Zitat von 4010-freak im Beitrag #80Die heuer angekündigten Varianten des Cityjets haben aber ein anderes Vorbild als die letztjährigen (noch immer nicht ausgelieferten) Varianten.
Wobei ich auf der Innotrans ein Modell gesehen habe. Es stand am Stand von der ÖBB.
Geplant war die Auslieferung noch vor Weihnachten. Daraus wurde aber nix. Auf der Wiener Modellbaumesse (die ist immer am verlängerten Wochenende um den 26. Oktober) waren schon Modelle zu sehen, das waren aber nur Handmuster.
Die Reihe 4010 (1965-2008). Der wahrscheinlich schönste Triebzug der Welt.
Die 233 493 von DB Bahnbau wird im Gegensatz zum TT-Modell sogar mit "vorbildgerechte Formänderungen" angekündigt. Sollte es Roco also 15 Jahre nach der 233-Remotorisierung tatsächlich schaffen, eine echte 233 zu bringen? Ich bin gespannt!
Wieder null Alltags-Personenwagen. Kaum (formneue) Modelle aus Skandinavien, Schweiz, Italien, oder Frankreich. Dafür ein Rnoss uz-3523, sehr interessant.
Zitat von europalok im Beitrag #84Wieder null Alltags-Personenwagen. Kaum (formneue) Modelle aus Skandinavien, Schweiz, Italien, oder Frankreich. Dafür ein Rnoss uz-3523, sehr interessant.
Naja, für mich ist die Wiederauflage der Centoporte in grau sehr interessant, die waren mir auf dem Gebrauchtmarkt immer zu teuer. Die werden auf jeden Fall in diesem Jahr in Valditaro dem Verkehr übergeben. Wunderbar sind auch die langen Spitzdachwagen vom Typ FF (hoffentlich kommen alle angekündigten Formvarianten in Ep. 4).
Hallo Martin, schön das du fündig geworden bist. Dann gibt es wieder was zu sehen aus Valditaro. Die Spitzdachwagen hatte ich so garnicht wahr genommen beim schnellen durchsehen. Wäre die Gruppo 880 auch interessant für dich?
Zitat von europalok im Beitrag #86Hallo Martin, schön das du fündig geworden bist. Dann gibt es wieder was zu sehen aus Valditaro. Die Spitzdachwagen hatte ich so garnicht wahr genommen beim schnellen durchsehen. Wäre die Gruppo 880 auch interessant für dich?
Die Gr. 880 ist nicht so meins, eher dann eine Gr. 851 von Lima (steht wohl kurz vor der Auslieferung) oder eine Gr. 741 Franco Crosti von Rivarossi. Im März ist Modellbaumesse in Verona, da wird vielleicht die eine oder andere Kleinigkeit zu mir übersiedeln.
Bei Rocos Straßenfahrzeugen freue ich mich über den Steyr S91 mit hohem Haus.
Zitat von MK1978 im Beitrag #83Die 233 493 von DB Bahnbau wird im Gegensatz zum TT-Modell sogar mit "vorbildgerechte Formänderungen" angekündigt. Sollte es Roco also 15 Jahre nach der 233-Remotorisierung tatsächlich schaffen, eine echte 233 zu bringen? Ich bin gespannt!
Aber ohne LED-Licht, oder hat man vergessen es zu erwähnen?
Zitat von Steffen89 im Beitrag #88Schade das die 120 wieder nur die Ausführung mit russischen Schalldämpfer ist. Hätte mich über die Ausführung mit DR Schalldämpfer eher gefreut.
Ja und dann wäre es schön, wenn Roco mal nicht immer ein Lüftungsgitter in der Dachschräge verschliessen würde. Eine in "Sparlackierung" wäre auch mal nett.
Ich denke mal, die 232/233 wird man weitestgehend in einem Aufwasch produzieren, damit es sich lohnt. Demzufolge müsste die 233 dann auch schon LED-Licht haben. Ist aber nur ne Vermutung meinerseits.
