins Gespräch. Im Umkehrschluß kaufen jetzt auch Chinesen exklusive und sehr teure Produkte aus Europa, was vor ein paar Jahren noch undenkbar gewesen wäre. Ich weiß, wovon ich spreche, ich habe gerade vor Weihnachten 100 Tonnen Luxusküchen nach China geflogen, die dort in Appartments eingebaut werden. Ohne die Lohnfertigung der vergangenen Jahre wäre dies wohl nie möglich gewesen.
Natürlich mag jetzt das Argument mit dem Reisbauern kommen, der im Hinterland in einer Hütte haust und kaum über die Runden kommt. Auch deren Situation wird sich im Lauf der Jahre bessern.
Zitat von Vorreiter im Beitrag #28Hallo! Und beim Preis könnte man auch was machen; ihn einfach halbieren das klingt jetzt abenteuerlich und ist vielleicht unrealistisch ist aber meine Meinung; Entschultigung. Ihr solltet mal sehen wie sich dert "Krempel" verkauft. MfG
Das ist doch reines Wunschdenken! Ich kauf mir nicht mehr Modellbahn als ich verwenden kann, nur weil sie billiger ist. Außerdem müssen die Einsparungen irgendwo herkommen und Einbußen in der Detaillierung oder technischen Ausführung sind indiskutabel.
Inwiefern das Märklin und Trix betrifft, weiß ich (da ich von diesen Firmen außer ein paar Güterwagen keine Modelle habe) natürlich nicht… Aber bei den Personenwagen von ACME, LS etc. wäre es mir lieber, sie verzichten auf "Detaillierungen" wie nachgebildete Gepäcksnetze, die man ohne das Gehäuse abzunehmen eh nicht sieht, und gehen dafür mit dem Preis wieder etwas runter. Ich kaufe mir nicht "mehr als ich verwenden kann" wenns billiger ist, aber um 70€ pro Stück kaufe ich mir halt gar keinen Wagen.
Die Reihe 4010 (1965-2008). Der wahrscheinlich schönste Triebzug der Welt.
Hallo! Die Karawane zieht weiter! Die Firmen werden nicht uns fragen wo der Globalisierungsstrom hingeht; vielmehr werden dieselben hingehen, egal wo auf der Welt. Arbeitsplätze z. B. in Deutschland sind da egal. MfG
Zitat von Dominik B im Beitrag #23 - TVT mit beweglicher Arbeitsbühne, jetzt vermutlich mit Servoantrieb? Weil gegeben hat es ihn ja schon mit Piezoantrieb.
Der TVT wird die gleichen mechanischen Funktionen haben wie damals die Variante mit dem Soft Drive Sinus-Motor. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das alles in dem begrenzten Bauraum mit Servos zu realisieren ist, zumal das eine völlige Neukonstruktion erfordern würde. Ich gehe davon aus, dass die Piezo-Antriebe zum Einsatz kommen.
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MäTrix Neuheiten 2017
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10.01.2017 19:21
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