Ich hab die Piko 52472. Da ich kein Fan von Haftreifen bin hab ich für diese Lok 2 Radsätze ohne Haftreifen bestellt. Radsätze sind auch für die anderen Varianten dieser Lok gleich. Hat die schon mal einer gewechselt? Ich möchte nicht unnötig zu viel zerlegen.
Gruß Jürgen
Zentrale: Roco Z21 schwarz mit Z21 DoppelBooster und 1 x z21 weiß als Reserve Handregler = 4 x Roco Multimaus, 1 x Roco WLan-Maus Programmer: ESU, PIKO, ZIMO, SPROG II Decoder: Zu 90% ESU Rest Zimo, Piko, MäTrix (Letztere werden wenn möglich gegen ESU getauscht) Rollmaterial: Trix, Roco, Tillig, Piko, Fleischmann, Liliput, Brawa, ESU Kupplungen: Kadee Digital: Nur DCC auf Roco-Line ohne Bettung Thema Anfang Epoche III und Privatbahn
Atchison wird jetzt natürlich wieder durchdrehen, aber man kann sich das ist im Handbuch am Rechner herunterladen und anschauen, ohne die Lok zu besitzen.
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Zitat von Thinkle im Beitrag #2Atchison wird jetzt natürlich wieder durchdrehen, aber man kann sich das ist im Handbuch am Rechner herunterladen und anschauen, ohne die Lok zu besitzen.
Da ist links unten ein Bild extra nur dazu: 1. Seitliche Blenden abziehen, dann Boden abnehmen, dann Achsen raus.
Große Frage: hast du das schon probiert? kann man die seitlichen Blenden im montierten Zustand entfernen?
Zu große Frage: Genau darum frage ich.
Gruß Jürgen
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Hallo Jürgen, ... auch ohne das Modell zu kennen: wenn Du die Lok aufs Dach legst, behindert irgendwas am Chassis die Drehgestellblenden seitlich? Dann musst Du die Drehgestelle ausbauen. Danach sieht es auf den Bildern vom Modell aber nicht aus. Wenn nicht, dann einfach seitlich abziehen bzw. etwas von der Innenseite mit einem geeigneten Werkzeug gleichmäßig drücken. Viel Erfolg - Frank
Wenn ich mir die Demontage in der Bedienungsanleitung anschaue, hat die Drehgestellblende 4 Hülsen auf der Innseite. Die beiden inneren Hülsen müssen zur Befestigung der Drehgestellblenden und die beiden äußeren für die Platte mit den Bremsbacken dienen. Habe dies grün auf dem Bild markiert.
Die Teile sollten sich raushebeln lassen, wenn man dazwischen fährt.
Danke. Wenn die Radsätze von Piko eingetroffen sind werde ich es mal versuchen. Ich hoffe dann ist die Stromabnahme besser und auch der nervige Neustart das Motorsounds beim überfahren der der Kehrschleifentrennstellen behoben.
Gruß Jürgen
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DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000 Update auf YD7001 DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Zitat von 50erfan im Beitrag #7Aber anhand der Bed/Etb kann ich jetzt nicht nachvollziehen, warum "Ihr" das Drehgestell kpl. zerlegen wollt? Bodenplatte der DG's runter (an den 2 Spreiznasen) und schon liegen die Achsen frei.
Wenn der Hersteller die Entfernung der Drehgestellblenden als 1. Schritt empfiehlt und im 2. Schritt die Bodenplatte, dann wird dies wohl seine Gründe haben.
Wir können jetzt alle "klugschieten", aber die Frage von Jürgen ist ja nicht ganz unberechtigt: Klar wird man die seitlichen Drehgestellblenden im eingebauten Zustand abbekommen. Aber wird man auch den Boden ausgeclipst bekommen? Kann sein, dass Piko in der Beschreibung das bewusst am ausgebauten Drehgestell dargestellt hat - kann aber auch sein, dass sie das nur wegen der besseren Darstellung getan haben. @Jürgen: ich würde mir da nicht so viel Gedanken machen. Probiere es im Zustand mit eingebauten Drehgestellen aus und wenn Du an eine Stelle kommst, wo das das doch fraglich wird, ob Du gefahrlos weiterarbeiten kannst, dann musst Du halt doch das große Besteck auffahren. Aber das ist dann auch kein Beinbruch. Diese Piko-Modelle sind eigentlich ziemlich Service-freundlich und Piko hat ja die notwendigen Einzelschritte ganz gut dargestellt. Ich persönlich gehe aber nicht davon aus, dass Du die Drehgestelle ausbauen musst. Viel Erfolg noch mal - Frank
Zitat von 50erfan im Beitrag #7Aber anhand der Bed/Etb kann ich jetzt nicht nachvollziehen, warum "Ihr" das Drehgestell kpl. zerlegen wollt? Bodenplatte der DG's runter (an den 2 Spreiznasen) und schon liegen die Achsen frei.
