Zitat von Imperratorp im Beitrag #17

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Die Delta ist aus dem Set 29426

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Zitat von Imperratorp im Beitrag #14

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Wäre das dann vielleicht einfacher einen mfx Decoder einzubauen? Meine andern laufen auch über mfx habe allerdings noch keine umgerüstet und habe dem entsprechenden auch noch keine Ahnung und Erfahrung darüber

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@Andy,

die Modelle sehen ganz gut aus, aber die Z-Kupplung macht alles zunichte.

Und was ist mit dem Zubehör wie Autos, Figuren etc. ?

Off Topic

Spannende Beiträge.
Noch hilfreicher und Spannender wären die Beiträge wenn die Plastebomber - Kurzschlußbahner einmal nur die Frage beantworten würden anstatt immer wieder mit der gleichen unqualifizierten Laier versuchen Märklin nieder zu machen.
Polemische Antworten helfen dem Fragesteller nicht.
Tragt diesen Streit bitte im Wechsel-Gleichstrom Tread aus.

Off Topic Ende

Wie schon erwähnt und das Passende Bild dazu eingestellt, stellst du am "Mäuseklavier" die gewünschte Digitaladresse am Deltadecoder ein. Es gibt grob gesagt 2 Arten von Deltadecodern, die mit den 4 Schaltern ( ganz alt) und dann die mit 8 Schaltern - (auch schon überholt) .
Hier einmal ein Link dazu: http://www.eisenbahntom.de/Digital/Daten4_DIP-Schalter.html

Mit dieser eingestellten Adresse meldest du dann die Deltalok manuell an der MS 2 an.

Mfx und mfx plus Decoder melden sich automatisch an und die Zentrale ( MS oder CS sucht dann automatisch eine freie Adresse).
Die neuen Deltadecoder kannst direkt über die MS oder die CS programmieren.

Hier einmal ein Link zur Märklin Decoderübersicht und den Funktionen so wie programmiermöglichkeiten dazu:
http://www.hpw-modellbahn.de/modellbahni...-lokdecoder.htm

Zitat von BR365 im Beitrag #19

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Was aber nicht sein muss, mit einem HLA-Anker (5-Poler / 5-Nuter) und kugelgelagerter Ankerwelle ist das Strinradgetriebe schon sehr leise zu bekommen. Mit einem Glockenankermotor ist die V36 praktisch lautlos, trotz des identischen Getriebes! Die Geräuschentwicklung kommt vom Anker und der Ankerlagerung.

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Hallo TEE1925,
da liegst Du falsch, wenn man wie bei der gezeigten V36 den Anker durch einen Glockenankermotor ersetzt, dann hat der Glockenankermotor das gleiche Zahnrad wie der Anker. Die Übersetzung und die Anzahl der Zahnräder ist also völlig identisch.

Siehe hier meinen Umbaubericht: Märklin V36 - "Doppeltes Lottchen" (37355) - Motor- und Beleuchtungsumbau

Die alte V36 von Märklin hat, abgesehen von der unstrittig falschen Proportion von Motorhaube zu Führerhaus, ein Getriebe, was über viele Zahnräder mit jeweils geringen Übersetzungsverhältnissen ein ungewöhnlich hohes Gesamtübersetzungsverhältnis aufweist. Man kann durch geeignete Schmierstoffe etc viel erreichen, aber ohne grundlegenden Umbau kann man die Geräuschquelle nicht vollständig beseitigen. Selbst dann bleibt das optische Manko, ergo würde ich niemandem empfehlen, in dieses Fahrzeug viel Umbauaufwand zu stecken.

Ähnlich verhält es sich mit der Lok, um die es hier geht. Ein Fahrzeug aus der V160-Familie, von der Hälfte aller namhaften Hersteller schonmal als billige Startpackungslok aufgelegt. Wenn sie so fährt wie sie ist (und das lässt sich einrichten, wie wir gelesen haben), ist es ok. Ansonsten sehe ich in Ebay für die moderneren Varianten des gleichen Fahrzeugs, mit aktuellem Motor und Decoder fertig eingebaut, Preise bis hinunter in die 65€-Region; Das Altmodell liegt Preislich bei 30€. Dem Motor- und Decodertausch steht also eine Wertsteigerung von 35€ entgegen, und zu dem Preis wüsste ich nicht, wo man Motor plus Decoder erstehen könnte.
Also eine "vollständig abgeschriebene" Lok, die laufen darf solang sie läuft, und danach lohnt es sich nicht mehr.

Zitat von BR365 im Beitrag #26

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Hallo TEE1925,
da liegst Du falsch, wenn man wie bei der gezeigten V36 den Anker durch einen Glockenankermotor ersetzt, dann hat der Glockenankermotor das gleiche Zahnrad wie der Anker. Die Übersetzung und die Anzahl der Zahnräder ist also völlig identisch.

Siehe hier meinen Umbaubericht: Märklin V36 - "Doppeltes Lottchen" (37355) - Motor- und Beleuchtungsumbau

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Nein, mit dem Glockenankermotor fährt die V36 noch besser als mit dem HLA mit Kugellager, der ja vorher verbaut war. Aber ja, auch mit dem HLA + Kugellager erreicht man schon gute Laufeigenschaften.