Zitat von frank_II im Beitrag #20

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Aber fragen kostet ja nichts.

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Hallo Manfred,
ich hatte gestern eine Mail geschickt, nachdem ich 3 Wochen seit der Eingangsbestätigung meiner Bestellung über ein angeblich verfügbares Ersatzteil nichts mehr gehört hatte.
Kurze Zeit später kam folgende Mail:
"...
Guten Tag,
zur Zeit nicht am Lager
aut, Stornierung
Gruß
lehmann

..."

(das war jetzt copy & paste - die Schreibweise stammt nicht von mir ...)

Insofern hast Du schon Recht: schade um die Zeit und die falsche Vorfreude ...

Viele Grüße
Frank

… und darum habe ich ja auch versucht, die Euphorie etwas zu dämpfen…
Denn die in der Antwort an mich erwwähnte „automatische Stornierung“ war so geheim, dass sie mich nicht erreicht hat. Für mich also ein absolut unakzeptabeles Geschäftsgebahren.
Gruß - Frank

Zitat von Thinkle im Beitrag #19

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Hier ist der Satz anscheinend lieferbar:

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Die Suche ergab keine genauen Treffer.
 

Also doch nicht.

Zitat von Thinkle im Beitrag #19

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Hier ist der Satz anscheinend lieferbar:

https://www.modellbahnzentrum-uerdingen....tml?language=de

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Hallo Kollegen,
welche Zahnräder fehlen denn eigentlich genau?
Ich habe mir gerade mal die Mühe gemacht und Zähne gezählt und Achsen vermessen ...
Meiner Meinung nach, sind doch alle benötigten Zahnräder bei Fischers lieferbar - nur eben nicht als Set und größtenteils eben noch roh mit Anguss.
Man braucht also nur den Anguss abschneiden und die Achsen der alten Zahnräder in die neuen pressen.
Oder habe ich noch eins übersehen? Braucht Ihr die Teilenummern?
Viele Grüße - Frank

Ja geil, wie kann man so ein Geschäft führen, da hat man doch nur Ärger und Stress und geht kaputt!?

Hallo.
Bei Fischer Modell sind alle Zahnräder lieferbar mit Angusteil. Habe gerade nachgeschaut.

Ich denke, wir können die Diskusion hier beenden. Der TE hat sich bei mir gemeldet. Er schrieb ja, das er es für seinen Vater tut und selbst wenig von der Reparatur zu verstehen scheint.

Vielleicht interessiert es ja den einen oder anderen, was nun wirklich "Sache" war und wie das Problem zu lösen ist?

Gruß Manfred

Hallo Manfred,
auch ohne die Lok direkt vor mir zu haben, kann ich Dir das gern schon so mitteilen, wo hier das Problem begraben liegt:
Die Lok hat schon einiges an Laufleistung hinter sich, wie Du das ja schon anhand des Zustands des Globoidzahnrades festgestellt hast.
Dass über die Zeit (erste Ausführung der 65.10) die Zahnräder Platzen, ist leider nicht ungewöhnlich. Sobald es dann anfängt zu "hakeln" und das Spiel des Zahnrades mit den 11 Zähnen und ohne Achse zunimmt, ist dieses gnadenlos überlastet und bröselt weg.
Die Zahnräder zwischen den Radsätzen (15 und 16 Zähne) sind selten vom Bruch betroffen, aber wie man hier sieht und wie Leo festgestellt hat, ist deren Bruch leider auch nicht ausgeschlossen.
In diesen Getrieben ist es dann ratsam, Tabula-rasa zu machen und alle Zahnräder komplett auszutauschen. Bei der Gelegenheit lohnt sich ein genauer Blick auf den Zustand der Lagerbohrungen des Globoidzahnrades. Ist die Position der Achse im Globoidzahnrad nicht exakt und ist sie vlt noch etwas zu kurz geraten, sieht es dann schnell so aus :



Da es aktuell keine Getriebehälften gibt, hilft dann nur Ausbuchsen oder der Einbau von Kugellagern und wenigstens der Einbau einer längeren Achse, was aber den Zusammenbau etwas erschwert.
Ansonsten kenne ich als Schwachpunkt nur die noch die Kuppelstangen, die man nach einiger Zeit gezwungen ist auszutauschen. Das Problem betrifft häufiger Betriebswerke mit engen Radien, als welche mit größeren.