Was die DR-Wumme angeht. Ja, so eine maximal "DR-isierte" 120 mit DR-Schalldämpfer, U-förmigen Frontgriffstangen usw. wäre mal wieder geil. Halt ähnlich der Erstauflage 120 048, nur halt zur Abwechslung mal mit Sparlack. Aber ich freue mich eh am meisten über die Doppel-Wumme 2M62. Endlich ist dieser Brocken von Lok fertig! Und die Handmuster sahen top aus. Alle Änderungen gegenüber der deutschen Export-Variante perfekt ins Modell umgesetzt.
Nee, keine U-Förmige, nur ne Waagerechte und dann das Trittblech, dass Roco vor Jahren bei Ankündigung der Doppelwumme gezeigt hatte, mit den senkrechten Handstangen.
Ein Modell in der Ausführung ähnlich des vor ein paar Jahren bei Spielemax erhältlichen Sondermodells (120 062-5) wäre auch nicht schlecht. Gab es bisher direkt von Roco auch noch nicht.
[quote=martin67| ........... Wunderbar sind auch die langen Spitzdachwagen vom Typ FF (hoffentlich kommen alle angekündigten Formvarianten in Ep. 4).
Schönen Gruß,
Martin [/quote]
Hallo Martin,
ich kenne mich nun eigentlich nicht mit Spitzdachwagen aus - kenne sie nur auf alten Fotos im Original. Ich weiß aber, dass es einige Wagen auch in den Bestand der Deutschen Reichsbahn geschafft haben. Weißt Du oder jemand aus der "Gemeinschaft" ob es den langen Spitzdachwagen vom Typ FF auch bei der DR gegeben hat?
keine Ahnung, was an FS-Wagen nach dem Krieg in der DDR verblieben ist. Für mich ist es schon schwierig genug, das wilde Sammelsurium an Spitzdachwagen in Italien zu überblicken. Da sollten Spezialisten ran, die sich mit der Reichsbahn der DDR beschäftigen, und die eine Ahnung haben, was an Fremdfahrzeugen da eingestellt war.
Sehr freue ich mich über den 628, konnte ich mit den bisher am Markt erhältlichen Modellen des 628.2 nicht allzu viel anfangen. Da wo meine Modellbahn verortet ist fahren/fuhren weit und breit nur die 628.4. Leider wird es anstatt einer eher neutralen verkehrsroten (z.B. die Braunschweiger 628) wohl die Variante der Kurhessenbahn in Epoche VI werden, mit der ich aber ebenfalls nichts anfangen kann. Mir persönlich wäre Epoche V lieber gewesen, aber die Variante wird früher oder später ja auch kommen. Somit kann ich ganz entspannt bis zur 14.KW/2018 warten bis der Treibwagen lieferbar sein soll (Quelle MSL) und mir dann davon ein Bild zu machen.
Die beiden 232 in Epoche V im Startkatalog sind eigentlich genau mein Themengebiet. Aber andererseits ist mein Modellbahnschrank schon relativ voll. Da bin ich noch unentschlossen.
Bei den Ea(n)os für faire 20 Euro sind 2,3 nette Farbvarianten bei, da könnten eventuell im laufe des Jahres noch ein paar Wagen bei mir landen.
Gekauft wird aber trotzdem, allerdings zwei Neuheiten aus den vorherigen Jahren.
Hallo Martin, also 218er Martin. Da legst du aber penibel sehr großen Wert auf Vorbilttreue. Mich würde allenfalls die "falsche" Lackierung stören. An dem 628.4 kann man sich zumindest lackiererisch bestimmt gut austoben.
schön, dass der 628.4 kommt. Allerdings seh ich das wie Martin, mit Kurhessenbahn kann ich auch nix anfangen. Mir wär auch ein Braunschweiger recht bzw allgemein DB Regio Nord oder meinetwegen auch DB Regio Nordost. Aber gut, kommt vielleicht noch.
Ja, FF gab es bei der DR. Zwei lassen sich bildlich belegen, einer hat allerdings einen neuen "germanischen" Kasten, beim zweiten wurden - wie auch bei den F - die Schieber überblecht.
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Roco/Fleischmann 2017
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12.01.2017 18:24
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