welche Erfahrungen habt ihr mit dem Modell der BR 56.2 von Rivarossi was das Aussehen und auch die Laufeigenschaften betrifft? Was für eine Digitalschnittstelle hat das DC Modell? Ich besitze das Modell von Fleischmann der BR 56. 2 ohne Schnittstelle und stehe vor der Entscheidung, was ich für den Digitalbetrieb damit machen soll. Danke für Erfahrungsberichte!
Gruß Rainer
Francis Picabia: Unser Kopf ist rund, damit das Denken die Richtung wechseln kann.
wir beide fahren dieselbe Epoche mit demselben Thema ;-) Genau dieselbe Entscheidung lag auch vor mir. Da ich die Riva 58 gut kenne und die 56.2 ähnlich "fummelig" konstruiert ist - wenn es eines Tages zum großen Service mit entsprechenden Zerlegearbeiten kommt - habe ich schon etwas gezögert. Aber die Riva DRG Version am Ende doch behalten. Optisch schon eine ganze Ecke feiner. Moderne Schnittstelle. Fahreigenschaften und Antriebsgeräusch ausgezeichnet. Für Decoder und Lautsprecher Zugriff reicht Tender öffnen, das geht gut. Die Fleischmann DRG habe ich inzwischen verkauft. Sicher das "schrauberfreundlichere" Modell bei größeren Eingriffen aber optisch gefällt mir die Riva einfach besser. Sage ich als eigentlicher Fleischmann Fan. Umempfindlicher bei häufigem Hantieren ist auf jeden Fall die Fleischmann, falls das eine Rolle spielt. Ersatzteile bei Rivarossi waren in der Vergangenheit meiner Erfahrung/Beobachtung nach problematisch, auch das ist ggf. zu bedenken.
Deine 56.2 ohne Schnittstelle besitzt dann vermutlich auch noch die Zugfeder zwischen Tender und Lok, die es beim rückwärts Ziehen eines ordentlichen Zuges für meinen Geschmack unübersehbar auseinanderzieht. Technisch keine tolle Lösung finde ich.
[edit] Du suchst die AC Version. Hatte ich zunächst überlesen. Da fehlt natürlich meinerseits die Info wie gut die AC Version auf welchem AC Schienenmaterial läuft.
Hallo Bernd, ich suche die DC- Ausführung, 2-Leiter in digital, oder falls Umbau leicht machbar in analog, auf jeden Fall 2-Leiter. Ich habe das in der Überschrift falsch geschrieben, habe ich soeben schon korrigiert. Danke für deinen Hinweis. pm. Gruß Rainer
Francis Picabia: Unser Kopf ist rund, damit das Denken die Richtung wechseln kann.
hat jemand die Rivarossi 56 schon mal auf gemacht?
Mit diversen Decodereinstellungen ist es mir bisher nicht gelungen, ihr ein angenehmes Fahrverhalten beizubringen. Vermute daher Kondensator etc. in der Lok vorne, die ich gerne Überbrücken würde.
Zitat von PhilippM im Beitrag #6Vermute daher Kondensator etc. in der Lok vorne, die ich gerne Überbrücken würde.
Hallo Philipp, wenn Du den Entstörkondensator brückst, hast Du einen perfekten Kurzschluss an der Motorendstufe und diese gibt dann den ihr gespeicherten Rauch frei. Versuche es erst mal mit dem Wartungszustand des Motors und den restlichen mechanischen Komponenten und deren Eigenschaften. Sitzt der Motor bei diesem Modell nicht im Tender? Frank
die BR 56 habe ich noch nicht zerlegt, aber sie ähnelt der BR 58 aus demselben Haus konstruktiv erheblich - die hatte ich schon komplett auseinander. Versuche mal, die Rauchkammertür herauszuziehen. Die verriegelt bei der BR 58 Rauchkammer zu Fahrwerk, könnte bei der BR 56 auch so sein.
Allerdings kann ich Dir sagen, das meine mit einem Zimo Sound Decoder absolut einwandfrei läuft. Und wie schon von Frank erwähnt, Kondensator überbrücken sowieso nicht. Vorne sitzt zugänglich außerdem nur der Rauchsatz und der LED Anschluß Spitzenlicht. Die meiste "Elektronik" befindet sich im Tender.
Ansonsten rate ich dringend, die Lok ohne Decoder zu testen. Mechanische Probleme sind selbst im Neuzustand nicht auszuschließen. Zwei Riva 58er hatten bei mir beide Fahrwerksklemmer aufgrund "Montagetoleranzen". Bei mir war zudem ein Motor komplett überölt und mußte zerlegt und gereinigt werden. Auch das würde man am besten analog anhand der Stromaufnahme sehen. Im Leerlauf deutlich mehr als 200 mA sind bei dem Modell verdächtig, meine Verölte zog über 500. Das Lokgehäuse abheben würde ich aus Erfahrung nur wenn es wirklich sein muß. Falls die auch Kabelstränge besitzt wie die 58, kann das Zusammenbauen zusammen mit den Sandfallrohren eine echte Geduldsprobe werden! Brauchst Du bei z.B. bei Fahrwerksklemmern nicht.