Vlt. schreibt uns ja Steffen was zum konkreten Kandidaten, aber ich denke, das wird ziemlich deckungsgleich mit meinen Erfahrungen mit dieser Konstruktion sein.

Viele Grüße - Frank

Hallo zusammen,

woran erkennt man, ob es sich um eine allererste Ausführung handelt. Ich habe auch eine 65.10, die ich vor einigen Jahren bei ebay ergattert und dann auch umgerüstet habe. Diese läuft eigentlich sanft und leise. Da ich noch am Bau einer Anlage bin, kann ich keine längeren Tests durchführen. Ich würde aber gern vorbereitet sein, falls was auftreten könnte.

Gruß Micha

Hallo Micha,
welche Artikelnummer hat denn Deine 65.10?
Aber bleibe entspannt, so lange die Lok problemlos fährt. "Sie" meldet sich unmissverständlich, wenn "sie" Zuwendung von Dir erwartet ;-)
VG - Frank

Hallo Frank,
Danke für Deine "Analyse". Dass selbst in der Getriebehälfte eingepresste Achswellen lose werden können, hätte ich mir nicht vorstellen können. Das legt wohl auch am "Schiefdruck" der verkorksten Globoid-Konstruktion und bestätigt meine Vermutung, dass eine "betriebsfeste" Lösung nur mit einem Getriebe-Neubau nach den "anerkannten Regeln der Technik" erreichbar sein wird.

Viele Grüße
Manfred

Hallo Frank,
auf dem Karton steht 38100.

Gruß Micha

Hallo Manfred,
nein, in meinen Augen hätte man nur die Achse im Globoidzahnrad auf jeder Seite 1mm länger machen sollen und dann hätte sich die Achse nicht mehr aus der Lagebohrung drücken lassen.
Mit Schiefdruck bzw. -guss hat das nichts zu tun. Die Getriebehälften sind sogar ziemlich passig.
Also ganz so schlimm ist die Konstruktion nicht und sie hält schon eine ganze Weile. Einer Neukonstruktion bedarf es meiner Meinung nach nicht.
Aber das kann jeder so halten, wie er es für richtig hält.
Ich habe bei mir 4 Kugellager und längere Achsen eingesetzt und ich denke, das Getriebe überlebt mich jetzt. Aber so was zu machen ist schon extrem und eigentlich auch nicht nötig. Ich wollte es nur mal probieren.
Viele Grüße - Frank

Ach so Manfred: die Achsen sind nicht in der Getriebehälfte eingepresst, sondern im Zahnrad. Die Gleitlagerung erfolgt also zwischen Achse und den Bohrungen in den Getriebehälften.
Frank

Zitat von Micha59 im Beitrag #35

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auf dem Karton steht 38100.

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Hallo Frank,
danke. Ja, zumindest das eine sichtbare Zahnrad vom Motorblock im Tender zu den vorderen Rädern ist weiß. Mehr will ich ohne Not erstmal nicht erkunden. Aber sollte ich mir vorsichtshalber die kritischen Zahnräder beschaffen, da noch verfügbar? Welche Artikelnummern wären das?

Gruß Micha

Hallo Micha,

Du benötigst:
2x Achszahnrad 40038050-030
1x Zahnrad Z15 mit Achse 2x8 31038010-7109 (oder ohne Achse 40038050-030)
2x Zahnrad Z16 mit Achse 2x8 31038010-7112 (oder ohne Achse 40038050-040)
2x Achszahnrad Z11 x 3,4 m0,4 di1,94 40038050-010
1x Zahnrad Z13 x 3,41 m0,4 di1,93 b4,65 mit Anguss 40038050-020 (alt 31059080-17)
1x Zahnrad Z15 x 1,00 m0,4 di1,94 40038051-010
1x Zahnrad Z18 x 2,53 m0,4 di1,46 40038052-010
1x Globoidzahnrad Z18/14 40038053-010
1x Achszahnrad Z24x3,63 m0,4 di2,43 40038054-010

(40038054-010 wäre das erste, was ich sehe, was kaputt ist - aber der Teufel frisst manchmal auch Fliegen ...)

Ich hoffe, ich habe keins vergessen.

Viele Grüße
Frank