Wenn der Hersteller die Entfernung der Drehgestellblenden als 1. Schritt empfiehlt und im 2. Schritt die Bodenplatte, dann wird dies wohl seine Gründe haben.
Gruß Denis
Schau mal meinen Beitrag an! Ich habs revidiert noch bevor Dein Kommentar da stand.
Viele Grüße Steffen
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Zitat von Thinkle im Beitrag #2Atchison wird jetzt natürlich wieder durchdrehen, aber man kann sich das ist im Handbuch am Rechner herunterladen und anschauen, ohne die Lok zu besitzen.
Da ist links unten ein Bild extra nur dazu: 1. Seitliche Blenden abziehen, dann Boden abnehmen, dann Achsen raus.
Große Frage: hast du das schon probiert? kann man die seitlichen Blenden im montierten Zustand entfernen?
Hör auf,
ROFL ich bekomme einen Lachkrampf.
Man kann sich das herunterladen. Dann sollte man die perspektivische Zeichnung aber auch richtig interpretieren wo die Rasthaken sitzen.
@ Jürgen Die Rasthaken bei der Lok mit den schönen Sound von Deutz F2L514 Trecker* sind: 1. Vorn und hinten an den Getriebegehäusen. Die Gegenstücke sind diese Bügel vo. und hi. an der Bodenplatte. 2. Seitliche Rasthaken an der Bodenplatte li. und re. Diese greifen nicht in die Drehgestellblenden, sondern in die Bremsennachbildungen ein. 3. Das DG braucht nicht ausgebaut werden, aber man sollte sich überlegen wie man die Rastbügel vo. und hi. von den Rasthaken abgedrückt werden. 4. Es reicht wenn die DG-Blenden und vor allem die Bremsen etwas nach aussen gedrückt werden um die seitlichen Rasthaken frei zu bekommen.
Zitat von Atchison im Beitrag #12...., ROFL ich bekomme einen Lachkrampf.
ROFL steht für „Rolling On the Floor Laughing“ und bedeutet auf Deutsch etwa „sich vor Lachen auf dem Boden wälzen“. Musst Du nicht, sonst müssen wir Dich wieder aufrichten.
Zitat von Thinkle im Beitrag #2Atchison wird jetzt natürlich wieder durchdrehen, aber man kann sich das ist im Handbuch am Rechner herunterladen und anschauen, ohne die Lok zu besitzen.
Da ist links unten ein Bild extra nur dazu: 1. Seitliche Blenden abziehen, dann Boden abnehmen, dann Achsen raus.
Große Frage: hast du das schon probiert? kann man die seitlichen Blenden im montierten Zustand entfernen?
Hör auf,
ROFL ich bekomme einen Lachkrampf.
Man kann sich das herunterladen. Dann sollte man die perspektivische Zeichnung aber auch richtig interpretieren wo die Rasthaken sitzen.
@ Jürgen Die Rasthaken bei der Lok mit den schönen Sound von Deutz F2L514 Trecker* sind: 1. Vorn und hinten an den Getriebegehäusen. Die Gegenstücke sind diese Bügel vo. und hi. an der Bodenplatte. 2. Seitliche Rasthaken an der Bodenplatte li. und re. Diese greifen nicht in die Drehgestellblenden, sondern in die Bremsennachbildungen ein. 3. Das DG braucht nicht ausgebaut werden, aber man sollte sich überlegen wie man die Rastbügel vo. und hi. von den Rasthaken abgedrückt werden. 4. Es reicht wenn die DG-Blenden und vor allem die Bremsen etwas nach aussen gedrückt werden um die seitlichen Rasthaken frei zu bekommen.
Das mit dem theoretisieren überlasse ich anderen! Was da alles könnte und müsste ist eh Makulatur, wenn man erstmal die Lok in der Hand hat. Punkt 3 ist da ein ziemlicher Knackpunkt.
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[unsinn] 1. RoFl heißt in Wirklichkeit RocoFleischmann. 2. Die Drehgestellblenden "im eingebauten Zustand abbekommen" ist genauso unmöglich, wie die Aussage "Der älteste Mann der Welt tot". Wenn das eine zutrifft, ist das andere falsch. [/unsinn]
Ich hoffe DHL schafft es bald die Radsätze zuzustellen. Dann werde ich berichten wie es ging
Gruß Jürgen
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Radsätze ohne Haftreifen eingetroffen. Erst mal Methode "ganz Einfach" versucht, also Blenden drangelassen. Am besten geht es erst den inneren Clip vorsichtig aufhebeln. Dann geht die Bodenplatte leicht ab. Blenden bleiben am Drehgestell. Einklipsen geht besser umgekehrt. Also innen einhängen und an der Kupplungsseiten runterdrücken bis zum Einrasten. Und bevor Fragen kommen, ich nutze Kadee-Kupplungen.
Gruß Jürgen
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30.07.2026 18:54 (zuletzt bearbeitet: 30.07.2026 18:57)