Hallo Bernd, Danke für die Richtigstellung des Einbauortes des Motors. Ich hatte auf die Schnelle im Netz keine Betriebsanleitung o.ä. gefunden und die dumme KI unter google hat ungefragt behauptet, dass bei Rivarossi HR2891 der Motor und die Schnittstelle im Tender wären :-( (Glaube also keiner KI, die Du sie nicht selber programmiert hast - lol ) Danke und viele Grüße Frank
Hallo Frank und wer die Anleitung brauchen sollte, Ich habe die Anleitung und die Ersatzteilliste runtergeladen, wenn Du mir eine Pn schickst, schicke ich sie Dir gerne. Laut Anleitung sitzt der Motor in der Lok und der Decoder im Tender
Ich habe eine Riva 58 und die hat mich dazu bewogen die 56 dann von Fleischmann zu kaufen! Schön und fein ist sie ja, aber die Riva zieht keinen Heering vom Teller, obwohl sie eigentlich schwer genug ist. Die mittleren 3 Achsen sind 1/10 mm hochgezogen, wahrscheinlich, damit sich bei schlechter Gleislage nicht die eine angetriebene Zahnradachse entlastet. Das habe ich mir bei der RR BR 56 auch schonmal angeguckt, das ist da immer noch so.
Und auf keinen Fall auf die Idee kommen, Märklin Haftreifen aufzuziehen. Das Getriebe ist nicht kräftig genug und die Lok kann mit frischen Märklin Gummis nicht mehr schleudern. Hatte ich sehr kurz drauf und sofort wieder entfernt.
https://www.gillbachbahn.de/wordpress/ Mein unklassischer 1:1 Club mit 600 mm Feldbahn. In der Saison ist jeder erste Sonntag im Monat Echtdampf-Fahrtag!
Schaut doch mal vorbei, im Netz oder real, wir freuen uns auf Euch!
Zitat von Thinkle im Beitrag #11aber die Riva zieht keinen Heering vom Teller,
...Das wäre ja nicht so schlimm, aber dann auch noch einen altmodischen Rund-Laursprecher!
Irgendwie haben sich die Vorstellungen über "das, was geht" zwischen Herstellern und Kunden ganz schön weit voneinander entfertnt. Schade, dass es praktisch keine Neuheit mehr gibt, die rundum überzeugt! Insbesondere bei der x-ten Auflage des gleichen Vorbildes ist das frustrierend!
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Zitat von Modell-Bauer im Beitrag #12...Das wäre ja nicht so schlimm, aber dann auch noch einen altmodischen Rund-Laursprecher!
Hallo Manfred,
bitte erkläre was an einem Oval-Lautsprecher besser sein soll. Für mich ist der Bauraum entscheidend und im Tender der BR 56 könnten beide Bauformen verwendet werden.
habe dann mal den alten Testkreis samt Analogtrafo raus gesucht um sie Probe zu fahren. Fährt auch Analog ohne Dekoder scheisse. Teilweise richtige Blockaden. Also liegt es nicht an störenden Elektronikelementen. Öffnen erübrigt sich somit. Wird reklamiert.
Kleiner Tipp Philipp: das prüft man zuerst, bevor man überhaupt auch nur an irgendeine CV denkt, geschweige denn vor hat, irgendwelche Bauelemente zu entfernen ...
für mich ist der Begriff Rechtecklautsprecher etwas gewöhnungsbedürftig, weil es keine rechteckige Membran gibt, sondern nur runde und ovale. Deshalb habe ich auch Oval-Lautsprecher geschrieben und diese kommen in ein rechteckiges Gehäuse. Eine Lautsprecher ohne Resonanzraum kann seine Wirkung nicht voll entfalten, sollte eigentlich aus der HIFI-Technik bekannt sein. Tiefe Töne große und hohe Töne kleine Resonanzräume. Bei der MOBA muss man sich platzmäßig beschränken, deshalb werden da Mitteltöner verwendet.
ich dachte auch erst, ich ersetze den vorgesehenen, immerhin aber 28mm großen herkömmlichen Lautsprecher durch irgendwas mit "Sugarcube". Aber hier einen wirklich lohnenden, deutlich verbesserten Umbau hinzubekommen, stellte sich als nun wirklich nicht trivial heraus. Mit einem Zimo, dem hauseigenen P 8-Projekt und klanglicher Optimierung mittels der Audiofilter bin ich doch recht zufrieden. Es klingt recht satt, voluminös und kraftvoll. Natürlich, die anderen Lautsprecher klingen an sich besser (sauberer, klarer) aber das kommt bei einem Dampfsound doch weniger deutlich rüber als z. B. bei bei einem "komplexen Dieselgeräusch". Und am besten wäre es sowieso, käme der Sound von vorne. Aber ich kann gut damit leben. Muss man bei einer GFN/Roco erstmal so hinbekommen, die ja dafür gar nicht konstruiert ist.
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Rivarossi HR2891 BR 56.20 DRG DC Digital Sound Spur H0
23.07.2026 15:32 (zuletzt bearbeitet: 23.07.2026 17:09)
